為配合網路安全審查辦公室

❶ 貨車幫注冊貨主端想要更改司機端怎麼弄

需要注銷司機端，襪扮然後再注冊貨主端。
可以轉成貨主版的，需要注銷司機端，然後再注冊貨主端，實在不行用兩個手機號，一個司機端，一個貨主端。
2021年7月空凱5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期斗好喚間「貨車幫」停止新用戶注冊。

❷ 怎樣解除貨車幫凍結

1、進入騰訊客服首頁；
2、選擇號碼安全服務；
3、輸入被凍結的賬號，輸入驗證碼確認；
4、之後就需要你申訴解凍賬號了。
解凍後可以用，但會受到一定的限制。
解凍之後請看管好自己的號碼，不要再次被舉報或者因非法操作凍結。
貨車仔春模幫是貴陽貨車幫科技有限公司旗下的公路物流互聯網信息平台，建立覆蓋全國的貨源信息網路，為平台貨車提供綜合服務，致力於做中國公路物流基礎設施，貨車幫通過匹配車源和貨源，促進快速達成交易，減少車輛空跑及配貨等待時間，提升貨運效率。在車後市場，貨車幫提供ETC服務、新車、保險、加油及相關金融產品及服務。
貨車幫產品介紹：
貨車幫通過大數據、雲計算、移動互聯網等現代信息技術手段，以互聯網加物流破解了企業找車難，司機找貨難的難題，針對司機端推出的「貨車幫」APP，服務涵蓋有查找貨源、發布空車、貨運保險、車輛保險、新車團購、錢包金融、二手車交易、維修救援、汽配購買、代收回單等。
品牌文化品牌簡介品牌綜述發展歷程商品服務相關事件TA說
貨車幫
中國汽車公司
2021年7月5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「貨車幫」停止新用戶注冊。
貨車幫
品牌文化品牌簡介品牌綜述發展歷程商品服務相關事件TA說
文化：同心圓文化、兄弟文化
使命：做中國公路物流基礎設施
品牌簡介
針對卡車日常支出佔比20%以上的油品業務，貨車幫與2000多家油站合作，貨車幫利用大數據，支持加油站智能推薦、加油路線規劃、熱點加油站錯峰加油機制設定等服務，單月車油增值業務GMV（成交總額）超1.5億
品牌綜述
國際分類42
申請時間：2012年05月22日
專用期限：2013年08月28日 至 2023年08月27日
發展歷程
2011年，貨車幫定名[3]
2017年9月，貨車幫入選CBInsights全球「獨角獸」榜單
2017年11月，貨車幫與運滿滿合並，打造智慧物流新格局
2016年11月，省交通運輸廳與貴陽貨車幫科技有限公司在貴陽簽訂戰略合作協議暨黔通卡50萬張發卡儀式
2016年9月，中信銀行正式與貴陽貨車幫科技有限公司簽署戰略合作協議，共建物流全方位融合的生態系統[7]
2015年3月，完成由鍾念緩鼎創投、騰訊產業共贏基金、DCM中國投資的億元級的A輪融資[8]
2015年5月，完成了由騰訊產業共贏基金、鍾鼎創投、高瓴資本、DCM中國投資的億元級A+輪融資[8]
2015年8月，再獲數億元A+輪融資，騰訊領投，A輪投資方全部跟投
2022年3月，滿幫集團攜手交通運輸部通信信息中心，在貨車幫的App端正式上線司機之家服務功能。
商品服務
技術研究; 工業品外觀設計; 包裝設計; 計算機軟體設計; 計算機軟體出租; 計算機軟體維護; 把有形的數據或文件轉換成電子媒體; 替他人創建和維護網站; 網路伺服器出租; 提供互聯網搜索引擎;
相關事件
網路安全審查
2021年7月5日，據網信中國官微消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，森轎網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「貨車幫」停止新用戶注冊。
2022年6月29日，滿幫在官方微博發布公告稱，經報網路安全審查辦公室同意，即日起恢復「運滿滿」「貨車幫」的新用戶注冊。後續，公司將採取有效措施，切實保障平合設施安全和大數據安全，維護國家安全。
法律依據：
《中華人民共和國民事訴訟法》
第一百零三條：財產保全採取查封、扣押、凍結或者法律規定的其他方法。人民法院保全財產後，應當立即通知被保全財產的人。財產已被查封、凍結的，不得重復查封、凍結。

❸ 貨車幫平台靠譜嗎

口碑不怎麼好。如果您有貨物運輸或者搬家方面的需求，推薦了解貨拉拉。2021年7月5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「貨車幫」停止新用戶注冊。針對卡車日常支出佔比20%以上的油品業務，貨車幫與2000多家油站合作，貨車幫利用大數據，支持加油站智能推薦、加油路線規劃、熱點加油站錯峰加油機制設定等服務。【點擊查看各城市拉貨搬家收費標准】
貨拉拉是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。【點擊領取貨拉拉7折優惠券】

❹ 12315投訴貨車幫有用嗎

有用。
12315是消費者投訴舉報專線電話和全國互聯網平台，為了切實解決仿渣廣大消費者投訴難的問題，及時、方便、快捷受理消冊大彎費者訴求。
2021年7月5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對貨車幫實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴州悶大，審查期間貨車幫停止新用戶注冊。

❺ 運滿滿注冊不了

因為今日網路安全審查辦公室發布關於對「運滿滿」「貨車幫」「BOSS直聘」啟動網路安全審查的公告。根據公開資料，BOSS直聘，以及擁有運滿滿和貨車幫的滿幫集團，已分別在6月11日和22日在美國掛牌上市，三個平台齊刷刷被查。

運滿滿創立於2013年，是國內首家基於雲計算、大數據、移動互聯網和人工智慧技術開發的貨運調度平台，是公路物流領域高新技術綜合應用的典型代表。

目前，運滿滿平台實名注冊重卡司機超過520萬襲沖、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，業務覆蓋全國334個城市，已經成為中國最大整車運力調度平台、智慧物流信息平台和無車承運人。同時也是「互聯網+物流」、交通大數據和節能減排的樣板項目。

2021年7月5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查拍銷殲辦法》，對「運滿滿」實施網路安全審查。為配合網路安全審斗纖查工作，防範風險擴大，審查期間「運滿滿」停止新用戶注冊。

❻ 滴滴出行被下架了，這些信息是可以確定的

滴滴出行App下架了。

7月4日，國家互聯網信息辦公室發出《關於下架「滴滴出行」App的通報》，通知「 應用商店下架『滴滴出行』App，要求滴滴出行 科技 有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全 」。

這一消息頃刻間引爆了中文互聯網，成為了諸多社交媒體中的熱門話題。

與以往每一次熱點並無太大不同，大量網友對此展開了推測、想像、高談闊論、引經據典，一時間眾聲喧嘩，好不熱鬧。

有人說，滴滴被要求整改是因為地圖測繪方面的問題，它通過對用戶乘車路線的記錄和分析，掌握了太多交通道路信息；

有人說，滴滴在海外上市後，泄露了國內用戶的敏感信息，因而被調查；

也有人說，在上市過程中，有競爭對手從中作祟，利用用戶隱私問題攻擊滴滴，滴滴純粹是倒霉。

無論是哪種說法，在足夠充分的信息被公布前，都只能是捕風捉影的一種猜測，供人在茶餘飯後閑談的消遣而已。

不過，閑談消遣之餘，有一些信息是可以確定的。

它們隱藏在已發布行政文件當中的「 黑話 」里——表面上看起來四平八穩的文字中實際上存有暗示的細節。

這些細節不是廁所消息，而是真實存在的。

目前已有的兩份相關材料——國家互聯網信息辦公室於7月2日發布的《網路安全審查辦公室關於對「 滴滴出行 」啟動網路安全審查的公告》及7月4日發布的《關於下架「 滴滴出行 」App的通報》中，便有一些信息。

7月2日的文件中，重點有兩個——「 審查 」和「 風險 」。

審查滴滴的目的是「 防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益 」，其中最直接的目的是「 防範國家數據安全風險 」，後兩個目的是連帶的。

然而，與一般審查是為了確定「 有或沒有 」不同的是，在這份文件中，網信部門已經告訴大眾，對滴滴的審查不是「 有沒有風險 」的問題，而是「 風險有多大 」的問題。

其中明確說了「 為配合網路安全審查工作，防範風險擴大 」。「 擴大 」一詞意味著風險已經存在，後續審查要做的並非定性，而是定量——即確定風險到底有多大。

於是，到了7月4日，網信部門在調查後，發布了新的通告，說明了整件事的來龍去脈。

「 根據舉報 」說明了事件的起因——確實有人舉報，但舉報者是權益被侵犯的個人，還是其他競爭公司，尚且不得而知。

「 經檢測核實 」，就是7月2日至7月4日之間網信部門在做的事情，對風險大小進行核准，然後給出了結論「 存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題 」。

即調查後的程度是「 嚴重 」，但嚴重是一個很寬泛的概念，究竟有多嚴重要根據處罰意見來體現。

處罰意見是「 認真整改存在的問題 」。

「 整改 」在很大程度上就意味著風險仍是可控的，用網路用語形容大概是「 犯了錯誤，但還有機會；風險很大，但又沒有那麼大 」。

不過，在滴滴被點名之後，7月5日網路安全審查辦公室又發布公告，「 運滿滿 」「 貨車幫 」「 BOSS直聘 」也將被審查。

公告中的行文內容與7月2日的文件完全相同。

這絕非偶然，這是一個信號。

然而，對民眾而言，這是否真的能解決問題？

我們又該如何面對這一情況？

網路董事長李彥宏在2018年曾說：

這話在當時引來了極大爭議，反對者居多，但也有不少人表示李彥宏說的有一定道理。

但在本次「 滴滴事件 」當中，國內大眾對「 個人隱私 」的看法幾近一邊倒，幾乎看不到「 隱私換取便利是合理的 」這種觀點的支持者。不少人都在控訴曾經遭受過的滴滴和其他App對個人隱私的侵犯。

隱私意識的覺醒與態度轉變無比重要，它們是捍衛個人正當權益的出發點。

不過，經由議論後，另一個疑問又產生了——

個人隱私與信息安全應該如何被妥善管理？

或者說，應該交由誰來進行監管？

是交由收集用戶信息的公司，還是政府？

這是一個必須要慎重考慮的問題。

被某些公司侵害過隱私信息的個人可能會對前者咬牙切齒，可 歷史 上的一些曾發生的事情又在告訴我們，對後者的選擇也必須慎重。

蘇聯時期，克格勃便對民眾有著長期監聽、侵犯隱私的行為。

一個更加鮮明的案例是《竊聽風暴》，一部以80年代民主德國（ 東德 ）的秘密警察為原型拍攝的高度寫實影片。

電影講述了1984年，一位冷酷無情又忠心的東德秘密警察維斯勒對劇作家德瑞曼的長期監視——在沒有任何直接證據的情況下，憑借著經驗與直覺，他便對有不忠誠嫌疑、意圖逃到西德的德瑞曼展開了監聽工作。

維斯勒與另一名秘密警察輪流值班，全天候地監聽德瑞曼夫婦的生活。

但在此過程中，出乎所有人意料的是，維斯勒逐漸被德瑞曼夫婦對生活的熱情和對文藝的熱愛所感染，他也開始閱讀布萊希特的詩集，聆聽鋼琴曲，甚至對德瑞曼女士有所傾慕。在德瑞曼夫妻有叛離行為時，他選擇犧牲自己的未來，保護他們。

他的人性復甦了，可也因此被降職到地下室做收發員。哪怕兩德統一後，也只能做一個底層的郵遞員。

觀看這部電影時，觀眾會感到巨大的壓抑感。

這種壓抑與劇中東德人民的感受是相同的——他們的一舉一動都被政府掌握，沒有一絲一毫隱私可言。

在政府全方位監視下，做事必須要小心翼翼、如履薄冰，一個不慎就可能被秘密警察抓走，接受審訊，乃至命懸一線。

然而，即便悲慘至此，這部電影依舊是一個童話。因為前東德監獄博物館館長在觀影後表示：

是的，一個都沒有。

在政府權力膨脹，秘密警察肆無忌憚監視民眾的時代，想要依靠人性覺醒來戰勝權力壓制是不現實的，人民只能逆來順受，被動接受侵犯。

而與80年代相比，如今想要通過互聯網侵犯一個人的隱私更加容易。

美國於2013年被曝光的「 棱鏡計劃 」就在提醒我們，互聯網時代，政府權力會通過新的方式對民眾自由與個人隱私造成巨大危害。

然而，互聯網早已成為生活的必需品，每分每秒都有大量信息生成，快捷支付、在線視頻、網路 游戲 ......難以想像失去了互聯網的生活是怎樣的，現代人類不可能拋棄便利的信息化工程回到茹毛飲血的遠古時代。

那麼，唯一的辦法便是從根源上對權力進行限制，以防政府將手伸到個人隱私的領域，越伸越遠，直到無法遏制的地步。

事實上，站在隱私和監管背後的，是人們的自由與安全。

為了安全，人們願意讓渡多大的自由出去？

而當自由讓渡到一定程度時，人們還能說自己安全嗎？

正如富蘭克林在《1755年賓夕法尼亞州議會對總督的回復》中曾說過的名言：

如果人們選擇讓政府監管，那就相當於讓渡了自由。就像疫情期間，為了安全，可以把出行記錄等隱私讓渡出去。

到了今天，全球各個商業公司或多或少都有信息安全問題。那麼，為了保障信息安全，是否要再次讓渡自由，選擇讓政府監管呢？

監管權無論交給哪一方，都不會讓人完全放心。

權力只能用權力來制衡。

也許，我們需要的不是單一的政府或公司，而是第三條路——

由政府、 社會 組織和企業共同協作，建立相互監督的機制，來確保信息的自由和安全盡可能得到兼顧。

人類 社會 從未經歷過像今天這樣的大數據時代，也從未像今天這樣能如此輕易地獲取各類信息。

人類不能為了安全而用自由交換，但是可以為了安全而互相協作，以保障自由。

❼ 滴滴事件的來龍去脈

來龍去脈如下：

1、6月30日，滴滴在美國悄然上市，市值一度超過5000億，當天收盤4400億，創始人程維身價超300億，總裁柳青70億，隨之出現的是另外一個名字，軟銀（Softbank），賺了110億（占股21.5%）。

2、7月2日，也就是滴滴上市第三天，網路安全審查辦公室發布對「滴滴出行」啟動網路安全審查的公告，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」 停止新用戶注冊。

3、7月4日，國家網信辦通知全國應用商店下架「滴滴出行」app。根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」app存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

4、7月9日，「滴滴出行」全網下架後，旗下另外25款App也被下架，涉及順風車、代駕、配送、Uber等品牌。滴滴出行在其官方微博表示：滴滴誠懇接受並堅決服從相關主管部門的要求，嚴格按照法律規定，參照國家有關標准，深入排查、認真整改存在存在的所有問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

5、美國多家媒體報道，包括羅森律師事務所在內的多家律師事務所，正准備對滴滴採取集體訴訟。從「低調」上市到被「高調」下架，從資本的寵兒到面臨集體起訴。不管結果如何，對滴滴來說都是雪上加霜，滴滴未來形式不容樂觀。

❽ 網路安全審查辦公室對「滴滴出行」實施網路安全審查 停止新用戶注冊

據微信公眾號「網信中國」7月2日消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。

為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。

❾ boss直聘為啥不能注冊新用戶

因為boss直聘處於網路安全審查中。

2021年7月5日，網路安全審查辦公室公告，對BOSS直聘實施網路安全審查，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間停止新用戶注冊，預計要到2022年上半年審查結束，內部整改完畢才會恢復新用戶的注冊。具體恢復時間，需要等待boss直聘官方通知。

在暫停新用戶注冊之後，BOSS直聘也相應下調了營銷費用的支出。2021年第三季度其銷售與營銷成本為4.16億元，銷售費率為34.4%，較二季度下降11.3%。雖然新用戶停止增長，但截至2021年9月30日止的12個月，BOSS直聘付費企業客戶總數達到400萬，同比增長110.5%。C端用戶方面的良好表現，顯然對其B端的業務有著積極的影響。

BOSS直聘是在全球范圍內首創互聯網「直聘」模式的在線招聘產品，由趙鵬帶領團隊創辦，2014年7月上線，隸屬於看準科技集團，集團旗下運營看準網、BOSS直聘和店長直聘三個品牌，總服務用戶數超過1億，致力於用科技解決職業領域問題。

BOSS直聘產品的核心是「直聊+精準匹配」通過將在線聊天功能引入招聘場景，讓應聘者和用人方直接溝通，從而跳過傳統的冗長應聘環節，提升溝通效率。同時，採用推薦作為產品的技術選型，應用人工智慧、大數據等前沿技術，提高僱主與人才的匹配精準度，縮短求職招聘時間，從而提升求職招聘效率。

BOSS直聘的創新點在於，招人快。不受時空限制，多人對比，效率更高。人才多。人才分布廣，涉及行業多，中高端人才全。匹配准。行業職位匹配，活躍度匹配，個性標簽匹配。人才牛。公開透明，雙向選擇，了解彼此更透明。體驗爽。全微信式體驗隨時隨地開聊，在線約面試。很平等。身份透明信息透明，平等「直聊」等。

❿ 運滿滿安全審查多久可以注冊

法律分析：目前為配合網路安全審查辦公室網路安全審查工作，將在審查期間暫停用戶注冊，如恢復注冊，運滿滿將第一時間通過滿幫物流社公眾號進行通知。

法律依據：《中華人民共和國網路安全法》

第三十四條 除本法第二十一條的規定外，關鍵信息基礎設施的運營者還應當履行下列安全保護義務：（一）設置專門安全管理機構和安全管理負責人，並對該負責人和關鍵崗位的人員進行安全背景審查；（二）定期對從業人員進行網路安全教育、技術培訓和技能考核；（三）對重要系統和資料庫進行容災備份；（四）制定網路安全事件應急預案，並定期進行演練；（五）法律、行政法規規定的其他義務。

第三十五條 關鍵信息基礎設施的運營者采購網路產品和服務，可能影響國家安全的，應當通過國家網信部門會同國務院有關部門組織的國家安全審查。

第六十五條 關鍵信息基礎設施的運營者違反本法第三十五條規定，使用未經安全審查或者安全審查未通過的網路產品或者服務的，由有關主管部門責令停止使用，處采購金額一倍以上十倍以下罰款；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上十萬元以下罰款。