A. 菜鳥網路p3工資
月薪3千左右。
菜鳥網路科技有限公司成立於2013年5月,是一家客戶價值驅動的全球化產業互聯網公司。菜鳥堅持長期主義,聚焦產業化、全球化和數智化,堅持把物流產業的運營、場景、設施和互聯網技術做融合。
菜鳥p3是剛進的新員工,一個月三千多一點工資,p4一般是能夠獨立工作的員工,一個月工資在5000-8000之間。
B. 菜鳥的工資比阿里的高嗎
菜鳥的工資比阿里的工資不宜相比較,都挺高。
1、菜鳥平均工資為14933元/月,其中25%的工資收入位於區間6000元/月以下,25%的工資收入位於區間12000-15000元/月。
2、阿里是新員工的話,每個月最低4500塊錢的工資,轉正之後每個月就有一萬一萬塊錢的工資,同時還會給繳納五險一金。
C. 我想知道菜鳥驛站工作人員是怎麼算工資的
菜鳥驛站員工薪資標准:
1、工資標准:正式員工,底薪+提成+滿勤獎+休假+工齡獎+節假日補貼。
2、提成獎勵500元一個檔位進行發放。
3、福利:每個月帶薪休假兩天,法定假日每日補貼50元。
4、滿勤獎:一個月內沒有請假曠工倒休,每個月獎勵200元滿勤獎。
5、工齡獎:整月開始計算,每滿一年增加工齡獎500元/月,最高累計五年。
6、每月15日發放上個月工資。
7、離職員工必須提前一個月上報申請,店鋪留出時間進行新人招聘,交接盤點好貨物方可離職。
8、盤點工作:每月1號進行貨品盤點,人員變動,員工入職或者離職,必須進行貨品盤點。
崗位職責:
1、負責所在城市的菜鳥驛站網路的拓展與建設;
2、負責所在城市菜鳥驛站網路運營管理;
3、負責所在城市消費者的服務與體驗;
4、負責所在城市菜鳥驛站產品推進和項目落地,相關業務資源整合與調配管理。
D. 菜鳥倉儲主管雙休嗎待遇
菜鳥倉儲主管雙休。根據查詢相關公開信息,菜鳥倉儲主管平時上班時間自行安排,周末雙休,薪資待遇是完整年度年薪18-35萬,每年一次薪資上調和晉升機會,平時表現好也會不定期上調。入職購買五險一金,年底雙薪,年終獎3個月薪資。菜鳥倉發貨指的是貨物從菜鳥倉庫發貨。
E. 南京菜鳥網路空港園區上班怎麼樣
好。
1、上班工資方面。南京菜鳥網路空港園區的工資為9000元,而其他中心員工的工資為8000元。相比之下,南京菜鳥網路空港園區的工資水平更高,待遇更好。
2、上班休息方面。南京菜鳥網路空港園區員工的休息時間為上5休2,而其他中心的休息時間為上6休1日。所以南京菜鳥網路空港園區的休息時間更多,更好。
F. 晉江菜鳥網路一期工作怎樣
好。
1、薪資待遇方面。晉江菜鳥網路一期工作的平均工資為12951元每月。
2、工作時間方面。晉江菜鳥網路一期的上班時間是早上的9點到晚上的6點。經營范圍:網路科技,網路技術,網路信息的處理,數據處理服務、軟體開發;計算機、軟體及輔助設備批發等。
G. 做菜鳥驛站怎麼樣,一個月賺的多少到
依單量計算,每兩百票日本人均派件所產生的收件所產生的毛收益在4800到5500之間,所以你的目標小區或者校園的日均派件票數是800那就是19200到22000之間的毛收入
菜鳥驛站
菜鳥驛站,作為菜鳥網路五大戰略方向之一,是由菜鳥網路牽頭,建立面向社區和校園的物流服務平台,為網購用戶提供包裹代收服務,致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。
目前在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。
項目背景
菜鳥網路於2013年5月28日成立,股東除了阿里巴巴、銀泰、復星,還包括富春投資、順豐和三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等。第一期投資額達1000億元,第二期2000億元。阿里巴巴董事局主席馬雲擔任菜鳥董事長。2015年5月28日,阿里巴巴舉行首屆菜鳥江湖大會,菜鳥網路總裁童文紅首次對外解讀菜鳥戰略,稱菜鳥定位於「社會化物流協同、以數據為驅動力的平台」,並且明確五大戰略:快遞、倉配、跨境、農村和驛站。
什麼是菜鳥驛站
作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站,通過同合作夥伴聯手菜鳥驛站的建設,在高校通過創業的學生、在小區通過綠城、萬科等物業、在連鎖店通過喜士多等,通過社會化協同,形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。
在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路,提供末端的綜合物流生活服務,未來這將是一張遍布全國的最後一公里物流快遞網路。
菜鳥驛站的價值
對於收貨不便和有保護隱私需求的用戶,在天貓和淘寶平台下單後填寫地址時,從頁面上選擇菜鳥網路推出的「菜鳥驛站」即可免費使用代收包裹服務。除 「菜鳥驛站」免費代收包裹服務的持續發力外,菜鳥網路還將與合作夥伴在寄件上進行合作:通過整合零散用戶寄件需求,減少最後一公里的物流成本,優化時效,提高用戶體驗。
菜鳥驛站與所有合作夥伴一起,為解決物流業的「最後一公里」而努力,給用戶獲得更好的物流體驗,提升行業的服務能力。讓網購用戶的商品安全、快捷送達,緩解 「最後一公里」的物流服務壓力為菜鳥驛站主要目標。