廈門網路安全監管平台

Ⅰ 廈門安全教育平台登陸入口

一、廈門安全教育平台學生登錄入口 廈門安全教育平台學生登錄入口地址為： https://xiamen.xueanquan.com/ ，學生和家長可以輸入學籍帳號登錄。
二、廈門安全教育平台簡介
1、建立有效的安全教育管理機制。

實現安全教育過程和效果的實時管理和量化考核，強化和落實學校和教師的安全教育主體責任，全面提升實驗區的安全教育管理水平和能力，努力將實驗區打造成「全國安全教育示範區」。

2、建立有效的安全教育體系。

在確保安全教育內容的科學性、系統性和規范性的基礎上，藉助信息化平台資源建立有地方特色的安全教育校本課程體系。

3、協助中小學（幼兒園）教師開展有效的安全教育。

通過信息化平台，教師可以方便地運用視頻資源組織課堂教學、帶領學生開展技能訓練、進行家校安全教育互動、及時了解和評價安全教育效果等。

4、協助中小學生（幼兒）自主開展安全教育活動。

通過信息化平台，學生可以隨時隨地開展安全知識學習、安全技能 訓練、參與安全專項活動、進行學習效果測試等活動，切實提高中小學 生（幼兒）的安全知識和技能水平。

5、協助中小學提升應急疏散演練效果。

各地和學校要按照《中小學幼兒園應急疏散演練指南操作規范》要求，做到中小學校每月一次、幼兒園每季度一次應急疏散演練，並確保演練安全和效果。中國教育學會協助各地重點解決學校師生開展演練過程中的實操性問題，提高應急疏散演練的效果。

6、加強家校互動，提高家長的安全監管意識和能力。
三、廈門中小學安全教育新聞
為進一步加強家校溝通，提高學生及家長安全防範能力，確保六年級畢業生安全、健康、快樂地度過一個暑假假期，於6月15日下午，龍廈小學召開了六年級畢業生安全教育會及安全教育家長會，此次會議分學校集中大會和班級小會兩部分進行。

會上，校長向家長們介紹了學校在安全方面的管理措施，提出了家長在暑假期間安全監管方面的要求。同時，向家長們普及了防暴力、食品安全、交通安全、消防安全等安全教育方面的知識。會議特別強調了防溺水的安全教育，向家長宣傳了防溺水的措施、自救方法、施救方法等知識，深刻吸取溺水事故教訓，牢記防溺水「六不」。要求家長認真履行監護職責，切實起到學生校外監管作用，杜絕溺水等安全事故的發生，確保學生生命安全。

班級小會上，各班主任再次強調家長要把孩子的安全問題放在首位，並結合本班實際對防溺水、交通、飲食、消防等安全對學生及家長進行了再教育，並對學生的校外安全提出了具體要求。隨後，各班主任與學生及家長現場簽訂了安全責任書及家長承諾承擔監護責任書。

此次安全教育家長會，加強了家校的有效互動，建立起了安全教育的家校聯絡機制，為創建平安和諧的校園奠定了堅實的基礎。

小學六年級，是孩子小學學習生活中最後階段，是孩子學習生涯的一個中轉站，也是孩子小學與初中的接軌點，對孩子的一生具有重要的意義。因此，在這次家長會中，我們還與家長交流了小升初的銜接工作，並讓家長清楚知道自己孩子今後初中生活該怎麼過，進一步加強了學校與家庭、教師與家長之間的密切聯系，有效增進家校溝通，實現家校聯手，形成家、校、生三方通力合作的良性學習氛圍。

這次家長會拉近了學校和家長的距離，得到了家長的充分肯定和支持。家長們紛紛表示，通過這次家長會，了解了畢業班的特殊性，知曉了家庭教育的一些注意點。他們將全力支持學校及班級的各項工作，特別是安全工作，將與學校、老師攜手共進，讓孩子們健康快樂安全地成長，為孩子們成就美好的未來。 ;

Ⅱ 有國家網路監管局這個部門嗎

在我國沒有國家網路監管局這個部門，與之類似的有網路安全管理局。

網路安全管理局主要負責組織擬訂電信網、互聯網及其相關網路與信息安全規劃、政策和標准並組織實施；承擔電信網、互聯網網路與信息安全技術平台的建設和使用管理；承擔電信和互聯網行業網路安全審查相關工作，組織推動電信網、互聯網安全自主可控工作；

承擔建立電信網、互聯網新技術新業務安全評估制度並組織實施；指導督促電信企業和互聯網企業落實網路與信息安全管理責任，組織開展網路環境和信息治理，配合處理網上有害信息，配合打擊網路犯罪和防範網路失竊密等。

國家實行網路安全等級保護制度：

網路運營者應當按照網路安全等級保護制度的要求，履行下列安全保護義務，保障網路免受干擾、破壞或者未經授權的訪問，防止網路數據泄露或者被竊取、篡改：

（一）制定內部安全管理制度和操作規程，確定網路安全負責人，落實網路安全保護責任；

（二）採取防範計算機病毒和網路攻擊、網路侵入等危害網路安全行為的技術措施；

（三）採取監測、記錄網路運行狀態、網路安全事件的技術措施，並按照規定留存相關的網路日誌不少於六個月；

（四）採取數據分類、重要數據備份和加密等措施；

（五）法律、行政法規規定的其他義務。

Ⅲ 國家網路監管局真的有這個部門

國家沒有國家網路監管局，與之相似的有網路安全管理局。網路安全管理局是我國工業和信息化部內設機構。

主要是負責組織擬訂電信網、互聯網及其相關網路與信息安全規劃、政策和標准並組織實施；承擔電信網、互聯網網路與信息安全技術平台的建設和使用管理；承擔電信和互聯網行業網路安全審查相關工作，組織推動電信網、互聯網安全自主可控等工作。

(3)廈門網路安全監管平台擴展閱讀：

網路安全管理局指導督促電信企業和互聯網企業落實網路與信息安全管理責任，組織開展網路環境和信息治理，配合處理網上有害信息，配合打擊網路犯罪和防範網路失竊密；擬訂電信網、互聯網網路安全防護政策並組織實施；

承擔電信網、互聯網網路與信息安全監測預警、威脅治理、信息通報和應急管理與處置；承擔電信網、互聯網網路數據和用戶信息安全保護管理工作；承擔特殊通信管理，擬訂特殊通信、通信管制和網路管制的政策、標准；管理黨政專用通信工作。

Ⅳ 國家網路監督局

在我國沒有國家網路監管局這個部門，與之類似的有網路安全管理局。

網路安全管理局主要負責組織擬訂電信網、互聯網及其相關網路與信息安全規劃、政策和標准並組織實施；承擔電信網、互聯網網路與信息安全技術平台的建設和使用管理；承擔電信和互聯網行業網路安全審查相關工作，組織推動電信網、互聯網安全自主可控工作。

國家網信部門負責統籌協調網路安全工作和相關監督管理工作。

國務院電信主管部門、公安部門和其他有關機關依照本法和有關法律、行政法規的規定，在各自職責范圍內負責網路安全保護和監督管理工作。

縣級以上地方人民政府有關部門的網路安全保護和監督管理職責，按照國家有關規定確定。

感謝您的信任，以上是我的回復，希望可以幫助到您，祝您生活愉快～

Ⅳ i廈門這個網站是安全的嗎

安全啊，I廈門是帶有官方性質的網站。i廈門一站式惠民服務平台,是廈門市政府實名認證中心在基於網路實名身份認證的基礎上,逐步整合政府公共服務

Ⅵ 福建省公安廳交警總隊互聯網交通安全服務管理平台怎麼登錄

賬號是你的身份證，密碼是你自己設置的密碼。在網頁輸入就好了，網頁在下面。

網頁鏈接

Ⅶ 工信部重拳再出擊，整治惡意屏蔽鏈接、彈窗、強制個性化服務

7月26日，工信部網站發布公告稱，在前期APP專項整治的基礎上，決定開展互聯網行業專項整治行動，旨在引導形成開放互通、安全有序的市場環境，推動行業規范 健康 高質量發展。

據了解，專項整治行動聚焦擾亂市場秩序、侵害用戶權益、威脅數據安全、違反資源和資質管理規定等四方面8類問題，涉及22個具體場景，如惡意屏蔽網址鏈接、彈窗、強制個性化服務、威脅數據安全、「黑寬頻」等。

工信部表示，在擾亂市場秩序方面，將重點整治惡意屏蔽網址鏈接和干擾其他企業產品或服務運行等問題，包括無正當理由限制其他網址鏈接的正常訪問、實施歧視性屏蔽措施等場景。

平台間的屏蔽封殺由來已久。抖音內容無法直接微信、支付寶無法在美團使用、淘寶微信相互屏蔽等現象屢見不鮮。

2月7日，《國務院反壟斷委員會關於平台經濟領域的反壟斷指南》出台，要求保護市場公平競爭、營造競爭有序開放包容發展環境等。對於平台經營者通過搜索降權、流量限制、技術障礙等懲罰性措施實施的限制，一般可認定構成限定交易行為。

「頭騰大戰」曾撕開平台封禁的一角。抖音2月向北京知識產權法院起訴騰訊壟斷，主張騰訊通過微信和QQ限制用戶分享來自抖音的內容，構成了《反壟斷法》所禁止的「濫用市場支配地位，排除、限制競爭的壟斷行為」，要求法院判令騰訊停止這一行為，並賠償抖音9000萬元。隨後，雙方陷入了冗長的「口水戰」，而類似的法律糾紛近年來在這兩大互聯網巨頭間已頻繁發生。

反壟斷執法趨嚴也讓平台間築起的圍牆略有松動。4月10日，國家市場監督管理總局對阿里開出反壟斷罰單，同步對其作出行政指導書，明確要求阿里依法加大平台內數據和支付、應用等資源埠開放力度。

至7月，有消息稱阿里和騰訊考慮互相開放生態系統，阿里的初步舉措可能包括將微信支付引入淘寶和天貓；而騰訊可能將允許阿里的電商信息在微信分享，或者允許微信用戶通過小程序使用阿里的一些服務。對此，雙方暫無回應。

隨著各方監管力度的加大，接下來的互聯網競爭或將打破孤立、封鎖、屏蔽的現狀，朝著更開放、包容兼容的方向發展。

針對侵害用戶權益方面，工信部重點整治應用軟體啟動彈窗欺騙誤導用戶、強制提供個性化服務等問題，包括彈窗整屏為跳轉鏈接、定向推送時提供虛假關閉按鈕等場景。

網路彈窗現象飽受詬病。工信部曾於7月8日表示，要大力推進App開屏彈窗信息騷擾用戶問題整治，對用戶反映強烈投訴較多的「彈窗信息標識近於無形、關閉按鈕小如螻蟻、頁面偽裝瞞天過海、誘導點擊暗度陳倉」等違規行為進行了集中整治，督促企業重視用戶訴求，解決好在開屏信息頁面中存在利用文字、圖片、視頻等方式欺騙誤導用戶跳轉等問題。

截止當時，網路、阿里等68家頭部互聯網企業已按要求完成整改。2021年二季度，開屏彈窗信息用戶投訴舉報數量環比下降50％，誤導用戶點擊跳轉第三方頁面問題同比下降80％。

7月18日，江蘇省消費者權益保護委員會也發布了《PC端應用軟體網路彈窗調查報告》。

報告顯示，在官方渠道下載測試用的30款軟體中，有11款存在網路彈窗問題，占調查總量的37%。其中，暴風影音安裝時，默認勾選的軟體所帶彈窗存在傳播淫穢色情及低俗信息；360安全瀏覽器、360安全衛士彈窗內容存在以挑逗性暗示性圖片或語言誘導網民點擊，推廣不明網站的情況，還存在推廣非法葯品，誇大葯品療效，涉嫌虛假宣傳。

此外，在小鳥壁紙、360安全瀏覽器、360安全衛士、騰訊視頻4款軟體中，具有商業性質的廣告既不標注「廣告」字樣，也不註明廣告來源；QQ、騰訊視頻的彈窗尺寸佔比不合適。

而針對「個性化廣告關不掉」的問題，《個人信息保護法》草案二審稿明確，通過自動化決策方式進行商業營銷、信息推送，應當同時提供不針對其個人特徵的選項，或向個人提供拒絕的方式。即使獲取到了消費者一時的同意，個人信息處理者也應當為個人提供便捷的撤回同意的方式，且個人撤回同意，不影響撤回同意前已進行的個人信息處理活動的效力。

這契合了《數據安全法》和《個人信息保護法》草案中的相關規定。

如《數據安全法》第二十七條要求，開展數據處理活動應當依照法律、法規的規定，建立健全全流程數據安全管理制度，組織開展數據安全教育培訓，採取相應的技術措施和其他必要措施，保障數據安全。

《個人信息保護法》草案二審稿則規定向第三方提供個人信息前應當向個人告知接收方的身份、聯系方式、處理目的、處理方式和個人信息的種類，並取得個人的單獨同意。第三方也應在上述處理目的、處理方式和個人信息的種類等范圍內處理個人信息。一旦變更，則應重新取得個人同意。

個人信息數據，尤其是人臉、聲音等生物識別信息被要求更加謹慎處理和嚴格保護，以防範如AI換臉、AI變聲等涉深度偽造技術所帶來的安全風險。

如3月18日，國家網信部門和公安部門依法約談映客、小米等11家互聯網企業，督促其加強對語音社交軟體和涉深度偽造技術的互聯網新技術新應用安全評估，完善風險防控機制和措施，並對發現的安全隱患及時採取有效整改措施。

同時，伴隨著近日滴滴事件引發的網路安全監管風暴，未來企業尤其是掌握海量數據的平台企業在出海時對數據合規的需求或將增大。

日前，商務部、中央網信辦、工業和信息化部印發了《數字經濟對外投資合作工作指引》，提出推動數字經濟對外投資合作，同時強調做好走出去的風險防範。其中，數據安全、數據出境管理被重點強調。該指引鼓勵數字經濟企業完善內部合規制度，嚴格落實我國法律法規有關數據出境安全管理的規定。同時提到，健全數據安全管理制度，採取必要技術措施，保護數據安全和個人信息，支持企業通過法律手段維權。

在違法資源和資質管理規定方面，工信部還將重點整治「黑寬頻」和未履行網站備案手續等問題，包括轉租或使用違規網路接入資源、未及時更新備案信息等場景。

公開資料顯示，黑寬頻又叫「山寨寬頻」或「黑接入」，是指未取得通信管理部門許可接入服務資質的單位或個人，利用違規渠道獲取的公用帶寬資源，向普通用戶提供上網接入業務，從而獲得經濟收益的非法經營行為。

早在2017年，工信部就下發了《關於清理規范互聯網網路接入服務市場的通知》，要求依法查處互聯網數據中心（IDC）業務、互聯網接入服務（ISP）業務和內容分發網路（CDN）業務市場存在的無證經營、超范圍經營、「層層轉租」等違法行為。

近年來，各地政府與三大運營商都曾對「黑寬頻」進行打擊。如2017年深圳市開展打擊治理非法互聯網寬頻接入行為專項行動，在南山區三個城中村清理非法寬頻9000戶，搗毀11個「黑寬頻」窩點。同年，廣州警方搗毀非法互聯網寬頻犯罪窩點18個，8人被刑拘，涉及用戶9500多戶，涉案金額700多萬元。2019年，福建廈門市印發《關於開展打擊「黑寬頻」專項行動的通知》，整改到位的經營「黑寬頻」樓宇數800多棟，涉的終端用戶數近1萬戶。

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Ⅷ 網路平台最怕哪個監管部門

摘要 您好，親。就您的問題解答如下:

Ⅸ 百川信（廈門）網路信息服務有限公司怎麼樣

簡介：百聯保是百川信（廈門）網路信息服務有限公司運用互聯網平台優勢、深度挖掘垂直行業生態需求、並與國內知名保險公司強強聯手，為保險產品供應者、分銷商、需求方、政府監管部門及相關主體全力打造的互聯網金融保險整體解決方案平台，提供公共安全、生產建設、商業貿易、金融創新、企業管理等領域相關保險產品及風險管理一站式服務，同時滿足企業投保理賠便捷性、政府部門監管及時性和業務數據全面性三方面要求，並致力於通過互聯網技術、大數據應用和保險產品/服務標准化推進，實現風險管理的流程重塑，用更小的成本和更高的效率實現政府、機構、企
法定代表人：楊毅
成立時間：2015-06-23
注冊資本：1176.47萬人民幣
工商注冊號：350298200025012
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：廈門市軟體園三期誠毅大街358號1603單元

Ⅹ 網約車存量博弈打造可持續生態

編者按

存量博弈加劇 網約車合規化提速

作為共享經濟時代的先行者，網約車有效緩解了城市早晚高峰打車難的窘境，同時也給人們的出行方式帶來了革新。2019年，僅我國網約車用戶規模就達4億人次，市場規模高達3044億元。目前，我國網約車市場呈現出存量博弈特徵，網約車平台合規化進程正在加速。

出行需求持續旺盛

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情給出行安全賦予了新定義。受新冠肺炎疫情影響，市民出行需求大大降低，很多城市原本擁堵的早晚高峰交通變得格外暢通。

以石家莊為例，年初網約車訂單數量出現同比下降，進入明顯的需求淡季。3月份以來，隨著疫情得到有效控制，網約車市場需求逐漸回暖，呼叫訂單數量呈上升趨勢，網約車從業者收入也逐步恢復正常。

滴滴公眾溝通部相關負責人表示，隨著疫情防控形勢逐漸好轉，9月份河北區域滴滴平均出行量較3月份上漲363%，其中，石家莊9月份出行量比3月份上漲307%。

「目前，歐了出行在河北保定和石家莊的網約車訂單已逐漸好轉。」歐了出行相關負責人說，自5月份起訂單開始大幅度恢復，8月份已基本恢復到疫情前的水平，現在雙城運營車輛比三四月份增加了兩倍以上。歐了出行於2018年開始正式運營，是長城控股集團總投資百億元啟動的共享出行服務平台。

滴滴數據顯示，相較此前端午小長假，今年國慶期間 旅遊 景點出行熱度增加40%，大型交通樞紐出行熱度增長超50%，假期出行需求持續旺盛。假期出行高峰時段主要出現在11點至16點，其次是晚高峰17點至20點。

人氣恢復就業意願高

對於現在的年輕人而言，傳統製造業不再是他們的首選，大量年輕人選擇了自由度更高、收入更高的服務行業就業。1994年出生的小劉是石家莊市藁城區人，去年10月開始做網約車司機。「之前一直做銷售工作，工資主要依靠提成，壓力比較大。當上網約車司機後，沒想到正好趕上疫情，疫情初期基本沒怎麼跑，父母那時也不放心。」現在，小劉開網約車已經慢慢上手了，並且還掌握了一些接單技巧，收入也有所提高。

「疫情期間月收入下降，沒辦法，整體大環境都不好。工作也不能說換就換，上有老、下有小，還好現在收入已經逐漸恢復，就是補貼比原來少了。」80後司機老廖已經從事網約車行業三年，之前在外賣、快遞等行業都工作過。

滴滴河北區域相關負責人表示，在全民抗疫過程中，滴滴積極推出各項保障措施，在盡可能減輕疫情期間司機生活壓力的同時，保障司乘出行安全。比如，免費提供疫情肺炎險、發放車輛消毒物資、聯手租賃公司延租金、安裝防護膜打造安全艙等。

不合規車輛逐步清退

部分業內人士表示，從市場目前所反映出的情況來看，網約車市場已趨於飽和狀態，一味再去瘋狂地補貼搶占市場已無太大的實際作用。目前，我國網約車市場基本處於存量博弈階段，網約車平台合規化進程加速，競爭加劇。

2020年9月，滴滴攜旗下快的新出租、特惠快車、花小豬打車、青桔單車等多品牌參加「消費促進月」活動，向全國用戶發放多種個性化的出行優惠券。10月，滴滴又投入101億元補貼，發放全平台、多品類出行消費券。

2020年9月24日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，目前已有191家平台公司獲得了經營許可，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100餘萬單，在36個中心城市中，已有18個城市的合規網約車數量超過了計程車。

近年來，為了規范網約車運營，相關政策頻繁出台，設置司機門檻、車輛門檻等確保司機信息以及車輛信息的准確性，確保乘客權益得到有效保障。按照國家有關部門出台的網約車規則，沒有辦理合格的網約車手續的司機和車輛會被市場自動淘汰，規范發展的網約車管理體系有利於行業長期可持續 健康 發展。

石家莊市交通運輸綜合執法支隊工作人員表示，自《石家莊市網路預約出租 汽車 經營服務管理暫行辦法》實施以來，交通運輸部門不斷加大對網約車行業的市場整治力度，要求各網約車平台公司制定清退計劃，每月逐步清退不合規車輛，新注冊的網約車輛和人員必須符合本市網約車新政要求。截至目前，已清理各類不合規車輛10萬輛以上。

創新技術管理 網約車安全性升級

作為「互聯網+」推動產生的新業態，網約車近年來蓬勃興起。據應急管理部信息研究院去年11月發布的《中國網約車安全發展研究報告》，國內每三個打車人中，至少有一人使用網約車，獲得城市經營許可的網約車平台已超過140家。

網約車行業給大眾帶來了不少便利，然而由於其去中心化、零工經濟的特點，網約車呈現出與傳統計程車不同的安全規律。5G時代到來，如何創新技術手段、管理方法，讓網約車更加安全、舒心？

全鏈條安全標準是關鍵

2018年某網約車平台接連發生兩起安全事件，一度將網約車安全問題推到風口浪尖。經過多輪整改和技術革新 探索 ，哪些新標准和新應用能有效提高安全乘車系數？

作為2020年國家網路安全宣傳周線下系列活動之一的「網約車安全保障」論壇，日前在河南鄭州舉行，院士專家、監管部門和網約車平台負責人紛紛建言獻策。

「移動App的漏洞和被破解風險是主要安全威脅。」中國信息通信研究院網路安全響應中心主任卜哲說，移動智能終端安全直接影響著網約用車安全，手機App存有車聯網雲平台賬戶、密碼等信息，若出現安全漏洞，極有可能被不法分子利用，威脅乘車人安全。

卜哲認為，由於產業鏈長、防護環節眾多，盡管整車廠商、網約平台已加快安全布局，卻尚未開展深入合作，因此雖然網約車行業發展勢頭良好，但尚難以完全杜絕安全隱患。

他表示，全面、可操作性強的安全標准應成為網約車行業安全發展的必要手段，構建全鏈條的安全防禦體系將是必然趨勢。

中國工程院院士沈昌祥表示，技術缺陷和漏洞給違法違規行為以可乘之機，各平台和監管部門要通過構建主動免疫防護新體系，來築牢網約車的安全防線。

滴滴技術負責人則介紹，通過不斷提升大數據、人工智慧等精細化管理水平，網約車安全性能得到更好保障。近年來，由於加強實時監控車輛運行、行程分享、110報警、分析司機不安全駕駛行為、干預車行軌跡異常現象等做法，網約用車安全系數正逐步提高。

強化監管技術創新出實招

事實上，自2017年起，廈門自主建成全國首批網約車信息化監管平台，實現「以信息化手段管理信息化平台」的目標。

「摸清網約車平台在廈門運營的家底，我們才有底氣為廈門市民守住安全底線。」廈門市交通局運輸事業發展中心計程車科負責人表示，當乘客與司機發生糾紛或出現突發事件時，監管部門可以通過信息化手段第一時間介入，維護各方利益。

同廈門一樣，自2019年起，全國多地逐步推出跨部門聯合審查機制、網約車退出機制、專兼職分類管理等創新舉措，目前網約車投訴量已下降到較低水平。

今年7月，中國交通運輸協會發布《網路預約出租 汽車 平台公司安全運營自律規范》團體標准和《私人小客車合乘信息服務平台公司安全運行技術規范》團體標准，對網約車、順風車安全管理標准化和規范化進程起到重要的指導意義。

據了解，作為網約車、順風車行業的首部安全團體標准，兩項安全標准均涉及行程分享、110報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求，全面做好司乘人員出行過程中的安全保障。

同時，為確保安全事件的快速響應與合理處置，標准規定應在接到安全投訴後24小時內處理且5日內處理完畢；應設立線上調查取證機制，確保24小時對接警方調查取證工作組等安全要求。

網約車出行安全任重道遠

受訪專家認為，安全性依然是網約車類互聯網產品的核心競爭力，而隨著無人駕駛等新技術的使用，安全性考慮還應從個體層面上升到系統層面。

「對企業而言，將安全作為首要考量因素必然會帶來大量成本投入，但這樣的投入是完全有必要的。」互聯網專家尹生表示，對網約車平台而言，安全性是其核心競爭力。

今年以來，無人駕駛網約車陸續出現在廣州、上海、長沙等地街頭，用戶在嘗鮮的同時，也開始擔心車輛聯網後的網路安全問題。「未來無人駕駛普及後，不僅僅是車聯網，而是 社會 系統的聯網，系統的安全性需得到充分論證。」

尹生提出，有關部門在將自己的系統接入的同時，除了要追蹤監測乘客的人身安全狀態，還要警惕不法分子藉由聯網車輛對系統發動網路攻擊。同時，無人駕駛車輛在發生道路安全事故時，責任如何劃分也需要留足頂層設計的空間。

除對乘客安全提出更高要求外，加強對網約車駕駛員安全保障的呼聲也越來越高。「有的乘客坐車不戴口罩，有的乘客甚至可能對駕駛員做出出格舉動。」DCCI互聯網研究院院長劉興亮認為，現在部分網約車平台推出車載安全設備用以保護司乘雙方安全，同時也可將記錄內容用來調節交易糾紛，但要在隱私保護和人身安全之間找到平衡點。

專家建議，各地監管部門在更新監管 科技 的同時，也要強化對平台的制度約束，例如制訂網約車企業行為的負面清單、實行企業的信用清單管理，對於違規多次的平台進行一定期限的停運整改等，倒逼平台強化合規運營。

細分出行需求 網約車拓展業務形態

大數據和移動互聯網技術的應用，給交通出行領域帶來了翻天覆地的變化，其中，網約車依託「互聯網+」技術的精準獲客模式，通過優化資源配置，解決了傳統出行市場的部分痛點。雖然受到新冠肺炎疫情的不利影響，但網約車企業通過拓展品類，不斷滿足多領域用戶的不同需求。

值得注意的是，網約車市場的發展前景被越來越多的市場參與主體所看好。網約車司機宋師傅此前在老家包頭開網約車，來上海時間不長。在宋師傅看來，兩地的網約車市場有明顯不同，在包頭他開自己的車輛，一個月凈賺四五千元，在上海因為車輛合規要求，他找租賃公司租了滬牌車輛，一個月凈賺7000元左右。「上海的機會更多，但是到高峰期堵車也不太賺錢。我對上海路況還不太熟悉，我認路的朋友一個月能掙一萬多塊錢。」宋師傅說。

近些年來，隨著網約車市場需求的提升，網約車產品也在不斷升級換代。

滴滴出行近期在品牌細分方面動作頻頻，在原有的禮橙專車、順風車等基礎上，將原滴滴拼車更名為「青菜拼車」，突出普惠大眾、綠色環保的定位，增加了拼車延誤保障等功能；在杭州、廈門、蘇州等13個城市推出了特惠快車和滴滴特快來調節供需平衡，特惠快車在平峰期提供動態降價和限時折扣，滴滴特快在高峰時段為乘客提供「一口價」選擇，其中包含臨時動態加價全部給到司機。

滴滴出行還推出了新的獨立的打車App「花小豬打車」，定位年輕用戶市場，司機可以選擇訂單，目前該App給用戶和司機的優惠較多。業內認為，「花小豬打車」主打下沉市場，與近年來電商平台的發展趨勢類似，挖掘三四線城市和鄉鎮市場的潛力。

滴滴網約車公司總裁陳熙表示，希望通過網約車多品類的嘗試，滿足更多用戶不同的出行需求。此外，滴滴出行還在今年6月開通了貨運服務，目前業務范圍包括網約車、計程車、共享單車、貨運、代駕等多種出行業態。業務形態的拓展，也幫助滴滴出行的業務量在新冠肺炎疫情防控進入常態化後迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日訂單量首次突破了5000萬單。

為了引導網約車的規范化運營，相關管理條例相繼出台，推動網約車市場逐漸趨於規范化運營。網約車在為用戶提供更好出行體驗的同時，也有序推動了傳統出行市場的轉型升級。