4g網路龜速多少

1. 4g網路哪個好

就目前的現狀而言，移動的4G無疑因為優先取得TD 4G牌照發力，已經逐步建立了4G大網，在一/二級城市路面覆蓋良好，三級城市也多有覆蓋。
聯通和電信因為FDD後發，全網來講覆蓋還不多。
但，也不得不提一下缺點：
移動的深度覆蓋還不夠（深度覆蓋指室內分布系統，地下，車庫，隧洞，城中村深處，城效山村等），所以到這些地方時會自動回落到3G，大家都知道移動的3G是硬傷，而且現在不怎麼維護，直接就回落到2G，我自己的情況是外出時可用4G，一回家只能2G龜速。
聯通電信雖然4G網還不大，但勝在就算沒4G時，也能回落到3G網，起碼總比2G強。
以上僅個人使用體驗，僅供參考，具體使用體驗需要視各地網路覆蓋而異。

2. 中國移動基站最多，為何4G網路卻逐漸變「龜速」

聯通所用FDD-LTE制式，其下行速率可高達150Mbps。對比移動TD-LTE的100Mbps峰值速率，聯通在網速上是有一定的優勢的。但實際使用過程因各種影響因素都遠遠達不到理論值，而各運營商網速所體現的差異大概也是因用戶群體基數的影響和其它原因。

5G建設正火勢鋪展開來，像目前而言，中國電信在廣州地區已建成了2萬個5G基站。未來還會繼續擴大重點區域建設，更好實現5G網路連續覆蓋。運營商的重心放在5G建設上，誰更快更好鋪墊5G網路，在未來5G上就有更多的話語權，是策略也是發展需求所在。

3. 手機4G信號明明滿格，網速卻是「龜速」，有可能是它們在搞鬼

說起手機的使用，離不開的就是網路連接了，4G網路很大程度便利了人們的網路生活，一起來看看手機4G信號明明滿格，網速卻是「龜速」，有可能是它們在搞鬼！！

第一個原因是與手機的SIM卡有關，其實SIM卡的新舊程度與網速是有關系的。眾所周知，SIM卡使用的時間越久，卡裡面的晶元會有或多或少的破損，這樣會導致自己網路出現問題。

而且應該有很多人的SIM卡都剪過吧，因為有些手機的卡槽會與我們原先用過的不太一樣，這樣一來也有可能會導致卡的損壞，對網速也是有不利之處，最明顯的表現就是手機4G信號明明滿格，網速卻如「龜速」。

第二個原因就是我們經常說的基站了。相信很多人都知道，基站是我們手機信號的來源，距離基站越近那麼信號就會越強。

不過有時候基站也有運轉不過來的時候，這個時候我們看著手機的4G信號是滿格，但是網速卻會變得非常慢。不僅如此，現在中國的4G用戶這么多，基站要提供的4G網路服務也越來越多，很多時候基站會卡殼，網速自然就慢了。

不論如何，4G網路的網速也的確是放緩了，但是也是夠用了，相信未來的發展還會有進一步的成績。

4. 4G網路那個信號好

就目前的現狀而言，移動的4G無疑因為優先取得TD
4G牌照發力，已經逐步建立了4G大網，在一/二級城市路面覆蓋良好，三級城市也多有覆蓋。
聯通和電信因為FDD後發，全網來講覆蓋還不多。
但，也不得不提一下缺點：
移動的深度覆蓋還不夠（深度覆蓋指室內分布系統，地下，車庫，隧洞，城中村深處，城效山村等），所以到這些地方時會自動回落到3G，大家都知道移動的3G是硬傷，而且現在不怎麼維護，直接就回落到2G，我自己的情況是外出時可用4G，一回家只能2G龜速。
聯通電信雖然4G網還不大，但勝在就算沒4G時，也能回落到3G網，起碼總比2G強。
以上僅個人使用體驗，僅供參考，具體使用體驗需要視各地網路覆蓋而異。

5. 5G出來後，4G會降速嗎

5G出來後，4G並不會降速。

2019年8月23日，中國移動、中國聯通、中國電信紛紛表如岩圓示從未對4G網路降速。其中，中國移動在其官方微信公眾號發布的聲明中說，在部分人流較大、上網人群集中的地區，可能存在因同時上網客戶數過多導致4G網路暫時性體驗速率下降的情況。

中國聯通稱，隨著流量爆發式增長，在高峰時段熱點區域可能會造成部分用戶連接不暢和速率下降。中國電信表示，5G網路部署和終端全面普及是持續推進的過程，會統籌推進4G和5G協同發展，不斷提升整體網路服務水平與用戶使用感知。

寬頻發展聯盟今年8月發布的《中國寬頻速率狀況報告》顯示，截至二季度末，在4G網路下載速率方面，中國聯通為24.86Mbit/s，中國移動為23.46Mbit/s，中國電信為23.23Mbit/s，三者相差不大。

在市場競爭面前，如果一家網速變慢，自然會損失客戶，運營商在主動降低4G網速時不可能不謹慎考慮。

(5)4g網路龜速多少擴展閱讀：

網頁打不開可能是流量「堵車」了：

反映4G網速變慢的聲音2018年下半年就開始出現，近段時間則有了更多類似反饋。這跟5G概念興起的時間點重合，所以將矛頭對准5G，挺合乎很多人「背後是一盤大棋」的陰謀論式思維。

從技術角度來說，限制4G網路速度確能騰出帶寬資源給5G網路，但對5G網路來說就是杯水車薪。

據《齊魯晚報》報道，山東某電信運營商技術人員介紹，在基站數量不變的情況下，用戶數量以及流量使用量的增加，會分攤到每個用戶身上，就如同高速公路沒變寬，但是車多了，車速也就降下來了。

而在運營商任職三十多年的技術人士則透露：4G網速變慢，罪魁禍首是不限流量套餐。

自2017年三大運營商一家率先推出不限流量套餐後，另兩家也相繼跟進，一場激烈的競爭也拉開了序幕。2018年，三大運營商競爭最激烈的時候，一些地區的不限流量套餐價格低至20元。

有網民透露，在四川某些地區，每月19元可以暢享40G高速流量，當月流量超過40G後，網速降至1Mbps。過低的門檻，使得很多消費者外出不再連接免費Wi-Fi，而是直接使用流量上網。藉助低廉的價格優勢，三大運營商收割了大量4G用戶。

不限流量套餐用戶數量的快速增長，必然對運營商網路造成影響。由於每個基站的總帶寬有限，可以容納的用戶也有渣塌限，如果大量用戶長期使用流量上網，其他分配給每位用戶的帶寬就會變小，用戶就會感覺到4G網速變慢了。這也是運營商內部技術人員所說的原理。

正因不限流量套餐用戶數量的激增，讓三大運營商的基站長期處於滿負荷的工作狀態，三大運營商也開始為不限流量套餐的白熱化競爭糾錯；這包括不限流量套餐限速閾值由40G下調到20G。

不久前，三大運營商再次宣布，取消不限流量套餐的限速規則，流量超出套餐規定值後，額外收費。

數據顯示，國內三大運營商共擁有400萬座4G基站，而全球4G基站只有500萬座，這意味著國內4G網路升級的空間有限。從下調限速閾值，到取消不限流量套餐限速規則，這也是運營商4G網路管道容量擴充速度低於4G用戶增量速度的棗胡必然。

4G網速到底有沒有變慢？這的確需要專業檢測和科學說法。但不限流量套餐增多會影響網速情況，是必然的。至於「4G網路變慢是為5G讓路」的說法，從專業分析的角度講，未必站得住腳。

參考資料來源：人民網-5G來了,4G不會降速

參考資料來源：人民網-科技輿情觀察:5G來臨,4G「降速」引輿論風波