哪個城市擁有全球最大的有軌電車網路

Ⅰ 墨爾本在哪

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞第二大城市，是有「花園之州」之稱的維多利亞州的首府，知名的國際大都市，城市的綠化面積高達40%，墨爾本曾連續多年被評為最適合人類居住的城市之一。1901年至1927年，墨爾本是澳大利亞的首都。墨爾本也是澳大利亞的文化重鎮和體育之都，曾主辦1956年夏季奧運會，也是一年一度的澳大利亞網球公開賽、一級方程式賽車澳大利亞站比賽的常年主辦城市。墨爾本擁有全球最大的有軌電車網路，也是全澳大利亞唯一有有軌電車的城市。

Ⅱ 歐美國家很常見的有軌電車，我國哪些城市還有

有軌電車，在歐洲城市比較常見，曾在20世紀初的歐洲、美洲、大洋洲和亞洲的一些城市風行一時。

總結

總體來說，作為舶來品，有軌電車在我國交通中的歷史地位和里程數都不高，最多算一些點綴。喜歡城市漫遊的朋友，等疫情結束後，可以去很多歐美小城，乘上一段有軌列車體驗不一樣的風情。

Ⅲ 中國那些城市有有軌電車

目前保留有有軌電車的中國城市包括香港、大連，天津，上海，長春；長春的有軌電車被改造為城市輕軌線路。

1、有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種（以電力推動的列車，亦稱為電車）。 由於電車以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。天津是中國最早運營有軌電車的城市。

2、1879年，德國工程師維爾納·馮·西門子在 柏林的博覽會上首先嘗試使用電力帶動軌道車輛。 此後俄國的聖彼得堡、加拿大的 多倫多都進行過開通有軌電車的商業嘗試。 匈牙利的 布達佩斯在1887年創立了首個電動電車系統，1888年美國 弗吉尼亞州的里士滿也開通了有軌電車。

3、路面電車在20世紀初的歐洲、美洲、大洋洲和亞洲的一些城市風行一時。隨著私家汽車、公共汽車及其他路面交通在1950年代起的普及，不少路面電車系統於20世紀中葉陸續拆卸。路面電車網路在北美、法國、英國、西班牙等地幾乎完全消失。但在 瑞士、德國、波蘭、奧地利、義大利、比利時、荷蘭、日本及東歐等國，路面電車網路仍然保養良好，或者被繼續現代化。

4、1970年代末起，部分沒有路面電車的地方政府在研究後，開始建造新的路面電車線。很多仍有路面電車的城市亦增加線路，或把原有系統現代化。

5、有軌電車(3)20世紀70年代以來，以汽車為主導的交通模式所帶來的問題日顯嚴重，能源危機、環境污染、土地緊缺、交通擁堵等問題，迫使歐洲發達國家重新將大容量的軌道交通作為發展城市公共交通的重點。由於中小城市無法負擔地鐵的巨額投資，於是現代有軌電車在歐洲中小城市應運而生。現代有軌電車應用以來，以其便捷性、舒適性及美觀性受到市民和政府的肯定。在1978 —2005 年間，歐洲有數十座城市發展了現代有軌電車。

6、現代有軌電車運行可靠、舒適、節能、環保等特點，且其技術特性已與輕軌基本無異，如今多地方也開始在城市中改建或新增現代有軌電車線路，如法國斯特拉斯堡、瑞士日內瓦、西班牙巴塞羅那以及中國的大連、天津、上海等城市。 現代有軌電車作為城市新興的一種先進的公交方式，已完成了從傳統到現代化的轉變，在世界范圍被普遍推廣也充滿了光明的前景。

7、2012年至2020年，中國現代有軌電車規劃已超過2500公里，工程總投資預計達3000億元，車輛市場規模達600億元，年均需求75億元。

8、有軌電車現代有軌電車其形式的多樣化，例如Metrotram (專用路權的有軌電車) 、Tramtrain (與鐵路共享路權的有軌電車) 、Cargot ram(貨運有軌電車) 等運營理念的實現;第三軌供電的實踐;單軌導向橡膠輪胎走行的導軌電車的誕生;低地板車輛生產技術、信號與控制技術的進步，等等。現代有軌電車往往成為城市的骨幹交通模式，線路幾乎全部穿過市中心。如哥德堡(Gothenburg) 的有軌電車線網為明顯的放射型，線路從市中心向郊區輻射。

9、現代有軌電車已成為中小城市公交的骨幹模式。歐洲的城市根據自己不同的經濟實力以及有軌電車的發展歷史，採取了不同方式來更新、建設有軌電車線路。其主要方式有以下幾種：

(1)改造原有有軌電車線或廢棄鐵路。

(2)新建有軌電車線路。

(3)有軌電車與干線鐵路共享軌道。

縱觀歐洲的現代有軌電車系統，多數城市採用了舊線改造與新建線路相結合的方式。這種方式一方面可充分利用現有資源，降低建設成本;另一方面又可按需供給，在適當的地區布設新線，提高線路或整個網路的服務水平。同時，在規劃線路時就考慮到現代有軌電車與其他軌道交通(包括 干線鐵路與城市地鐵) 的兼容，為今後的靈活運營打下基礎。 現代有軌電車與舊式有軌電車的一個重要區別就是大量採用獨立路權。

一般新建線路的獨立路權區段佔50 %以上，從而保證了現代有軌電車的旅行速度在一個較高的水平。獨立路權的形式又有很多種：

(1)原有市郊鐵路或工業鐵路改造的線路，保留有碴軌道，因此線路與其他交通方式完全隔離。

(2)採用草坪綠化帶作為隔離物的專用路權。

有軌電車(3)軌道兩側鋪設路緣石，高度適宜，平時起到提供獨立路權的作用;當發生機動車嚴重堵塞或其他意外事故時，機動車又能夠駛過路緣石，運行在有軌電車的線路上。現代有軌電車的另一個特點是對行人非常「友好」。

現代有軌電車與其它機動車相比，有固定的軌道，對於行人更加安全;且尾氣排放少，雜訊低，行人的步行環境更佳。因此商業街區常採用機動車禁行，而只允許「行人+有軌電車」的模式。此外，還有一些城市(如阿姆斯特丹) 將有軌電車與公交車的路權共享。這種方式是一種新的嘗試。盡管其維護費用比單純運行有軌電車時高，但較好地保障了同一通道上公交車的優先權，使得原本是有軌電車專用的道路空間利用率大大提高。

德國工程師 維爾納·馮·西門子1881年在 柏林近郊鋪設的第一條電車軌道，靠一條鐵軌通電，另一條鐵軌作迴路。但這 種線路對街上的交通太危險了，西門子於是採用將輸電線路架高的方式解決了供電和安全問題。

1884年，美國人C·J·范德波爾在 多倫多農業展覽會上試用電車運載乘客。他試用的電車用一根帶觸輪的 集電桿和一條架空觸線輸電並以鋼軌為另一迴路的供電方法。1888年美國人斯波拉格在 里士滿用上述方法在幾條馬拉軌道車路線上改用 電力牽引車行駛，並對車輛的集電裝置，控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進，於是出現了現代有軌電車。

1890~1920年是有軌電車在世界范圍大發展的時期，在第一次世界大戰之前，世界上幾乎每一個大城市都有有軌電車。雖然這種電車的路軌是固定的，不能讓路，在交通擁擠的街上造成諸多不便，巴黎、倫敦和紐約很快廢棄了這樣的電車，但是，還有許多歐洲大陸上的城市保留了這種有軌式電車。

墨爾本擁有全球最大的有軌電車網路。

有軌電車有軌電車曾是很多城市交通工具，上世紀60-70年代，很多城市都摒棄了它 ，現在，全球數十個城市又開始擴建和新建有軌電車。墨爾本不僅保留了它還加以利用。殖民地電車餐廳（The Colonial Tramcar Restaurant）始於1983年，是全球第一家，也是唯一開設在有軌電車上的高級餐廳。

墨爾本的電車餐廳之所以被稱為浪漫的旅遊節目，那是因為整個過程是動態的，這在行進中的有軌電車上享用美食而完成的瀏覽街景的遊玩項目。這要歸功於墨爾本市完整的，現代化的，有軌電車交通體系，難能可貴。公共交通優先，在墨爾本的交通體系中得到了充分的體現和淋漓精 致的發揮。馬路中間來回雙向的兩道有軌電車道路是有軌電車的專用通道，任何時候都有優先權，汽車只能在道路旁單道行駛。這個電車餐廳的旅遊項目是在正常電車體系中運行的，上車地點是平時有軌電車的上下客站點，不少有軌電車站點上都有車輛欲達可視屏幕，運行操作井然有序。電車餐廳行進的路線並非一成不變，而是根據墨爾本當時的交通狀況隨時做些調整。所以，每輛有軌電車除了有專職司機之外，還有一名扳道岔的工人隨車而行，有軌電車上還和調度中心保持聯系，隨機處置突發狀況。沿途風光，秀色可餐。

Ⅳ ()城市擁有全球最大的有軌電車網路,不僅保留了他,還加以利用殖民地電車餐

摘要 您請稍等呢

Ⅳ 第一條鐵路和有軌電車哪個先發明的

1879年，德國工程師維爾納·馮·西門子在柏林的博覽會上首先嘗試使用電力帶動軌道車輛。此後俄國的聖彼得堡、加拿大的多倫多都進行過開通有軌電車的商業嘗試。

德國工程師維爾納·馮·西門子1881年在柏林近郊鋪設的第一條電車軌道，靠一條鐵軌通電，另一條鐵軌作迴路。但這種線路對街上的交通太危險了，西門子於是採用將輸電線路架高的方式解決了供電和安全問題。

1884年，美國人C·J·范德波爾在多倫多農業展覽會上試用電車運載乘客。他試用的電車用一根帶觸輪的集電桿和一條架空觸線輸電並以鋼軌為另一迴路的供電方法。1888年美國人斯波拉格在里士滿用上述方法在幾條馬拉軌道車路線上改用電力牽引車行駛，並對車輛的集電裝置，控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進，於是出現了現代有軌電車。

匈牙利的布達佩斯在1887年創立了首個電動電車系統，1888年美國弗吉尼亞州的里士滿也開通了有軌電車。

1890-1920年是有軌電車在世界范圍大發展的時期，在第一次世界大戰之前，世界上幾乎每一個大城市都有有軌電車。雖然這種電車的路軌是固定的，不能讓路，在交通擁擠的街上造成諸多不便，巴黎、倫敦和紐約很快廢棄了這樣的電車，但是，還有許多歐洲大陸上的城市保留了這種有軌式電車。

路面電車在20世紀初的歐洲、美洲、大洋洲和亞洲的一些城市風行一時。隨著私家汽車、公共汽車及其他路面交通在1950年代起的普及，不少路面電車系統於20世紀中葉陸續拆卸。路面電車網路在北美、法國、英國、西班牙等地幾乎完全消失。但在瑞士、德國、波蘭、奧地利、義大利、比利時、荷蘭、日本及東歐等國，路面電車網路仍然保養良好，或者被繼續現代化。

1970年代末起，部分沒有路面電車的地方政府在研究後，開始建造新的路面電車線。很多仍有路面電車的城市亦增加線路，或把原有系統現代化。

20世紀70年代以來，以汽車為主導的交通模式所帶來的問題日顯嚴重,能源危機、環境污染、土地緊缺、交通擁堵等問題,迫使歐洲發達國家重新將大容量的軌道交通作為發展城市公共交通的重點。由於中小城市無法負擔地鐵的巨額投資,於是現代有軌電車在歐洲中小城市應運而生。現代有軌電車應用以來,以其便捷性、舒適性及美觀性受到市民和政府的肯定。在1978-2005年間，歐洲有數十座城市發展了現代有軌電車。

(5)哪個城市擁有全球最大的有軌電車網路擴展閱讀

墨爾本擁有全球最大的有軌電車網路。

有軌電車曾是很多城市交通工具，20世紀60-70年代，很多城市都摒棄了它，全球數十個城市又開始擴建和新建有軌電車。墨爾本不僅保留了它還加以利用。殖民地電車餐廳（The Colonial Tramcar Restaurant）始於1983年，是全球第一家，也是唯此一家開設在有軌電車上的高級餐廳。

墨爾本的電車餐廳之所以被稱為浪漫的旅遊節目，那是因為整個過程是動態的，這在行進中的有軌電車上享用美食而完成的瀏覽街景的遊玩項目。這要歸功於墨爾本市完整的，現代化的，有軌電車交通體系，難能可貴。

Ⅵ 中國十大有軌電車城市

目前保留有有軌電車的中國城市包括香港、大連、天津、上海、長春。
有軌電車（Tram、Streetcar、Tramcar）是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節，但由於在街道行駛，佔用道路空間。
此外，某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。

建造成本低：
對於中型城市來說，路面電車是實用廉宜的選擇。一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一到二十分之一；以長春為例，每公里造價（包含車輛采購、軌道鋪設、線網架設、整流站修建等全部設備）2000餘萬元人民幣，堪稱多快好省建設有軌電車的典範。

Ⅶ 墨爾本哪個國家的首都

澳大利亞。

墨爾本 Melbourne ，澳大利亞南部濱海城市，第二大城市，面積8831平方公里，人口500萬（2018年）。墨爾本是維多利亞州首府，世界著名的旅遊城市，世界著名的國際大都市。

墨爾本是澳大利亞聯邦維多利亞州的首府，城市綠地率高達40%。大墨爾本地區面積達到3,400平方英里（8806平方公里），是南半球較廣大的都會區之一。

(7)哪個城市擁有全球最大的有軌電車網路擴展閱讀

墨爾本概況

1、墨爾本地處大分水嶺以東，常年受南太平洋暖流影響，屬溫帶海洋性氣候，全年氣溫變化較為和緩。

2、由於地理位置和洋流影響的原因，墨爾本日夜溫差較大，夏天即使白天氣溫高達三十多度，晚上就會涼下來至十二度左右，因此在冬天，墨爾本不太冷。

3、墨爾本是一個體育盛事之都，曾舉辦過夏季奧運會，英聯邦運動會、世界游泳錦標賽，另外也是每年主辦舉世聞名的澳大利亞網球公開賽和一級方程式賽車澳大利亞大獎賽的城市。

Ⅷ 墨爾本是哪裡的

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞第二大城市，是有「花園之州」之稱的維多利亞州的首府，知名的國際大都市，城市的綠化面積高達40%，墨爾本曾連續多年被評為最適合人類居住的城市之一。1901年至1927年，墨爾本是澳大利亞的首都。墨爾本也是澳大利亞的文化重鎮和體育之都，曾主辦1956年夏季奧運會，也是一年一度的澳大利亞網球公開賽、一級方程式賽車澳大利亞分站比賽的常年主辦城市。全澳乃至全球都很有影響力的墨爾本杯賽馬每年都在墨爾本舉行。墨爾本擁有全球最大的有軌電車網路，也是全澳大利亞唯一有有軌電車的城市。

Ⅸ 為什麼說墨爾本是最適合人類居住的地方

因為墨爾本的城市建設化做的非常好，給人一種很豪華很便利的感覺，並且這里的藝術氣息非常濃厚，但是這樣一個發達的地區生活節奏卻很慢，可以讓人們慢慢的品味，且擁有很多種娛樂方式，所以這里被人評為全球最適合居住的城市。

墨爾本這里有世界各地的美食，墨爾本最開始發展就是憑借著淘金而發展起來的，因為當初有人在墨爾本發現了金礦，所以就吸引了全世界的淘金者的目光，他們紛紛感到墨爾本在這里生活，所以墨爾本最開始的一批人其實是移民者，然後由於墨爾本的人民組成成分復雜，所以這里有不同的文化匯聚於此，在這里你可以吃到全世界各地的美食。在墨爾本的街頭和港口，你可以看到無數的餐廳，這裡面有世界頂級的名廚，也有各種民族特色的餐飲，絕對能夠一飽你的口福。

墨爾本的交通非常發達，要知道有誰願意去一個香疙瘩裡面生活呢，寸步難行的，墨爾本擁有全球最大的有軌電車網路，所以墨爾本的主要交通就是電車，而電車遍布這個城市的各個地區，人們想要出行簡直非常方便，且墨爾本的環保意識非常強，廣大市民都會自覺的乘坐電車出行。