一汽集團網路安全要求

① 利用朋友的名義一汽員工內部購車有哪些麻煩事

即便都是車企員工，內部購車的優惠價格也會因為種種原因而異。就在本月初，一份上汽系內部購車價格表開始流傳於網路。除了圖示的通用品牌車型外，上汽集團其他各品牌也有類似的內部折扣，其中上汽大眾甚至有十幾款車型折扣幅度接近半價。

不是所有和上汽集團掛鉤的員工都能享受福利（實際上，大多數內部價都只適用於本廠員工），以至於每天限購量這個東西反而顯得不怎麼有限制力；

其次，如果員工本身不想買車，但希望給家裡親戚撿個便宜，那就只能以自己的名字購買，而內部價購車常常附帶一段時間不允許轉讓的條款，少則兩三年，多的甚至五年，這會對結構復雜的家庭帶來很多麻煩。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

② 數字化轉型與互聯互通∙ 智慧引領汽車行業數字化未來

數字化轉型與互聯互通∙智慧引領汽車行業數字化未來

汽車行業數字化轉型決策者大會2019

2019年9月1 0日 - 1 1 日|中國上海

官網： http://www.cdmc.org.cn/2019/dta/index.html

報名直通車： https://jinshuju.net/f/NQF8ZD

關鍵詞： 汽車營銷與後市場數字化 、 汽車智慧工廠 、 數字化戰略 、 智能研發與模擬 、 智能物流

全球數字化轉型的步伐逼近，產業升級的機遇來臨。

智慧正在引領汽車行業的數字化未來，數字化技術使得整個汽車生態鏈，包括整車、零部件、經銷商都面臨著數字化轉型的壓力。整車製造企業數字化涉及研發、規劃、生產、物流、營銷等環節的業務變革。

在汽車行業，客戶的個性化需求愈發強烈和多樣化。汽車企業的數字化轉型的一大趨勢就是個性化定製，企業需要與客戶連接，甚至讓用戶即時地參與到汽車的設計、研發、生產、選配以及改進反饋中，實現汽車全鏈條的創新與改造。

而要實現個性化定製，最重要的就是實現個性化的柔性生產，這需要產品研發、製造、物流等業務流程的全生命周期數據關聯，以實現汽車業務流程的集成，以實現產品全生命周期的數據統一管理並展示給消費者，這是汽車製造企業實現快速配置和個性化定製的基礎。對營銷端來說，銷售端通過數字化的方案，集成配置進行計劃、采購和供應，再無縫傳導至MES系統生產，直至交付。

由上海決策者經濟顧問股份有限公司主辦的“AuToPros汽車行業數字化轉型決策者大會”將於2019年9月10日-11日於上海臨港召開， 圍繞公司發展戰略，系統規劃工業自動化、信息化集成以及工業化和信息化兩化融合，聚焦工業智變，數化未來，邀請汽車企業、零部件企業及智能製造領域多方企業及專家探討汽車智能製造及智慧工廠的先進技術與應用現狀，為各位專家提供難得的機會與平台充分交流。

大會亮點：

1、國際化，站在國際汽車製造這個視角，同時嘉賓有來自於Tesla，Ford，德國大眾，ABB，Kuka，西門子，柯馬等世界領先級的企業的演講與贊助；

2、以戰略角度以及前瞻視角為切入點策劃內容，與會人員級別遠高於業內峰會；

3、商業性會議，看中客戶的ROI。以往每場會議結束後都有通過現場對接成功的案例；且有專門的團隊針對贊助商現場想見的企業進行精準邀約，這部分的工作從4月已啟動，現場與會嘉賓精準度高；

4、中立的第三方平台，現場的主題演講、小組討論、訪談等直擊行業痛點。會議的形式和內容都是針對行業和企業的特點設置，邀請的嘉賓是在行業內做的領先的企業，分享的內容多以案例分享的形式呈現實際的智能製造的落地方案，是客戶真正想聽的內容，解決的是客戶實際的問題。

話題聚焦：

智能研發與製造模擬

智慧物流及供應鏈

IT與OT融合

汽車營銷與後市場數字化

數字孿生技術及應用

雲平台及大數據下的物

流及供應鏈

大數據分析與雲平台

終端信息反饋至研發

及生產端

基於雲架構的協同設計

與創新

數據可視化對物流的影

響

建立合適的MES 系統

經銷系統信息化

CADCAMCAE 應用

智能倉儲應用

數據提取分析與可視化

基於信息平台的營銷

創新

PDMPLM 研發系統

應用

供應鏈系統互聯與協作

MES 系統與ERP 管理

系統及設備的融合

可製造性分析中的模擬

模擬、試驗

數據驅動的鏈應鏈系統

預測性維護與流程優化

網路及數據安全

會議框架：

汽車行業數字化轉型決策者大會 2019

日期

上午

下午

9.9

CEO 閉門論壇
（1400-1800）

9.1 0

汽車行業數字化轉型開幕式主論壇

分論壇一（案例討論）：數字化研發與製造模擬

分論壇二（案例討論）：數字化物流及卓越運營

9.11

分論壇三（案例討論）：信息化與系統集成—汽車營銷與後市場數字化

分論壇四（案例討論）：IT與OT融合-MES系統及生產流程數字化

分論壇二（案例討論）IT與OT融合-大數據、雲計算與移動信息化

CEO Talk

在企業中推進智能製造與數字化轉型戰略的挑戰和機遇？” | CEO閉門論壇（私人董事會形式）

時間：2019年9月9日

人數：15人

14:00-17:00 CEO論壇

17:00-19:00 雞尾酒會

背景：

汽車行業的參與者們面臨著柔性製造、工廠信息聯接、智能決策以及網路安全和數據保護等對工廠運營至關重要的技術概念和戰略布局。智能製造與數字化並沒有一刀切的解決方案，需要企業從上到下志型。應該採用何種戰略為企業數字化轉型做好准備？在運營管理中遇到的問題和最佳解決方案是什麼？如何利用工業物聯網提升工廠生產與企業運營的透明度？如何提升車輛質量與產量的同時確保工廠的安全與環保標准？如何轉換現有設備與產線，並利用先進技術和智能裝備提升產線的效率？

主題：

1. 汽車製造產業發生巨大的變革，未來產業鏈和價值鏈格局會發生怎樣的變化？

2. 應當如何進行數字化轉型的戰略規劃？

3. 智慧工廠及智能製造有哪些最新技術與應用

4. 國內的智慧工廠的最佳案例

5. 數據安全與從屬問題

6. IT與OT融合的互聯互通

7. 企業人才技能提升與組織轉變

部分擬邀嘉賓：

曲紅梅 一汽集團公司體系管理及數字化部副部長

戴大力，高級副總裁，合眾新能源

邱孝川，愛馳億維副總裁

唐湘民，首席技術總監兼信息與數字化部部長，廣汽研究院

王海濱，西門子（中國）有限公司執行副總裁、數字化工廠集團總經理

張喆，製造工程總監，吉利集團

JuergenWeiner，公司離散行業-研發-製造業-企業資產管理高級副總裁，SAP

任曉霞，首席執行官，博世互聯工業生態系統

部分已確認以及在邀請發言人

德國政府工業4.0科學顧問委員會主席、發言人，德國科學院長，德國工程院院士，達姆施塔特工業大學教授，4.0及數字工廠專家

德國《中小企業4.0實施指南》主編；中國工信部及中國外專局德國工業4.0培訓項目主管

廣州小鵬汽車科技有限公司-智能系統部總監

特斯拉中國超級工3期建築設計與工程高級經理

合眾新能源總裁

一汽-大眾生產總監

奇瑞汽車VP

上汽大眾規劃高級總監

北京現代車身車間高級經理

IBM,物聯網總監

首席技術總監兼信息與數字化部部長，廣汽研究院

技術中心總裝技術總師，東風汽車集團有限公司

愛馳億維副總裁

北汽福田汽車股份有限公司集團IT總監

副總裁，技術規劃，華晨寶馬

汽車行業戰略市場官，西門子

IT項目總監，華人運通

安徽江淮汽車有限公司技術中心技術總監

項目總監—吉利汽車杭州灣基地

華制智能董事長

全球信息科技服務部資深顧問，IBM

360企業安全集團工業安全事業部總經理工業互聯網產業聯盟執行主席

汽車物流經理-福特大陸

製造園區IT負責人，蔚來

總經理，同日智能物流

SAP數字供應鏈解決方案總監

供應鏈管理總監，大陸

新松機器人自動化股份有限公司創始人、總裁

高級副總裁，用友

上汽集團乘用車公司公關及數字營銷部總監

長安標致雪鐵龍DS品牌事業部公關傳播部總監

福田汽車品牌策劃總監、歐輝客車事業部品牌總監

寶馬大中華區企業事務副總裁

首席營銷官,天際汽車

數字化集團中國區總裁兼首席商務官，GE

長安汽車品牌公關部品牌總監

長安福特汽車系統部總監

蔚來汽車用戶數字產品部高級總監

蔚來汽車用戶數字產品UED總監

一汽大眾長春基地沖壓中心廠長

愛馳汽車的材料與輕量化總監

上汽乘用車車身部集成科沖壓同步工程主管

吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長

技術發展部部長，一汽解放汽車有限公司

高級主管，廣汽豐田汽車有限公司

奇瑞汽車股份有限公司產品開發管理中心總工程師

寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經理

製造園區質量副總監蔚來

DirectorofEngineeringHP

全球汽車行業解決方案總監，Stratasys

聯系我們：

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@2019

③ 億賽通的核心優勢

完全自主知識產權
堅持自主研發與國際合作相結合的技術創新和產品開發路線，擁有旗下所有產品的自主知識產權
超強技術和產品創新能力
國際領先驅動層智能動態加解密技術、磁碟全盤加密技術、文檔安全網關技術等
文檔安全管理系統CDG是國內第一套文檔加密產品
磁碟全盤加密系統DiskSec是國內唯一的全磁碟加密(FDE)軟體
文檔安全網關系統FileNetSec是唯一的防止數據泄露的安全網關
精英研發和咨詢團隊
以清華IT專家、北航軟體精英、海外歸國學者為主體的產品研發團隊，豐厚的技術儲備和強大的研發能力，在數據泄露防護領域獨領風騷
以知名信息安全專家和大企業集團CIO為核心的信息安全咨詢團隊，深度掌握國內用戶信息安全需求
重量級渠道和戰略合作夥伴
在全國擁有信息安全產品代理商、大型系統集成商、著名軟體銷售商等各領域代理商，覆蓋全國所有重點區域，實現售前、售中和售後的技術服務體系本地化
攜手華為、IBM、Entrust、中軟等國際國內知名信息安全巨頭為首的戰略合作夥伴，共同提升產品品質、開拓全球市場
超大型客戶應用
中國移動集團部署近10萬終端，是中國最大的文檔安全產品應用項目
中國某軍種全軍部署10萬余台筆記本電腦和PC機
一汽集團、比亞迪集團、國人通信、正泰集團、宇龍通信、中信證券、中集集團等每個項目終端數量均達千點至萬點

④ 毛健的有關采訪

簡介
作為吉林信息產業廳的一把手，毛健強調重點突破推動吉林信息產業跨越發展。下面是對其採用記錄：
時間：2007年9月1日
地點：長春春誼賓館
對話人：吉林省信息產業廳廳長 毛健
中國電子報社總編輯 劉東
內容：振興規劃促進產業跨越式發展
東北地區振興規劃
劉東：國務院批復的「東北地區振興規劃」日前正式發布，按照規劃，東北地區將重點建設「四基地一區」，經過10到15年的努力，東北地區將建設成為綜合經濟發展水平較高的重要經濟增長區域。我們這次來吉林采訪，感到人氣很旺。看來吉林的電子信息產業迎來了新的跨越式發展時期。
毛健：是的，國家「東北地區振興規劃」發布以後，現在東北地區確實很熱，特別是吉林更能感受到這種熱乎勁。東北亞投資貿易博覽會明天(9月2日)要在長春拉開帷幕，下周(9月7日)中韓IT論壇將在延吉「開講」，吉林正在變成國際性的貿易和高技術前沿舞台。同時，國內兄弟省市看準了振興東北帶來的機遇，紛紛組團來東北地區考察和投資，大批跨國企業和國內龍頭企業也聞「風」而動，搶占東北地區「第四極」崛起先機。
更重要的是，信息產業部和吉林省委、省政府都在大力支持吉林信息產業的發展。
近幾年，信息產業部對振興東北非常重視，部領導多次來吉林考察，並提出了推動電子信息產業發展的具體意見和建議。吉林每年有六七個項目獲得國家電子發展基金的支持。今年，信息產業部還授予長春國家汽車電子產業園稱號。吉林省委、省政府十分重視信息產業的發展，把信息產業作為全省經濟發展的優勢產業，放在了優先發展的戰略地位。吉林省「十五」期間的GDP年均增速在13%左右，省里提出，信息產業的增速要快於GDP的增速，這給我們帶來壓力和動力。為保證信息產業快速增長，省政府先後出台了《關於加快全省電子信息產業發展的指導意見》、《建設軟體產業強省的配套政策措施》等相關產業政策和意見，並且每年撥出2000萬元專項資金，明年還有望增加到3000萬元。因此，按這兩年的勢頭，吉林省電子信息產業年均增長能達到25%以上。
具體舉措
劉東：吉林發展信息產業的良好外部環境已經形成，作為信息產業主管部門，吉林信息產業廳將採取什麼具體舉措推動產業又好又快發展？
毛健：作為吉林信息產業主管部門來說，我們要抓住這千載難逢的機遇，積極引進來，走出去。首先，要營造加快信息產業發展的良好環境。認真落實國家和吉林省有關扶持信息產業發展的各項政策，加強信息產業法制建設。研究加快制定信息產品市場監管、信息資源開發利用、信息安全等方面的法規，完善信息產業發展的法制環境。其次，拓寬投融資渠道，加大資金投入。探索建立規范的、具有地方特色的信息產業風險投資與退出機制，並積極引入國內外風險投資。過去一個時期，東北由於體制機制等原因，觀念相對落後，現在，吉林省把擴大開放、全方位招商引資作為加快信息產業發展的一項重大舉措，切實抓在手上。近幾年來，我們多次組織代表團到南方信息產業發達省份學習考察，與華為、中興、TCL、德賽、海信、海爾等著名IT企業加強聯系，尋求合作意向。
當然，要壯大吉林信息產業，關鍵還在練「內功」，培育具有規模和競爭力的骨幹企業。在產業政策、重大工程、科研開發、對外合作、投融資、政府采購等方面，大力扶持對產業發展有明顯帶動作用的優勢企業，培育壯大一批能夠參與國內外競爭的企業集團。同時，建立和完善技術創新體系，提高產業創新能力。引導企業加大對新技術和新產品的研發投入，加強企業技術中心的建設，逐步建立以企業為主體、產學研用相結合的技術和服務創新體系。
區域聯動
劉東：目前，我國信息產業已經形成了長三角、珠三角、京津環渤海地區等產業集群。東北地區振興規劃出台後，吉林信息產業如何與遼寧、黑龍江甚至內蒙古加強區域聯動，加快促進東北地區成為信息產業新的重要「一極」？
毛健：東三省過去的工業基礎都很雄厚，但發展側重點各有不同。遼寧的裝備製造業比較發達，吉林的汽車和石化產業具有獨特優勢，吉林與遼寧兩省在電子信息產業方面的同質競爭並不明顯。吉林GDP在全國排第20位，但人均GDP吉林排十四十五位，遼寧依託大連的地理優勢大力發展軟體外包和集成電路產業，黑龍江則利用信息技術改造傳統產業的機遇發展行業解決方案和應用軟體。吉林的光電子產業基礎好，「十一五」期間將發揚光大。此外，一汽提出要年產100萬輛自主品牌汽車，為吉林發展汽車電子提供了絕好的機會。
在區域聯動方面，我們要借振興規劃出台的東風，積極加強與遼寧及黑龍江的合作，特別是軟體外包方面要學習大連的經驗與做法，在對韓、日外包方面取得突破。在信息技術改造傳統產業方面要積極學習黑龍江，探索出一條走新型工業化的新路子。同時，要大膽承接沿海發達地區信息產業的轉移，依託成本優勢和資源優勢，在元器件的基礎上，建立起消費類電子製造基地。
目標和規劃
劉東：東北地區振興規劃出台後，吉林信息產業「十一五」規劃發展目標和規劃是否會做些調整？
毛健：東北地區振興規劃是國家的戰略規劃，對此，我省信息產業發展目標不會有大的變動。具體來說，到2010年，吉林省信息產業增加值佔全省GDP的5%。把光電子、汽車電子、新型元器件等產業，建設成為國家重要的光電子、汽車電子產業基地和具有特色的國家級新型元器件產業園，並涌現一批帶動能力強、有較大規模的骨幹企業。軟體業實現快速發展，部分應用軟體和信息安全軟體達到國內先進水平，擁有年銷售額超億元的軟體企業10戶以上，把長春、吉林軟體園建設成具備較大規模和顯著特色的軟體產業園區。
建立社會公共服務領域和主要經濟領域的信息服務體系及市場化機制，電子政務重點系統建設取得明顯進展，大型企業實現生產裝備自動化管理，信息技術在農業科技、農產品加工和農業管理中得到廣泛應用，科技、教育、文化、衛生、勞動與社會保障等公共領域信息化全面推進，信息服務基本滿足政府、企業和社會發展需求。
重點發展光電子、汽車電子和軟體
劉東：提到吉林信息產業，人們首先想到的是吉林的光電子產業。吉林是我國光電子的發源地，被國家發改委確定為兩個國家級光電子產業基地之一。東北地區振興規劃專門提出，東北地區要做強做大電子信息產業，重點建設長春國家光電子產業基地。請介紹一下吉林光電子產業的發展現狀、規劃和前景。
毛健：光電子產業是吉林的強項。5年前吉林提出發展優勢產業時，就瞄上了光電子產業，當時的叫法是「光電子信息產業」，似乎有涵蓋整個電子信息產業的意味。我來信息產業廳後，覺得叫「光電子信息產業」太窄，還是叫「電子信息產業」好。從這可以看出，當時吉林把光電子看成了電子信息產業的代名詞。當初國家確定兩個光電子產業基地，武漢和長春。武漢的實力強，長春雖然基礎好但發展慢，現在要做實。
目前，在光電子產業中，光顯示系列、激光器及激光加工系列、光電醫療系列、光電子器件系列等方面取得了具有前瞻性和廣泛應用前景的科技創新成果。長春國家光電子產業基地的設立，標志著國家已經把長春納入全國光電子產業重點發展的戰略布局。2006年，全省光電子產品銷售收入佔全省電子信息產品製造業銷售收入的19.7%。以激光技術為特色的能量光電子產業發展迅速，形成了材料、器件、系統設備同步發展的局面。其中激光晶體材料、發光二極體、半導體激光器、光電感測器、激光調阻機、激光醫療設備、激光加工設備等產品在國內享有較高的聲譽，部分產品出口國外。
我們將全面推動長春國家光電子產業基地建設，充分發揮和利用長春市在光電領域的現有產業基礎和人才、科技優勢，建設國內一流、國際知名的國家光電技術研發和生產製造基地。
相關舉措
劉東：今年6月，信息產業部批准設立了國家長春汽車電子產業園。在國內各地整車產業的拉動和政府規劃的影響下，目前我國許多地方都在大力發展汽車電子產業，吉林的汽車電子將如何利用國家產業園的優勢盡快做大做強？
毛健：與光電子一樣，汽車電子也是吉林的固有優勢，這當然是因為一汽的緣故。在汽車電子產業中，一汽集團的帶動，德國西門子、美國盈佳、日本傑克賽爾等汽車電子企業的進入，長春一汽啟明、吉林航盛宏宇、四平慧宇、白城紅鑽、通化超越、遼源鷹力等一批省內汽車電子企業的成長壯大，使吉林省汽車電子產業生機勃勃。產品涉及汽車剎車防抱死系統、衛星導航定位系統、汽車影音系統、燃油噴射系統、行駛安全監視系統、各種感測器件、整流橋以及數字化車輛管理系統等。2006年汽車電子類產品銷售收入佔全省信息產品製造業銷售收入的40.3%。2007年6月，信息產業部批准設立了「國家長春汽車電子產業園」，標志著國家(長春)汽車電子產業園區正式成立。園區建成後，將進一步吸引更多知名汽車電子龍頭企業落戶長春。
我們將積極推進吉林省國家汽車電子產業基地建設，依託中國一汽集團，面向一汽市場，組織為一汽集團整車提供汽車電子產品配套服務，形成集聚效應，建立相關產業集群。以長春汽車電子產業園區為主體，在吉林、四平、遼源、白城等地區分別支持相應的汽車電子企業發展。
思路和做法
劉東：除了光電子和汽車電子以外，軟體產業也是吉林信息產業發展的重點。吉林在發展軟體產業方面有什麼思路和做法？
毛健：吉林具有發展軟體產業明顯的人才優勢，全省40多所高等院校，幾乎都設置了計算機、電子信息及相關專業，吉林大學等高等院校還專門成立了軟體學院。2006年，我省軟體產業實現銷售收入65億元，同比增長30%，已累計認證軟體企業283戶，其中有13戶企業被列為國家規劃布局內重點軟體企業，數量列全國第五位。產品登記731項，基本形成了以信息安全、教育、生物特徵識別、企業管理、農業應用和系統集成服務等六大類產品為主的產業格局。
我們將集中力量，加快長春軟體園和吉林軟體園建設，使其成為集投資服務、技術研發、企業創業和教育培訓四位一體軟體產業園區。同時，支持和引導軟體企業開拓國際應用服務市場，推進同德國、韓國、日本、印度等國的軟體企業間合作，以長春、延邊為核心，建設吉林省軟體出口園區。
計劃和安排
劉東：我們知道，吉林是最早發展顯示產業的省份。這次我們在長春希達公司看到了大屏幕LED，在長春新產業光電技術有限公司看到了60英寸的激光彩電。新興顯示產業已經成為全球信息產業發展的重點領域，吉林在這方面有什麼計劃和安排？
毛健：緊跟世界顯示技術潮流，開發與引進並重。如最近我們由長春高新技術產業開發區牽頭，引進美國PLED生產線，這是全國第一條生產線，吉林動手最早。此項目投資12億美元，吉林佔60%股份，美方佔40%。除此以外，吉林還積極開發其他新型顯示技術，包括未來的前瞻性技術。彩色激光電視機雖然現在還面臨成本高、噪音大等問題，但相信幾年後如能規模生產，將掀起又一次顯示革命。
支柱產業
劉東：吉林電子信息產業規模很小，銷售額佔全國的份額不到1/100。而且吉林在大項目建設、大企業培育方面，還缺少叫得響的品牌和主打產品。你們在「十一五」期間將如何發揮後發優勢，真正把吉林信息產業從優勢產業建設成為支柱產業？
毛健：提到吉林，人們首先想到的是一汽、吉化，信息產業規模不大，這是客觀事實，而且東北在改革開放後逐漸被「邊緣化了」。為什麼東北這些年落後了，我認為主要是基礎差，投入不足，企業規模小。同時，體制未理順，認識不到位。
吉林已意識到這些問題。最近，吉林也在努力克服整機項目少的瓶頸。
但近年來吉林開始逐漸引進大項目，包括啟明的合資項目，因為汽車電子跨國企業規模大、實力雄厚，像摩托羅拉等企業。此外我們也在與瑞薩接觸。在半導體領域我們的華微是行業老大，今後我們要多培養這樣的行業巨人。具體措施包括：一是利用省級園區和國家級園區培育骨幹企業。二是加大招商引資力度，引進國內外優秀的電子信息產業項目，發展壯大省內企業。現在吉林省延邊朝鮮族自治州電子信息產業發展勢頭很好，他們利用民族區域優勢和區位優勢，利用韓國和朝鮮發展IT產業的時機，正在建立起延邊信息產業集群。三是各級政府加大支持力度。吉林省政府在財力緊缺的情況下，設立了信息產業發展專項資金，省發改委、科技廳等部門也在政策和資金上給予大力傾斜，支持信息產業的發展。
當前，吉林的信息產業規模還很小，在全國的排位靠後，在全省來講也不是支柱產業。但吉林省政府對發展信息產業非常重視，提出要逐漸把信息產業從吉林的優勢產業發展成支柱產業。作為信息產業主管部門，我們感到肩上的擔子很重。
以信息化促進老工業基地改造
劉東：東北地區振興規劃提出，要著力提高自主創新能力，推進產業結構優化升級，以信息化帶動工業化，走新型工業化道路，提升產業綜合競爭力。我們知道，吉林省已經出台了「2007年全省信息化工作要點」。吉林省信息化的發展重點是什麼？
毛健：信息化我們確定三個重點：一是信息技術改造傳統產業。以增強自主創新能力和核心競爭力為重點，抓好汽車、石化、冶金、農產品加工、醫葯、建材等行業在產品研發、節能降耗、市場營銷和管理創新等環節的信息技術應用，推動高物耗、高能耗和高污染產業的改造，加快推進一汽、吉化、客車、通鋼等企業信息化工程。大力推動信息技術在安全生產特別是煤礦安全生產中的應用。繼續組織實施企業管理信息化、製造業信息化、行業公共信息技術創新和服務平台建設示範工程。扶持建設以大中型企業為依託的行業信息技術創新和服務平台，引導和促進面向中小企業的信息技術應用。支持企業開展電子商務，促進面向消費者的電子商務應用。加快中小企業第三方電子商務服務平台建設和數字證書認證服務平台建設。
二是電子政務。年初吉林省信息化領導組會議通過了《吉林省電子政務總體框架》、《關於推進吉林省電子政務網路建設的意見》，這是我們「十一五」時期電子政務的綱領。按照國家有關電子政務建設的總體要求，吉林將綜合利用現有網路資源，形成全省統一的電子政務網路平台。
三是農村信息化。圍繞社會主義新農村建設，加強農村通信基礎設施建設，繼續實施利用電話、互聯網等手段的「村村通」基礎通信工程。持續推進農村廣播電視基礎設施建設，在有條件的農村地區，要與城市同步推進有線電視網路的數字化改造。鼓勵電信和廣電運營企業發揮各自優勢，整合網路資源，推進「三網融合」。進一步加強涉農信息資源和服務體系建設，重點支持對龍頭企業、農業合作與中介組織、農業生產經營大戶、各類農業技術推廣組織的信息服務。應用信息技術改造傳統農業，推進農業生產經營的產業化和信息化。加快推進「金農工程」各類農業綜合信息服務平台建設，提高農村信息網路覆蓋率和普遍服務水平。組織開展農業綜合信息服務試點、信息技術應用試點，進一步提高農業產業化和信息化水平。
資金投入
劉東：信息化建設在基礎設施和安全保障方面的投入都很大，吉林在這方面是怎麼做的？
毛健：基礎設施方面，吉林將建設適應信息化發展需要的基礎信息傳輸網路，建設以現有基礎電信傳輸網、有線電視傳輸網和寬頻IP網為基礎，以IP技術為融合點的高性能信息網路基礎傳輸平台，促進電信網、互聯網和廣播電視網的資源共享和業務融合。完成基礎通信網擴容後，局用交換機容量達到1300萬門，行動電話交換機容量達到1600萬戶，全省本地電話網固定電話達到770萬戶，行動電話達到1250萬戶，數據和多媒體用戶達到300萬戶；全省通電話的行政村達到100%，並基本具備互聯網接入能力。
我們將進一步加強全省信息安全保障體系建設。以黨政機關信息系統為切入點，以金融、電信、電力、民航等行業信息系統為重點，開展基礎網路和重點應用系統的信息安全風險評估和等級保護。建立網路與信息安全應急協調工作機制，逐步形成信息安全管理和監控體系。加強互聯網安全和信息內容安全管理，推進重點新聞網站建設，構築網上正面輿論宣傳強勢。認真貫徹落實《電子簽名法》，加強電子認證服務管理，加快網路信任體系建設，鼓勵引導行業部門和企業廣泛應用數字認證，保障信息安全。建立信息安全應急指揮和安全通報制度，完善信息安全應急處置預案。重視信息系統災難備份建設，增強信息基礎設施和重要信息系統的抗毀能力和災難恢復能力。進一步加強互聯網安全管理，加強網上輿情監測分析，強化安全監測，維護互聯網信息內容安全，創造良好的網路安全環境。加強無線電頻率台站的規范化管理和監督，保障無線電通信安全。
信息服務業
劉東：吉林省今年還出台了「吉林省信息服務業三年跨越計劃」，請介紹一下吉林發展信息服務業的重點、具體措施和目標。
毛健：大力發展以數字化、網路化為主要特徵的信息服務業，實施信息服務業跨越計劃，逐步完善我省信息服務產業體系。加快信息資源的開發和綜合利用，扶持文化、出版、廣播影視等行業加快發展數字化產品。發展信息咨詢、市場調查、互聯網服務以及信息加工等新興行業。大力發展數字電視、數字廣播、數字出版、動漫和網路游戲等，完善公共文化信息服務體系。整合社會公共事業部門的信息資源，建立一批社會公共信息資源庫和公共信息應用系統，促進社會各領域信息資源共享。鼓勵引導基礎電信企業全方位開展電信增值服務，開發各種虛擬業務和多媒體業務。加強廣播電視信息網路基礎設施建設，完善全省共享數字電視服務平台，大力發展數字付費電視、交互電視、數據廣播、寬頻互聯網和專網業務。促進軟體及系統集成企業開展外包業務、系統集成與監理、網路應用服務、信息系統運行與維護服務、數據加工與處理服務等，培育大型骨幹企業，創品牌。開展重點領域與行業的第三方服務平台試點。
經過三年努力，建設一批有我省特色的信息服務業產業基地與綜合信息服務平台，形成相對完善的信息服務產業體系。到2009年，全省信息服務業經營收入達到390億元，信息服務業增加值達到232億元，佔全省服務業比重由2005年的8%增加到11%；全省電話普及率達80%；互聯網普及率達18%，互聯網用戶數達484萬戶；有線電視入戶率達50%，廣播電視人口覆蓋率達98%。

⑤ 一汽車端網聯開發所和軟硬體集成部那個部門好

軟硬體集成部更好。
由中國一汽申報的「汽車信息安全攻防滲透平台」成功入選2020年網路安全技術應用試點示範項目，該平台由智能網聯開發院軟硬體集成部電子電氣試驗室主導開發，其採用代碼逆向分析技術、漏洞掃描技術、固件提取分析技術、網路監測技術、無線分析技術、代碼混淆等技術，可實現對智能網聯汽車及後台全面深入的滲透測試和漏洞管理。由此可見軟硬體集成部是很強大的。
「網路安全技術應用試點示範項目」是國家工業和信息化部開展的重要項目，包含「新型信息基礎設施安全類」「網路安全公共服務類」「網路安全『高精尖』技術創新平台類」3大方向，人工智慧安全、區塊鏈安全、區域協同安全等15個專業賽道。其篩選標准十分嚴格，由27個專業評審團，從705個申報項目中，歷時4個月嚴格篩選而出，可見其含金量。此次成功入選，是對中國一汽技術成果的認可，也是對紅旗品牌走向國際化的強力助推。

⑥ 一汽大眾id6為什麼上不了網

是否是由於所連接時候使用的密碼出現了錯誤。是車輛的車機出現了卡頓，需要將車機系統關閉，然後再重新啟動。要確定車亮的自帶網路流量是否夠用，是否是由於流量不夠用而導致的無法連接，機動車輛自帶網路出現連接不上的情況，可能是因為密碼不對。

一汽大眾的優勢

車身鋼材質好，厚實比較安全駕駛感來說比較沉，駕駛感操控感很強。大部分也是偏商務穩重大方。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業，olks在德語中意思為國民Wagen在德語中意思為汽車。

全名的意思即國民的汽車，故又常簡稱為VW台灣譯為福斯汽車港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是人民的汽車，整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛，大眾汽車是最早加入中國市場的汽車製造商之一。

⑦ 股票啟明信息和啟明星辰是一家的嗎

是一家的，就是同一家公司，全稱是啟明星辰信息技術集團股份有限公司。
這家公司是1996-06-24在北京市注冊成立的股份有限公司(上市、自然人投資或控股)，注冊地址位於北京市海淀區東北旺西路8號中關村軟體園21號樓啟明星辰大廈一層。
啟明星辰信息技術集團股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911100006004827014，企業法人王佳，目前企業處於開業狀態。

(7)一汽集團網路安全要求擴展閱讀：
關於啟明信息股票交易異常波動的公告（來自東方財富網）：
本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、准確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。
一、股票交易異常波動的情況介紹
啟明信息技術股份有限公司（以下簡稱「公司」）股票（證券簡稱：啟明信息 證券代碼：002232）連續三個交易日內（2021年12月7日、8日、9日）收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據深圳證券交易所《股票上市規則》的有關規定，屬於股票交易異常波動。

二、公司關注並核實相關情況
針對公司股票交易異常波動，公司對可能存在的事項進行自查，並詢問了公司控股股東及實際控制人，現將有關情況公告如下：
1、公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處；
2、公司未發現近期公共傳媒報道了可能或已經對本公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息；
3、公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化；
4、公司控股股東和實際控制人不存在應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項；
5、公司控股股東及實際控制人在本公司股票交易異常波動期間未買賣本公司股票。

三、是否存在應披露而未披露信息的說明
本公司董事會確認，除上述自查確認事項外，目前沒有任何根據深交所《股票上市規則》等有關規定應予以披露而未披露的事項或與
該事項有關的籌劃、商談、意向、協議等；董事會也未獲悉本公司有根據深交所《股票上市規則》等有關規定應予以披露而未披露的、對本公司股票及其衍生品種交易價格產生較大影響的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處。

四、必要的風險提示
1、經自查，公司不存在違反信息公平披露的情形；
2、《證券時報》、《中國證券報》和巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn）為公司指定的信息披露媒體，公司所有信息均以在上述指定媒體刊登的信息為准，請廣大投資者理性投資，注意風險。

⑧ 一汽解放汽車有限公司是否要人

目前有三個職位開放：

一汽解放青島汽車廠
公司行業： 汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務）
公司類型： 國企
公司規模： 1000-9999人
1）、車輛工程專業畢業，從事卡車設計工作3年以上；
2）、對卡車的結構設計及工作流程非常清楚；
3）、對卡車主要配套廠家和相關技術參數比較了解；
4）、可熟練運用Autocad、pro/e、catia等設計軟體；
5）、責任心強，溝通能力強，具有良好的團隊合作精神。

企業信息工程師（伺服器及小機）
1）、計算機或相關專業畢業；
2）、精通UNIX/Linux/Windows等操作系統以及硬體體系結構；
3）、熟悉主流廠商主機；
4）、了解網路和互聯網架構，網路安全；
5）、具有較強的溝通能力，優秀的團隊精神；
6）、持有系統管理證書者優先考慮，如MCSE等。

企業信息工程師（存儲）
1）、計算機或相關專業畢業；
2）、熟悉HDS\EMC\BROCADE\SAN；
3）、在AIX\SOLARIS\LINUX\WINDOWS等各種環境下的雙機熱備部署與運維；
4）、了解網路和互聯網架構，網路安全；
5）、具有較強的溝通能力，優秀的團隊精神；
6）、通過上述主流技術廠商認證以及工作經驗豐富、較強的學習能力者優先錄用。

聯系方式：
聯系人：毛振東
聯系電話：053284913626
電子郵件：[email protected]