赫斯曼無線網路時延多少

⑴ 工業交換機排名，大家推薦一下

工業乙太網交換機應用最廣的行業是電力，交通，及工業自動化行業，其次就是安防監控市場。所以要看工業交換機的排名需要從這幾個行業入手。

工業交換機市場目前可以分為進口品牌和國產品牌，隨著中國製造2025和工業4.0的逐漸展開，工業交換機的市場越來越大，但是進口品牌的在國內的份額卻在不斷的萎縮。
目前比較著名的進口品牌為赫斯曼，西門子，及摩薩。當年在電力行業做到首屈一指的羅傑康已經被西門子收購了。這三家品牌各有其特色：
赫斯曼在交通領域市場份額首屈一指：尤其是軌道交通的信號系統。其產品軟體很完善，穩定性和易用性都很強，其產品部分在德國生產，部分在蘇州生產，還有部分產品是貼牌的（國產當自強）。其實在哪裡生產還是貼牌都不重要，重要的是赫斯曼的質量管理體系極度完善，這是對用戶的最終保障。
西門子在工業自動化市場份額獨占鰲頭：西門子是個綜合性的工業自動化廠家，以提供整體解決方案為主。其工業交換機搭配其PLC所向披靡。但是西門子與赫斯曼相比其軟體更加偏向於工業控制而不是強大的交換能力。售後服務與赫斯曼對比也是體制不同（到底西門子是個巨大無比的公司，業務繁多）。西門子的部分產品為了提高競爭力也是貼牌定製的（還是國產當自強）。
摩薩在進口品牌內是目前唯一一個還在電力市場少許有些份額的，而且只是南方電網。當年因為某進口品牌工業交換機後門的安全問題，工信部對國網和南網提出了大面積的整改要求。這個事情直接導致了進口品牌份額在電力行業的直線下降甚至到基本消失。這個行業基本上是國產品牌在主導。
從產品檔次上來說，赫斯曼的產品檔次應該是最高端的。其最新發布的幾款產品都是基於Broadcom的交換晶元，尤其是其最高端的MACH4500。2U的高度裡面做出了模塊化的88個埠，實屬不易。而西門子與摩薩最高端的產品還是停留在Marvell的晶元上。
從銷售模式來來說，進口品牌嚴重依賴渠道及代理商銷售。這種方式有好有壞，好處是覆蓋面很廣，很多工業系統配套的小項目都可以直接通過渠道和代理商做掉。但是在網路極度發達，去中間環節是大趨勢的今天，這種渠道和代理商銷售模式會導致居高不下的價格。
從售後服務來說，進口品牌肯定不如國產品牌。國產品牌已經可以做到了隨叫隨到。售後服務是國產品牌趕超進口品牌的一個很好的突破口。

國產工業交換機品牌比較知名的是上海博瀛公司的子午線（MRD），北京軍悅飛翔公司的東土（KYLAND），和深圳三汪通信公司的三旺（3ONEDATA）。由於工業自動化市場比較零散而且強調配套。三個國產品牌與三個國際品牌相比沒有渠道和代理商的優勢，在這個市場做的都不是很好。國產工業交換機主要的市場是電力，交通，和安防。
在電力領域，由於國家電網和南方電網及各個地市電力三產公司的特殊性，電力行業裡面大家看到的品牌表面上很多很雜。很多地方電力三產公司都有自己的工業交換機品牌。但是在電力行業主力的原廠生產廠家只有子午線和東土。大部分電力行業的工業交換機都是貼牌這兩家公司的，其中子午線比例大概為60%，東土大概為30%，剩下的10%是一些規模比較小的公司。
在電力行業對工業交換機的要求比較封閉和特殊（有很多電力行業相關的規范），不只是寬溫和電磁兼容性要求，還包括電力行業各種軟體模型、管理模型、及冗餘保護的要求，所以自從羅傑康逐漸在電力行業消失後，這兩家國產品牌的公司基本上完全占據了這個市場。
在交通行業，尤其是高速鐵路（俗稱高鐵）和城市軌道（俗稱地鐵），國內品牌主要還是東土和子午線。但是在這兩個行業，國產品牌的市場佔有率與國際品牌比較相比還是比較低，尤其是在與列車控制相關的信號系統。單從國產品牌來說，地鐵行業子午線第一名，東土第二名，兩個品牌加起來佔有率大概在所有國產品牌裡面占據了80%；高鐵行業東土第一名，子午線第二名，兩個品牌加起來佔有率大概在所有國產品牌裡面占據了70%。這對國產當自強的中國品牌來說確實是可喜可賀的。但是這兩個國產品牌還要繼續努力，繼續壓縮進口品牌的市場份額，尤其是信號系統。
在安防行業，外場接入交換機採用工業交換機已經成為了主流趨勢，尤其是PPP項目，投資方都希望5年才更換一批設備。所以對外場交換機的壽命和穩定性提出了很高的要求。在這個行業做的最好的是三旺，大概占據了三分之一的市場份額，子午線和東土占據了三分之一的市場份額，剩下的基本上是卓越，寬裕，兆越等等。當然這個市場因為對價格很敏感，且最基本的要求只是寬溫運行，這個市場確實有不少以次充好濫竽充數的垃圾廠家在渾水摸魚。
對於這三家國產品牌來說，如果想要在5-10年內全盤佔領國內的工業交換機市場，這三家公司要擰成一股繩，既要有良性的市場競爭，又要不斷提高自身產品質量和管理能力。國人對這三家的期望可以總結為：【向上驅逐進口列強，向下屏蔽國產垃圾】。
至於思科，華為，華三等民用交換機廠家和研華，研祥，華北科技等工控機廠家確實都有自己的少量工業交換機，但是都是為其民品交換機/工控機項目配套而存在的，一般這些廠家都不會特別單獨推廣；至於所謂的一些媒體舉辦的某一年的十大工業交換機品牌入圍，那都是花錢買的。
再從產品的角度入手，國產品牌與進口品牌還是有一定差距的。工業交換機主要用於關鍵（Mission Critical）的行業和場所，所以對其安全性，穩定性，和可靠性的要求要遠遠高於電信級、商用、及民用交換機。衡量工業交換機最重要的就是其各種認證的完善性。其中最基本、最本質的定義工業交換機區別於商用交換機的認證是如下的工業控制設備安全認證：
1. UL61010-1,
2. UL61010-2-201,
3. cUL61010, CAN/CSA-C22.2 No. 61010-1,
4. CAN/CSA-C22.2 No. 61010-2-201,
5. IEC61010 CB including EU, Scandinavia, USA, Australia, Canada, Japan, China National Differences,
6. EN55032 Class A，
7. EN55024，
8. EN61000-3-2，
9. EN61000-3-3，
10. EN61010-1，
11. LVD Directive 2014/35/EU,
12. EMC Directive 2014/30/EU1,
13. EN61000-6-4,
14. EN61000-6-2,
15. FCC Part15 Class A
除了如上最基本的工業設備安全認證以外，還有對生產廠家的體系認證要求，比如一個品牌要做大鐵和地鐵行業，這個公司必須具備IRIS國際鐵路質量體系認證，電力安防行業則需要ISO9000系列質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、及OHASA18001職業健康安全管理體系認證。當然還有對公司軟體能力的認證，比如各種IPv6軟體著作權，雙主控軟體著作權等等。
各個行業的不同應用還對工業交換機有相關行業的認證，比如：交通行業的EN50121，EN50155，NEMA等認證；電力行業的IEC61850，中國的電科院認證；自動化行業的EN61131；安防監控行業的公安部認證；危險區域的ATEX及各種防火防爆認證。
沒有如上各種認證的交換機不能稱作工業交換機，最多隻是加固交換機或者是寬溫交換機。
網上的信息泛濫，各種排名大獎投票數不勝數，潛在的工業交換機用戶不要太相信網上搜到的文章，要具備一些自己判斷工業交換機質量好壞的基本能力。接下來列出來的是一些判斷工業交換機檔次的一些通俗易懂的方法和方式：
1. 外殼：高質量的工業交換機外殼一般都是鋁合金或者是阻燃塑料，但是一般不會用鐵殼。鐵殼的問題是時間久了會生銹。雖然可以通過噴漆噴塑來防止鐵殼生銹，但是鐵片切割的刀口部分要麼無法被噴漆噴塑覆蓋或者附著度不夠牢固。生銹都是從鐵殼的刀口開始。而鐵銹一旦進入設備內部，對於壽命和穩定性要求都很高的工業交換機是致命的；所以從這點來說工業交換機是越輕越好，而不是一般常識的越重越有質感。
2. 螺絲：高質量的工業交換機一般都採用不銹鋼或者不銹鐵的內梅花螺絲，而不是普通的十字螺絲。為什麼要採用內梅花螺絲的原因是顯而易見的，在這里就不多做描述了；
3. 電路板：高質量的工業交換機一般都採用沉金的電路板，而不是鍍錫的。雖然成本增加了很多，但是沉金的電路板質量和穩定性及一致性要高很多。
4. 電解電容：電解電容目前是電子產品通用元器件中最脆弱的元器件。高質量的工業交換機能夠避免採用電解電容的地方都會採用鉭電容和高分子電容；無法避免電解電容的高壓部分一般都採用日系、美系、及歐系的電解電容，不會採用台系或者是國產的電解電容（國產當自強）。
5. 風扇：風扇受到其自身傳動的限制，是屬於對工業交換機壽命和穩定性拖後腿的主要部件。高質量的工業交換機一般都會避免風扇的使用，採用自然散熱的方式進行散熱。
6. 主交換晶元：採用Broadcom的交換機一般都是比較高端的，然後是Microsemi，Marvell這些美國品牌。然後就是台系的Realtek，Icplus等等。國產的成熟的適用於工業交換機的交換晶元基本沒有（國產當自強）。
7. 軟體：讀一讀交換機的命令行手冊，看看交換機的WEB管理界面，不用看功能，只需要留意手冊是否做的工整，WEB是否有錯別字，英文是否流暢就足夠了。
能夠做到如上七點的工業交換機，質量都不會很差的。

⑵ 為什麼HiDiscovery軟體自動搜索不到網路中的赫思曼交換機謝謝

檢查一下電腦網卡的IP地址是否已經指定了，如果沒問題，運行HiDiscovery軟體時，注意選擇相應的網卡，選擇連接交換機的網卡，有時候電腦有無線網卡。會出現誤選。

⑶ 15個問題」刨根問底」TSN——讓你一文看懂工業互聯為何需要TSN

要說現在工業通訊領域最熱門的技術，那一定是非TSN莫屬。其實，TSN(Time Sensitive Network)時間敏感型網路是一個最新的但卻並非陌生的技術，那TSN究竟是什麼樣的網路呢？為何TSN會被認為是未來工業通訊的統一標准呢？TSN會替代現在的各類實時工業乙太網嗎？……

面對這些問題，CE China的老石和B&R的老宋開始了一場刨根問底式的對話，希望能讓你對TSN有一個全面正確的了解。

1.TSN是時間敏感網路的意思，時間敏感是什麼意思？其他網路對時間不敏感嗎？有衡量指標嗎？

答：說實話，最初在2016年貝加萊總部介紹TSN的時候，我覺得這似乎不像是一個工業自動化領域的技術，因為像PROFINET、POWERLINK、EtherCAT等工業網路已經可以達到比較高的實時性指標，而且好像也極少遇到什麼當前100μS循環周期搞不定的案子，工業網路講 「Determistic」，即確定性網路，因為控制是基於「等時同步」的，工業領域早已實現「時間敏感」。因此，就個人而言當時覺得這個詞是IT的人不了解工業而開發出來的網路，因為TSN的最初描述是為乙太網賦予「確定性」、「實時性」傳輸能力，這是因為標准乙太網是沒有這個能力的，但是，實時乙太網有這個能力。

那麼，問題的關鍵在哪裡？TSN最關鍵的目的在於「同一」網路的數據傳輸，即，周期性的控制通信需求和非周期的數據在同一個網路中傳輸，才是TSN的核心訴求。

因為現在的IT與OT融合過程中會遇到非常大的問題，即，周期性數據和非周期性數據往往需要通過兩個網路傳輸，因此，你會發現控制器各家都是兩個網口，一個實時乙太網，一個標准乙太網，一般實時網路用語機器與系統控制，而標准網路用於管理級信息的傳輸。

通常，衡量網路的QoS（Qualityof Service）指標包括循環周期、延遲、抖動這幾個指標，一般來說，硬實時會在百微秒這個級別的刷新，抖動控制在幾十個nS這個級別，延遲在微秒級。沒有特別的官方定義實時性，因為，應用場景不同。

2. TSN特點之一是實時性高，我們以往的現場匯流排、實時乙太網不也有這個特點嗎？相比這些TSN在實時性方面也有優勢嗎？

答：盡管TSN的關鍵訴求在於「同一」網路的傳輸，但經過研發人員的設計，其調度機制也允許獲得較高的實時響應能力，目前貝加萊已經開發的千兆乙太網的TSN測試下來抖動在50nS（抖動通常描述的是最差情況），可以達到的最快周期是在10μS級，‍因此，對於現有的工業控制而言，TSN的實時性是完全可以保障的。

和目前主流的實時乙太網比TSN顯然性能更高，據貝加萊總部的千兆測試數據顯示高了18倍的整體性能（其測試是按照節點數、數據負載不斷增加然後取性能的均值）。

3. TSN是如何實現時間敏感的呢？它是在標准乙太網標准上做了哪些修改嗎？

答：TSN本身是一系列的標准，它包含了時鍾同步、數據調度與網路配置三個方面的關鍵標准，TSN僅指數據鏈路層的標准，這一點必須闡明，它可以採用IEEE802.3的乙太網或IEEE802.3cg的標准網路來實現物理層，而數據鏈路層採用了橋接網路，以及不同的數據流調度的策略，也就是Shaper-整形器，比如CBS基於信用的整形器、Qbv-時間感知整形器TAS、CQF-周期性排隊與轉發、ATS-非同步傳輸整形器。想了解這個就得了解乙太網本身是怎麼傳輸的，然後就明白TSN主要是在Transmit Selection這個地方進行了策略調度機制的設計。

4.TSN這兩年在工業界越來越火，這個TSN源自哪裡，是咱們工業界獨有嗎？其他行業也叫TSN嗎？全球誰在主導這個標准啊？

答：TSN並非是源自工業界，TSN最早是在音視頻傳輸領域，後來在 汽車 領域於2012年成立IEEE802.1Q工作，而到工業已經是2015年的事情了，成立了IEEE802.1 TSN工作組。

在 汽車 工業里他們一般稱為AVB-Audio Video Bridge，是由IEEE802.1Qav、IEEE802.1AS和IEEE802.1Qat（已經作為IEEE802.1Q的基礎標准）構成。

在航空航天領域也有大量時間敏感型網路應用，他們可以稱為AS6802，而在工業領域，IEC和IEEE合作，成立了IEC60802工作組用於實現TSN網路的互操作性標准制定。

目前TSN的推動組織是Avnu，包括IIC、OPC UA基金會也加入了推動這項技術的工作，他們會和主要的Shaper廠商共同推動TSN技術的發展。

5. TSN今後是要成為標准乙太網協議，而且比以前的標准乙太網協議先進，那是否意味著今後民用商用工業用的乙太網協議都會成為TSN？

答：TSN是一項VLAN技術，即Vitural Local Area Network，這顯然定義了它是一個區域網，並且是一個虛擬的區域網，它不必一定成為商用和民用的所有通吃的標准，TSN域和非TSN域的區別在於VLANID，即，進入TSN網路會被交換機給打上VLAN標簽，然後藉助於TSN機制在該網路中傳輸，但離開了TSN網路的時候，這個VLAN標簽會被去除，它也可以變為一個標准乙太網幀被傳輸。因此，TSN交換機會和普通交換機一起工作沒有問題。

因此，商業或民用網路並不是必須要變為TSN網路，這完全取決於應用本身的需求，尤其是經濟性指標，因此，如果沒有特殊的實時性需求的話，倒沒有必要，目前TSN網路看來聚焦在工業級IoT應用比較多。

6. 為何這兩年突然TSN就受到業界這么多人的關注？它能解決哪些現在解決不了的問題嗎？

答：TSN火的原因就是大量的物聯網應用需求產生的，因為，你必須考慮周期性和非周期性數據的同一網路傳輸問題，帶寬的需求較之以往更大。

你可以看到這個圖中，描述了幾個場景：

（1）音視頻同步：其實，如果你看中央電視台，你看到播音員的口型和語音會出現不同步—這也屬於質量問題，因為音頻和視頻沒有同步，或者像大劇院里的音箱，你想想如果他們不能實現同步，就會出現重復的聲音，也屬於數據傳輸質量的問題。

（2）.ADAS，相對於傳統的 汽車 而言，ADAS會需要多個激光雷達（比如前後三個），包括安全系統，這些更多的感測器都會帶來帶寬的需求較之以往更大。

（3）.AR/VR、機器視覺：這些技術在工業場景更多的使用都會讓帶寬的需求變大。

因此，TSN是有實際的需求的，連接變得更為廣泛，則需要更大的網路容量傳輸能力。

7. 既然具有時間敏感特點的乙太網絡有這么多優點，那麼為何在早先的標准乙太網推出時沒有考慮做成時間敏感呢？為何現在就要加上時間敏感？是原先沒有想到嗎，還是原來的技術實現不了，或者是成本太高等其他原因？，

答： 90年代大眾來中國投資建 汽車 廠的時候，中國的高速公路才剛開始，包括現在很多老的小區都沒有足夠的停車位，誰會料到今天 汽車 如此普及呢？

同樣道理，在你不需要這項技術的時候，你是不會真正有動力去開發這樣的技術的，因為如果沒有人用，這些研發投入就失去意義了，因此，任何技術的流行都會需要時間，而且，就目前而言，TSN都還沒有到它真正爆發的時候，因為，對互聯的需求也就最近幾年才剛開始，大量的工廠實際上還處於單機生產的階段。因此，TSN現在已經處於未雨綢繆的階段，因為大數據應用僅在局部開始，而並非進入爆發期。

當然，你說的沒錯，要實現TSN這樣的網路的確需要非常大的技術投入，因為它的復雜性是超過現有的網路的，就像時鍾同步就比IEEE1588有可靠性方面的需求，調度機制也更多樣靈活，這些都是需要晶元處理包括千兆乙太網處理晶元、傳輸電纜、交換晶元等，這些都是成本，而只有面臨巨大的市場機會，晶元廠商才會有動力去投入研發。 現在大量的晶元廠商投入其中也是因為看到其廣闊的未來-這些投入會讓TSN變得更為易用而低成本--TSN潛在的規模使得它較之以往的網路更具競爭力。

8. 截至到目前，關於TSN的相關產品研發、測試床，支持的廠商等最新進展是什麼樣的？

答：目前TSN有幾個重要的測試床推動者，一個是德國的LNI-就是工業4.0組織的測試床，一個是在IIC的測試床，還有一個就是由華為ECC組織的測試床，貝加萊在三個組織中都積極的參與了Testbed的建設。

目前，主流的自動化廠商都發布了各自的TSN產品或者測試產品，像B&R在2017年SPS發布了TSN產品，而SIEMENS在2018年漢諾威展發布了Profinet over TSN的產品，2019年三菱發布了CC-Link IE TSN產品。華為、TTTech、CISCO、MOXA、赫斯曼等廠商也發布了TSN交換機產品。

9. 雖然TSN這兩年火熱，幾乎所有人看好和支持，那為何從實際產品上還並不多見，或者還沒有批量生產和銷售，正式工業應用幾乎沒有，主要卡在哪裡呢？預計到什麼時候，TSN會開始真正落地應用？

答：看來，你比用戶更著急，但是，工業產品一般生命周期都比較長，就像CAN匯流排、Modbus現在還在用一樣，實際上，它並沒有想你想像那麼慢，相對於過去的匯流排從概念、局部應用、大面積成熟應用的時間而言，TSN的發展算是比較快的，因為你要知道TSN面向工業的工作組2015年底才成立，2016年9月才召開Shaper的啟動會議，因此，你能夠在2018年看到這么多公司推出產品已經算是非常快的了。

TSN在2019年包括像現在已知的貝加萊、三菱都會有批量化產品推出，工業產品不會像手機那麼更新快，華為的P20 Mate Pro我還沒買呢，P30就出來了，而工業產品一般生命周期都在15年以上，因為一台機床可能會用20年以上。

因此，其實TSN發展已經非常快了。

10. 一個通信網路要實現TSN，需要哪些設備來構成或支持？相比其他網路，TSN實現起來會不會更加昂貴？

答：TSN是一個VLAN，因此它很多實現是在軟體的層面的，需要具有處理這種時鍾同步和調度機制的交換機，當然對於控制器而言，需要TSN的晶元支撐，具體的晶元成本我倒沒有考量過，但是，事物發展的規律是具有共性的，成本一定是一個不斷下降的過程，因為大量的採用就可以降低成本。

11. 現在看到國外廠商TSN產品陸續發布了，但國內廠商還沒有，那要如何才能開發一個TSN的主站或者從站或者I/O呢？成本高嗎？

答：這一點倒不完全是這個情況，華為在這方面已經走在前面，他們的TSN交換機也已經開發完成了，不過也似乎尚未進入批量化階段，因為華為會考慮更多的場景問題，因此，在整形器方面會有一些自己的設計，最近我寫了關於TSN的整形器（Shaper），還請教了華為的兩位專家，另外，MOXA也有TSN的交換機產品推出，還有一些大學、研究所、企業也推出TSN相關的技術測試產品，目前尚未正式發布。

目前提供TSN技術開發板的包括XILINX，以及TTTech和Intel共同推出的TSN解決方案、晶元廠商NXP、AD等也推出了TSN的開發與測試晶元及測試板。

12. 現在實時乙太網、現場匯流排在控制領域、特別是運動控制領域應用廣泛，那TSN會取代這些協議嗎？TSN和這些實時網路會是什麼樣的關系？

答：又需要強調一遍，就是TSN是在ISO/OSI架構的第二層，這意味著目前的TSN可以以各種形式出現，其實，乙太網本身也是這個發展過程，比如Profinet就是Profibus over Ethernet，POWERLINK就是CANopen over Ethernet，那麼，就會出現Profinet over TSN、CC-Link IE over TSN這些場景，這種設計往往是為了保持應用層軟體的延續性，以確保現有的設備投資的可用性，而貝加萊則會選擇OPC UA over TSN，原有的POWERLINK CANopen應用層會逐漸轉向OPC UA，必須保持一個軟體應用的延續性，這也是在較長的一段時間里，應用層保持，而數據鏈路層則逐步轉向TSN的過程。從TSN目前所展示的性能而言，應對運動控制的任務也沒有絲毫問題，一些廠商宣城將很快推出TSN的運動控制產品，貝加萊2019年推出IO和控制器，並計劃在2020年推出基於TSN通信的運動控制產品。

這一點必須強調，對於任何工業應用而言，保持技術的穩定性、繼承性是一種必須的考量，因此，技術的升級必須盡量的平滑過渡，對於用戶同樣如此，這是投資安全性的保障，因此，TSN短期內當然不會取代現有的網路，但是，在更長的時間里，TSN會成為基礎的網路架構。

ISO/OSI模型很有意思，就是它使得各個層可以獨立設計，包括物理層，目前的IEEE802.3可以繼續使用，當然也可以使用諸如PoE(Power onEthernet)、SPE(Single Pair Ethernet-IEEE802.3cg)的物理層。

13. 現在另外一個通訊技術5G也已經來臨，5G也是以低時延、高帶寬為最大特點，而且5G要最多的應用可能在工業上，那麼TSN和5G會是一個競爭關系嗎？

答：5G也有針對ULL(UltraLower Latency)的場景，但是，5G屬於無線網路，在工業領域的應用，尤其是類似於運動控制這些應該還不會採用5G，但是，基於IIoT的應用中對網路的確定性評估可以承受的領域5G是可以使用的，另外，TSN也會有針對無線場景的標准。

因此，評估技術的應用前景主要看場景—他們肯定不會是競爭關系，而是相互補充。

14. 對於TSN，也有些人認為現在是「雷聲大雨點小」，那TSN標準的最新進展是什麼樣的？還需要解決哪些方面的問題從而來加速推進呢？現在技術發展那麼快，TSN會不會中途又被新的通信技術給替代了？

答：其實，任何一項技術的核心驅動力是「經濟性」，而技術推動必然有一個接受過程，市場需要培育，因此，TSN顯然也不可能短期馬上就會大量的應用，想想現場匯流排從開始到發展到頂峰實際上也經歷了30年的時間，如果放眼整個產業的發展，TSN從2015年發展到今天已經算是非常快的速度了。

至於TSN中途會不會被新的通信技術替代，這個問題比較有意思，理論上來說，一切皆有可能，但是，任何技術都是來自於需求的，如果需求沒有本質的變化，那麼技術也就不會有本質的變化，如果需求就是網路的統一，那麼無論是TSN還是說一個新的技術，同樣是這個技術實現路徑，而且通信技術不可能離開晶元、工業控制獨立存在，因此，只會有TSN的升級，而很難有一個獨立的技術替代它。

技術的發展有其必然性，既然大家看到了10年後的技術需求而開發TSN，那麼它就會在很長一段時間內持續的發展。

至於更久的時間比如30年後會是怎樣，我想大部分人都無法關注，因為，這個時候如果你敏銳的觀察到30年後的網路的需求，然後研發30年後要用到的技術，你這家公司是活不到那個時候的。

15. 如果未來一旦TSN在各個領域都普及了，是不是就是實現了所謂的工業物聯網萬物互聯？

答：這個倒是值得期待，TSN正是致力於此，不過，萬物是否一定是被TSN互聯，那也未必，因為這個世界有太多的技術，就像剛才提到的5G，人類因為多樣性才有意思，也因為有未知才值得 探索 ，TSN能不能實現萬物互聯並不重要，它只是一個技術，不用賦予它那麼重大的意義，就像比爾.蓋茨所說「我們總是高估在一年或者兩年中能夠做到的，而低估五年或者十年中能夠做到的」—短期看TSN似乎還沒有到要廣泛應用的階段，但長期來說，TSN在 汽車 、工業互聯網領域將是具有統治性地位的，不過它的最佳搭檔是OPC UA，這兩者的配合將會讓工業有著天下一統的可能。

當然，在工業世界裡，價值的創造不僅僅依賴於網路技術，而依賴於對客戶價值的追求，包括軟體的應用價值、人的創造力，沒有這些，TSN發揮不了什麼，它只是一個實現我們價值創造過程的工具—對於工業企業而言，價值仍舊來自於為客戶解決問題，TSN會幫助我們。

⑷ 工業乙太網交換機行業主要有哪些國內外的品牌，各有什麼優勢和劣勢

西門子SCALANCE X系列是適合工業環境的工業乙太網交換機，其種類齊全，是交換式工業乙太網網路的核心。既支持SNMP和WEB診斷，也支持PROFINET診斷。提供了工業級設計的高可靠性、高可用性和維護簡便性。北京天拓四方科技有限公司總工程師表示SCALANCE X工業乙太網交換機的優勢不僅僅局限於此，下面為大家做個詳細介紹。

SCALANCE X-100 非網管型交換機帶有電氣埠和光纖埠，冗餘饋電裝置和信號觸點可用於設備層的應用。

SCALANCE X-200 網管型交換機用於設備層到全廠網路化的應用。由於配置組態及遠程診斷功能都集成在了STEP 7 工程軟體中，工廠的可用性水平得到了提高。具有高防護等級的設備無需安裝在控制櫃中。對於有硬實時要求和最大化有效性要求的工廠網路可利用對應的等時同步交換機(SCALANCE X-200IRT)。

SCALANCE X-300 增強網管型主要應用領域為高性能工廠網路與企業網路相連接的銜接部分。

SCALANCEX-300 增強網管型產品系列結合了SCALANCEX-400 系列( 不包含第3 層路由功能) 的固件功能和SCALANCE X-200 產品系列的緊湊結構。因此和SCALANCEX-200 交換機相比，SCALANCE X-300 交換機既具有更好的管理功能，又具有更好的固件功能。模塊化SCALANCE X-400 交換機用於高性能工廠網路( 例如具有高速冗餘的工廠網路)。基於模塊化結構，交換機可針對相應的任務進行精確地調整。由於支持IT 標准( 例如VLAN，IGMP，RSTP)，可以將自動化網路天衣無縫地集成在現有辦公網路之中。利用Layer 3 的路由功能允許在不同IP 的子網之間通訊。