綜合交通網路多少公里

A. 中國綜合交通網突破多少萬公里

「十三五」時期我國綜合交通網路總里程突破600萬公里。

我國交通運輸基礎設施網路日趨完善，綜合交通網路總里程突破600萬公里，「十縱十橫」綜合運輸大通道基本貫通，高速鐵路運營里程翻一番、對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%，高速公路對20萬人口以上城市覆蓋率超過98%。

民用運輸機場覆蓋92%左右的地級市，超大特大城市軌道交通加快成網，港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海洋山港自動化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運。

綜合交通運輸網的特點

①為地域生產綜合體（全國、大區域地區生產綜合體）的一個重要環節，其分布圖式大體與其所在區域的對外運輸聯系及區內各地間運輸聯系的總格局相近似。

②在運輸部門結構上具有一定的組合特點，且取決於所在區域的資源開發、經濟發展、交通位置和自然條件等方面的特徵。

③由若乾地位、作用與功能不同的交通線路（全國主幹線路、開發或先鋒線路）所組成。

④有一定的地域等級層次，除最高一級的全國綜合交通運輸網外，尚有大區、省區和地區等其他一些較低等級或層次的綜合交通運輸網。

B. 綜合交通網突破多少萬公里

堅持交通先行，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網突破600萬公里。

堅持創新引領，高鐵、大飛機等裝備製造實現重大突破，新能源汽車佔全球總量一半以上，港珠澳大橋、北京大興國際機場等超大型交通工程建成投運，交通成為中國現代化的開路先鋒。我們堅持交通天下，已經成為全球海運連接度最高、貨物貿易額最大的經濟體。

交通發展

乘飛機、搭高鐵、坐輪船、自駕行……今年「五一」假期，全國鐵路、公路、水路和民航共發送旅客2.67億人次，日均5300多萬人次。一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力!

從過去交通閉塞、流動不暢，到如今現代綜合交通運輸體系加快形成，我國成為世界上運輸最繁忙的國家，中國交通走過了一段不平凡的歷史進程。

C. 新中國成立以來綜合交通網突破多少萬公里

新中國成立以來，綜合交通網突破600萬公里。

預計到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右，建設100個綜合交通樞紐城市，實現都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。此外，完善面向全球的運輸網路，實現周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。實現現代化高質量國家綜合立體交通網。

基本規劃

《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》指出，「十三五」時期，我國綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就，基本能夠適應經濟社會發展要求，人民獲得感和滿意度明顯提升，為取得脫貧攻堅全面勝利、實現第一個百年奮斗目標提供了基礎保障，在應對新冠肺炎疫情、加強交通運輸保障、促進復工復產等方面發揮了重要作用。

五年裡，我國交通運輸基礎設施網路日趨完善，綜合交通網路總里程突破600萬公里，「十縱十橫」綜合運輸大通道基本貫通。

高速鐵路運營里程翻一番、對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%，高速公路對20萬人口以上城市覆蓋率超過98%，民用運輸機場覆蓋92%左右的地級市，超大特大城市軌道交通加快成網，港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海洋山港自動化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運。

D. 綜合交通網突破多少萬公里

600萬公里。

堅持交通先行，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網突破600萬公里。

簡介

有一定的地域等級層次，除最高一級的全國綜合交通運輸網外，尚有大區、省區和地區等其他一些較低等級或層次的綜合交通運輸網。

它們的區別不僅表現在各自所覆蓋的地域范圍的大小，而且還反映在設施規模、技術裝備水平和結構特點等方面的明顯差別，並以此來適應不同層次地域經濟體系的發展對交通運輸所提出的種種不同需要。

E. 我國綜合交通網突破多少萬公里

截止2021年底，我國綜合交通網路總里程突破600萬公里。

根據國務院印發《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，「十三五」時期，我國交通運輸基礎設施網路日趨完善，綜合交通網路總里程突破600萬公里，「十縱十橫」綜合運輸大通道基本貫通，高速鐵路運營里程翻一番。

對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%，高速公路對20萬人口以上城市覆蓋率超過98%，民用運輸機場覆蓋92%左右的地級市，超大特大城市軌道交通加快成網，港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海洋山港自動化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運。

發展歷程

新中國成立之初，交通運輸面貌十分落後。全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處於癱瘓狀態。能通車的公路僅8.08萬公里，民用汽車5.1萬輛。內河航道處於自然狀態。民航航線只有12條。郵政服務網點較少。主要運輸工具還是畜力車和木帆船等。

新中國成立後，我國有步驟的開始恢復交通運輸網路。設施和裝備規模、運輸線路開始增加，加快了港口基礎設施建設。在此期間，管道運輸也得到了發展。

改革開放揭開了中國經濟社會發展的新篇章，交通運輸步入了快速發展階段。1988年滬嘉高速公路通車，實現中國大陸高速公路零的突破。1997年起鐵路進行了連續六次大提速。2008年組建交通運輸部，同年，京津城際鐵路通車運營，中國開啟了「高鐵時代」。