中國高鐵網路遍布多少個省

『壹』 河南「米」字形高鐵網路畫成！17省轄市高鐵站你了解多少

河南省已建成和建設中的高速鐵路以鄭州為中心，呈「十」字型遍布。依照河南省和中間相關部門的整體規劃，將來河南省將產生以鄭州為中心，呈「米」字型遍布，順通附近每個省級城市和中間市轄區的高速鐵路網。這也是河南鐵路發展規劃里邊明確提出來的，將要投入使用的幾個高鐵路線，完成了河南高鐵米字型合理布局，達到了整體規劃規定。

在步入二十一世紀後的二十年，高鐵成了大家出遊的優選，開啟高鐵地圖，鄭州此次變成連接八個枯陵方向的高鐵路線交匯處，米字形高鐵路線交匯處於鄭州，鄭州這座火車拉起來的大城市，在高鐵時代，樞紐站作用更為關鍵，變成中國鐵路網更為關鍵的一個連接點，終將對鄭州的經濟繁榮，造成很大的阻力！鄭州，步入我國中心大城市，高鐵樞紐的功效，是在其中多重一筆！高鐵是最好的地利人和神器，中原城市群在非常長期里存在著發展趨勢坍塌，地利人和優點從前峰變控球後衛，頗有被邊緣化的沒遲戚風險，米字型高鐵動車建設終將變成振興中華文明的高光時刻。我國經濟體量位列世界第二，猿巨人身形極具韻味，左腿為長三角經濟區，右腿為珠三角經濟開發區，頭頂部為環渤海經濟區，腹部左腎為中間經濟開發區，右腎為成渝經濟區。

『貳』 市市通高鐵的省份有哪些

市市通高鐵的省份有河南、福建、安徽、江蘇、江西、河北和廣東。

2008年，中國第一條逗昌高鐵京津城際開通運營，標志著中國跨入高鐵時代。如今，中國高速鐵路營業里程達3萬公里，居世界第一。繼2019年9月福建成全國首個市市通高鐵的省份不久，近日，12省份市市通高鐵時間表也相繼出爐。

高鐵出行的優勢：

1、速度快。速度是高速鐵路技術水平的最主要標志，各國都在不斷提高列車的運行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高運行時速分別達到了300公里山頌扒、300公里、280公里、270公里和250公里。

2、舒適方便。高速鐵路一般每4分鍾發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車運行規律化，站台按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。

高速鐵路列車車內布置非常豪華，工作、生活設施齊全，櫻神座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

『叄』 中國高鐵版圖中國高鐵版圖八

中國高鐵版圖的地位

從北京出發，由中部而下，沿京石、石武、武廣、廣深高鐵，一路向南馳騁，京廣高鐵全線貫通。屆時，北京到武漢、北京至深圳的列車旅行時間分別縮短為4小時與8小時；從北京出發，向關外挺進，沿京津、津秦、秦沈、哈大高鐵，一路向北飛奔，京哈高鐵縱貫東北三省。屆時，北京至沈陽、哈爾濱的列車旅行時間分別為2個多小時和4個多小時，哈爾濱至大連的列車運行時間將由9個小時縮短為3小時左右。從北京出發，自東部而下，沿京滬、滬杭、杭甬、轎激甬台溫、溫福、福廈高鐵，一路向南穿梭，沿海高速大動脈基本成型。屆時，北京至上海只需4個多小時，野帆純北京至廈門的時間則不足8小時。

京滬、京廣、京哈三條大動脈開通運營，意味著除廈深高鐵外，中國《中長期客運專線規劃》中的「四縱」已經基本運營。乘坐這幾條高鐵大動脈，省會城市間的旅行時間幾乎都比以往節省了50%以上。

此外，武漢—宜昌、合肥—蚌埠等多條城際高鐵都將在2011年開通。到2011年底，我國高鐵運營里程將新增4715公里，總里程將突破13073公里。屆時，中國高鐵將雄踞世界高鐵網的半壁江山。

中國高鐵版圖的2014中國高鐵線路圖

京滬高鐵：北京—天津—濟南—徐州—蚌埠—南京—上海

京港高鐵：北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳—香港

京哈高鐵：北京—沈陽—哈爾濱

沿海高鐵：杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳徐蘭客運專線：徐州—鄭州—蘭州客運專線，連接西北和華東地區；

滬昆高鐵：上海—杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明客運專線，連接華東、華中和西南地區；

青太客運專線：青島—石家莊—太原客運專線，連接華北和華東地區；

滬漢蓉高速鐵路：上海—南京—武漢—重慶—成都客運專線，連接西南和華東地區。環渤海地區：京津城際鐵路，北京-天津

長江三角洲地區：南京-上海-杭州

珠江三角洲地區：廣州-深圳、廣州-珠海、廣州-佛山

中國高鐵版圖的遠期

從2040年起至2070年,再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網(即連通西部主要交通樞紐),連接全國主要交通節點城市和旅遊景點,使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港(海州)-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界,仍稱哈滬線。

京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。

大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是:北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。

濟茂線：該線大體走向是:濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。

新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明,該線向北延伸至二連浩特,向南經個舊到河口。仍稱集昆線。

徐三線：大體走向:(徐州)-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。

太溫線：大體走向:太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。

包湛線：即西湛線從西安向北延伸,經延安榆林到包頭:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為:西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

中國高鐵版圖的簡介

中國高鐵起步較晚，自2011年，京滬、京廣、京哈都將開通高速鐵路，中國高鐵將初步成網。2010年是大規模高鐵建設逐步進入收獲期的一年，鄭西、滬寧、滬杭等高鐵相繼建成並投入運營，中國高鐵運營里程達到8358公里，在建里程1.7萬公里，無論是運營里程、運營速度還是建設速度，均居世界第一。

打開中國地圖進行高鐵搜索。即便不包頌咐括既有線提速後的高鐵，5149公里的新建高鐵已經遍布了北京、天津、重慶、上海、河北、河南、山西、山東、陝西、四川、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、吉林、廣西·、甘肅、黑龍江、遼寧、吉林、海南、內蒙古、新疆中國大陸28省份通高鐵，僅暫時寧夏、西藏、雲南無高鐵，足跡遍布了大半個中國。

另外，中國高鐵行業近年來以基建、裝備製造、技術支持和中資銀行貸款打包的形式參與海外項目競標。 中國在東南亞、非洲等各地均有高鐵方面的項目投入，海外擴張形勢大好。並且把下一個擴張版圖伸到南美洲。

世界第一的高鐵版圖，如何縱橫延展？

現在，有一個很厲害的交通工具就是，高鐵，世界第的高鐵版圖，到底是什麼樣的？但是，就在過年的時候，發生了新冠肺炎，但是， 鐵路是大眾化交通工具，加之疫情發生在春運期間，各類人員密集流動，增強了疫情傳播的風險。面對十分艱巨的防控任務，中國國家鐵路集團有限公司加強鐵路站車防控措施，最大限度阻斷疫情傳播途徑，全力以赴打贏疫情防控阻擊戰。在我們中國病了的時候，是高鐵給了我們最大的幫助，彰顯了「鐵」的風采。為了把「愛」傳遞到疫情區，鐵路搭起了「愛的橋梁」，全力保障醫護人員和防疫物資的及時運輸。 為了打贏這場防疫戰，長三角鐵路開辟綠色通道，為重點防疫物資的運輸助力加速，全國鐵路優先安排防疫葯品、醫療器械、口罩、手套等防疫重點物資的運輸，嚴格按照要求及時送達目的地，服務防疫大局。為打贏這場看不見硝煙的戰爭，最大程度上從源頭控制好疫情擴散，鐵路部門給出的一顆顆「定心丸」，全國范圍內免收退票費、延長退票時間等等人性化舉措，並緊急開辟綠色通道，搶送物資，截至1月31日18時鋼鐵巨龍」把疫情地區最緊缺的物資、最需要的食品源源不斷地送到群眾身邊。 在經濟發達，人口稠密的城鎮化地區，形成城市群內2小時城交際交通圈，都市圈，特大及超大城市1小時，打造軌道上的城市群和都市圈，世界一流的鐵路設施網路，實實在在的中國驕傲，將為我們帶來很多的便利，很期待！

『肆』 京廣高鐵貫穿了哪六個省級行政區

京廣高鐵貫穿了北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省（直轄市）。

『伍』 誰知道中國高鐵路線怎麼分布的

全國高鐵基本線路分布圖 全國高鐵基本線路圖,全國高鐵五縱六橫八連線從2010年起至2040年,用30年的時譽核間,將全國主要省市區連接起來,形成國家網路大框架。考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設,全部由中央政府集中組織實施,建成後的營運,交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。

全國高鐵基本線路圖,全國高鐵基本線路分布圖

從2010年起至2040年,用30年的時間,將全國主要省市區連接起來,形成國家網路大框架。考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設,全部由中央政府集中組織實施,建成後的營運,交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。

全國高鐵基本線路圖高清圖：五縱六橫八連線

五縱:

①哈滬線:哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-營口-大連-煙台-青島-日照-連雲港(海州)-鹽城-南通-上海。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。

②京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。按以上節點只設12個停車站,站點之間直連。

③京港線:北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-鄭州-漯河-信陽北-武漢-岳陽-長沙南-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-九龍。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

④集昆線:集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。

⑤西湛線:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

六橫:

①沈蘭線:沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京知李-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。

②青銀線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁(離石)-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。

③鹽西線:鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開封東-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

④滬蓉線:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線按以上節點只設15個停車站,站點之間直連。該線向東南,可經粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波;向東可沿江北,經揚州、泰州至南通。

⑤滬昆線:上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長沙南-婁底-邵陽-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽-安順-關嶺-盤縣-曲靖-昆明。全線按以上節點只設24個停車站,站點之間直連。

⑥滬南線:上海-寧波-台州-溫州-福鼎-寧德-福州-浦田-泉州-廈門(同安)-漳州南-雲宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-雲浮-鬱南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線按以上節點只設23個停車站,站點之間直連。

八連線:

①津唐線:天津-唐山。

②開河線:開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。

③寧南線:南京-揚州-泰州-南通。

④寧寧線:南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。

⑤金溫線:金華-麗水-溫州。
慶猛掘
⑥漢福線:武漢-黃石西-武穴(江南)-九江(縣)-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。

⑦南廈線:南平-三明-大田-廈門(同安)。

⑧衡南線:衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

『陸』 中國哪些省通了高鐵

北京市（京）
天津市（津）
上海市（滬）
河北省（冀）
河南省（豫）
遼寧省（遼）
黑龍江省（黑）
湖南省（湘）
安徽鎮舉省（皖）
山東省（魯）
江蘇省（蘇）
浙江省（浙返晌）
江西省（贛）
湖北省（鄂）
山西省（晉）
陝西省（陝）
吉林省（吉漏旅鋒）
福建省（閩）
廣東省（粵）
海南省（瓊）
查資料不易，望採納！

『柒』 全國哪些城市開通了高鐵

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座，分別是：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮；還沒開通高鐵的城市有5座，分別是：湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座，分別是：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽；目前還有開通高鐵的5座城市是：濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市，目前已經通高鐵的城市有12個，分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市；還沒有通高鐵的城市有2座，分別是：河池、崇左。高鐵里程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市，其中已經有12座地級市通了高鐵，分別是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山；還有4座沒開通高鐵的城市分別是：亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市，目前已經開通高鐵的城市達到了11座，分別是：武漢市、十堰市、襄樊市、隨州市、巧攜襲孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市；至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座，那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水；浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵，其中原因主要是舟山市是群島，但是，目前舟山已經在規劃建設鐵路，甬舟鐵路，相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州，其中已經開通高鐵的城市有10座，分別是：長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽；還沒有開通高鐵的城市有4座，分別是：益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市，目前已經開通高鐵的城市有10座，分別是：濟南、青島、煙台、濰坊、淄博、泰安、棗庄、德州、威海、濟寧；還沒有開通高鐵的有7座城市，分別為：聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市，目前已經全部通上高鐵，分別是：福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍岩和寧德。

10、河北省11座地級市，目前已經開通高鐵的城市有8座，分別是：石家莊、保定、唐山、廊坊、滄州、邢台、邯鄲、秦皇島；目前還有開通高鐵的3座城市是：張家口、承德、衡水。

11、江蘇省13座地級市，目前已開通高鐵的有8座城市，分別是：蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、徐州、南通、鹽城；5座還沒有開通高鐵的城市：淮安、連雲港、泰州、宿遷、揚州。

12、江西省有11個地級市，目前已經通高鐵的城市有7座，分別是：南昌、上饒、撫州、宜春、萍鄉、新余、鷹潭；還沒有通高鐵的城市有4座，分別是：九江、吉安、贛州、景德鎮。

拓展資料

主要優勢

1、載客量高。無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。

4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔孝兄音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

6、能耗較低。如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。

（資料來源：高鐵——網路）隱穗

『捌』 市市通高鐵的省份，現在有哪幾個省份

根據最新統計數據，目前有福建、安徽、江蘇、江西、河北五個省份實現了市市通高鐵。

『玖』 中國高鐵覆蓋多少個省 2011

中國北車高速動車組將100%覆蓋開行「G」字頭列車的18個省會城市及直轄做念帆市，100%覆蓋開行高鐵的19個省、市高前、自治區。其中，廣西、福建、黑龍江、吉林、遼寧五省區內的高鐵全部由中國北車獨立純雹承運。