Ⅰ 如何整合物流平台
傳統的物流市場，多以零散中小貨主企業、貨運的個人、個體戶等等資源為主，比較混雜，也沒有很好的平台整合起來，導致在運輸途中出現信息差的問題，致使貨車的空車率提高，市場環境層次不齊。
網路貨運平台具有資源整合能力強，打破了物流運輸市場的信息壁壘，通過「去中間化」和扁平化，實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，通過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升車輛工作效率，降低運輸成本。
1、從運輸方式角度
在公路運輸方面，鏈接社會網路貨運平台或物流車聯網系統，了解車輛、司機、以及物流公司等公路運力的情況；在鐵路運輸方面，鏈接社會鐵路聯運平台或鐵路運營部門系統，把握每一次班列、每一節車廂等鐵路運力的狀態；在水路運輸方面，鏈接社會水運物流信息平台或遠洋運輸公司或船舶公司系統，匹配每一條航線和每一艘船戶等水運運力的信息。通過整合鏈接各種運輸平台的運力資源，發揮平台的數據交互能力與業務兼容能力將信息開放給多式聯運的相關方，解決運力資源與訂單需求的高效匹配問題。
2、從運輸樞紐方面
構建多式聯運關鍵樞紐點的透明鏈接。在公路運輸方面，鏈接物流園區與物流站點；在鐵路運輸方面，鏈接鐵路站場及鐵路樞紐；在水路運輸方，鏈接港口與碼頭。樞紐點透明鏈接的目的是為了提升樞紐的服務能力和服務質量，實現在貨物發往其他樞紐的過程中，每一個多式聯運的樞紐可以提前預測貨流量、做好運力管控和線路規劃，也方便對貨物進行追溯。
3、從運輸承運主體方面
通過承運主體（鐵路運營公司、遠洋運輸公司以及物流運輸公司等主體）間業務系統的對接，確保在承運主體轉換時，業務單據能夠及時傳遞，貨主能完全掌握業務執行過程中的所有服務信息，保證了多式聯運服務的完整性及連貫性。
依託互聯網平台集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，通過統一的運營組織、統一的服務標准、統一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業、貨運企業和個體業戶集聚起來，能夠有效提高物流市場集中度，優化市場發展格局，促進資源高效配置，提升服務質量和效率，引導和促使貨運物流市場結構逐步從分散走向集中，促進行業轉入「零而不亂、散而有序」，「貨主降本、車主增效」的良性發展軌道。
海弘網路貨運產業園是專業的網路貨運平台技術服務商，提供網路貨運免費申報、稅務輔導、指導運營、金融賦能等服務。
Ⅱ 中國物流信息交易平台如何運作
物流信息交易平台在具體運作時，可採用以下方式：
1)通過互聯網可以將分布在不同地區的若幹家物流企業連接在一起，遠程進行業內信息發布和業務數據傳輸。
2)系統通過辯缺公共網路將各地用戶的訂單匯總起來，由物流信息交喚侍易平台根據物流攜鏈辯資源統一調控，通過規模物流，達到以最低的成本為客戶提供最好的服務的目標。
3)為客戶提供全面的物流信息，以及個性化的物流服務。
4)對於不具備全面開展信息化的中小型物流企業而言，通過網上會員注冊就可以加入物流信息交易平台。
Ⅲ 網路貨運平台的物流流程是怎樣的
例如小馬貨運是一個為大宗物流提供一站式服務的平台，貨主在平台上發貨，司機在平台上接單，司機運完貨並確認上傳磅單，貨主確認就可以收到運費了。同時小馬貨運還提供加油加氣、etc、車輛保養保險等運輸場景化服務，為用戶帶來優質使用體驗
Ⅳ 網路貨運企業如何做好運營才能盈利
阿帕數字提醒大家當企業取得網路貨運資質以後，接下來就需要考慮如何將現有線下業務整合到線上，如何做好後續運營，這將直接決定平台未來盈利能力甚至生死。
(1)利用稅務窪地，佔領利潤高地
截止目前，全國多個省份都已陸續出台網路貨運相關稅收優惠政策，給予網路貨運企業最大的支持，網路貨運平台企業可以利用稅收政策搶占利潤高地。
(2)增加抵扣進項，降低綜合稅負
運營企業可通過對接ETC、加油站等來取得過路票和油票，通過為司機提供代開服務取得勞務票等進行稅務抵扣，最終達到降低企業綜合稅負的目的。
(3)開辟車後市場，打造多元化盈利模式
網路貨運平台可採用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險、潤滑油等更加便捷的車輛後市場服務，打造多元化盈利模式。
Ⅳ 網路貨運營銷模式是怎麼樣的
1、共享經濟思維
網路貨運運營者要充分應用共享經濟思維，利用運輸市場上所有能觸及的資源：運輸載具、裝卸工人、倉庫等，制定標准和流程，提升資源利用率。網路貨運通常會被人們理解為「貨運版滴滴打車」，雖然這樣解釋比較好理解，但要認識到兩者有很大的差異：首先，現階段運輸市場貨主與承運方的更換是低頻的，很多貨主與承運方是老相識，出於對貨物安全和溝通成本的考慮，不會輕易更換。另一方面，貨物還需要裝卸和監管，這是滴滴打車不需要考慮，貨物運輸卻不能忽視的環節。
雖然有差異，但成熟的滴滴打車模式中，還是有很多東西是網路貨運可以借鑒的，比如最優路徑規劃、高峰期加價、車輛監控等。很多人提起共享經濟，首先想到的是增量共享，遍布城市每個角落的共享單車就是典型，但是增量共享成本大、風險高，而且現階段物流市場上最大的問題，不是缺少資源，只是資源利用率不高，所以，適合網路貨運運營的是存量共享。充分挖掘市場上現有的資源，精細研究每個物流環節，盤活存量，就能降低物流成本。
2、借勢互聯網
互聯網產品有一個實體產品比不了的特點，就是邊際成本幾乎為零，邊際成本指的是每一單位新增生產的產品（或者購買的產品）帶來的總成本的增量。互聯網產品是虛擬的，增加一個和增加一百個，總成本幾乎不變。網路貨運運營就是要利用互聯網產品邊際成本幾乎為零的特點，使物流成本變小。當運力、貨源和歷史數據達到一定量級，再利用大數據和雲計算做合理路徑規劃、車貨匹配等，互聯網平台的優勢就會進一步顯現。
Ⅵ 互聯網商業模式下的物流運作模式有哪些
互聯網商業模式下的物流運作模式主要有以下5種模式：
整車配送、一裝多卸模式：這是最普遍的模式，由互聯網物流企業搭建平台，平台的一端對接客戶，另一端對接司機，整合離散的貨源，完成集貨；
「滴滴打車」模式：基於LBS位置服務，類似「滴滴打車」模式，用戶在平台發布送貨請求，由貨車司機在線搶單慎陸納；
「拼車」模式：以整車為單位，將車輛的空間按照貨物的體積大小進行劃分安排，通過系統統一調配；
平台招投標模式：用戶通過平台發布貨運需求，司機在平台展開競價，用戶根據報價選擇性價比合適的司機進行接洽；
立體生態模式：互聯網物流企業將基層的末端配送運營、干線整合、全國倉儲圈地、信息平台建設、大數據戰略、金融服務延伸到製造代工等，這一系列組合成物流的立體生態經濟模式。
以上5種物流運作模式的優點和缺點為：
整車配送、一車多卸模式：
優點：整合了離散的貨源，完成了集貨功能；
缺點：沒有解決集貨困難、成本高、周期長、一流貨源難尋的問題。
「滴滴打車」模式：
優點：可以集散運貨；
缺點：物流配送的運費結算客單價較高，司機不能直接出具發票，雙方需要簽收回單，賬期結算不方便。
「拼車」模式：
優點：配送車輛可以多點取送、多裝多卸，將社會閑散寬沒運力整合起來；
缺點：拼車的空間利用率降低，在技術、貨源等方面因素的綜合影響下，時間、空間和距離三者之間的最佳平衡點較難進行定位。
平台招投標模式：
優點：平台對供應鏈的控制價值，企業一旦可以掌控供應鏈管理技術，後期將有很大的市場想像空間；
缺點：互聯網物流企業的貨運報價越來越接近剛性成本在平台競價的壓縮空悉尺間就會變的有限，貨運物流交易效率要求較高時，競價會失去優勢。
立體生態模式：
優點：這種模式會掌控整個商業生態，成為最大的供應鏈鏈主平台；
缺點：當前國內鐵路的主體運力屬國有，公路物流運力散亂，立體生態模式的整合難度很大。
Ⅶ 如何運營一家物流網站
網站推廣規劃
目錄
前言3
1政府公關3
2線上推廣3
3線下推廣3
1電話推廣3
2傳單推廣4
3形象廣告互換5
4商業廣告5
5軟性文章廣告5
6簡訊推廣5
7網站內容5
4提供的信息化服務5
推廣的准備工作6
企業認證會員需提供的資料6
業界精英價格方案6
品牌推薦價格方案6
網站廣告價格方案7
會員折扣7
網站製作7
軟體的價格方案7
軟體價格7
售後服務8
前言
56u88.com新站已於2008年9月13日上線測試，基本技術工作已經到一段落，下來馬上需要開展網站的推廣工作；預期達到的目標，爭取在半年內達到日訪問量1000以上，日有效信息200條以上。對於推廣工作，主要分為4個大的部分；
1政府公關
指定專人負責，前期先尋找各級政府對於企業支持的政策，主要是開發區，市政府，省政府，交通廳，各種行業協會，根據搜集到的信息，確定我們自身應該做什麼工作以滿足各類政策的限度；
具體執行由張總和李敏負責，暫不定執行時間。
2線上推廣
線上推廣主要是使用網路手段實現56u88.com的推廣，主要包括2個方面，
各大論壇、貼吧，將公司的宣傳帖子發上去，
與各大網站聯系廣告互換的工作。
招聘一名推廣人員負責，待人員到位後再行確定。
3線下推廣
線下推廣主要採用傳統的（電話、傳單、簡訊）宣傳推廣方式推廣56u88.com，主要分為7個方面：
1電話推廣
按照企業黃頁，給各個企業打電話，宣傳網站的功能，按照一個人員200個/日計算，按25天有效工作計算，一個人一個月可以有效推廣5000家企業。
暫定由客服王婷和胡雪靜負責，統計了4700家企業，9月22日開始執行，電話使用公司的移動商務電話和網路電話。
電話推廣的用語：亂猜
您好！我是縱橫物流網的，我們的網站已經開通了，歡迎登陸,主要是提供物流及相關服務，免費注冊就可以發布貨源.車源.及各類相關的物流信息，同時您也可以查看我們網站上的信息。希望我們網站能給貴公司提供一些服務和幫助。
2傳單推廣
按照西安市各大批發市場，按照商戶，每家商戶1張宣傳單，統計了27個市場，大概6000多家商戶，預計印刷5千張宣傳單。
印刷5000份宣傳單，預計每份0.035元，合計175元，發放需要700塊錢；
傳單內容：
3形象廣告互換
針對一些目前招商的市場，聯系廣告互換，在我們網站上為他們建立宣傳的招商廣告，在他們的市場醒目地點為我們樹立一些形象宣傳。
暫定以下5家物流市場，由賀黎明9月18日開始聯系，聯系時間2天；
華恆物流中心
頤合物流中心
葯市物流中心
西北物流中心
東城物流中心
4商業廣告
主要針對報紙，樓宇廣告等等，投放一定量的廣告。
招聘一名策劃文案人員負責，待人員到位後再行確定。
5軟性文章廣告
主要聯系各個報紙和電視等媒體，出一定的費用，做一些軟性的宣傳文章。
由策劃文案人員負責，待人員到位後再行確定。
6簡訊推廣
主要是移動和聯通，針對所有的手機用戶，群發簡單的宣傳簡訊。
確定簡訊內容，由移動發送，按整體推廣方案一起執行；
7網站內容
網站的新聞和供求信謹慧息維護；
網站新聞目前由陳瑩負責，每天發布5條新聞；
網站的供求信息：目前暫時先從其它網站每天搜集10條信息；
9月22日後，由賀黎明到物流市場聯系10家信息部，由信息部提供信息，給信息部網站終生用戶的使用許可權。
4提供的信息化服務
提供的信息化服務
網站上市後，隨後會逐漸開展，我們會開展各類的服務，這些服務主要針對物流市場，開展的有會員服務，物流軟體服務，電腦裝配服務，寬頻安裝服務，網站製作服務，業界精英宣傳服務，品牌推薦服務，網站廣告服務，司機簡訊服務，人才招聘服務。
推廣的准備工作
針對上述工作，需要一些前期的准備，各類服務的具體實施方案，統一的客服號碼，統一的短信號碼，具體的人員配置。
宣傳單的內容，宣傳單的印製，電話的准備，目前有2個客服人員，目前公司有一個300包1000的商務電話，還有一個網路電話，目前還有186元，可以支持2個客服人員的工作，後期對於新進的業務人員，採用200包1000的商務電話。
服務銷售人員，預計招聘5人，由賀黎明帶領，開展銷售工作，
各種運營方案：
會員服務，業界精英宣傳服務，品牌推薦服務，網站廣告服務，司機簡訊服務，
物流軟體服務，網站製作祥陪答服務，電腦裝配服務，寬頻安裝服務，人才招聘服務。
企業認證會員需提供的資料
營業執照原件及復印件，經營許可證原件及復印件，身份證原件及復印件，各類宣傳資料，照片（品牌推薦、業界精英）。
業界精英價格方案
位置數量價格備注
首頁1個1000元/月
二級頁面8個500元/月
翻頁後不限200元/月
品牌推薦價格方案
位置數量價格備注
首頁1個800元/月
二級頁面8個500元/月
翻頁後不限200元/月
網站廣告價格方案
位置數量尺寸價格備注
首頁大廣告2個560*2002000元/月
首頁小廣告8個290*1251500元/月
二級頁面大廣告2個560*2001000元/月新聞、物流學院、供求
二級頁面小廣告8個290*125500元/月新聞、物流學院、供求
三級頁面大廣告2個560*200200元/月資訊、供求
三級頁面小廣告8個290*12550元/月資訊、供求
以上價格一次繳納半年費用贈送1個月，一次繳納1年費用贈送3個月；
會員折扣
等級價格服務折扣備注
金牌2500元/年0.6
銀牌1500元/年0.8
普通待定1
網站製作
設計等級價格備注
含高級6000元靜態頁面，動態產品展示、新聞
不含高級3000元靜態頁面，動態產品展示、新聞
中級2000元靜態頁面，動態產品展示
普通1000元靜態頁面
軟體的價格方案
軟體價格
網路版
基礎伺服器：3000元
基本客戶端（按營業部劃分）：2個1500元
每增加一個客戶端：1000元
軟體服務費：1000元/年
單機版
價格：1000元
維護費：500元/年
註：第一年服務不收取費用
售後服務
本地客戶：提供免費的上門安裝1次和集中培訓1天，在服務期內，可以提供電話及網路5天*8小時在線服務，如需額外上門服務按照100元/天收取上門服務費。
外地客戶：提供免費網路安裝服務。在服務期內，可以提供電話及網路5天*8小時在線服務，如需上門安裝或培訓在客戶承擔上門人員差旅費（交通及住宿）後陝西省內按照200元/天收取上門服務費。陝西省外按照300元/天收取上門服務費。
所有客戶提供1年的免費技術服務期，在服務期內，由於軟體的問題提供免費的軟體升級和更新。服務期滿後，用戶可單獨購買軟體的技術服務，服務金額1年服務按照軟體價格的20％收取。在服務期外提供的上門服務按照上述服務價格×2收取。
Ⅷ 目前網路貨運平台的運營模式有哪些
目前網路貨運平台的運營模式是：作為無車承運人（網路貨運）資金往來賬目流水的存在是必須的，那麼資本流水是不否匹配是無車承運人（網路貨運）的核心所在。
在實際操作中，存在一些常見的問題，如預付費、油費、結算期等。在平台審計中，司機被要求收取押金、人工審計和24小時後付款，托運人懷疑平台截留資金，司機懷疑平台延遲付款，這些都成為網路貨運（無車承運人）的痛點。
這些出現的問題在好夥伴-貨超多網路貨運平台能得到解決，平台監控是以企業貨運單和資金流清單的定期報告為基礎的。
提單要求完成業務，收貨人在收到貨物後上傳提單。在資金流報表要求完成業務後，無車承運企業完成對實際承運方的費用支付。