1. 漫遊到以色列使用G網或C網，撥打中國大陸怎麼打
漫遊至以色列使用G網撥打中國大陸的手機：+86***********（*代表對方手機號碼）；撥打中國大陸的固定電話：+86***********(*代表區號+電話號碼)。漫遊至以色列使用C網，撥打中國大陸的手機：0086***********（*代表對方手機號碼）；撥打中國大陸的固定電話：0086***********(*代表區號+電話號碼)。貴州地區用戶關注中國電信貴州客服公眾號可微信繳費，一鍵查話費充值，流量、積分、賬單、詳單均可自助操作，方便快捷 。客服41為你解答。
2. 要與以色列的家人上網聊天,是不是要用MSN
現在的IM，即時通訊軟體，也就是聊天軟體，只要能接入互聯網的地方，都能使用，雙方使用同一個軟體並且相互加過好友就可以聊了
3. 以色列手機網路制式
與以前2至3公斤的大型車載、航空裝載等終端不同，體積接近普通手機、重量210克、待機42小時的海事衛星手機業務19日開通，實現了在中國境內海洋、沙漠等特殊環境下的無盲區通信，2008年將在全球覆蓋。據中國交通通信中心主任楊洪義介紹，此次推出的海事衛星手機業務，是通過運行在國際海事衛星系統下的手持式終端提供話音服務。目前，這一業務已覆蓋亞洲、非洲大部分區域，在2008年第三顆支持手機業務的衛星發射後，全球無盲區海事衛星手機通話將得以實現。海事衛星手機適合個人使用，更為國家安全、應急救助、物流、石油勘探、新聞媒體等行業提供了多種通信手段。這種手機採用海事衛星和GSM雙模製式，也就是說，在有傳統移動通信GSM網路覆蓋的地方，切換成一般手機，使用者可以避免海事衛星手機的較高資費。同時，這一手機具有當前手機擁有的新功能，如呼叫保持、呼叫等待、呼叫轉移、五方電話會議和簡訊等。目前海事衛星手機資費1分鍾不超過1美元，且有各種資費套餐。此次推出的海事衛星手機價格在2000美元至3000美元，隨著手機大量生產，價格有望降至數百美元。
4. 漫遊至以色列使用G網或C網，發簡訊至以色列的手機怎麼發
漫遊至以色列使用C網或G網發簡訊給以色列當地的手機：輸入00972***********（*代表對方手機號碼）。了解更多服務優惠點擊下方的「官方網址」客服218為你解答。
5. 中國移動的網路信號在國外信號好嗎我要到義大利、瑞士、以色列、希臘、迪拜
外國用的是外國的網路，關移動什麼事？你開通出國漫遊就可以了，信號好不好你都只能被動接受。
6. 以色列網路用3g還是4g
以色列Cellcom、Orange兩家電信公司手機制式為GSM，Pelephone公司手機制式為WCDMA。都使用3G。
7. 以色列推出動態無線充電網路，一夜鋪設一公里、充電效率90%
動態無線系統原則上是在原有的瀝青道路上挖一條淺溝，通過安裝在道路兩側的逆變器將電力從電網輸送到路面上，從而為行駛的車輛進行連續充電。
文丨AutoR智駕?諾一
電動車跑高速沒電了。
車靠邊停，拿出電池用牙咬一咬，還能再跑一段時間，開個玩笑。
電動汽車續航短、充電慢、怎麼辦？
現在可移動動態充電網路來了，以色列Electreon Wireless Ltd公司剛剛宣布計劃今年8月中旬在特拉維夫公共道路安裝長1.2的充電線圈。
Electreon希望首先從城市巴士和班車路線開始，在特拉維夫安裝了第一英里的電氣化道路後，該公司希望將部署范圍擴展到整個城市的長途路線，願景是在全球范圍內實現全電動城市交通。
Electreon公司現在正處於與市政，公用事業公司和互聯網提供商等各種團體協調工程工作的最後階段，預計鋪設費用大約為1.5億美元。
除了公共巴士，Electreon還希望擴展到雜貨連鎖店或郵政公司使用的送貨卡車，以及小型穿梭巴士。
Electreon動態無線系統採用了獨特的DWPT系統（動態無線電力傳輸），在道路基礎設施不變的情況下，將電磁線圈放置在行車道中央，然後將接收器安裝在車輛底盤下方。
據悉，在一夜之間即可完成一公里道路部署，獨特的銅線圈而不會影響日常生活，線圈鋪設完成後，道路重新鋪上瀝青，即可完成一次無線充電系統的部署。
通俗的來說，就是在原有的瀝青道路上挖一條淺溝，通過安裝在道路兩側的逆變器將電力從電網輸送到路面上，從而為行駛的車輛進行連續充電。
首席執行官奧倫·埃澤（Oren Ezer）說，「Electreon隨後將在軌道上試運行一款適合公共交通的電動公交車，目前電動公交車大部分溢價都來自大型電池，Electreon的技術能將差距縮小到了每台20000美元左右。」
Ezer還稱，「公司希望在接下來的一個月中在瑞典哥得蘭島進行一次類似的試驗。」
目前，ElectReon已成功在斯德哥爾摩附近的測試設施中為40噸全電動卡車進行動態充電測試。
在進行測試之前，ElectReon公司首先將完整的充電系統、管理單元、線圈和接收器進行集成和測試。
第一輛測試的40噸全電動卡車被安裝了五個接收器，該測試在冬季條件下進行，溫度約為0°C。
結果表明，該系統通過無線電力傳輸成功地對電動卡車進行了靜態充電，該系統已激活並受到遠程監督，從而可以管理所有相關的充電和計量參數，接收器各自發射約20 kW的功率，效率約為90％。
值得注意的是，ElectReon收到了在特拉維夫實驗室環境中進行的電磁兼容性（EMC）測試的審查。
這項審查是由瑞典五個專業機構發起的，結果表明該系統已具備在公共道路上運行的條件。
值得一提的是，ElectReon Wireless Ltd已與雷諾-日產-三菱聯盟簽署了戰略合作協議，以開發感應式無線充電解決方案。
作為協議的一部分，雷諾-日產-三菱汽車將為ElectReon提供EV，公司將在該EV上安裝相關系統，從而使車輛能夠使用智能道路技術進行無線充電。
ElectReon認為，智能道路技術是全球交通發展中的下一件大事，通過完全減少對傳統化石燃料的依賴，該技術將有助於降低成本，同時還有助於保持環境清潔。
可以說，這是電動汽車在行駛時能夠充電的最新嘗試。
但是這種方法是否有可行與必要性？
Frost and Sullivan的分析師Tiran Rothman在5月25日的報告中寫道，Electreon「具有明顯的成本優勢」，要使各個市政機構就這一項目進行合作仍然是全球擴張的風險。
迄今為止，七個國家正在開發ERS技術，其中四國家個正在建立測試軌道，第一條ERS測試軌道是在瑞典山特維肯（Sandviken）建造的。
西門子和斯堪尼亞為瑞典交通管理局開發的測試跑道長2公里，該技術類似於輕軌，在行車道上有5.4m的接觸線。
卡車的車頂上有一個電流導體，可將750V電力系統接入到卡車充電系統中，電流導體可以以最高56mph的速度自動連接。
它只是瑞典的四條電動道路之一。
斯德哥爾摩機場附近的eRoad Arlanda項目使用了一條軌道，該軌道中嵌入了電導體，並且已在商業上使用。
瑞典使用導電材料給20,000公里的道路通電，預計將耗資約800億瑞典克朗（64億英鎊，或55.5萬英鎊/英里）。
德國的第一個ERS系統在法蘭克福機場外道路上啟動並測試。
該項目研究的主要目的是表明ERS可以在每天載有40萬輛汽車的高速公路上與常規交通上正常運行。
這個項目由一個名為ELISA的財團運營，該財團被翻譯為「公路上的電氣化，創新性重型貨運」。
本田是唯一一家研究ERS的日本公司，研究的重點是高速（最高150 km / h）動態充電，該系統僅安裝在本田的Motegi F1研發設施上進行測試。
根據Takamitsu Tajima的演講，本田仍在探索最終ERS系統的可行性，從而開發出最便宜，最有效的系統。
總體來說，面對電動車充電和續航壓力，動態充電技術是通過電磁信號發射器的感應電路和電磁信號接收器的電感線圈的配合，容許較大的側向位移並具有較高的耦合系數，進而無需通過手動方法重新調整充電所需電路的參數，使該參數一直保持在一個最佳狀態，充電效率保持恆定。
從而實現電動公交汽車在靠近高速公路收費站的行駛過程中，車載無線充電設備自動對准地面充電線圈組，進行高效率的無線充電，通過高頻線圈組的接受和傳遞信號，實現無線充電設備自動對准，追求最大效率無線充電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 以色列用的WIFI(無線網路)是啥型號
WIFI在全球通用。使用802.1a/b/g協議。協議由g, b ,a 順序向下兼容。分別對應54M，22M，11M速度.
9. 紐西蘭哪家寬頻公司網速比較好
下載速度對比（按洲）：
1、北美5272kb/s（659KB/s）
2、歐洲4767kb/s（595KB/s）
3、澳洲4032kb/s（504KB/s）
4、亞洲2212kb/s（276KB/s）
5、非洲859kb/s（107KB/s）
6、南美853kb/s（106KB/s）
下載速度對比（按國家）：
1、小曰本16370kb/s（2046KB/s）
2、瑞典9354kb/s（1169KB/s）
3、羅馬尼亞8703kb/s（1087KB/s）
4、拉脫維亞8203kb/s（1025KB/s）
5、韓國8062kb/s（1007KB/s）
6、保加利亞7777kb/s（972KB/s）
7、立陶宛7069kb/s（883KB/s）
8、荷蘭6770kb/s（846KB/s）
9、德國6592kb/s（824KB/s）
10、俄羅斯6582kb/s（822KB/s）
亞洲網路下載速度國家排名
1、小曰本 16370kb/s（2046KB/s）
2、韓國 8062kb/s（1007KB/s）
3、新加坡 6138kb/s（767KB/s）
4、中國香港 5233kb/s（654KB/s）
5、asia/pacific region 5102kb/s（637KB/s）
6、中國台灣 3871kb/s（483KB/s）
7、澳門 2656kb/s（332KB/s）
8、以色列 2274kb/s（284KB/s）
9、亞塞拜然 1976kb/s（247KB/s）
10、中國 1921kb/s（240KB/s）
綜合排名 1.japan 日本
2.Korea 韓國
3.Finland 芬蘭
4.Sweden 瑞典
5.France 法國
6.Netherlands 荷蘭
7.Portugal 葡萄牙
8.canada 加拿大
9.Poland 波蘭
10.Norway 挪威
11.austria 奧地利
12.Belgium 比利時
13.Iceland 冰島
14.Germany 德國
15.United states 美國
16.Denmark 丹麥
17.italy 義大利
18.Luxembourg盧森堡
19.Hungary 匈牙利
20.slovak republic 斯洛伐克共和國
21.Switzerland 瑞士
22.new Zealand 紐西蘭
23.Ireland 愛爾蘭
24.Turkey 土耳其
25.australia 澳大利亞 （發達國家倒數第二，不過陸克文當選前承諾當選後要改造全國寬頻網路，現在澳大利亞已經開始了全國性的光纖網建設。光纖網建成後，全國90%的家庭將直通光纖。其網速將超過日本）
26.Czech republic
27.Spain 西班牙
28.mexico 墨西哥
29.Greece 希臘
？？.China 中國（好拉風啊）
10. 各位大俠你們好，我下個月估計要去以色列旅行，聽說耶路撒冷、特拉維夫、約旦的酒店幾乎都沒有Wi-Fi
在約旦，我也沒法上網，因為上網太貴了。
在以色列，有的賓館大廳可以免費上，有的是每天給兩個小時的免費時間，也有一家店有免費wifi。這個你要咨詢清楚。另外，因為我是跟團去，所以在大巴車上是有免費wifi的。
還有人說，五星級的都有，也是不對的，我在死海住的五星級就只有兩小時的免費。當然你也可以去了當地辦卡，但如果你只有幾天，這個價格也不會便宜的。
我不知道你為什麼一定要在國外上網，我建議你該了解的在國內列印好，帶出去。因為國外上網真心貴。
以色列當地有2種網路可以選擇：
1.PAINTER 網路最便宜，當地接聽1.99元/分鍾，打回國內1.99元/分鍾，簡訊：0.39元/條
2.CELLCOM網路比較貴，接聽是5.99元/分鍾，打回國內25.99元/分鍾簡訊：1.99元/條
通訊情況建議客人自己購買磁卡在電話廳使用（磁卡可以在小店裡買到）。以色列在酒店前台可以買到面值15-20美金/張的電話卡，可以打100分鍾，在任何座機上都可以使用。
另外，以色列大部分酒店（包括高檔的）不配備一次性洗漱用具，建議遊客自帶。
其他的注意事項，請參考我的以色列游記：
http://lvyou..com/notes/9b817cbd61e899e25affd207