❶ 多地調整皮卡通行規定
在今年 10 月 26 日國務院印發的通知中,
" 推動取消皮卡進城限制 "再次被提出,與此前雷聲大雨點小不同,就在通知發布後不久,就陸陸續續有城市開始跟進推動皮卡解禁的事宜,比如廣西柳州在 11 月 11 日就宣布市內正式全面解除對於皮卡車型的限制。
而在近日,又有多個城市正式官宣將正式解除對多用途貨車的限行管理措施,
皮卡在中國市場的生存環境,正一步一步往良性方向發展。鋼板
廣西南寧取消皮卡通行證
作為廣西省省會城市,此前皮卡車型每日 6 時 -22 時於南寧市市區范圍內通行,必須要辦理車輛的區域通行證,並與載貨汽車採用相同的管理措施。而在 12 月 22 日,南寧市交管部門宣布
將會對限行載貨汽車限制通行規則進行調整。其中皮卡車型從 2023 年 1 月 1 日起,通行市區道路將無需再辦理通行證,其它載貨汽車(新能源封閉貨車、輕型廂式貨車、微型廂式貨車除外)、專項作業車輛、牽引車、掛車(旅居車除外)依舊需要辦理通行證,才被允許在 6 時 -22 時期間於繞城高速范圍內行駛。
同時為了進一步提升物流運輸效率,在確保交通以及道路安全的情況下,交管部門也會進一步放寬對其它載貨車輛通行時段、通行路段的限制。此舉也符合了國務院 " 放管服 " 的通知精神。
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烏魯木齊開放皮卡進城
同樣的,烏魯木齊市公安局在 12 月 20 日也發布了一份名為
《關於解除烏魯木齊市皮卡車(多用途貨車)新型管理措施》的通告。
通告中提到,為了貫徹落實國務院的通知,進一步便利皮卡車的通行並滿足群眾與企業生產生活需要,烏魯木齊市決定
全面解除關於皮卡車的限行管理措施。在 2022 年 12 月 25 日以後,皮卡車在烏魯木齊市一環路為何區域以內,將無需再遵守此前 8:30-10:30、18:30-20:30 的高峰期期間限行措施,全市范圍內都將允許皮卡車 24 小時通行。
值得一提的是,烏魯木齊市對於皮卡的限制的放開,其實分為了兩個階段,早在 2021 年 7 月 12 日,烏魯木齊就宣布將此前皮卡 8:00-24:00 的限制通行時間放寬至高峰期限行,而現在更是直接解除了對皮卡的一切限行措施。
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雲南再多一城市解禁皮卡
雲南省一直以來都是皮卡解禁最積極的省份之一,當然這可能與當地的用車環境以及市民需求不無關系。而在 12 月 24 日,曲靖市公安局交警支隊便發布了一份關於便利皮卡等貨車在城市道路通行的通告,裡面提到了曲靖市
將賦予皮卡車(多用途貨車)與小型載客汽車同等通行權,無進城通行限制。而新能源輕型貨車、輕型廂式和封閉式貨車、新能源中型廂式貨車也能在除早晚高峰時段以外的時間,進城通行。
新規將在 2023 年 1 月 1 日正式實施,有效期暫定為 2 年。不過,通告中也提到了,遇到了重大活動、惡劣天氣等特殊狀況,交管部門可採取臨時性限制措施。
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皮卡普及,道阻且長
自從 2016 年國家 " 吹風 " 要放開皮卡車型的限制以後,不知不覺中其實國內已經有陸陸續續有近 100 個城市響應了政策,單單在 2021 年,全國就有多達 11 個城市放開了關於皮卡的限制,
其中還不乏湖北武漢、黑龍江哈爾濱、吉林長春等大城市。而作為國內的 " 皮卡大省 ",河北省除了少部分城市還採取高峰期限行措施以外,
更是基本完成了對皮卡車型的全面解禁。但是,雖然群眾對於皮卡解禁的呼聲極高,網路上更是充斥著力挺皮卡車型的言論,但是盡管如此,個人認為國內的皮卡市場還遠未到 " 春天 ",而這其實由多方面的因素導致的。
首先,最重要的就是皮卡車型 15 年 /60 萬公里強制報廢的政策依舊存在,盡管絕大部分車主,都不會持有同一台車超過 15 年,
但是 15 年報廢的政策一天不改,對於皮卡車型的二手殘值來說都是毀滅性的打擊。此外,皮卡車型高速公路按貨車 100km/h 限速、不享受節假日免費通行以及不享受小客車免檢政策等,也是大家在購入皮卡前需要糾結的地方。
就算是皮卡車型不再受到限行政策的影響,考慮到各種 " 隱性歧視 ",也足以讓不少有意購買皮卡的買家打起退堂鼓了。
另外,還有更現實的一點是,許多皮卡實際上並不符合我國道路的環境,尤其是在寸金尺土的一、二線大城市中,
長度動輒接近 5.5 米、寬度超 1.9 米的皮卡,無論是日常駕駛又或者是停車,其實都相當令人頭痛。而對於絕大部分用戶而言,皮卡所承載的職能,實際上與一台中型 SUV 並無區別,它所具備的極限裝載或者拖拽能力,其實並無用武之地。
因此,即便是在全國范圍內全面放開對皮卡的限制,中高端皮卡車型也依舊註定只能屬於少數有錢人的玩具,而難以成為主流家庭的選擇。至於那些看重皮卡工具車屬性的用戶,大概率也只會選擇那些 10 萬元級別,甚至更低價位的入門皮卡。
當然,皮卡解禁總的來說依舊是一件好事,
起碼這意味著那些有條件、有意向購買皮卡的買家將會受到更少的限制,這對於國內皮卡市場的發展而言,也能起到正向促進的作用。只不過,如果大家是期待皮卡車型能夠像北美或者澳洲一樣成為主流的選擇,在短期之內似乎還是不太現實。
❷ 曲靖市公安局機構設置
曲靖市公安局的機構設置包括多個部門，每個部門都有其特定的職責。政治部作為公安局黨委主管公安政治工作的核心部門，負責指導全市公安隊伍建設，管理幹部處、警務教育處和宣傳處。幹部處主要負責人事管理，協助縣市黨委組織部門管理公安領導和後備幹部，規劃警力配備，管理公安編制，組織考錄和警銜審核等工作。警務教育處制定政治工作規劃，負責警察內務條令的執行，組織表彰獎勵和公安系統先進典型的培育管理工作。宣傳處則負責公安宣傳思想和文化建設，對外宣傳和公安文化建設，以及媒體工作和《平安時報》紹興記者站的日常事務。
紀委監察室負責監督執法，檢查法律執行和重大案件查處。辦公室負責掌握全局工作情況，起草文件，組織會議，以及處理內外部事務。指揮中心負責110接處警和社會聯動，建設和隊伍規范化，對突發事件進行指揮調度。經濟犯罪偵查支隊負責經濟犯罪的預防和打擊，處理重大經濟犯罪案件。治安支隊指導社會治安管理，打擊危害社會治安的行為，維護公共場所秩序，指導派出所工作。特警支隊承擔處突防暴任務，處置暴力事件和緊急情況，保障大型活動安全。治安行動支隊處理城市管理中發生的社會群體事件和案件。金融護衛管理支隊負責武裝押運行業的管理，確保安全。刑事偵查支隊負責刑事偵查和犯罪打擊，指導全市刑事執法工作。司法鑒定中心負責刑事技術的規劃和實施，以及物證鑒定工作。出入境管理局負責普通護照管理和出入境管理，以及簽證審批等事務。警衛處負責重要領導和來賓的安全保障，參與重要活動的保衛工作。網路警察支隊負責網路犯罪偵查，維護網路安全。監管支隊負責監管場所的管理和安全，確保羈押人員權益。交通警察支隊負責道路交通管理，維護交通秩序，指導事故處理。禁毒支隊則負責禁毒工作的規劃、打擊和管理，包括毒品犯罪的偵查和預防。