復雜網路動態模擬軟體

1. 手機上網路模擬賽的輔助軟體有哪些

Cisco Packet Tracer（以下簡稱PT）是一款由思科公司開發的，為網路課程的初學者提供輔助教學的實驗模擬器。使用者可以在該模擬器中搭建各種網路拓撲，實現基本的網路配置。

1.2 華為eNSP
image華為eNSP是一款由華為公司研發的虛擬模擬軟體，主要針對網路路由器、交換機進行軟體模擬，支持大型網路模擬，讓用戶在沒有真實設備的情況下，使用模擬器也能製作網路拓撲並進行實驗。

1.3 H3C H3C Cloud Lab
imageH3C H3C Cloud Lab是一款由華三公司研發的網路雲平台，模擬真實設備，為用戶提供基本的設備信息，並滿足初級用戶在沒有真實設備的條件下進行設備配置的學習需要。

2.對比三款軟體
2.1 界面
三款軟體界面都是經過成熟的美工加工過的，可以看出廠商對自己產品的重視程序與傾注的心血。

下圖左側是思科這款模擬器的歡迎界面，右側是模擬器的使用界面。歡迎界面沿用了思科網路學院的的統一模板，意思是來自不同地區的人，都在使用思科的產品，足以看過這個公司的權威性。一個信封，帶一個放大器，代表可以使用這款軟體查看數據，即網路中傳遞的消息。

缺點：思科的使用界面相對比較復雜，且字體太小，雖然調節解析度可以修改這些問題，但依然覺得字體很小，如果不是熟知這款軟體的人，熟悉這個界面就要熟悉很久。

優點：可以看到思科這個模擬器支持很多設備，包括防火牆、無線等等。每種設備都提供了很多種型號的設備，對於沒見過真實設備的人，這個還是有一些幫助的，起碼在以後的設備選型的時候可以有所准備。

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H3C H3C Cloud Lab歡迎界面做的很高大上，下圖左側是歡迎界面，突出了這是一個雲實驗室，但真的雲在哪裡，我沒有使用出其效果。下圖右側是軟體的主界面。

優點：界面簡潔，在主界面中有網格，我認為這個設計更有利於初學者對於網路拓撲的製作。

缺點：設備類型提供的太少，只提供了交換機，路由器，主機三種設備，且每種設備只有一個型號。

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華為eNSP歡迎界面也是做的很吸人眼球的，下圖左側是華為eNSP歡迎界面，並且給出了華為認證的標語，看到標語應該會提升一部分認證者學習考證的決心。下圖右側是軟體的主界面，看起來的確是獲取了華為認證了就可以走遍全球都不用愁了。

優點：設備類型相對較全面，設備型號較多，而且給出了使用樣例，相關文檔也給了。

缺點：不能查看設備的真實樣子。交換機型號較少，只有一個二層一個三層。

2. 請問，電力系統的模擬一般用什麼軟體

可以用Matlab 裡面的simulink
還有Pspice
我用過的就這兩種，Pspice簡單一些。
模擬軟體多得很，一般大學都是要求這兩種軟體會用。

3. 3、PacketTracer是怎樣的軟體它有哪些功能

Cisco Packet Tracer 是由Cisco公司發布的一個輔助學習工具，為學習思科網路課程的初學者去設計、配置、排除網路故障提供了網路模擬環境。用戶可以在軟體的圖形用戶界面上直接使用拖曳方法建立網路拓撲，並可提供數據包在網路中行進的詳細處理過程，觀察網路實時運行情況。可以學習IOS的配置、鍛煉故障排查能力。[1]
Packet Tracer是一個功能強大的網路模擬程序，允許學生實驗與網路行為，問「如果」的問題。隨著網路技術學院的全面的學習經驗的一個組成部分，包示蹤提供的模擬，可視化，編輯，評估，和協作能力，有利於教學和復雜的技術概念的學習。
Packet Tracer補充物理設備在課堂上允許學生用的設備，一個幾乎無限數量的創建網路鼓勵實踐，發現，和故障排除。基於模擬的學習環境，幫助學生發展如決策第二十一世紀技能，創造性和批判性思維，解決問題。Packet Tracer補充的網路學院的課程，使教師易教，表現出復雜的技術概念和網路系統的設計。

4. 請問對復雜的排隊系統進行模擬，用什麼模擬軟體好一些

應用matlab軟體模擬最好

5. 交通模擬的模擬軟體

ⅥSSIM是一個微觀的，以車輛駕駛行為基礎的交通模擬軟體。對很多的工程學科而言，模擬已經成為優化復雜的技術體系的不可或缺的工具。交通工程的專家結合三維動畫效果，為技術專家和決策者提供可信，直觀的演示效果。當一個項目耗資巨大，這種演示更顯重要。ⅥSSIM被應用在70多個國家的項目中，這個數據可以說明一切。典型的應用范圍如下：
對交叉口設計方案（環島，有/無信號控制，跨線橋方式）進行比較
分析公交優先和輕軌加速方案
通行能力分析和公交優先方案測試
對於交通流控制，收費道路，路段控制系統，道路進口控制和特殊車道等交通管理系統進行分析
運用動態交通分配對大型道路網路進行可行性分析
完成高度專業的交通工程任務，例如鐵路運行閉塞區段通行能力分析，收費廣場或者邊境控制管理
對交通平靜區的交通模擬
公交集散地的客流模擬與可視化。建立具有三維效果的地下鐵路車站和客流模型
利用EXCEL對不同參數對應的車輛延誤進行比較 - TransModeler
TransModeler是一個綜合宏觀、中觀和微觀的多功能模擬軟體，它以Caliper公司專門為交通應用而開發的地理信息系統（GIS）為基礎，採用最新的交通行為模擬模型，為技術專家和決策者提供科學的模擬數據和形象的演示效果。它的應用功能包括：
·車輛出行狀態模擬
·出行需求模型分析
·交通控制方案的模擬
·交通管理設施的模擬
·公交系統模擬
·收費站模擬
·事故和施工區模擬
·行人模擬
·車輛行駛路線的追蹤
·停車模擬
·三維動態模擬功能
·綜合模擬
TransModeler提供強大而靈活的數據輸入和編輯功能，它支持多種格式的遙感圖象並提供了一套與Google Earth並線協調和導入圖像的功能，方便生成交通模擬網路的道路和設施等，將模擬功能的結果建立在真實地理數據的基礎之上，並以實時動態的方式顯現出來，其結果也可存儲為WMV等格式進行日後的演示。
此外，TransModeler還提供一套GIS應用開發工具庫（GISDK），用於系統的二次開發，使用者可以定製自己的界面並擴充其需要的功能。 由於歷史的原因，有兩個不同微觀模擬軟體共有一個相同
的名字「Paramics」。Paramics 最初由SIAS 公司於1986 年開發，之後的開發過程曾得到愛丁堡大學並行計算中心人員的協助。從1998 年開始，Paramics 則由SIAS 公司和Quadstone 公司分別開發、銷售和提供技術支持。SIAS 公
司的版本現稱為S-Paramics， Quadstone 公司版本稱為Quadstone Paramics。
Paramics 問世之後，獲得了一系列的獎項，主要包括：
。1994年，《新科學家》雜志對Paramics做了報道；
。1994年，愛丁堡大學EPCC 和SIAS公司共同獲得了蘇格蘭IT技術轉化戰略獎；
。1995 年，愛丁堡大學EPCC 和SIAS公司共同獲得美國計算機世界Smithsonian IT獎；
。1998年，SIAS公司總裁Stephen Druitt 被英國女皇授予『OBE』稱號，表彰其在交通模型領域所作出的突出貢獻。
（註：以下討論有的內容適用於兩個版本，而在英國的應用主要適用於S-Paramics，在美國的應用主要適用於Quadstone Paramics）
Paramics是為交通工程師和研究人員提供了一個嶄新的計算工具，用於理解、模擬和分析實際的道路交通狀況。Paramics的實時動態三維可視化用戶界面、對單一車輛進行微觀處理的能力、支持多用戶並行計算，以及功能強大的應用程序介面，使得它從發行伊始就在交通模擬軟體市場上引人矚目，成為交通領域學術界和工程界都廣泛採用的主流高級軟體工具。到2004年為止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的計算機系統上運行，操作系統可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬體平台可以是PC機或SUN工作站。Paramics包括完全並行的路阻計算模塊，用來完成巨大規模路網的互動式路阻計算。理論上能夠支持100萬個節點（nodes）、400萬個路段（links）和32000個區域（zones）的路網。它在ITS基礎設施和擁擠道路網的模擬上有突出的表現。當前能模擬交通信號、匝道控制、與可變速度標志相連的探測器、VMS和CMS、車內路網信息顯示裝置、車內信息咨詢、路徑誘導等。路徑誘導策略可以由用戶API函數定義。
交通模擬
Paramics是一個完全集成化的軟體，它集成了模擬、可視化、互動式路網繪制、自適應信號控制、在線模擬數據統計分析、跟馳、交通控制策略評價、互動式模擬參數調整等功能。能夠從SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相關交通軟體讀取有關節點和路段的信息。自從1996年第一個商業版的軟體發行以來，Paramics一直在微觀交通模擬的軟體市場上占據重要地位。Quadstone公司發行的Paramics目前在世界許多國家得到了廣泛的應用，在交通規劃、管理和決策中起著舉足輕重的作用。英國是Paramics的發源地，也是應用Paramics最廣泛的地區之一，英國的聯邦政府利用Paramics測試交通路網和高速公路的設計、評價交通控制策略和尾氣排放水平、以及研究中遠期的交通規劃、管理戰略。除聯邦政府外，還有大約10個主要城市的地方政府也使用Paramics輔助交通管理和公共系統。在美國，加州大學埃文分校使用Paramics建立了埃文網路實驗基地進行智能交通系統方面的研究；此外包括著名的OakRidge國家實驗室、美國交通部等在內的美國眾多私人咨詢公司及學術機構都採用了Paramics進行相應的項目研究。其他使用Paramics的國家和地區包括澳大利亞、阿根廷、德國、比利時、丹麥、新加坡、中國香港、中國台灣等等。 城市混合交通流微觀模擬系統（FLOWSIM ）是一套基於中國混合交通流模型開發的模擬系統，具有強大的交通數據處理能力和豐富的路網編輯功能，能夠直觀地表現交通流、信號控制以及路網的綜合服務水平，適用於路網規劃設計、交通管理與交通組織優化、交通控制系統優化設計和智能交通系統效益分析的模擬評價等。

主要功能 各種類型路網模擬：城市道路、高速公路、一般公路等干線或區域交通模擬。 交通組織與控制模擬：有信號交叉口、無信號交叉口、匝道、環島控制等。 多種交通信號控制策略模擬：區域控制、干線協調、定時信號控制方案等。 交通預案分析研究：交通規劃及管理方式（如渠化、單行線、禁行）、交通事故等異常交通狀況對道路交通的影響。 模擬各種交通設施對交通行為的影響：車道限用標志、變道標志、道路指示牌、固定和可變信息板等。 交通模擬顯示：多角度、多窗口的二維、三維模擬效果，逼真再現交通過程。 模擬過程中和模擬完成後可以輸出交通模擬數據：流量、速度、旅行時間、延誤時間等多種統計指標。 服務領域 各級交通組織與管理等政府職能部門 城市交通、城市建設等管理規劃部門 科研院所、高等院校等研究機構 交通咨詢公司和專業人士 軟體特點 基於中國混合交通流的交通模擬模型：機動車跟馳、換道和並道模型、機非沖突模型、行人穿插模型、自行車騎行模型等； 模擬模型經過實地採集數據的標定和校驗； 有中英文版本，清晰界面設計，方便理解和操作； 自主知識產權，定期產品升級； 國內擁有專業的交通模擬模型研發和技術支持團隊提供專業的軟體操作和使用培訓。 出品公司
科進英華 （北京）智能交通技術有限公司，是以世界領先的動態交通模擬技術為核心的國家級高新技術企業。公司由中國科技部、英國貿工部聯合支持的中英智能交通中心創辦，致力於研究與開發暢通、安全、節能、環保的可持續發展智慧交通系統。產品服務覆蓋全國並在海外智能交通建設中實現成功應用。包括：北京奧運會交通組織預案模擬平台、鄭州市動態交通模擬平台、杭州市動態交通誘導系統、南寧市交通組織優化及模擬評價、迪拜城市交通需求管理。曾獲科技部首屆中國創新創業大賽 北京賽區「優秀企業」60強、廣州創博會「智慧城市」7大主推項目之首，承接過2項國家863課題，擁有4項國家省部級科技進步獎、8項發明專利、16個軟體著作權。

6. 模擬軟體的模擬平台軟體介紹

SimuWorks是為大型科學計算、復雜系統動態特性建模研究、過程模擬培訓、系統優化設計與調試、故障診斷與專家系統等，提供通用的、一體化的、全過程支撐的，基於微機環境的開發與運行支撐平台。軟體採用了動態內存機器碼生成技術、分布式實時資料庫技術和面向對象的圖形化建模方法，在模擬領域處於國內領先水平。它主要用於能源、電力、化工、航空航天、國防軍事、經濟等研究領域，既可用於科研院所的科學研究，也可用於實際工程項目。
一、SimuWorks 的組成
SimuWorks平台產品主要包括
1、 模擬支撐平台SimuEngine（早期版本為Vcs3、SE2000）
2、 圖形化建模工具SimuBuilder（早期版本THAms、FigAms）、包括模塊資源管理器SimuManager
3、 模塊資源庫SimuLib（包括：控制，電氣，熱力，流網，電網）
4、 嵌入式實時操作系統模擬平台SimuERT
5、 模擬實時圖形系統SimuMMI
二、SimuWorks的主要特點
1、使用動態內存機器碼生成技術，結合分布式實時資料庫，為微機環境下分布式計算和復雜系統實時模擬，提供了高效的底層支撐平台；
2、採用面向對象的圖形化建模方法，為不同領域模擬科學研究與工程實踐，提供了通用的模型開發環境。
3、 SimuWorks將系統模擬所需要的各種功能進行了整合，形成了從開發、調試、驗證、到運行、分析等全過程的整套流水線，創立了「系統模擬流水線開發工廠」的新理念，大大提高了模擬工程項目的開發效率；
4、大型實時模擬系統中，普通的商業資料庫達不到實時性要求，SimuWorks中的SimuEngine模擬引擎提供了一個高速的網路實時資料庫，可以實現多個模型的分布式計算、動態數據顯示與在線數據修改，可以滿足大型實時模擬系統的開發和運行的需要；
三、SimuWorks 的工作流程
● 使用SimuWorks進行模擬開發的工作流程為：
● 對於系統未提供的專業模塊和部分通用模塊，用戶可以使用SimuManager進行擴充；
● 在SimuBuilder環境中，利用系統提供的模塊和用戶自己開發的模塊，根據模擬對象的組成，用圖形的方式進行模塊組合，構建模擬系統；
● 配合SimuEngine的模擬支撐，利用SimuBuilder對所構建的模擬系統進行調試，直至形成穩定的最終產品；
VR-Platform（英文全拼為Virtual Reality Platform，簡稱VR-Platform或VRP）即虛擬現實模擬平台。該模擬軟體適用性強、操作簡單、功能強大、高度可視化、所見即所得。
VR-Platform虛擬現實模擬平台所有的操作都是以美工可以理解的方式進行，不需要程序員參與。如果需操作者有良好的3DMAX建模和渲染基礎，只要對VR-PLATFORM平台稍加學習和研究就可以很快製作出自己的虛擬現實場景。
VRP虛擬現實模擬平台，經歷了多年的研發與探索，已經在VRP引擎為核心的基礎上，衍生出了九個相關三維產品的軟體平台。其中VRP-BUILDER虛擬現實編輯器和VRPIE3D互聯網平台軟體已經成為目前國內應用最為廣泛的VR和WEB3D製作工具，連續三年占據國內同行業的領導地位，用戶數量始終位於第一。
VR-Platform虛擬現實模擬平台的產品體系包含九大產品：VRP-BUILDER虛擬現實編輯器、VRPIE3D互聯網平台、VRP-DIGICITY數字城市平台、VRP-PHYSICS物理模擬系統、VRP-INDUSIM工業模擬平台、VRP-TRAVEL虛擬旅遊平台、VRP-MUSEUM虛擬展館、VRP-SDK系統開發包、VRP-MYSTORY故事編輯器。
VR-Platform虛擬現實模擬平台可廣泛的應用於城市規劃、室內設計、工業模擬、古跡復原、橋梁道路設計、房地產銷售、旅遊教學、水利電力、地質災害等眾多領域，為其提供切實可行的解決方案。 Infolytica公司於1978年由Peter Silvester博士,Ernest M. Freeman博士,David A. Lowther博士（現任總裁）創立，是世界上第一個商業電磁場分析軟體公司，總部設在加拿大的蒙特利爾市。海基科技是Infolytica軟體在中國的獨家代理商。 Infolytica公司作為眾多電磁軟體新技術的創始人和領導者，一直致力於電磁場有限元分析領域的技術研究和開發，致力於為電磁設計工程師提供完整解決方案。Infolytica軟體成為全世界設計者進行低頻電磁分析的首選軟體，不斷為航空、航天、汽車、耐用電器、電力、醫療設備、電子產品等行業以及科研教育等領域提供復雜的磁場、電場、熱場問題解決方案。 Infolytica產品系列主要包含MagNet, ElecNet, ThermNet, OptiNet,MotorSolve等軟體，使得二維和三維的電場、磁場以及熱場的獨立及耦合分析在同一界面下輕松進行。

7. proe動態模擬，功能強大嗎

ADAMS是比較強大的
PROE也可以進行簡單的動態模擬。

8. 請教，Matlab如何做一個復雜網路演化模擬

（1）這段程序分為兩個部分：第一部分前面四行；第二部分從第五行到最後
（2）在matlab界面點擊新建——函數，然後把前面四行粘進去，關閉編輯器頁面，軟體提示是否保存？將文件保存為differential.m
（3）在matlab界面點擊新建——函數，然後把後面內容粘進去，關閉編輯器頁面，軟體提示是否保存？將文件保存為XXX.m
（4）注意將differential.m和XXX.m放在同一個文件夾，例如都放在」Matlab學習「
（5）將你打算調用的M文件所在的目錄選為當前工作目錄。（我這里Untitled4.m為主程序文件，即XXX.m）

9. anylogic 是哪個國家的

軟體名稱（英文）：Anylogic
軟體發行單位：俄羅斯XJ Technolegic
軟體應用於研究的方向：
AnyLogicTM是唯一的能夠有效地進行基於主體建模的工具。AnyLogicTM活動對象是主體天然和現成的基礎，因為它們擁有所有必需的屬性：可以被動態地創建和銷毀，在空間中移動，相互之間交流，具有行為，知識，和目的。基於主體的建模用於建模市場（主體是客戶），競爭和供應鏈（主體是公司），人口（主體是家庭，或個人），或其他大型系統的建模。這樣的模型可以從個體行為的規則和假定（例如，忠於產品或更換產品，葯物使用，位置改變等等）來得到系統全局的動態，而不需要了解全局的規則——換句話說就是在最普通，最常見的情況下。
通過結合公司戰略層面的系統動力學和基於主體的市場模型以及生產和物流的離散事件模型，你可以完成目前最准確有效的全球供應鏈的描述，這為決策提供堅實的基礎，從而提高你的公司的競爭力。

10. OPNET是什麼意思

OPNET就是一個網路模擬技術軟體包，它能夠准確的分析復雜網路的性能和行為，在網路模型中的任意位置都可以插入標準的或用戶指定的探頭，以採集數據和進行統計。