車載網路安全

A. 什麼是車載網路有什麼作用

車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑,在20世紀80年代初,出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式

車載網路的分類有兩種方式：一種是基於傳統的SAE匯流排分類，另一種是新型專用匯流排。

傳統的SAE匯流排分類：A類面向感測器/執行器控制的低速網路，數據傳輸位速率通常只有1Kbps-10Kbps，主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制；B類面向獨立模塊間數據共享的中速網路，位速率一般為10Kbps-100Kbps，主要應用於電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統，以減少冗餘的感測器和其他電子部件；C類面向高速、實時閉環控制的多路傳輸網，最高位速率可達1Mbps，主要用於懸架控制、牽引控制、先進發動機控制、ABS等系統，以簡化分布式控制和進一步減少車身線束

B. 一個漏洞就能讓數百萬輛車被黑客操控，智能汽車的安全誰來保障

文/Hanmeimei

而在智能汽車行業真正騰飛之前，必須繫上這根「安全帶」，因為安全永遠應該跑在速度前面。從RSAC2020上釋放的信息來看，如今車企與互聯網安全企業的合作已經成為主流趨勢，有360這樣專業的安全企業保駕護航，風口上的智能汽車行業才能飛得更高、更遠也更穩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 黑客屢次入侵汽車網路系統如何保證安全

聯網汽車必須建立全生命周期的網路安全管理。首先在ECU層面，這些ECU相當於一個個功能不一的微型計算機，控制著車輛中的各種功能組件，包括發動機控制單元、擋風玻璃雨刮器、車輛進入控制系統等，這意味著都要有相應的保護機制。第二個層面就是ECU之間的通信安全也必須進行保護，這關繫到車輛的整個系統。第三個就是車輛與外界之間的眾多介面的安全也必須進行保護。第四個就是後台雲端的數據也必須安全，必須保護。
而除了預防保護外，一旦出現網路攻擊，及時捕捉線索及應對至關重要。長期監測汽車系統的現狀，而監測結果會定期匯報給安全操作中心，一旦遇到嚴重問題，汽車製造商和供應商可在短時間內尋獲解決方案，開發安全補丁，並通過無線更新功能快速更新車隊系統，人們不必再前往汽車維修店尋求幫助。
除了軟硬體防禦和應對措施外，由於汽車已經成為萬物網的一部分，在考慮網路安全時，必須跳出汽車的框架，延伸至雲和後端。
希望可以幫到你，謝謝！

D. 上汽集團/騰訊組建聯合實驗室 圍繞汽車網路安全展開合作

目前，上汽已經初步建立了包括遠場、近場、車載及車內四大類安全場景的智聯網聯汽車網路安全能力，積極樹立差異化的網路安全技術優勢。此次上汽與騰訊成立聯合實驗室，共同發力網路安全，是上汽集團和騰訊立足國家戰略、著眼產業發展的有力舉措，將有效保障智能網聯汽車用戶的個人隱私、數據安全。

E. 車聯網車載智能系統安全嗎，現在市場各大汽車後市場用的最多的產品是什麼

鈦馬的車聯網系統服務是一種全新的智能服務，作為較早進入車聯網的企業，鈦馬具備車聯網五端技術，實現五端融合、互聯互通的技術先發優勢。產品達到車規級品質，不但是多家品牌汽車廠一級供應商，更是國內第一套「去IOE」的千元車聯網系統，行業覆蓋范圍囊括前裝、後裝、新能源三大市場的車聯網企業。

F. 工信部：加強車聯網網路安全和數據安全工作

加強智能網聯汽車安全防護，進一步落實保障車輛網路安全和安全漏洞管理責任。加強車聯網網路安全防護，保障車聯網通信安全並開展車聯網安全監測預警。同時，做好車聯網安全應急處置以及車聯網網路安全防護定級備案。

在加強車聯網服務平台安全防護方面，首先要加強平台網路安全管理，並且做好在線升級服務（OTA）安全和漏洞檢測評估，並強化應用程序安全管理。加強數據安全保護層面，一要加強數據分類分級管理，其次需提升數據安全技術保障能力。與此同時，車企需要規范數據開發利用和共享使用，並強化數據出境安全管理。

為建設健全安全的標准體系，需加快編制車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南。各相關企業、社會團體應制定高於國家標准或行業標准相關技術要求的企業標准、團體標准。

G. 汽車需要裝車載wifi嗎不裝是不是就不能上網

車載路由器其實質就是一款3g路由器，只是通過汽車電路介面獲得電源供應而已。使用方法如下：
1、在移動或者電信營業廳辦理一張無線上網卡，在路由器的3G網卡插孔中插入上網卡；
2、安裝車載路由器到汽車，開啟電源；
3、手機可立即搜索到wifi信號，連接密碼可從說明書上找到。

H. 你覺得車聯網安全嗎工信部稱車聯網安全待加強

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來互聯網安全的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：手機、電腦的網路安全已經引起了足夠的重視，而隨著車聯網技術的發展，汽車網路安全逐漸成為又一重要的話題。而汽車行業車聯網網路信任支撐平台作為首個CA服務中心，能夠有效的保障車聯網的信息安全，讓用戶更放心的使用車聯網功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 聯網汽車讓駕駛更方便，黑客卻更容易攻擊，是這樣嗎

中國的安全研究人員已經兩次證明，他們能夠通過網路和蜂窩連接控制特斯拉的Model X。通過它的網路瀏覽器，研究人員能夠控制該汽車電子控制的制動器、照明和車門。100%防止網路攻擊是不存在的。」哈曼汽車網路安全部門高級市場銷售經理德維爾·雷茲尼克（Dvir Reznik）在電子郵件中指出，「汽車製造商和哈曼等一流技術供應商已經聯合起來，共同起草、設計和部署網路安全標准和最佳的慣例來確保我們的聯網自動化駕駛汽車受到保護。」「在安全領域，即使特定的攻擊目前還未經驗證，我們也會假定任何事情都有可能發生。」通用汽車車載架構網路安全主管凱文·迪耶民（Kevin Tierney）說，「進行風險評估和設計安全解決方案的時候，我們也會考慮覆蓋整個車隊的攻擊的可能性。」

J. 汽車數據安全如何保障

監管亟待加強。國信證券分析師認為，當前政策層面對於網路安全的重視程度空前，數據已成為核心生產要素。

當下，在智能汽車發展的同時安全問題依舊是第一位的，智能汽車的數據安全性是車聯網發展道路上的重中之重。

規定

7月12日工信部等三部門印發了《網路產品安全漏洞管理規定》，《規定》提出，網路產品提供者應當確保其產品安全漏洞得到及時修補和合理發布；工信部網路安全威脅和漏洞信息共享平台同步向國家網路與信息安全信息通報中心、國家計算機網路應急技術處理協調中心通報相關漏洞信息。