網路貨運崗位設置

A. 想做網路貨運有門檻嘛

沒有門檻，只要滿足以下條件：
第一步：注冊公司、銀行開戶
首先企業需要到當地市場監管所注冊公司。
第二步：搭建網路貨運系統
企業需要准備網路貨運系統用於申報牌照，系統名稱必須與成立新公司相對應，必須具備《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》中的八大功能要求，除信息發布、車貨交易等，還需建立服務評價體系，開放數據查詢功能。
第三步：等保三級測評和ICP認證
系統搭建好之後，企業就要辦理等保三級測評和ICP認證，並到市公安局和市通信管理局備案。其中ICP認證的辦理條件有：公司注冊資金100萬以上；屬於全內資企業(注冊資金不能有外資)；繳納3個員工3個月的社保(主要是養老保險)，成立6個月以內的公司繳納1個月的社保，是企業可以合規合法開展增值電信業務的基本條件。
第四步：申請網路貨運經營許可
當一切准備就緒時，企業可以著手編寫申報材料了，具體內容要按當地交通廳的指示，編寫完畢後遞交到當地交通廳，再由政府人員層層審核，最終審核通過會給企業下發網路貨運經營許可。
第五步：辦理道路運輸許可證
拿到網路貨運經營許可後，企業可以到當地行政審批中心辦理道路運輸許可證，即網路貨運牌照。
按照好夥伴以往經驗來看，企業辦理網路貨運牌照都是會經過上述五大步驟的，想要辦理此業務的企業可以依據此步驟來操作即可。而對於辦理網路貨運牌照的時間，一般情況下是需要2到6個月左右的，不過具體時間也要根據申請企業所在地的具體配合情況而定。

B. 網路貨運平台都有哪些功能

在如今的互聯網時代，物流企業轉型為網路貨運平台已成為勢不可擋的趨勢。相信很多物流企業都遇到過這些問題：稅務機制不健全，運營模式不完善。網路貨運的可視化程度低，無法實現源頭追溯，現有平台數字化、智能化程度低。監管體系缺失，難以保證平台信息真實性。企業如果使用網路貨運平台就能很好的解決以上問題。

1、與普通運輸相比，網路貨運不用具體關注貨物如何裝卸，不用詳細管理車輛，這種線上和線下的模式實現相互融通，大大減少了貨物尋找車輛和司機尋找貨物的時間。能夠降低企業資金成本、時間成本和人力資源成本。

2、網路貨運平台能實現全流程透明化管理，實時關注每個環節的進展情況，可以更好地為企業降本增效。

3、大數據賦能物流行業，打造線上管理服務平台。使物流管理理念更加現代化、數字化、智能化。

4、能夠系統整合和集成社會零散物流資源，提高了運輸組織效率。通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網路的有效結合，實現了物流的網路化和規模化運營，提高了物流運作的整體效率。

5網路平台接入省級網路貨運信息監測系統，可以較好地保護消費者權益。解決信息錯綜復雜，上報數據真偽難辨等問題。

C. 聽說現在放開網路貨運的申請了，網路貨運是做什麼的呢

網路貨運的前身是無車承運人，在整個道路貨運業務鏈條中，我們可以將參與者分為：托運人、承運人、實際承運人三種類型。政策紅利的網路貨運平台是傳統物流企業變革，謀求新發展的著力點和機遇。好夥伴貨超多根據在申請網路貨運資質的多年經驗所得，無車即合規進行運輸，且具有合法開票的資格及進項、銷項稅的抵扣，且承擔承運的責任。

D. 貨代公司有哪些崗位

1、業務：負責攬貨，這個應該不用解釋了\r\n2、操作（客服）：負責把業務攬進來的客人的貨跟下去，訂艙、截數據、報關、商檢什麼的都是他們負責，而且客戶有什麼疑問都找他們\r\n3、商務：向外找一些優勢的船公司報價，客人來詢價，業務手頭上沒有價格的時候，也是由商務幫忙找比較合適的價格，再由業務對客戶報價格，等等\r\n4、財務\r\n5、跑單：負責到合作的船公司、同行那邊拿財務的發票、進倉單等等數據，再交由操作或者商務\r\n6、網路（這個有些公司都沒有的）：負責公司的內部網路、員工電腦的維護、公司系統的維護、對外推廣等

E. 網路貨運是做什麼的

2020是「網路貨運」的元年，標志著我國物流行業正式邁入「互聯網+」智慧物流新時代。

核心要點梳理：

• 網路貨運的定義

• 網路貨運的作用

• 網路貨運的發展趨勢
  

2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。交通運輸部無車承運人試點工作於2019年12月31日結束。從2020年1月1日起，試點企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為「網路貨運」的道路運輸經營許可；縣級負有道路運輸監督管理職責的機構應按照《辦法》，對符合相關條件要求的試點企業，換發道路運輸經營許可證。未納入交通運輸部無車承運人試點范圍的經營者，可按照《辦法》申請經營許可，依法依規從事網路貨運經營。

一、什麼是網路貨運？

網路貨運是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

網路貨運在道路貨運「無車承運人」的基礎上發展而來，2016全國無車承運人試點企業共229家，2020年1月1日起無車承運人正式更改為網路貨運。

關鍵政策脈絡：

2013年《關於交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》提及到「無車承運人」一詞，

2016年8月26日，交通運輸部辦公廳印發《關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（簡稱《意見》），2016年10月至2017年12月，交通運輸部將在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。

2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平台道路貨物運輸經營管理 暫行辦法》（簡稱《辦法》），規范網路平台道路貨物運輸經營（簡稱網路貨運），培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展。《辦法》將試點期間的「無車承運人」更名為「網路平台道路貨物運輸經營者」（即網路貨運），基於市場公平、運輸安全、服務品質等方面的考慮，明確了對網路貨運的經營要求。

二、為什麼發展網路貨運？

1、轉型發展需要

網路貨運的核心目的是為了實現我國物流行業的「降本增效」，傳統物流企業本身就急需轉型升級，加上疫情沖擊，各行各業的數字化進程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智慧、大數據、物聯網、雲計算等前沿科技迅速發展，為網路貨運從試點到正式啟動奠定了基礎。

網路貨運（原無車承運人）平台和智慧物流解決方案可以在物流運作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業的發展水平，對於推動物流行業降本增效以及促進物流行業高質量發展，促進企業升級轉型方面具有非常重要的作用。

2、促進行業規范和有序發展

運營隊伍有準入許可，年度審驗，行政處罰，表現情況是主體眾多、經營分散、高流動性，最終造成的結果是超限超載、違法違規、非誠信經營，網路貨運有助於完善行業信用體系，良幣驅除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流資源集約整合、高效利用，物流業降本增效，使行業向集約化、規模化、標准化、智能化方向發展。

3、減少中間環節，價格更透明

傳統物流貨主與貨車司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網路貨運模式在應用上進行了創新，將創新與運力競價機制結合，利用大數據解決存在的運力問題，用競價機制解決運費的問題。通過相應機制，讓貨主發單，司機搶單，徹底打破原有的「熟人交易」與「區域化市場壁壘」，把運費定價權交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車司機提供了直接溝通的渠道，運價自然下降。

三、網路貨運的未來發展趨勢

網路貨運將是物流市場主體模式，成為物流行業的數字化增長引擎，行業信用體系的不斷完善，將促進在線交易市場成熟發展，供應鏈上下游協同互聯，跨平台聯接促進物流向高效、集約化方向發展。

主要相比傳統物流，網路貨運平台基於互聯網技術的運營模式以及大數據、衛星定位、人工智慧等技術的綜合應用，不僅能夠合理調配運輸路線和貨物，實現分散運輸資源的集約整合、精準配置，提供車輛實時定位、實時車輛狀況查看，也能有效協同物流上下游，提高物流數據傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務的高效率運行，減少勞動重復和成本浪費。

F. 網路貨運平台需要具備些什麼功能

例如圍繞煤炭等大宗散貨運輸的物流金融屬性，小馬貨運藉助金融科技、區塊鏈和人工智慧技術，以數據徵信為基礎，聯合阿里金融、銀行等大型物流金融機構，提供低息運費貸、貨款貸等業務為平台客戶、用戶等各參與方提供物流金融產品服務，一鍵助力解決煤炭運輸中的金融問題。同時向客戶提供申辦資質、稅務合規、油卡、ETC等多功能物流服務，為公眾提供多元化、高品質功能服務。

G. 網路貨運是做什麼的

網路貨運從字面上就可以看出是做什麼的「通過網路來達到貨物運輸」。就好比滴滴，只是滴滴是搭客，網路貨運是拖貨。
網路貨運是由2019年9月份由無車承運人更名而來，從而闊天科技-貨超多無車承運人平台也更名為闊天科技-貨超多網路貨運平台，互聯網+的不斷發展，各個行業利用互聯網來發展自己的業務，自然物流也不例外，物流行業通過互聯網來完成貨運運輸的多元化，使得貨物運輸變得更加方便快捷，不管是對於企業、貨主還是司機都是一種跨越！

H. 哪位高人可以告訴我詳細的關於物流公司的各崗位人員配置情況和職責介紹

給予你一個物流部門的作為參考：
1.采購經理 2.采購工程師 3.采購專員 4.物流經理 5.物流規劃專員 6.材料管理專員 7.倉儲主管 8.倉庫管理員 9.商品保管員 10.貨運主管 11.商品儲運員 12.商品護運員 13.理貨員

1.采購經理
職位概要:
制定、組織、協調公司或所屬部門的采購計劃，達成公司所期望的貨物種類、庫存和利潤目標。
崗位職責:
%調查、分析和評估市場以確定客戶的需要和采購時機；
%擬訂和執行采購戰略；
%根據產品的價格、促銷、產品分類和質量，有效地管理特定貨品的計劃和分配；
%管理采購助理（若有）和其他相關員工以確定采購的產品符合客戶的需要；
%發展、選擇和處理當地供應商關系，如價格談判、采購環境、產品質量、供應鏈、資料庫等；
%改進采購的工作流程和標准，通過盡可能少的流通環節，減少庫存的單位保存時間和額外收入的發生，以達到存貨周轉的目標；
%發展和維護總部及區域采購部、銷售部和市場部、物流以及其他組織的相關職能部門的內部溝通渠道；
%向管理層提供采購報告。
2.采購工程師
職位概要:
完成采購招投標工作，搜集采購物資有關信息，為上級采購決策提供依據。
崗位職責:
%主持采購招投標，為開發項目采購重要物資；
%按照組織的要求，規范、考察、管理供應商；
%實時掌控市場價格、技術信息，不斷為公司推薦新產品、新技術；
%收集已使用產品的性能和質量信息，以圖改進；
%協助采購經理進行日常行政管理工作,匯編采購統計資料,撰寫采購報告。
3.采購專員
職位概要:
執行單項采購計劃，編制采購活動分析總結報告。
崗位職責:
%搜集、分析、匯總及考察評估供應商信息；
%編制單項材料采購計劃並實施采購；
%簽訂和送審小額采購合同；
%協助采購經理處理日常進出口業務，完成采購訂單製做，確認、安排發貨及跟蹤到貨日期；
%做貨物入庫相關單據，積極配合庫房保質保量完成采購貨物的入庫；
%編制單項采購活動的分析總結報告；
%完成上級交辦的其他工作。
4.物流經理
職位概要:
組織管理物流與倉儲，實現物流順暢的目標。
崗位職責:
%控制送貨和倉儲成本以符合公司目標；
%管理物流供應商以使貨物送達目標客戶手中，並不斷提升客戶的服務水平；
%保證日常操作順暢有效；
%提供實時管理和作業報告，保持計算機系統和手工操作系統數據精確；
%保持實際存貨100%精確；
%安置、組織並調動整個團隊充分執行目標要求的任務；
%確保區域層面上的最優組合。

5、物流規劃專員
職位概要:
規劃、設計物流方案，達成及時按質按量供應產品開發過程中所需物料。
崗位職責:
%建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關工作流程；
%對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網路進行規劃和設計；
%制定配送渠道建設和考評的指導政策；
%根據產品的開發進度，組織評審、制定產品開發各階段物料需求計劃並對其監控實施；
%組織制定產品開發項目的整體物料預算，監控實際開發過程中的物料使用，並進行物料預算符合度分析；
%承擔新老產品版本切換的預警、方案評審、實施監控等工作，保證新舊版本切換順利進行；
%組織協調新產品上市初期小批量發貨工作，保證及時供貨。
6.材料管理專員
職位概要:
配合相關人員制定、落實材料采購、使用、保管計劃，對項目運行各個環節的用料實施監控管理。
崗位職責:
%配合技術工程師、商務專員制定項目材料采購計劃；
%監督技術工程師及時制定項目現場的用料計劃並按計劃控制現場用料；
%嚴格按照有關物資管理制度進行現場出入庫管理；
%管理項目現場剩料、廢料、退料，保證物資安全；
%配合項目經理及公司管理會計的成本控制工作；
%配合商務專員搜集、整理項目現場各類物資材料的報驗文件；
%管理記錄項目實施過程中的各項物資及匯總、存檔相關資料；
%完成上級臨時下達的任務。
7.倉儲主管
職位概要:
組織指導材料、成品入庫、倉儲、出庫等環節的工作，編制相應台賬，並報送財務部和生產部。
崗位職責:
%根據公司的生產銷售能力，確定原材料及產品的標准庫存量；
%及時與生產部和市場部溝通，保證生產用原材料的庫存供給和市場部發送產品所需的庫存供給；
%定期編制采購物品的入貨台賬、退貨台賬及庫存台賬，報送財務部和生產部；
%定期編制產品入庫、出庫及庫存台賬，送生產部和財務部；
%組織人員保證材料庫及成品庫的倉儲環境，確保庫存產品或材料的材質不變；
%制定並實施材料庫及成品庫的管理制度和管理方法；
%完成上級交辦的其他工作。
8.倉庫管理員
職位概要:
完成與貨物的進出庫、存儲相關的日常事務等工作，以達到庫存管理目標。
崗位職責:
%管理進出庫貨物，如：質量檢驗與核對、商品碼放等；
%核對貨物的入庫憑證，清點入庫貨物，與送貨員辦理交接手續；
%安排貨物的存放地點，登記保管賬和貨位編號；
%按照銷售情況調整、控制庫存數量，及時配貨；
%填制、報送各種商品單據，定期盤點商品，上報盤點報告；
%實施倉庫的安全管理；
%完成上級交辦的其他工作。
9.商品保管員
職位概要:
依據日常工作程序完成成品入庫、包裝、發貨、盤點等工作。
崗位職責:
%審查入庫手續完整性，清點實物入庫；
%本著區、架、層、位的原則碼放上架；
%如發現入庫單上數量與實數不符合，應及時書面通知；
%按企業規定的會計原則(比如先進先出，後進先出等)及時、准確發貨；
%定期盤點做到賬實相符；
%及時、准確按包裝文件包裝產品。
10.貨運主管
職位概要:
規劃最佳送貨路線與方式，組織訂單貨物及時完好地送達。
崗位職責:
%組織、指導有關定單貨物送達活動；
%評價及選擇最佳送貨路線及方式；
%檢查丟失及損壞情況，並進行問題處理；
%評價送貨人工作質量、及時性和費用情況；
%提出運輸工具及方法的建議；
%作為組織代表就有關事宜與政府部門進行溝通。
11.商品儲運員
職位概要:
完成與商品的托運相關日常事務性工作。
崗位職責:
%編制商品運輸計劃；
%填制商品運輸單證，辦理商品托運手續；
%進行商品組配；
%監督承運人員裝卸商品全過程；
%接受和中轉商品；
%填寫商品運輸統計表和運輸事故查詢書。
12.商品護運員
職位概要:
在商品運輸過程中完成相關的日常事務工作。
崗位職責:
%保管、護送、飼喂、交接所運輸商品；
%指導並協助裝卸人員搬運、堆碼、裝載待運商品；
%辦理商品交接手續；
%對護運途中出現的商品損壞進行可行性修復；
%簽發護運票，做護運記錄。
13.理貨員
職位概要:
完成貨物保管、驗收、提貨、包裝等各項貨物管理工作。
崗位職責:
%核對貨物品種、數量、規格、等級、型號等；
%按照憑單提取貨物，並進行復核；
%檢驗貨物包裝、標志，對出庫待運貨物進行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對經拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單，並在出庫貨物外包裝上寫好收貨人；
%按貨物的運輸方式、流向和收貨地點將出庫貨物分類集中，填寫貨物啟運單，通知運輸部門提貨發運；
%搬運、整理、堆碼貨物；
%鑒定貨運質量，分析貨物殘損原因，劃分事故責任；
%辦理貨物交接手續。

I. 網路貨運平台發展前景怎麼樣

隨著2021年的到來，網路貨運也迎來了管理辦法有效期內的最後一年，明年網路貨運平台將會是怎麼樣的局面？網路貨運的發展趨勢是否會延續去年一樣的勢如破竹？ 阿帕數字在此與大家分享一下對於未來的看法：
1、2020年年底，網路貨運牌照有加快發牌的趨勢，從這一點可以看出，物流企業對於轉型網路貨運平台的需求並未減退；
2、網路貨運服務費沒有最低只有更低，不是拿到牌照就可以賺錢，更多樣化的服務才是出路；
3、隨著網路貨運的全國普及，車輛及貨物的信息將得到統一的管理，未來利用網路貨運平台將打破信息孤島，通過數據實現車貨精準匹配將不在是夢。調度不再是運輸的核心崗位，以車帶貨策略進入物流生態圈的優勢並不存在，大數據演算法將是眾多玩家至勝未來的新武器；
4、物流中涉及的流程將趨向數字化、標准化。網路貨運政策出來後，物流運輸行業就進入了一種數字化發展、數字化管控、數字化升級的狀態。未來電子簽收將成為可能，就目前來看仍然是線下紙質回單簽收，回單成本、寄送回單效率、對帳成本高的問題將隨著數字化的提高得到解決；
5、未來將出現物流業的航母。在更多細分垂直領域產生更多優秀、專業的物流企業，通過網路貨運服務建立生態圈資源為行業提供更專業、更高效的綜合物流服務。