中國空中網路覆蓋率多少

Ⅰ 聽說國內航空將實現飛機WiFi全覆蓋

中國聯通宣布攜手航美在線以及成都海特凱融，共同發力中國航空Wi-Fi市場。中國聯通副總經理姜正新在發布會上表示：在工信部批復中國聯通拓展機載通信業務航線的情況下，為了能更專業、更快速地推進此項業務的開展，公司以開放的態度與各合作夥伴建立業務聯系，並創新引入民營資本，成立聯通航美網路有限公司，專門為中國聯通提供機載通信業務提供技術服務。

在國內的航空旅客調查中，旅客對於空中Wi-Fi服務已經明顯變為強需求：根據中國民航網調查顯示，超過73%的旅客其旅途行為第一意願就是上網，而當飛行時間超過4小時後，這一意願接近100%。這些數據充分說明，國內用戶需求真實而強烈。國內機載Wi-Fi相較國外發展仍處於初級階段，但有很大的發展空間。

Ⅱ 聽說國內航空將實現飛機WiFi全覆蓋

隨著空中互聯網時代的到來，空中WiFi業務正在世界范圍內快速普及並逐漸成熟。一項調查數據表明，當前全球僅有36%的航線有空中WiFi；美國有70%的航空公司實現空中WiFi全覆蓋，而包括中國在內的其他國家有超過3/4的航空公司無空中WiFi。
目前，中國航司空中WiFi業務還處於起步階段，與美國航司的空中WiFi相比，中國航司多數空中WiFi尚處於空中區域網階段，正逐步轉向並完善空地互聯業務。
本期民航大數據研究院（Civil Aviation Big Data，以下簡稱CABD）將圍繞國內所有配備空中WiFi設備的飛機（包括空中區域網和空中互聯網），從航空公司、機場、航線等多個角度對國內空中WiFi現狀進行分析。
目前，中國國航(601111,股吧)、東方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司擁有空中WiFi業務。其中，祥鵬航空為全國首家實現空中WIFI全機隊規模化運營的航空公司，而另外8家航空公司WiFi航班覆蓋率均在5%以下。
WiFi航班覆蓋率=航司的WiFi航班量/該航司總航班量
註：飛機歸屬考慮飛機租借情況，即飛機歸屬於其執飛航班的航司
2.WiFi航班代碼共享
對於沒有配備WiFi飛機的航空公司來說，並不意味著該航空公司沒有空中WiFi航班，航空公司之間可以通過代碼共享實現航班擁有WiFi。
下圖展示了代碼共享的WiFi航班量TOP5的航司對。其中山東航空作為中國國航的子公司，通過代碼共享實現1069個航空擁有空中WiFi；而昆明航空通過代碼共享獲得的WiFi航班量僅為山東航空的一半。

3.WiFi飛機機型分布

從WiFi飛機的機型分布情況來看，空客A330和波音737均佔了30%左右；對比空客和波音的飛機數量，波音飛機佔比60%；此外，WiFi飛機中約60%為寬體機。

4.WiFi航班機場分布
從WiFi航班機場分布方面分析：
國內出港的WiFi航班量TOP5機場分別是昆明長水、北京首都、成都雙流、上海虹橋和深圳寶安，皆為三千萬級機場；
國際出港WiFi航班量TOP5機場中，上海浦東作為中國三大國際機場之一以577個國際WiFi航班居首，而廣州白雲、北京首都、昆明長水和成都雙流機場的國際WiFi航班總和才達到501。

國內航班：國內-國內航班
國際航班：包括國內-國際、國內-地區

Ⅲ 中國空間站天地帶寬速率有多少

航天科技集團五院空間站系統測控與通信分系統主任設計師易予生此前在接受媒體采訪時曾表示，在空間站天和核心艙上，10餘台有線和無線網路攝像機、以及手機、PAD、筆記本電腦等移動設備都可作為網路終端。這些終端將採集到的圖像和話音數據通過有線或無線Wi-Fi的方式連接至艙內乙太網交換機，再通過高速通信處理器經中繼鏈路傳輸到地面。

而這條中繼通信鏈路的下行速率是1.2G，與地面上5G通信速率相當。中繼衛星地面站實時接收太空數據，然後將數據傳到北京飛行控制中心，再根據不同標識進行自動分發，時延僅為秒級。

此外，在中國空間站穩定飛行之後，通過3顆中繼衛星和核心艙的中繼天線，天地測控覆蓋率可達90%以上。而等到空間站三艙形成組合體後，通過另外兩個實驗艙中繼天線的偏裝，測控覆蓋率可接近100%。中國空間站在一個半小時繞地球一圈的過程中不會再出現天地通話中斷的現象。易予生補充稱。

新一代「天鏈」首次參與載人航天任務：

據了解，在中國載人航天工程的初期，中國採取的主要還是陸海基測控的天地通訊鏈路，由於中國沒有遍布全球的測控站和測量船，軌道高度在300~400公里的飛船，受地球曲率遮擋和視線視場影響，只有進入中國測控站（船）的視場時，才能建立飛行弧段內的短時天地通信聯絡，而在視場弧段外，飛船與航天員狀態對於地面人員來說幾乎是一無所知。

為了改變這種局面，中國的「天鏈一號」中繼衛星系統工程正式立項，從2008年到2019年，已經有兩代5顆「天鏈」衛星順利進入太空，它們不斷地發揮著高軌道覆蓋率和高速大容量數據傳輸優勢，為載人航天任務提供安全可靠的天基測控和數據中繼服務，航天員與地面可通話的時長大大增加。

2013年，實現了三星組網的中繼衛星系統，首次保障地面與航天員之間的天地通話，清晰的畫質、流暢的話音……來自地面問候與期望在第一時間被傳遞到了天上。

「此次，我國自主研製的第二代中繼衛星『天鏈二號』01星首次參與載人航天任務，有了它的存在，天地之間的音視頻傳輸速率更高了，天地通話效果和可通話時長均得到了提升，」鄭勇輝稱。

以上內容參考 中青網－這次「天地通話」為什麼畫面這么清楚？

Ⅳ 4G覆蓋率怎麼算

目前,中國移動全國行政村4G網路覆蓋率超過98%,建檔立卡貧困村寬頻網路覆蓋率超過97%。

Ⅳ 目前我國中國境內無線4G網路覆蓋率達到多少

在移動網路方面，我國4G啟動時間雖然比一些國家晚一些，但是從2014年開始，用短短兩三年的時間建設了全球規模最大、覆蓋最廣的4G網路。

另外，在行政村光纖基本通達的基礎上，工信部今年繼續深化電信普遍服務的試點工作，支持行政村、邊疆地區和海島4G網路的覆蓋，力爭在2020年前將4G網路的覆蓋率從目前的95%提高到98%。

截至今年10月中旬，三批試點已經基本完工，行政村通光纖比例已經從原先不到70%提升到97%以上，國家「十三五」規劃綱要中提出的貧困村通寬頻比例達到90%的目標已經完成，目前貧困村通光纖的比例已經達到了94%。

Ⅵ 中國4G網路覆蓋人口情況如何

6月10日，中國工業和信息化部發布的數據顯示，截至4月底，中國4G網路覆蓋全國95%的行政村和99%的人口，超過95%的行政村實現光纖寬頻網路通達。

多地電信企業實施新一輪免費提速，全國使用100M及以上寬頻的用戶增加3700萬戶，在寬頻用戶中佔比達到47%。北京、上海、重慶、成都、鄭州等數十個城市已經開始提供千兆寬頻業務。

Ⅶ 目前為止我國中國境內無線5G網路覆蓋率全國各地已經達到多少

5G是第五代移動通信，5G相比於4G，可以提供更高的速率、更低的時延、更多的連接數（支持更多的用戶接入）、更快的移動速率、更高的安全性以及更靈活的業務部署能力。

目前全國已在50個城市開通中國聯通5G網路，中國聯通正在大力建設5G基站，提高5G信號覆蓋范圍，新增覆蓋區域以及城市聯通會第一時間發布，請關注相關信息，5G信號覆蓋情況可登陸聯通手廳，選擇服務->創新->5G頁面查看您所在城市的5G網路覆蓋情況。

2G/3G/4G用戶，可以不換卡不換號不換套餐，拿著5G手機在有5G網路覆蓋的地區，就可以登錄使用5G網路。

溫馨提示：

1、如您已經辦理了5G套餐，在使用4G手機時，只能登錄4G網路。建議您更換5G手機，就能享受5G網路更高的速率。

2、具體查詢路徑以手機實際顯示頁面為准。