網路安全審查辦公室滴滴出行

㈠ 孫勇：如何看待這一次對「滴滴出行」啟動「網路安全審查」

7月2日，網路安全審查辦公室發布公告，根據《中華人民共和國國家安全法》和《中華人民共和國網路安全法》，按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。

7月4日，國家互聯網信息辦公室發布通報稱，「滴滴出行」APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行「APP，要求「滴滴出行「嚴格按照法律要求，參照國家有關標准認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

對於這件事，這兩天一些媒體有不同的解讀。在此，我也想談一談個人的看法。

從《公告》和《通報》來看，盡管文字不長，但還是透露出了許多重要信息：

一、「滴滴出行」在收集個人信息方面存在嚴重違法違規的行為。 雖然目前我們還不知道它收集了哪些不應該收集的信息，但是我們使用過滴滴的人都知道，滴滴收集的信息至少應該包括兩個部分，一個是下載APP登錄時填寫的信息，另一個是使用滴滴網約車時的信息。而這些信息收集中，應該存在或者沒有徵得個人的同意，或者收集的信息超出了許可范圍的行為。

二、「滴滴出行」在使用個人信息時存在嚴重違法違規的行為。 對於它在使用個人信息時，究竟做了哪些違法違規的事情，目前還有待調查結果的公布，但其至少應該包括對個人信息的數據化不當分析，或者商業化不當使用。舉一個小例子，比如本人在經常使用滴滴專車時，總感覺有被「殺熟」的嫌疑。平常經常走的5公里多30元左右的路程，9:00後有時會漲到47元左右。但究竟這種情況是「殺熟」，還是因為時段漲價，還有待調查結果公布後判斷。

總而言之，「滴滴出行」這次被調查主要原因是不合規、不合法，而有些媒體對此做了更多的揣測，更有人說這一次是專門針對滴滴出行」而來，這都遠離了事情的本質。（7月5日，網路安全審查辦公室又啟動了對「運滿滿」、「貨車幫」、「BOSS直聘」的網路安全審查）

不過， 這件事向正在向「新四化「轉型的 汽車 企業提了個醒。 目前，隨著智能電動 汽車 的快速發展，許多 汽車 企業也讓用戶下載APP，24小時監控 汽車 運行狀態，同時還收集用戶在車內的各種信息，從而形成自己掌控的大數據，並逐步將大數據打造成自己的核心競爭力。在這一過程中，用戶的個人信息哪些是能收集的，哪些是不能收集的？收集後的信息，哪些是能使用的，哪些是不能使用的？哪些信息是可以商業化使用的，哪些是不能被商業化使用的？這些都是非常重要的問題，需要進行甄別。

希望 汽車 企業能根據國家法律法規的有關要求，並結合這次「滴滴出行」等企業在收集使用個人信息中違法違規的案例，對自己的行為進行檢查。對「滴滴出行」等公司的審查，我認為並不會限制 汽車 智能化的發展。我相信，在排除這些風險後，在保障用戶個人信息安全的前提下，反而會獲得更好的發展。只有真正排除風險，合法合規， 汽車 企業轉型發展之路才能走得更穩、更快、更好、更遠。

㈡ 網路安全審查辦公室對「滴滴出行」實施網路安全審查 停止新用戶注冊

據微信公眾號「網信中國」7月2日消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。

為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。

㈢ 滴滴被查與個人信息安全保護

2021年6月30日，滴滴在美國紐交所掛牌上市。奇怪的是，滴滴官方並未組織任何慶祝儀式，此番上市極為快速且低調。7月2日，網路安全審查辦公室發布了《關於對「滴滴出行」啟動網路安全審查的公告》，宣布對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。

7月4日，國家互聯網信息辦公室（以下簡稱網信辦）發布《關於下架「滴滴出行」App的通報》，7月9日，網信辦又發布了《關於下架「滴滴企業版」等25款App的通報》，兩份通報均稱：相關App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，網信辦已通知應用商店下架相關APP，並要求相關運營者嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

社會 不斷進步，特別是電信、互聯網、數字化、人臉識別信息技術的突飛猛進，開啟了一個「萬物互聯」的全新時代，給人們的生活帶來了極大的便利。但凡事有利則有弊，信息技術的發展，也造成了個人信息的大量泄露。各種推銷、騷擾電話、垃圾簡訊、詐騙信息，層出不窮，並依靠這些非法泄露的信息進行精準投放，給人們的生活造成了極大困擾，觸發了 社會 對個人信息泄露問題深層次的焦慮和擔憂。

隨著互聯網和智能手機的普及，各種軟體、APP在違規收集與其提供的服務無關的個人信息方面，可以說更是「重災區」。據公開的報道，運滿滿、貨車幫、BOSS直聘等APP，悅跑圈、咕咚、Keep、華為、小米、咪咕善跑等主流運動App，訊飛輸入法、QQ輸入法、搜狗輸入法、360手機衛士、360搜索和360瀏覽器、抖音、微信讀書等大家耳熟能詳的軟體、APP等，都在不同程度上存在違法違規收集使用個人信息問題。更有甚者，一些單位或個人竟然將其獲取的個人信息大量販賣，用以牟利，圍繞個人信息，已經形成了一條黑色產業鏈。

中國消費者協會的一項研究表明，85.2%的公民曾遇到過個人信息泄露的情況。這些個人信息被非法收集和不當使用，不但對個人利益造成不同程度的損害，甚至對國家安全也構成重大威脅。

2017年6月1日起施行的《網路安全法》以專章對網路運營者應當如何收集、使用個人信息作出了規定。《網路安全法》規定了網路運營者應當對其收集的用戶信息嚴格保密的義務；網路運營者收集、使用個人信息的原則；收集、使用信息應經被收集者同意；不得收集與其提供的服務無關的個人信息，不得違法和違約收集、使用個人信息；不得泄露、篡改、毀損其收集的個人信息；未經被收集者同意，不得向他人提供個人信息；應當採取技術措施和其他必要措施，確保其收集的個人信息安全，防止信息泄露、毀損、丟失。

為了保護兒童個人信息安全，促進兒童 健康 成長，2019年10月1日起施行的《兒童個人信息網路保護規定》，對保護兒童個人信息安全作出了特別規定。

《中華人民共和國民法典》作為我國民法領域的基本法，系統地確立了個人信息保護制度並明確自然人個人信息權益。

《民法典》第一百一十一條庄嚴宣告：「自然人的個人信息受法律保護」。該條還明確規定：「任何組織或者個人需要獲取他人個人信息的，應當依法取得並確保信息安全，不得非法收集、使用、加工、傳輸他人個人信息，不得非法買賣、提供或者公開他人個人信息。」

我國刑法則從刑罰的角度，對個人信息進行保護。

刑法專門規定了「侵犯公民個人信息罪」：「違反國家有關規定，向他人出售或者提供公民個人信息，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，並處罰金。違反國家有關規定，將在履行職責或者提供服務過程中獲得的公民個人信息，出售或者提供給他人的，依照前款的規定從重處罰。竊取或者以其他方法非法獲取公民個人信息的，依照第一款的規定處罰。單位犯前三款罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依照各該款的規定處罰。」

不僅如此，《數據安全法》已於今年6月10日正式出台，《個人信息保護法》也已進入人大的審議程序，應當說，關於個人信息保護的法律之網，已越織越密。

需要指出的是：「徒法不足以自行」，即使已形成一套法律體系，但個人信息保護依然任重而道遠。「滴滴出行」事件提醒我們：加強政府監管、促進行業自律和個人保護意識提升也不可或缺；只有各方形成合力，個人信息保護才能真正落到實處。

【作 者 簡介】

張永華 百君律師事務所高級合夥人

百君律師事務所高級合夥人、副主任，執業領域：民商事各類業務，尤其擅長房地產建築、金融、公司法律事務及涉外法律事務。善於跳出常規模式，另闢蹊徑，為客戶提供最佳的解決方案。

㈣ 滴滴出行被下架，警告了誰

從6月30日滴滴在美國上市，到7月4日被網信辦勒令下架「滴滴出行」APP，短短5天時間，滴滴經歷了「悲喜兩重天」。

6月30日，滴滴靜悄悄地在美國紐交所掛牌上市，市值一度突破800億美元（約合人民幣5165億元）。

7月2日， 國家網信辦網路安全審查辦公室依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，宣布對「滴滴出行」實施網路安全審查。 受此消息影響，滴滴股價一度閃跌10%。

7月3日，滴滴副總裁李敏發文回應「滴滴在海外上市，把數據打包交給美國」的猜測。表示滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。

7月4日，國家網信辦宣布，根據舉報，經檢測核實， 「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，下架「滴滴出行」App。

同日，滴滴回應：滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改，滴滴真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，並將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。

滴滴此次被整改下架，原因很明確—為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益。 可以說 ，滴滴嚴重違法違規收集使用個人信息及可能將道路信息、公民數據等敏感內容打包交給美國監管機構的行為，對國家安全造成了威脅和潛在的重大風險。

根據滴滴上市前發布的招股書，滴滴2020年和2021年一季度平台收入，93.4%來自於中國，6.6%來自於國際。根據交通運輸部2020年11月披露的全國各網約車平台的訂單量數據顯示，2020年10月總訂單量達到了6.24億單。其中，滴滴出行月訂單量為5.62億，其新推出的平台花小豬出行月訂單量320萬，兩者訂單量合計占總訂單量的90.58。

易觀前瞻產業研究院的數據顯示，2020年5月，滴滴月活用戶數為5439.48萬，市場佔有率為88.71%。2021年第一季度滴滴中國出行業務日均交易量為2500萬次。可以說，滴滴作為網約車領域的頭部企業幾乎形成了「壟斷格局」。

用戶數據方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。

中國目前的縣級行政區數量超過了2800個，我們保守估計滴滴覆蓋了其中的2500個，那麼滴滴的行為也可以這么表述： 滴滴在中國至少2500個縣級行政區內長期違法違規收集使用3.77億中國用戶的海量數據信息。

我們雖然不知道滴滴對公民個人信息的具體收集使用做法，但是國家已經對這種行為定性—嚴重違法違規。而且網約車行業看似與安全關系不大，但公民海量的個人信息經過大數據的清洗、篩選、分析後得到的信息，使用不當或被敵對勢力得到很可能危害安全。同時滴滴作為一家互聯網企業，目前在某些方面掌握的中國公民個人信息比政府還要詳細全面，在收集使用公民個人信息的標准制定上的影響力不可小覷。

之前特斯拉在國內被噴的體無完膚，除了剎車失靈外，特斯拉的「哨兵模式」、用戶語音、行動軌跡、周邊環境等數據的收集、回傳美國，也是引發國內民眾擔憂的重要槽點。而滴滴公司未來的發展趨勢就包括無人駕駛等需要更大程度收集公民個人信息的項目，一旦滴滴公司為所有網約車升級「哨兵模式」，那麼中國大地更將無密可保，特斯拉與滴滴網約車的覆蓋面相比，完全沒有可比性，到那時再去監管，就難了。

所以， 作為一家前兩大股東為外國資本（日本軟銀持股21.5%，美國Uber優步持股12.8%）的赴美上市公司，國家採取更加嚴格的監管是非常必要的，這種預防性的審查舉措對於維護數據安全具有重要意義。

由此看來，滴滴可能成為第一家依據《中華人民共和國數據安全法》（2021年6月10日通過）被處罰的企業。而作為一家年內已經被多部委3次約談、審查的企業，滴滴 社會 責任的履行顯然也未能讓監管部門、民眾滿意。

就在剛剛，網信辦也宣布了對Boss直聘、貨車幫、運滿滿實施網路安全審查，理由與審查滴滴相同，均為為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益。 這三家公司與滴滴有兩個共同點，一是均於近期完成了赴美上市，二是均掌握了大量中國公民個人信息。

從螞蟻金服到滴滴出行，再到Boss直聘、貨車幫、運滿滿，可以看見國家已經劃出了一條醒目的紅線： 企業的行為絕不能給國家造成潛在的重大風險。

這給企業背後的國外資本、集團敲響了警鍾，國家不會坐視各領域系統性風險出現不管，任何妄圖傷害中國人民利益的行為都是不被容忍的。

為國家的果斷出手點贊！

㈤ 滴滴被審查，暫停新用戶注冊，究竟是怎麼回事

滴滴被審查原因如下：

7月2日晚間，網路安全審查辦公室在官網發文，宣布對「滴滴出行」啟動網路出行安全審查

公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。

滴滴回應安全審查：

1、滴滴將積極配合網路安全審查。審查期間，我們將在相關部門的監督指導下，全面梳理和排查網路安全風險，持續完善網路安全體系和技術能力。

2、2021年7月4日，滴滴出行在其官方微博就被網信辦下架一事發表回應稱，滴滴堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。

3、滴滴表示，真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。

4、2021年7月16日，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行科技有限公司，開展網路安全審查。

以上內容參考網路-滴滴

㈥ 為什麼滴滴前腳上市就被網路安全審查

前不久，國家互聯網信息辦公室發布了《網路安全審查辦法（修訂草案徵求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），向 社會 公開徵求意見。《辦法》新增第六條：掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網路安全審查辦公室申報網路安全審查。審查的重點評估對象新增了數據處理活動以及國外上市可能帶來的國家安全風險，如核心數據、重要數據或大量個人信息被竊取、泄露、毀損、非法利用或出境的風險以及被國外政府影響、控制、惡意利用的風險等。

到底什麼是網路安全？網路安全是以網路為主要的安全體系的立場，主要涉及網路安全域、防火牆、網路訪問控制、抗DDOS等場景，更多是指向整個網路空間的環境。網路資訊及資料均可存在於網路空間內或網路外。「資料可視為資料的主要載體，資料是對資料進行有意義分析的價值資產，常見的資料安全事件有網路入侵、資料泄露、資料篡改等。而數據安全則是以數據為中心，主要關注數據安全周期的安全和合規性，以此來保護數據的安全。常見的數據安全事件有數據泄露、數據篡改等。

我們的《網路安全法》要求網路運營商在處理個人信息方面設置各種鐵籠，從收集個人信息到使用個人信息，建立個人信息保護系統。在法律的層面，明確了網路運營者不能瞎收集、亂使用個人信息，並且設立了嚴苛的法律責任來針對瞎收集、亂使用個人信息的行為。從法律上杜絕出現你剛打完某APP的網路電話說想吃火鍋，打開某APP就給你推送火鍋點的優惠卷等等這種荒唐的現象。讓我們每個人的個人信息更加安全，不容易被泄露。

7月2日網路安全審查辦公室發布了關於對「滴滴出行」啟動網路安全審查的公告。此後半個月里，「滴滴」網路安全審查事件一直在持續。從最開始「滴滴出行」APP被要求下架，到7月9日「滴滴企業版」等25款App被曝存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，集體下架，再到近日七部門進駐，規格甚至超過了當初特斯拉的「五部門約談」。

為什麼滴滴前腳上市就被網路安全審查？因為滴滴「偷偷」上市的行為很容易讓人懷疑一點——在美國紐交所IPO的過程中，滴滴是否泄露了中國境內收集到的個人信息和其他數據。網路安全審查辦公室也可能有所擔心，便根據《網路安全法》第三十七條：「關鍵信息基礎設施的運營者在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當在境內存儲。因業務需要，確需向境外提供的，應當按照國家網信部門會同國務院有關部門制定的辦法進行安全評估；法律、行政法規另有規定的，依照其規定。」和《中華人民共和國國家安全法》、《網路安全審查辦法》等相關規定對滴滴進行網路安全審查。

信息泄露可能涉嫌犯罪，也就是拒不履行信息網路安全管理義務罪。這個罪指的是：網路服務提供者不履行法律、行政法規規定的信息網路安全管理義務，致使用戶信息泄露，造成嚴重後果的;或致使刑事案件證據滅失，情節嚴重的;或有其他嚴重情節的，經監管部門責令採取改正措施而拒不改正的行為。

所以，信息泄露不僅僅是個人的隱私問題，而且是涉及重大公共利益的 社會 問題。這是一個信息時代，誰掌握了信息，誰就掌握了金錢和權力。個人認為，大范圍的信息泄露的嚴重程度不亞於一場傳染病的流行。

㈦ 滴滴被審查，暫停新用戶注冊，究竟是怎麼回事

滴滴為什麼被審查了？還停止了注冊？

國家網信辦通報：根據舉報，經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

可以說滴滴，這波完全就是自作自受，為了能夠在美國上市，就這樣出賣自己國家的人民的信息，還有自己國家的道路信息，這完全就是叛徒行為。不少網友也對滴滴的行為感到非常的憤怒，希望能夠徹查滴滴或者是讓國有企業接管滴滴。

㈧ 「滴滴出行」審查未結束，App下架不等於結果，還有3家也列入審查

近日，滴滴出行APP被下架的消息傳遍了全國上下，引起了廣泛的關注，但是很多人對於APP下架和網路安全審查這兩個有一定誤解。另外，「運滿滿」、「貨車幫」以及「BOSS直聘」三款APP軟體同樣被列入審查對象。

那麼，下面跟大家「復習」下事件的起始：

6月30日，滴滴出行在美國紐約證券交易所掛牌上市，後被爆出「數據打包上市」消息；

7月2日，國家互聯網信息辦公室對滴滴出行啟動網路安全審查，也是我國首次對企業啟動網路安全審查，新用戶無法注冊；

7月4日，國家互聯網信息辦公室發出公告，滴滴出行APP下架，進行整改，原因為存在違法違規收集個人信息。

在昨天APP下架的消息出來之後，很多人都認為這是的7月2日啟動網路安全審查之後所產生的處罰或者是結果，但實際上這兩個屬於兩回事，網路安全審查並沒有完全結束。

那麼，APP下架和網路安全審查的「正解」是啥呢？

網路安全審查

此次對滴滴出行審查的依據法律是《國家安全法》和《網路安全法》，而網路安全審查的流程是有相關的法規規定，也就是《審查辦法》，根據其裡面規定，網路安全審查通常情況下在30個工作日內完成初步審查，情況復雜的可以延長15個工作日。在初步的審查得出初步的結果之後，還需要把審查結果向成員單位（12個部委機構）和相關關鍵信息基礎設施保護工作部門徵求意見。意見一致，則將結論通知企業運營者；意見不一致，進入到特別審查程序，需要45個工作日甚至更長。

APP下架

從昨天的公告便能看出，APP下架的原因是處於存在違法違規收集個人信息，而導致會出現APP下架相關法律是依據《網路安全法》，由此也可以看出APP下只是網路安全審查中的一環，不相同但是有相關聯系。此外，根據《移動互聯網應用程序個人信息保護管理暫行規定（徵求意見稿）》），被下架的App在40個工作日內不得通過任何渠道再次上架，被下架的App完成整改，完善技術和管理機制並作出企業自律承諾後，才可向作出下架要求的監督管理部門申請恢復上架。

從時間和處理過程來看，APP下架和被網路安全審查是兩個不同的概念，APP下架僅僅是在初步網路安全審查中，發現了問題，從而進行的一個保證性的「操作」，一方面是為了及時防止更多的個人信息被收集到，一方面是保證接下來的更加深入的審查工作能夠更加好的進行，因為如果不斷有新數據，在一定程度上會打亂審查的節奏。

因此，APP下架其實算是小事情，大事件才是7月2日啟動的網路安全審查，也就是說對滴滴出行的網路安全審查並沒結束，APP下架自然不是最終的結果。如果後續的審查結果更為嚴重，那麼很有可能會對滴滴出行的業務進行限制或者強制重大改革。

滴滴出行的大資料庫到底有多重要？

滴滴出行作為國內打車軟體中的龍頭大佬，其資料庫的龐大自然是不用多想的。滴滴出行因為也業務的原因，其數據主要收集到個人出行數據，道路交通數據。

或許很多人覺得這兩項數據並沒有什麼呀，也就是個人出行信息和繪制地圖罷了。但實際上並不是那麼簡單，普通人所能查到，看到的地圖都是經過國家批准才會公布的，無論是網路地圖，高德地圖等等都是經過相關部門審查，一些涉及到國家安全的信息是不會出現在能看到的地圖上。

而因為滴滴出行業務的關系，其能夠收集到非常多大部分人所不知道的信息，這些信息或許包括了公共通信、信息服務、能源、交通、水利、金融、公共服務、電子政務等重要行業和領域，而這些數據涉及到國家安全，一旦這些數據信息泄露，遭到了破壞，對於國家安全、 社會 安定會產生一定程度的威脅。

在2015的時候，滴滴大數據曾經發布了一篇文章，該文章中對國家各部委的人員出行規律進行了公布，包括了中央紀委、公安部，國土資源部、外交部、教育部、商務部等等，並且從其數據得出了結論，「加班最狠——國土資源部」，「24小時無休——公安部」等等。

或許在當年看起來還是挺有趣的，但是結合現在所發生的時間來看，事件便不是有趣那麼簡單了。由此可見，在滴滴大資料庫中，包含眾多普通人所看不到，了解不到的數據信息，而這些數據信息大部分都包含重要數據（包括軍事管理區、國防科工等涉及國家秘密的單位、縣級以上黨政機關等重要敏感區域的人流車流數據，高於國家公開發布地圖精度的測繪數據， 汽車 充電網的運行數據，道路上車輛類型、車輛流量等數據，包含人臉、聲音、車牌等的車外音視頻數據，以及其他可能影響國家安全、公共利益的數據，均屬於重要數據的范圍）。

因此，其實如果沒有人爆料，滴滴出行在「漂亮國」上市，為了防止重要數據的出境安全風險，很大概率也會被啟動網路安全審查。值得一提的是，滴滴出行並非個案，在7月5日，網路安全審查辦公室公告對「運滿滿」「貨車幫」「BOSS直聘」啟動網安審查。這意味著，往後對於個人信息收據企業，APP將會在嚴管監控下運營，而從9月1日起，《數據安全法》也將會全面實施。

寫在最後

無論是APP還是企業都是相連的，還是昨天所說的，任何企業都要遵守法律。特別是如今這個數據時代，大數據成為了大部分企業收益的重要基礎，如何保證資料庫的安全性是如今這些到以大數據為基礎的企業所應該考慮的。