⑴ 世界上哪個城市的地鐵網路最發達！
美國紐約地鐵 世界上最龐大的地鐵系統之一。目前,發展為462個站點的龐大網路,每日運送的乘客大約有490萬人,24小時運行．
⑵ 城市軌道交通和計算機網路應用哪個前景大或者哪個潛力大。
當然是計算機方面的大咯，現在的網路發展迅速，而且電商人才缺口比較大
⑶ 中國大陸哪個城市軌道交通最發達
上海的軌道可以覆蓋大部分重要地段,客流量大,不過1,2,3號線比較陳舊
北京的軌道交通要到2008年才可能達到較理想狀態
廣州的軌道四通八達,已經幾乎輻射到周邊的小城市,而且建設速度快,值得期待
目前 我個人的評價 上海>廣州>北京
⑷ 擁有全球最大的有軌電車網路的城市
墨爾本
擁有全球最大的有軌電車網路的城市是墨爾本，墨爾本是澳大利亞唯一擁有有軌電車的城市。
⑸ 中國有哪些城市有地鐵目前最好的地鐵在中國哪座城市
中國地鐵城市
資深組(已有地鐵，正在擴建)：
北京、天津、上海、廣州、台北、香港
北京：中國第一條地下鐵，1969年10月北京地鐵第一期工程投入試運營，現有地鐵一線、環線和復八線，總長54公里，已全部貫通運營。規劃未來地鐵網路總長將達到408公里。
香港：1979年開通地鐵，共有3條線路，總長43.2公里，從1994年開始每年贏利都在10億港元以上。
天津：1984年12月通車，全長7.4公里，2001年10月9日全線停運，為即將動工的地鐵一號線做准備。地鐵一號線全長26.195公里，總投資約69億元，預計2005年年底完成。
上海：地鐵一號線1995年4月全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現有軌道交通總里程為65公里。根據新一輪的城市規劃，上海擬建地鐵11條，長384公里，輕軌線路10條，長約186公里，每年平均要建設15-20公里，需要投入資金100億元，而完成總體規劃則需要投入3000多億元。
廣州：全長18.48公里的地鐵一號線已在1999年6月28日通車，全長23公里的地鐵二號線預計2003年年底通車；三號線預期在2005年建成；四號線和五號線也在規劃中，爭取到2010年全長近130公里的五條線路構成廣州軌道交通網路。台北：1988年動工，1995年基本建成試運營。其地鐵共規劃5條線路，全長73.1公里，設70個車站。
新星組[已獲國務院和國家計委批准立項]：
深圳、南京、青島、重慶、沈陽
深圳：地鐵一期工程正線全長19.468公里，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億人民幣建設120多公里的軌道交通。
南京：地鐵南北線一期工程2000年12月12日正式開工，是目前國內地鐵國產化水平最高、平均造價最低的工程項目。項目投資概算70.15億元，綜合造價每公里4.15億元，綜合國產化率為70%，總工期4年零9個月。
渴望組[醞釀中，等待國務院和國家計委批准立項]：
成都、鄭州、武漢、大連、長春、哈爾濱、鞍山、佛山、杭州、烏魯木齊、蘇州、西安、蘭州、昆明
廣州-南海-佛山：廣佛地鐵，預計開通時間是2005至2006年。
成都：未來成都地鐵預計造價約為每公里4億元。
⑹ 世界上哪個城市地鐵（軌道交通）最發達。
上海 是世界軌道交通最發達城市！
截止到2018年末 ：
上海地鐵運營里程705千米，全球第一。日均客量1015.28萬人次，年客量37.05億人次，日高峰量1329.4萬人次。
北京地鐵運營里程637km，日均客流1241.1萬人次，年客量45.3億人次，日高峰量達1327.46萬人次。
廣州地鐵運營里程478千米，日均客量828.77萬人次，年客量達30.25億人次。日高峰量1062.0萬人次。
南京地鐵運營里程378公里，日均客運量353萬人次，年客運量11.125億人次，日高峰量415.5萬人次
深圳地鐵運營里程285千米，日均客流為514萬人次，148.9公里建設沒趕上2018截止日期。深圳總規劃里程是1335公里。
世界著名的四大關隘：西直門站，人民廣場，體育西路，新街口，是鍛煉身體好地方，觀滄海，絮人生。
倫敦地鐵402公里，客流量200萬人次。年客流量約8億5千萬人次。
莫斯科地鐵383公里（不包括軌道和中央環線）,日均運量699.2萬人次，日峰量971.5萬人次，年總運量25億人次。
紐約地鐵394公里，約40%為地面或高架。每天客流量約570萬人次，年客流量17.6億人次。（含地面或高架）
首爾地鐵314公里，日均客運量720萬人次。26.4億人次 (2016年)
東京地鐵312.6公里，日均客運812.6萬人，年客運25.86億人次。（灣區首都圈總計)
巴黎地鐵215公里，日均客運量416萬人,年客流量達15.06億
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地鐵之最：
上海地鐵，705公里程位居世界第一，並還在建設擴展。
莫斯科地鐵，雕刻和壁畫富麗堂皇，享有「地下的藝術殿堂」之美稱。
平壤地鐵，深達200米，世界埋深最深的地鐵。
天津地鐵，最淺處埋深僅2-3米，可謂世界埋深最淺的地鐵。
紐約地鐵，全天24小時運營，世界運營時間最長的地鐵。也以臟亂差著稱「爛到極點」。
上海16號線，最高時速達120km/h為世界最快地鐵。（廣州地鐵18號線設計時速達160公里)，實在是人口太多了。
東京新宿站，被評為設計最差車站。規劃極不合理 標示不清，旅客常常錯路。
最繁忙的地鐵，莫斯科地鐵每天發出9000多輛列車，每天運送的乘客達1600萬人次。（含軌道和中央環線）
⑺ 為什麼很多城市有高鐵站有飛機場卻沒有地鐵
高鐵是由國家規劃線路，這些線路會途經一些城市或鄉鎮，會統一規劃高鐵站點。
飛機是中長距離的交通，只要一個地方有足夠的客流量，並且符合國家機場分布規劃就可以經批准修建。
而地鐵，是城市內的通，由於修建成本很高。只有在城市地面交通不能滿足需要時才可能規劃修建。
高鐵，飛機，地鐵。交通的功能不同，並不是每個地方一定需要。
⑻ 世界上哪個城市的地鐵網路最發達
上海 是世界地鐵軌道交通最發達城市！
截止到2018年末 ：
上海地鐵運營里程705千米，世界排名第一。日均客量1015.28萬人次，年客量37.05億人次，日高峰量1329.4萬人次。
北京地鐵運營里程637km，日均客流1241.1萬人次，年客量45.3億人次，日高峰量達1327.46萬人次。
廣州地鐵運營里程478千米，日均客量828.77萬人次，年客量達30.25億人次。日高峰量1062.0萬人次。
南京地鐵運營里程378公里，日均客運量353萬人次，年客運量11.125億人次，日高峰量415.5萬人次
深圳地鐵運營里程285千米，日均客流為514萬人次，148.9公里建設沒趕上2018截止日期。深圳總規劃里程是1335公里。
世界著名的四大關隘：西直門站，人民廣場，體育西路，新街口，是鍛煉身體好地方，觀滄海，絮人生。
倫敦地鐵402公里，客流量200萬人次。年客流量約8億5千萬人次。
莫斯科地鐵383公里（不包括軌道和中央環線）,日均運量699.2萬人次，日峰量971.5萬人次，年總運量25億人次。
紐約地鐵394公里，約40%為地面或高架。每天客流量約570萬人次，年客流量17.6億人次。（含地面或高架）
首爾地鐵314公里，日均客運量720萬人次。年客運26.4億人次 (2016年)
東京地鐵312.6公里，日均客運812.6萬人，年客運25.86億人次。（灣區首都圈總計)
巴黎地鐵215公里，日均客運量416萬人,年客流量達15.06億
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地鐵之最：
上海地鐵，705公里程位居世界第一，並還在建設擴展。
莫斯科地鐵，雕刻和壁畫富麗堂皇，享有「地下的藝術殿堂」之美稱。
平壤地鐵，深達200米，世界埋深最深的地鐵。
天津地鐵，最淺處埋深僅2-3米，可謂世界埋深最淺的地鐵。
紐約地鐵，全天24小時運營，世界運營時間最長的地鐵。也以臟亂差著稱「爛到極點」。
上海16號線，最高時速達120km/h為世界最快地鐵。（廣州地鐵18號線設計時速達160公里)，實在是人口太多了。
東京新宿站，被評為設計最差車站。規劃極不合理 標示不清，旅客常常錯路。
最繁忙的地鐵，莫斯科地鐵每天發出9000多輛列車，每天運送的乘客達1600萬人次。（含軌道和中央環線）
⑼ 全國哪個城市的地鐵最好,最先進
目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了地鐵，許多城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵也就成為了許多城市交通的重要組成部分，各地也出現了不同的地鐵文化。本報記者調查六大城市發現，香港地鐵最具有人性化；上海地鐵管理最嚴格；廣州的地鐵最快；坐天津地鐵不無聊；北京地鐵發展前景最廣闊……