1. 改的一鍵啟動，啟動口八根線怎麼接
豐田系列車型防盜器接線大全
09款豐田凱美瑞
負觸發
開鎖：紫色帶銀色。鎖線：灰色帶銀色。（在保險盒插頭第一個插頭上）
轉向也在保險盒上插頭找
門邊：綠色
後箱：黑色（斷開要加繼電器）
08款豐田凱美瑞
這個車是觸發
火線：細紅（在三角板里找的）
ACC：保險盒裡找到了一個7.5安的保險
方向：黃帶銀點,綠帶銀點。（在門檻條下找）
中控：紫帶銀點關，深綠帶銀點開（在通往主門線的大白擦頭找）
邊門：藍，在門檻條下找
油泵：灰（中粗）在三角板最下面的黑色插排上。
（裝的是移動管家一鍵啟動）
豐田凱美瑞2.4
負觸發
火線<黑> 油泵:灰 剎車:藍色
ACC<保險盒裡找的>
方向<黃帶銀點><綠帶銀點>在門檻條下找
中控<紫帶銀點><深綠帶銀點開>在通往主門線的大白插頭找
邊門<藍>在門檻條下長。 （負觸發）
尾箱：是黑色的，剪斷中間加兩個二極體就沒問題了。在左邊
備註：門邊線：左邊：藍，綠 右邊：紅，黃。 這是四個門的門邊線，一個顏色是一根線
08豐田卡羅拉
負觸發，中控線是黃色和藍色（在三角板內白插頭上）
轉向是：黃色和淺藍色 +12V是：黃色大線
ACC是白色細線 剎車線是藍色細線 ON是：灰色
門邊線是白色細線在A柱裡面，是三條白色排線的，中間的那條就是
備註：轉向和門邊在主門檻下，依次是黃色和淺藍色帶銀點，門邊線是細白色。正電和ACC在保險盒上藍色和白色。
豐田雅力士防盜（08年12月）
這個車跟卡羅拉差不多，也是插上安全帶且就沒有剎車鎖門了
方向燈：淺藍，黃
中控負觸發：綠（開） 灰（關）
常火：淺綠， 門邊接主門，接頂燈的點不正常。ON接油泵了，剎車接開關上了，兩條綠色。主門的ON線要開門才斷電的，接不了。
2. 軒逸obd針腳定義
軒逸obd針腳定義：
1、2號針腳是匯流排正極。
2、4號針腳是底盤接地。
3、5號針腳是信號接地。
4、7號針腳是K線。
5、10針腳是匯流排負極。
6、15號針腳是L線。
7、16號針腳僅供電或檢測出電池電壓與電流。
8、其餘的針腳則由生產廠家自行設定功能。
3. 長安CS75一鍵啟動幾根線分別是什麼
8根針線。
分別是，1黃，2棕黑，3蘭，4黑，5灰黑，6綠黑，7藍綠，8空。經測量，不踩剎車ACC供電狀態下，1黃0v，2棕黑12v，3蘭0v，4黑gnd，5灰黑gnd，6綠黑5v，7藍綠4.5v。有些差別，不過顏色是對的，針腳不對，新車是8針空，問題不大。
4. 16年速騰一鍵啟動開關,針腳上哪一個是啟動線
摘要 你好，這個啟動開關上是兩個信號，兩個信號都有的時候才會正常啟動，開關插頭上的3和4號都是信號，1號接地。按開關的時候就是3和4號同時接地
5. 汽車一鍵啟動怎麼接線
加裝專車專用的一鍵啟動就可以，希望我的回答能幫到你
6. 邁騰端子15是什麼
摘要:J764的損壞使得車輛無法啟動故障診斷流程和救援應急預案。
故障:客戶來電表示車輛無法啟動，救援人員到達現場發現鑰匙打不開(儀表無法點亮)。儀表中央顯示文字提示「 方向盤 鎖止裝置損壞，請立即停車」(見圖1)。在這種情況下，只能將車輛拖到車間進行維修。因為車輛電子手剎鎖死，後輪無法轉動，後輪升降小車因為停車環境無法靠近。很麻煩，導致客戶投訴。
診斷過程:拖車到站後，對車輛進行初步檢查，遙控器能正常開關車門。當操作一鍵啟動按鈕啟動車輛時，車輛無反應，儀表15無法打開。儀表顯示屏發出報警:「方向盤鎖止裝置損壞，請立即停車！」同時方向盤指示燈亮起紅燈報警，但方向盤可以自由轉動，沒有鎖死。使用診斷儀VAS6150檢測底盤號無法識別，通信無法正常。
故障原因分析:
根據故障現象和儀器提示，可能的故障原因如下:
1.J764損壞或相關電路故障。
2.網關J533故障或相關CAN線路故障
3.防盜系統相關零件損壞，如儀表或J519。
4、防盜相關電路故障
故障排除方法:
由於診斷計算機VAS6150無法與車輛通信，因此無法確定具體的故障點。首先，嘗試與車輛建立通信。
根據以往經驗，端子15電源繼電器J329(見圖2)短路，但發現仍然無法通信。
檢查邁騰B8電路圖。首先檢查診斷介面的電源和接地是否正常。參見圖3。
依次檢查網關J533的插頭、電源和接地。發現J533沒有15-電源，J533線束插頭中的T20/14腳理論上應該是15-電源。根據電路圖中節點A192的注釋可知，此線為15a電源，稱為正接3。(參見圖4)
結合節點A192，查找與之相關的電路圖，發現該節點連接J623發動機、J104 ABS J500轉向器、J743變速箱多個控制單元(見圖5、圖6)。至此可以判斷節點A192是J519輸出的電源(J519引腳T73a/14)，由於J533沒有15電源，所以沒有辦法進行診斷通訊。想像一下人工給這條線供電。理論上，診斷儀可以通信。本著最小化拆裝的原則，為了接線操作的方便，研究接線圖，尋找方便接線的線束或插頭，發現一個插頭T17K-T17C的10號腳從中間穿過(見圖5)。用電路圖找出這個插頭在車上的具體位置，在車身左側下裝飾板里找到。(參見圖7)
在這個藍色插頭上發現了編號T17/10，接線連接的是12V電源。此時，再次嘗試對VAS6150進行診斷，以便能夠正確識別底盤號並進行診斷會話。通過系統診斷，發現第2天轉向柱鎖止裝置報告故障代碼:P070控制單元損壞(見圖8)。
故障點確實指向J764。
檢查J764的電源、接地和通訊CAN線是否正常(電路圖見圖9)。
至此可以確定J764損壞。訂購新的J764備件，更換和匹配新的J764並排除故障。
搭配方式:5代防盜傻子搭配，特殊功能-25搭配防啟動鎖總結:1。原來B7車J533的15電來自15繼電器，而B8車J533的15電來自J519，導致只有短路15繼電器無法激活15電，無法診斷通信的現象。後期測試發現，正常車輛測試發現，J533即使在正常車輛只有30電的情況下也能通信。當出現與防盜相關的故障代碼時，將無法正常通信。2.B8車輛的J764隻有四根線，15伏，接地，舒適可高可低。模塊的防盜組件有:訪問許可權單元J965、J764、J519、E378、J285、J623和J623。防盜系統的相關線路相對簡化。3.J764車輛方向盤損壞後鎖死，給拖車帶來很大麻煩。B8車輛J764方向盤損壞後不鎖死，人性化設計方便拖車。4.萬一防盜失效，拖行時會有電子手剎無法解鎖，影響救援效率和客戶滿意度。實驗結束後，可以用P鍵解鎖電子手剎。避免了移動小車、拆卸 輪胎 和短路電子分泵的復雜操作。具體方法如下:①短路繼電器15(見圖2)。②拆下引擎蓋扣下裝飾板，找到藍色插頭，將藍色插頭的10號和15號針腳短接(15號由主繼電器給燃油泵模塊供電)(見圖10)。
短路15和15a(J519的T73A/pin 14)後，會發現主控單元可以正常識別並診斷與診斷儀的會話，只有部分單元報告端子15的不可靠信號故障。③最後一步拔網關(如果不拔網關，J104 ABS控制單元會報告數據匯流排不能信任信號故障碼，影響功能。網關拔掉後，ABS只能自己工作)。這時候不用車鑰匙就可以操作屍體按鈕釋放電子手剎。整個過程儀表黑屏，但是儀表可以通訊。
點評和建議:掌握系統的組成和工作原理，在維修過程中會事半功倍。
7. 汽車一鍵啟動改裝接線方法
OBD介面對插式一鍵啟動系統 不破壞汽車線路遠程一鍵啟動；
移動管家一鍵啟動，結合了本田、豐田、日產、大眾、起亞、現代、比亞迪等系列