車輛網路安全隱患

① 網約車平台有哪些安全隱患

網約車如今越來越多了，新聞上總會有各種的網約車負面新聞事件，因此管控網約車平台非常的重要，下面是我為大家整理的關於網約車平台有哪些安全隱患，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

網約車平台有哪些安全隱患

1、平台營運仍在迴避政府監管，截至目前，各平台均未向深圳公安和交通部門提配察供車輛營運的GPS軌跡和相關系統數據等重要信息，未按承諾及法律規定接入政府部門監管。深圳市交委表示，要求平台報送的信息包括網約車數量、車牌號、注冊人數、身份證號、駕照號等，相對簡單。而滴滴只提供一小部分數據，是在刻意迴避。

2、司機招錄把關不嚴，據公安部門統計，2015年4月至2016年5月，已接到2685起涉及網約車的警情，且警情逐月上升。而在3月29日約談之後，今年4月又接到涉及網約車的警情439起，類別主要為糾紛、打架斗毆、求助，也存在搶劫、強奸等嚴重刑事暴力案件。

3、網約車事故多，59%在交通事故中負主責，據公安交警部門對2015年4月至2016年5月的交通事故等數據分析統計，網約車事故率高於私家車，59%的網約車在交通事故中負主責，發生43宗死亡事故。

4、平台仍向異地牌照網約車派單，在多次約談中，各平台均承諾檔蘆將積極清理平台內異地牌照網約車，但執法部門查處數據顯示很多平台中仍存在大量異地牌照網約車照常接單。

5、監管存漏洞服務問題頻現，近期網約車先後多次曝出人車不匹配、司機辱罵、毆打乘客、甚至車內不雅舉動等事件，網約車服務及平台監管亟待改進。

如何更好地挑選安全網約車

1、堅決不坐無監管的車輛。對於無監管車輛，司機身份復雜，素質參差不齊，駕駛水平也難以保證，一旦出現安全問題，一時間難以及時查處解決，因此乘坐網約車出行一定認准具有《網路預約出租汽車經營許可證》的合法網約車平台。

2、選擇有全職司機的平台。司機是出行安全的重要一環。目前市面上，不少網約車司機是兼職，服務的態度和專業性難以保證，乘客與司機一旦有糾紛，安全將難以保證。

對於專車司機，從招募專屬司機開始，就設置了一系列嚴格考核標准，其中3年以上駕齡要求、無犯罪記錄、無駕駛事故、形態儀表良好、強服務意識、此外還有一系列司機關懷計劃，從經濟、情緒，心理上給與關懷，以保證專車司機的服務熱情。

3、選擇安全 措施 更全面的網約車平台。在目前合規網約車服務中，人臉識別、一鍵報警的安全措施已經成為標配，但對於出行安全保障，千萬別嫌多。

目前，在交通部最高級的車載安全系統中，不僅實現了人車統一、車內攝像、錄音這些基礎功能，同時也把司機服務納入了人工智慧監測范圍。一旦監測到司機在車輛運行中有抽煙，打電話，注意力不集中等不良駕駛行為，車載安全系統會及時提醒司機和反饋給總控中心;一旦司機出現打哈欠，注意力不集中，甚至過於情緒化的行為，系統將及時傳遞給總控中心，由總控中心安排專車司機休息、調整或給與相應關懷。

成為網約車駕駛員需要滿足什麼條件

(一)具有本市號牌，使用性質登記為「預約出租客運」。

(二)7座及以下乘用車，車輛已使培蠢茄用年限不超過4年。在這里輸入你的內容，注意不要用退格鍵把所有文字刪除，請保留一個或者用滑鼠選取後直接輸入，防止格式錯亂。

(三)燃油、燃氣車輛軸距不小於2650毫米，且計稅價格不低於10萬元，車輛計稅價格在15萬元以上的不受限。新能源車輛軸距不小於2600毫米。

(四)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。

(五)車輛技術性能符合環保和運營安全相關標准要求。需要提醒的是，網約車行駛里程達到60萬公里會強制報廢。

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② 誰為安全護航當智能網聯汽車遭遇黑客

[汽車之家行業]?「今年以來，針對車聯網企業的惡意攻擊達到280餘萬次。」「假如20萬輛汽車同時被黑客控制，車輛將變成攻擊人類的武器，帶來的災難無法想像。」這並非危言聳聽，在汽車智能網聯功能越發強大的同時，汽車網路信息安全問題也逐漸浮出水面。

『華為「進不來、拿不走、看不懂、改不了、癱不成、賴不掉」目標』

國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理助理兼整車事業部部長劉衛國給出政策層面的建議：第一，智能網聯汽車的安全問題是系統性問題；第二，智能網聯汽車的發展要上升到國家戰略並且具有屬地化，需要有中國特色的方案；第三，中國需要發展智能網聯汽車共性的基礎技術平台，為整個智能網聯產業做支撐；第四，產品准入政策的制定不要過死，增強企對自身產品負責的意識。

編輯總結：

「新四化」背景下，汽車產業鏈正在加速深度合作步伐。車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，車載操作系統、新型汽車電子、車載通信、服務平台等產業鏈玩家正在加速融合，產業格局正在被重塑。在這樣的產業格局下，我們的政策取向務必要優先考慮安全：人身與財產安全、網路安全、隱私及數據安全。這是一個「軟體定義汽車」的時代，也是「安全定義汽車」的時代。（文/汽車之家李爭光）

③ 一個漏洞就能讓數百萬輛車被黑客操控，智能汽車的安全誰來保障

文/Hanmeimei

而在智能汽車行業真正騰飛之前，必須繫上這根「安全帶」，因為安全永遠應該跑在速度前面。從RSAC2020上釋放的信息來看，如今車企與互聯網安全企業的合作已經成為主流趨勢，有360這樣專業的安全企業保駕護航，風口上的智能汽車行業才能飛得更高、更遠也更穩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 車輛安全隱患有哪些

法律分析：隱患：1、發動機是否有異響、動力和鎖止裝置；2、傳動連接是否松曠、傳動無阻；3、哪孝數制動方向、橫直拉桿、兩輪轉動是否合標准；4、潤滑油質、三清裝置、部件轉動、磨合情況，管道銜接松、冒、漏、滴；5、GPS終端、散熱、燈光及電路是否異常。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第十六條 機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，慎凳每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和李首其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

⑤ 半年遭百萬次惡意攻擊，智能網聯汽車存在哪些安全隱患

相關新聞上我們的家可以看到的是半年遭受了多次惡意的一個攻擊，這種情況下來說的話，互聯網智能的一個汽車的話存在了哪些相關的隱患啊？接下來小編帶大傢具體來了解一下吧。

總的來說的話，我們家在買車的一個過程中的話，啊，智能網聯汽車的話建議還是暫時先不要購買他的一些相關的數據以及一些相關的車型的話，都是在開發的階段，這種情況下來說的話，一旦發生了一個購買的一個情況的話，大程度上來說，有一些啊修理上的問題的話，會受到一定程度上的一個啊威脅，所以說我們大家在很大程度上來說的話需要去了解到啊，這種情況啊，智能的一個汽車的一個開發階段的話，我們暫時先不記著進行購買，可以先啊准備啊，購買一些電能汽車等等都是可以的，或者說購買一些燃油車也是可以的，按照自己的需求來。

⑥ 車輛安全隱患有哪些

一般情況下，車輛通常會存在以下的安全隱患：1、發動機是否有異響、動力和鎖止裝置；2、傳動連接是否松曠、傳動無阻；3、制侍碰動方向、橫直拉桿、兩輪轉動是否合標准；4、潤滑油質、三清裝置、部件轉動、磨合情況，管道銜接松、冒、漏、滴；5、GPS終端、散熱、燈光及電路是否異常。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條規定，違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關櫻拆交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新老頌談取得機動車駕駛證。

⑦ 常見的汽車安全隱患有哪些

車輛隱患排查主要是集中在關系安全行車的方面：
一、發動機系（是否有異響、動力和鎖止裝置）。
二、傳動系或脊（連衫轎滲接是否松曠、傳動無阻）。
三、制動系（方向帆檔、橫直拉桿、兩輪轉動是否合標准、感測器ABS）。
四、潤滑系（油質、三清裝置、部件轉動、磨合情況，管道銜接松、冒、漏、滴）。
五、GPS終端、散熱、燈光及電路（檢查、察看實物及儀表盤）。
六、輪胎（規格、氣壓及磨損情況）。
七、底盤（裂紋、縫隙、錯位、斷裂、磨損等）。
八、外觀（是否清潔、美觀、走形、漏雨、漏灰、舒適）。

⑧ 車輛安全隱患有哪些方面

常見的車輛伏旁絕安全隱患有
1不系安全帶

汽車駕駛十大安全隱患~最後一個讓人懷疑人生！
據統計，發生事故時，安全帶能起到90％的保護作用。系好安全帶不光是為了不違法，更重要的是保護駕駛員和車內乘客的生命安全!

2接打電話

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開車時有電話打進來，司機一般下意識的就想接，但正是這拿手機的一瞬間，注意力和視線都分散開來，就可能造成嚴重的啟芹交通事故。所以開車時盡量不要接打電話，更不要玩手機!

3向外扔雜物

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不管在城市道路上還是高速公路上，總有一些素質不高的司機或者乘客向外扔雜物，這樣不僅影響到路面的環境，還可能會給其他車輛帶來危險。

4隨意變更車道

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變更車道需要提前打開轉向燈並觀察前後車輛做好准備，然後才可以駛入另一條車道。如果在道路上面連續或者隨意左右變更車道，很容易給相鄰車道的前後車帶來很大危險，嚴重的可能引發連環相撞事故!

5強行加塞

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每一個司機都遇到過加塞的車輛，有時是憤怒的，有時又是無奈的。尤其是在早晚高峰期，加塞這種現象無疑會加重道路的擁堵情況，甚至造成剮蹭事故。

6不打轉向燈

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不管是在變道、超車、轉彎還是掉頭，司機一定要記得先打開轉向燈提醒前後車輛避讓，不要任性的說拐就拐，這樣很容易造成追尾事故。

7路口不讓行人

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很多時候行人在路口好不容易等到綠燈亮了，但是還得等右轉的車過完才能走，結果再一抬頭，紅燈又快亮了。這類司機的表現非常的不文明，並且很有可能會撞到行人。如今法律規定路口不讓行人會受到處罰，希望這類行為可以被遏制住。

8過積水路面不減速

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這一點實在是無奈，明明路上有積水，路邊有行人，可有的車主通過的時候就是不減速，濺得旁人一身泥水。再抬頭看車，早已不見蹤影，只能自己生悶氣。

9穿高跟鞋開車

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很多女性司機出門逛街，怎能不穿上美美的高跟鞋呢?但是關於穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋的司機開車釀成車禍已經數不勝數了，試問女性朋友們，到底是美重要還是安全重要呢?

10車內擺放各種飾物

這種情況也多發生在女性車主身上，各種毛絨玩具，掛飾擺在前後位置。雖然好看，但是會阻礙駕駛員的視線，帶來嚴重的安全隱患。

⑨ 網約車的安全隱患有哪些

如下：

這些網約車的產品本身就存在安全隱患，根據前段時間那些安全事故所產生的隱患來看，產品本身的隱患就在於信息的不對稱。

我們作為乘客對於司機的信息都不了解，只知道他的聯系方式，但是司機卻對我們這些乘客的信息非常了解，包括乘客以前的乘坐經歷還有其他司機關於這個乘客的評價，這些都一清二楚，所以對於那些女性乘客來說就存在一定的安全隱患，要引起重視，不要一個人乘車。

還有就是應急管理措施嚴重缺乏，從滴滴司機那次殺人的事件當中我們可以看出，滴滴這個產品本身是存在嚴重的應急管理問題的，乘客的朋友和警察都已經在三番五次的和滴滴客服聯系了，這時候時間就是生命。

⑩ 車聯網在提供便利的同時，暴露了哪些安全隱患

確實，現實情況很嚴峻，但車聯網的安全問題各國也一直在想辦法改善。除了政府部門的立法和監督以外，越來越多的汽車企業開始採用漏洞賞金獵人的方式來改進。這些漏洞賞金獵人向發現漏洞並將漏洞報告給所有者公司的研究人員（白帽黑客），然後以此得到補償，這也是企業信息安全中非常流行的方式。

相比手機，汽車對於人身安全的威脅性要高得多，這是毋庸置疑的。而在隱私方面，隨著越來越多廠商使用生物識別技術收集用戶駕駛習慣、使用偏好等數據，消費者肯定希望能夠清楚地了解到這些信息是如何存儲使用的。因為在互聯網環境下，不管是什麼信息被採集，就一定會有資料庫，就有可能被截獲、重構、重放。如果指紋、虹膜等生物信息也被黑客或犯罪分子獲取，後果將不堪設想。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。