喀什網路運營價格是多少

A. 裝寬頻要多少錢

一線城市價格領先

北京
網通：512K 包月120元 包年1200元，1M：包月138元，包年1380元，2M：包月168元 包年1680元，4M：包月258元，包年2580元
電信：512K 99元，1M-129元，2M-179元，1M包年預存1400，實際1320，2M包年預存1900，實際1810元
鐵通：1M 500元/年，2M 1250元/年

上海
網通：1M ：半年1260元，2496元/年；2M：半年1800，3456元/年； 3M：半年2400，4656 元/年；
電信：1M：188元/月，1848元/年；2M：198元/月，1958元/年。

上海的物價水平一直居高不下，很多網友說光是網費就快讓自己無法承擔。像是需要網速比較好的，就會像下面這位網友一樣：

就是一線城市價錢竟然貴出那麼多~~電信~~

廣州
網通：512K 包年880元，1M 1080元包年，1M 1760元包年
電信：1M 半年660元，2M 1890元包年，4M 2090元包年
鐵通：兩年包：網速2M，新裝1500元/2年，續費1450元/2年
一年包：網速2M，新裝1080元/15月，續費880元/13月
試用包：網速2M，新裝480元/4月，續費480元/6月

了解全國各地網費實際情況：曬曬你的網路資費 看看哪裡的資費最低！

廣東寬頻的價格在國內是出了名的高。這么高的價格網速會讓人滿意嗎？我們來看一下網友的留言：

三線城市價格稍低

江蘇 鹽城 電信 2M 980/年
安徽 阜南 電信 2M 68元/月 500元/年。鐵通是600元 14個月 1000元/2年，
陝西 咸陽 電信 2M 包年998元
河南 信陽 電信4M15個月，720元
山東 威海 電信 3M ADSL 500包年 5M 光纖Lan獨享 700包年
湖北 電信 2M包年600元
吉林 網通 2M 60元/月，600元/年
沈陽 網通 1M 900元/年，
遼寧 網通2M 600元/年， 電信 2M是420元/年 鐵通 2M是400元/年
黑龍江 網通 3M 500元/年

看過上面這些數據不知大家作何感想。如此差的網速，這么貴的費用，我們不免又要想到運營商的壟斷問題。

相比香港地區的資費和帶寬來說就會讓人覺得心裡不平衡了。

香港地區ISP：香港寬頻 網速：100M，獨享，月費：99港幣

寬頻不寬，資費賊貴，服務太差，這是我們無奈的現實。寬頻不寬的問題，可以電信部門說投入有限，基礎設施建設跟不上，是中國國情。可資費的問題，很多人不免產生質疑，難道我們的收入比香港要高如此之多？

在很多人慨嘆特區就是好的時候，我們還發現中國對少數民族自治區還是有很大的優待。相比之下新疆電信資費真是比較便宜了。

新疆喀什
電信：包月159元1固話+e家電話+寬頻+1手機+寬頻影院每月送國內長市漫話費200元；固話本地區本網包月市話免費打；每月贈送30M疆內手機上網流量……還有將近十條的額外服務。
鐵通：2M 380元/年，另外送60行動電話費，折算下來也就是320元/年 包2m帶寬。

與收入水平相比，中國的上網費高不高？對這個問題，網民的答案是不同的。有調查機構在北京抽查了10位網民，其中5位回答：是高了，絕對應該降。

國內運營商盈利情況

中國電信
中國電信實現經營收入人民幣2,093.70億元；扣除初裝費因素的影響後，經營收入為人民幣2,082.19億元

我國的寬頻資費水平相當於韓國的124倍。面對寬頻費過高的指責，運營商總是習慣沉默

B. 請問安裝網線需要多少錢

一線城市價格領先

北京
網通：512K 包月120元 包年1200元，1M：包月138元，包年1380元，2M：包月168元 包年1680元，4M：包月258元，包年2580元
電信：512K 99元，1M-129元，2M-179元，1M包年預存1400，實際1320，2M包年預存1900，實際1810元
鐵通：1M 500元/年，2M 1250元/年

上海
網通：1M ：半年1260元，2496元/年；2M：半年1800，3456元/年； 3M：半年2400，4656 元/年；
電信：1M：188元/月，1848元/年；2M：198元/月，1958元/年。

上海的物價水平一直居高不下，很多網友說光是網費就快讓自己無法承擔。像是需要網速比較好的，就會像下面這位網友一樣：

就是一線城市價錢竟然貴出那麼多~~電信~~

廣州
網通：512K 包年880元，1M 1080元包年，1M 1760元包年
電信：1M 半年660元，2M 1890元包年，4M 2090元包年
鐵通：兩年包：網速2M，新裝1500元/2年，續費1450元/2年
一年包：網速2M，新裝1080元/15月，續費880元/13月
試用包：網速2M，新裝480元/4月，續費480元/6月

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廣東寬頻的價格在國內是出了名的高。這么高的價格網速會讓人滿意嗎？我們來看一下網友的留言：

三線城市價格稍低

江蘇 鹽城 電信 2M 980/年
安徽 阜南 電信 2M 68元/月 500元/年。鐵通是600元 14個月 1000元/2年，
陝西 咸陽 電信 2M 包年998元
河南 信陽 電信4M15個月，720元
山東 威海 電信 3M ADSL 500包年 5M 光纖Lan獨享 700包年
湖北 電信 2M包年600元
吉林 網通 2M 60元/月，600元/年
沈陽 網通 1M 900元/年，
遼寧 網通2M 600元/年， 電信 2M是420元/年 鐵通 2M是400元/年
黑龍江 網通 3M 500元/年

看過上面這些數據不知大家作何感想。如此差的網速，這么貴的費用，我們不免又要想到運營商的壟斷問題。

相比香港地區的資費和帶寬來說就會讓人覺得心裡不平衡了。

香港地區ISP：香港寬頻 網速：100M，獨享，月費：99港幣

寬頻不寬，資費賊貴，服務太差，這是我們無奈的現實。寬頻不寬的問題，可以電信部門說投入有限，基礎設施建設跟不上，是中國國情。可資費的問題，很多人不免產生質疑，難道我們的收入比香港要高如此之多？

在很多人慨嘆特區就是好的時候，我們還發現中國對少數民族自治區還是有很大的優待。相比之下新疆電信資費真是比較便宜了。

新疆喀什
電信：包月159元1固話+e家電話+寬頻+1手機+寬頻影院每月送國內長市漫話費200元；固話本地區本網包月市話免費打；每月贈送30M疆內手機上網流量……還有將近十條的額外服務。
鐵通：2M 380元/年，另外送60行動電話費，折算下來也就是320元/年 包2m帶寬。

C. 全國火車貨運價格表

鐵路貨物運價率表

辦理類別－運價號－基價l－單位－標准－基價2－單位－標准

整車

1元／噸8.50元／噸公里0.071

2元／噸9.10元／噸公里0.080

3元／噸11.80元／噸公里0.084

4元／噸15.50元／噸公里0.089

5元／噸17.30元／噸公里0.096

6元／噸24.20元／噸公里0.129

7元／噸元／軸公里0.483

機械冷藏車元／噸18.70元／噸公里0.131

零擔

21元／10千克0.188元元／10千克公里0.0010

22元／10千克0.263元／10千克公里0.0014

集裝箱

20英尺箱元／箱449.00元／箱公里1.98

40英尺箱元／箱610.00元／箱公2.70

註：

1、運費計算辦法：整車貨物每日電運價＝基價1+基價2x運價公里

零擔貨物每10千克運價＝基價1+基價2x運價公里

集裝箱貨物每箱運價＝基價1+基價2x運價公里

2、執行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路農用化肥整車、零擔運輸，分別按本表中2號、21號運價執行，並繼續實行分段計費。

國家發展改革委關於調整鐵路貨物運價有關問題的通知

為促進鐵路建設和運營健康可持續發展，決定自2014年2月15日起適當調整鐵路貨物運價。現將有關事項通知如下：

一、國家鐵路貨物統一運價率平均每噸公里提高1.5分錢，即由現行13.01分錢提高到14.51分錢。調整後的《鐵路貨物運價率表》附後。各貨物品類適用運價號、計費里程和重量確定辦法以及鐵路貨物運輸計費其他有關事項，仍按原鐵道部《鐵路貨物運價規則》（鐵運46號）等有關規定執行。

二、大秦、京秦、京原、豐沙大等鐵路（以下統稱「大秦4線」）與其他鐵路跨線煤炭運輸，西康鐵路、益湛鐵路永馬段、集通鐵路、蕭南鐵路與其他鐵路跨線貨物運輸，以及喀什—和田鐵路、京廣鐵路廣坪段貨物運輸執行國家鐵路貨物統一運價。

大秦4線本線運輸煤炭（指發、到站均在本線的煤炭）運價率每噸公里提高1.5分錢，即由現行7.51分錢提高到9.01分錢。

三、經蘭新、南疆、青藏鐵路運往內地方向的紡織品（含皮革、皮毛及其製品）、鮮活貨物、農副產品、飲食品，在蘭新鐵路武威以路段、南疆鐵路、青藏鐵路免收鐵路建設基金。

四、鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。國鐵普通運營線以國家規定的統一運價為上限（執行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規定的運價或浮動上限價為上限），鐵路運輸企業可以根據市場供求自主確定具體運價水平。

五、鐵路運輸企業要嚴格執行國家規定的價格和收費政策。進一步清理規范鐵路貨運相關服務收費，健全運力配置辦法，公開、公平、公正配置運力，嚴禁將服務收費與運力資源分配掛鉤，強制服務、強行收費。

要認真做好明碼標價和對外宣傳解釋工作，及時在各營業場所公示調整後的鐵路貨物運價率。

六、各級價格主管部門要繼續加強對鐵路運輸價格和收費政策執行情況的監督檢查，依法查處變相提高運價、只收費不服務等價格違法行為，切實維護市場秩序。

七、鐵路運輸企業要加強運輸組織，增加運力供給，優先保證重點物資和人民生活必需品運輸，配合有關部門努力促進商品流通、保障市場供應，滿足人民群眾生產、生活需求。

以上內容參考 北京法院法規檢索－國家發展改革委關於調整鐵路貨物運價有關問題的通知