5g共享網路建設

① 電信聯通「沸騰」了！700MHz 5G網路有可能四家共享

關於四家運營商共享700MHz網路，業界各方眾說紛紜。那麼，四家運營商共享700MHz網路，實現的可能性到底有多大呢？

電信聯通一直在努力爭取700MHz共建共享

700MHz網路之爭開始於2021年1月26日中國移動與中國廣電簽署的共建共享合作協議。雙方約定在未來十年裡，按照1:1的比例投資建設700MHz5G網路，從而縮短5G建設時間。在3月10日舉行的「中國移動2021年終端產品策略發布」暨「中國廣電-中國移動共建700MHz終端生態啟動儀式」上，中國移動終端公司技術部副總經理崔芳表示中國移動與中國廣電計劃在2021年底將完成40萬站700MHz頻段5G基站建設。

1月27日，海南人大代表、中國電信海南分公司總經理張濤便在海南日報上提議，推動5G網路700MHz覆蓋在海南試點。張濤代表說，「一張網」作為最經濟、高效的5G網路建設及運營方式，不僅有助於海南實現全國首個5G全覆蓋省份目標的達成，還將對推動海南省5G基層醫療衛生項目建設及落地產生積極作用。5G 700MHz網路全國規模建設啟動在即，抓住該階段 歷史 性機遇，是實現全島5G覆蓋的最佳機會窗。若錯過本次5G首批低頻網建設契機，海南將不得不面對直到LTE低頻網路重耕至5G，才能真正實現全島5G連續覆蓋的現實情況。700MHz在廣域網路的覆蓋上，存在無可比擬的頻段優勢及建設優勢，可作為海南省實現城區外「一張網」的重點考慮方向。

兩會期間，全國政協委員、中國聯通產品中心總經理張雲勇的提案指出，建議將數字鄉村移動通信基礎設施和700MHz頻譜資源定位於覆蓋包括鄉村地區人口在內的全體移動通信用戶的基礎公共資源。建議利用其頻段，通過各方共同參與的方式共建共享，面向上述用戶建設一張全國范圍低頻5G共享接入網，由四家基礎運營商共享接入使用，避免重復建設，保持行業相對均衡發展。在3月11日舉辦的中國聯通2020年業績發布會上，中國聯通董事長王曉初也表示，共建共享700MHz頻率對於四家電信運營商而言都是機遇。「如果四家聯合建設或使用這一頻率在農村等偏遠地區以及公路、鐵路等地的話，對四家公司都是極其有利的。因為四家公司平均分攤了這一部分成本，使得在農村等偏遠地區效能更高，對任何一家公司而言，都是有利的！」

共享700MHz，可能性很大

在移動和廣電共建細則發布後，電信和聯通共建700MHz的可能性不大了，但是還可以考慮共享。

眾所周知，5G建設成本一直是壓在業界心中的一塊「重石」。此前曾有業內人士爆料，5G核心網在部署初期的單城市造價約為1000萬-3000萬元。在如此高昂的建設費用之下，似乎只有通過共建共享才能實現成本的「最小化」。

「確實農村服務覆蓋成本高，收入低，對運營商是個負擔。如果能共享，分攤成本，確實有助於5G快速普及。」SA無線通訊領域專家楊光在接受記者的采訪時表示。700MHz頻段是國內目前唯一可用於5G部署的低頻頻段，而且建設一張覆蓋全國的700MHz網路大約只需要現有基站數量的五分之一，移動和廣電僅需48萬站就能覆蓋全國。這樣看來，運營商們想要共享700MHz頻段也在情理之中。

今年一月中國移動與中國廣電簽署的合作協議里明確規定，在第一階段合作期，中國廣電有償共享中移通信2G/4G/5G網路為中國廣電客戶提供服務。在第二階段合作期，中國廣電有償共享中移通信2.6GHz網路為中國廣電客戶提供服務。在中國移動與中國廣電已經制定好的規章下，中國聯通與中國電信還能再有機會參與700MHz共享嗎？

對此，通信行業分析師金峰表示，電聯參與700MHz共享的可能性較大。 首先，從網路建設和運營上看， 為達到4G的覆蓋成效，單張5G網路的成本是4G的數倍，在提倡降本增效的背景下，通過共建共享可有效降低建設成本，並且能夠在運營中讓網路使用效率最大。

其次，從技術環境來看， 近年來鐵塔公司模式、電聯合作模式等前期試點，多個運營商開展各種類型的共建共享已經不成問題。同時，全網通終端成為業內主流，也可以打破運營商之間的頻率瓶頸。

最後，從相關高層表態來看， 依據以往慣例，相關高層對此表態，意味已經開展了前期交流，並且達成了初步的共識。

SA無線通訊領域專家楊光也表示，電聯實現共享也並不是沒有可能。頻段共享此前在國際上也是有先例的，但一開始主要還是出於鼓勵競爭的目的，並且只有在一些特殊情況下才允許此類共享。但5G開始之後，運營商的壓力加大，越來越多的運營商開始考慮在相對偏遠的地區共享網路。對比國內，能否實現共享還需要進一步權衡。

對於電聯如何實現700MHz共享，專家給出的觀點都是通過 漫遊 的形式接入進網。這是由於目前相關協議已經簽署，如果再進行修改將存在一定難度。同時電信和聯通也缺乏再投資的能力。

在無電信和聯通自我5G頻段覆蓋區域，最好的辦法就是採用異網漫遊的方式接入網路，並且相應的漫遊接入，預期僅支持通用網路模式使用，而不支持切片等專用網路模式。或電聯向移動或廣電支付漫遊費，用漫遊結算的價格調整電聯共享的意願。後期再規定一個時間表，在某個時間點之後就應該具有自己的網路，不能再依賴異網漫遊了。

真正實現共享，困難其實還有很多

電聯加入700MHz共享似乎不再是天方夜譚，但從現實方面考慮，這其中還存在著很多難以逾越的困難。據楊光介紹，目前運營商的主要競爭力還是在網路，國家也希望運營商保持對網路的投入，從而帶動經濟發展，如果一味地過度共享可能會抑制市場競爭，因此監管機構會考慮追求市場經濟的平衡。

除此之外，如果允許電信聯通用戶漫遊到700MHz，結算費該如何支付？據通信行業分析師付亮介紹，中國廣電和中國移動的合作，雙方共同建設，但並沒有成立一個獨立的「700MHz網路公司」，中國廣電和中國移動之間的結算，並不需要解決付給誰的問題。如果聯通用戶漫遊到700MHz，那將也是一個非常復雜的結算問題。

對於四家運營商能否共享700MHz頻段，目前尚無定論。但無論是對於運營商還是普通用戶來說，都希望能夠建設一張信號穩定、方便好用的5G網路。未來700MHz頻段的發展走向還需要運營商之間進一步磋商，以及政府監管部門的具體調控。

② 聽說中國聯通與中國電信進行5G網路共建共享合作，具體是如何安排的

聯通與電信合作共建一張5G接入網路，共建共享合作將有助於高效實現5G網路覆蓋，快速形成5G服務能力。而雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立.

③ 聯通宣布與電信5G共建共享，能否撼動移動的地位

2019年9月9號，中國電信和中國聯通簽署了5G網路共建共享框架合作協議書。也就是說中國電信和中國聯通共同建設一張5G接入網路，兩家公司的客戶，使用的是同一個網。

這對於中國電信和中國聯通來講，肯定是一個重大的好處。因為兩家公司，共同的建設5g網路，加快5G基站的建設與布局，這是在和時間賽跑。同時也節約了大量的成本。估算他們可能因此各節約2000億的投入。

不過現階段肯定是對消費者有利的，也是對中國的5G事業有利的。因為用最短的時間之內覆蓋全國，有助於5G的搶占市場和深化。

④ 新疆維吾爾自治區促進5G網路建設發展規定

第一條為了促進和規范5G網路建設和應用，助力經濟和社會高質量發展，根據《中華人民共和國電信條例》《新疆維吾爾自治區通信設施建設與保護條例》和有關法律、法規，結合自治區實際，制定本規定。第二條自治區行政區域內5G網路建設發展工作，適用本規定。第三條5G網路屬於新型基礎設施，包括5G基站和相關的鐵塔、管線、局房、室內分布、配套設備以及自治區通信管理機構認定的其他有關通信設施。第四條5G網路建設發展堅持以下原則：
(一)統籌規劃、合理布局；
(二)優先發展、全面覆蓋；
(三)開放共享、融合發展；
(四)安全為先、發展為本；
(五)行業引領、重點突破。第五條縣級以上人民政府應當加強5G網路建設發展工作的組織領導，將其納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調5G通信設施選址、建設和推廣應用中的具體問題，加強督導檢查。
鄉(鎮)人民政府、街道辦事處、村(居)民委員會應當協助做好 5G網路建設選址、建設和保護等相關工作。第六條自治區通信管理機構負責全區5G網路建設發展的組織協調及監督管理工作。
縣級以上人民政府發展改革、財政、自然資源、住房城鄉建設、生態環境、交通運輸、工業和信息化、文化和旅遊、公安、網信等相關部門按照各自職責，負責5G網路建設發展相關工作。第七條5G網路屬於公共基礎設施，與水、電、氣、暖等公共基礎設施同等受到法律保護。任何單位和個人不得阻礙和破壞依法進行的5G網路建設和維護活動，不得危害5G網路安全。
建設單位和通信企業應當嚴格執行國家通信工程建設、電磁輻射防護等標准，設置必要的防護設備和安全設施，履行安全生產義務。第八條自治區通信管理機構會同有關部門根據5G網路建設需求，統籌各地州市5G網路專項規劃編制工作。縣級以上人民政府應當推進5G網路專項規劃的編制，並與城市、鎮的控制性詳細規劃有效銜接。
有關部門在編制審批機場、鐵路、公路、軌道交通等基礎設施專項規劃時，應當徵求同段通信管理機構意見，確保與5G網路專項規劃相互銜接。第九條縣級以上人民政府應當將5G網路建設用地需求統籌納入土地利用年度計劃，優先保障5G網路建設發展用地。第十條自治區住房城鄉建設部門應當會同自治區通信管理機構，加強對建設單位執行建築物通信基礎設施建設標准相關情況的監督檢查。
5G網路等基礎設施應當按照《新疆維吾爾自治區建築物通信基礎設施建設標准》建設，與建築物同步設計、同步施工和同步驗收。新建、改建、擴建建築物及市政基礎設施應當為通信基礎設施預留機房空間、傳輸管道、天面空間及供電設施等配套資源。對納入通信基礎設施空間布局規劃建設范圍內的存量設施，應當依法依規按照相關審批流程補辦手續。第十一條縣級以上人民政府應當將建築物通信基礎設施建設標準的技術審查納入政務大廳工程建設服務事項中。
縣級以上人民政府相關部門應當優化5G網路設施建設審批流程，執行證明事項和涉企許可事項告知承諾制，實現「一窗受理」、「一網通辦」，提高審批效率。第十二條通信企業應當按照通信設施共建共享有關規定合力推進5G網路通信設施共建共享。
自治區通信管理機構、公安、市政、交通運輸等部門應當整合優化現有資源，在保證原有系統安全和正常使用的前提下，按照互惠互利、全面開放的原則推進各類基礎設施資源社會化共享和集約化利用。第十三條縣級以上人民政府應當協調、推動政府機關、事業單位等公共機構辦公場所以及文體場館、旅遊景區、市政綠地、車站、公共地下空間、鐵路、公路、機場、軌道交通等政府投資建設的公共場所和公用設施的產權人或者管理人無償提供5G網路建設必要的場地和接入的便利條件。通信企業應當定期梳理開放需求清單及時報縣級以上人民政府予以協調解決。
在前款規定之外的住宅小區以及商業樓宇等民用建築物設置 5G網路設施的，應當事先與建築物所有權人或者使用人協商並支付使用費。第十四條建設單位在建築物樓面、地下停車場、小區燈桿、監控燈桿、樓宇強弱電井、公共管網通道等建設5G網路設施時，不得損害建築物的安全，不得影響建築物的正常使用。造成損害的，應當恢復；不能恢復的，應當根據損失程度依法補償。

⑤ 中國廣電入局5g網路意味著什麼

中國廣電啟動5G網路服務，意味著作為第四大電信運營商，中國廣電正式面向5G用戶提供網路服務，與其他三大電信運營商同台競爭，給市場帶來更多活力。更重要的是，這也標志著全國有線電視網路整合和廣電5G建設一體化發展取得新的突破性進展，我國廣電網路初步形成「有線+5G」的融合發展新格局。

中國廣電入局5G網路是為了促進市場競爭，也是為了推動5G網路共建共享。從國外經驗看，一個健康的通信網路有三四家企業才能既保證競爭又確保投入的合理性。3年前，中國廣電的第一大股東中國廣播電視網路有限公司獲得工業和信息化部發放的第四張5G牌照，目的就在於促進競爭並推動5G網路共建共享。

《中華人民共和國憲法》第七條

國有經濟，即社會主義全民所有制經濟，是國民經濟中的主導力量。國家保障國有經濟的鞏固和發展。

⑥ 5G 共建共享，究竟會帶來什麼影響

5G 網路基礎設施將極大地推動物聯網，人工智慧，在線游戲，虛擬/增強現實和智能城市，其速率提高，延時降低，將使得自動駕駛，無人駕駛，遠程操控更容易實現且不會出錯。

5G 網路帶來的將是更加深度的科技生活方式的變革與顛覆，或許很快我們就可以可以如同科幻電影當中的劇情一樣，在家裡就可以通過 VR 技術，購物、旅遊、交友、游戲、會議。

成熟的 5G 網路將運行在比 4G 更高的頻率和更短的范圍內，依靠密集的基站等基礎設施，這使他們能夠以幾乎沒有延遲的速度支持數十億台設備，速度比 4G 快 20 倍。5G 天線也消耗更少的功率，使協議更好地連接小型，電池供電的物聯網（IoT）設備。

5G 可以通過五種主要方式影響我們的生活，5G 最廣泛的影響將是工業和商業物聯網，也將對無人駕駛起到更大的進步，一旦無人駕駛基礎設施到位，街道就會變得不那麼擁擠，空氣污染也會減少。擁有完全自動駕駛的車輛，擁有汽車和乘車共享的人數會變得更加普遍。

由於低延遲，高質量的無線網路實現虛擬訪問，遠程就醫治療將會拯救更多的病人和免去奔波途中的時間浪費。得益於 5G 的高帶寬和低延遲，增強和虛擬現實相信也還可以繼續的發光發熱，最終可以成為現實和更加廣泛的應用。

⑦ 我國5G網路建設到什麼程度了

截至6月底，我國入網5G終端數達6600萬部，已有178款5G手機終端獲得入網許可，5G手機累計出貨量超過7700萬部，3家基礎電信企業在全國已建設開通5G基站超40萬個。

在日前舉行的2020年（第十九屆）中國互聯網大會上，工業和信息化部副部長劉烈宏表示，要加快5G網路建設，深化電信基礎設施共建共享。同時，加快5G應用部署，促進「5G+」融合應用創新。

工業和信息化部信息通信發展司司長、新聞發言人聞庫日前透露，「關於5G用戶，我們報一個更有說服力的數，截至6月底，連到網上的5G終端數有6600萬部，而且隨著老百姓手機的更新換代，這個數據還在逐月攀升」。

(7)5g共享網路建設擴展閱讀

我國5G用戶數量全球居首

目前中國5G的基站數量和用戶數都是全球第一，5G終端價格不斷下降又降低了用戶接入5G網路的成本，推動5G用戶數迅速增長。

我國5G用戶發展進入快車道，三大運營商最新公布的數據顯示，2020年6月份，中國移動5G套餐用戶達到7019.9萬戶，月增1459萬戶；中國電信5G套餐用戶達到3784萬，月增779萬戶；中國聯通則表示因為統計口徑不同，暫不公布。

不過，也有消費者反映三大運營商為了提高自家的5G套餐用戶數，存在不規范行為。對此，聞庫表示，為了更好促進5G發展，在運營企業之間的市場競爭中，工信部希望打造一個公平有活力的市場競爭格局，從不幹預企業的具體定價。

但可能有的運營企業在推動用戶使用5G套餐時，在部分地區存在強制等不規范行為，為保護用戶權益，工信部制定了一系列的規章制度，規定運營商不能未經用戶同意隨便給用戶開通任何套餐。

⑧ 共享建設5G，電信和聯通可以少花多少錢

中國聯通與中國電信合作建設5G可以節省多少資金，現在可以有一個粗略的推算出來。中國移動是240億元/5萬座=44億元/萬座，電聯則是170億元/8.2萬座=20.74億元。兩者比較之後，差異巨大，結論非常明顯，那就是合建5G的優勢還是非常明顯的。

如果網路能力都是近似沒有了區分，單靠服務競爭來贏得用戶，那麼運營商的網路就可以完全獨立出來，學習電網的模式，成立獨立的網路公司全量運營通信網路，然後在向運營商出租。這樣或許可以節約更多的資金。

⑨ 聯通和電信能達成5G共建共享合作的原因是什麼

共同節約成本，爭取獲得最大的利益。

如果我們再考慮下，目前電信運營行業，能夠保持利潤正增長的只有中國電信，其現金流在迅速增加。

可以說電信聯通合作能夠更好的將5G網路建設得更加完善，電信有資源，聯通有客戶。兩大運營商強強聯手對於任何一方都是有好處的。

面對不同的形式，有的時候競爭不是很好的選擇，合作有時候比競爭更有優勢。所以說電信聯通合作也是趨於當前趨勢的。

⑩ 5g建設主要建設哪些方面

首先是核心網的建設，由於5G虛擬化技術的引入，核心網與以往的網路不同，需要根據5G的新特性建立核心網相關的機房。
其次是基站的建設，隨著5G速率的增長、時延的降低等特點的產生，基站配套的電源、傳輸、機房空間、天面都需要根據基站的變化而評估。