A. 為什麼汽車之家大家都說吉利水軍最多
因為吉利銷售火爆，別的品牌看不過去，然後就雇水軍被吉利，所有說吉利好的都被他們定義為吉利雇的水軍，然後雙方各種嘴炮
就顯得吉利論壇只有水軍了（托和黑都是水軍）
B. 吉利公司和吉利汽車現在到底如何
我認為吉利汽車的安全性為C-NCAP5星級。
安全性能方面，吉利車從設計之初就要做到保四爭五，即在C-NCAP碰撞測試中保證四星級、爭取五星級。
吉利在安全性研發上投入很大，擁有自己的安全實驗室。目前，吉利在研發類似沃爾沃城市防撞系統的全方位碰撞緩解系統，該系統既能防止別人撞自己，也能防止自己撞別人。
在吉利現場進行EC7車型的碰撞試驗，碰撞試驗過後，完美潰縮的前機艙，開合自撞試驗過後，完美潰縮的前機艙，開合自如的兩側車門，毫無變形的A柱，都證明了吉利車的安全性真有兩把刷子。帝豪EC7和EC7-RV都是五星級安全性能。當然，現在業界有些聲音說，中國的五星標准差國際標准還是差很遠。雖然是中國標准，但也是有比較意義的，現在自主品牌的車，能達到C-NCAP五星的車，也不多，所以，總的說來，吉利的安全性能還是比較高的，特別對於同級別的車來說，安全性能還是比較突出的。希望對您有所幫助
C. 為什麼有些人會黑吉利吉利到底怎麼樣
隨著國產品牌不斷的發展，各自主品牌進入了快速發展時期，其中涌現出了一大批有實力的國產品牌，就比如像吉利這樣好的品牌，對於為什麼有些人會黑吉利，我想的是對應了那句 「人紅是非多」，賣得好自然遭人嫉妒，好像的確是如此，在銷量這方面的話，在去年同期的基礎上，4月份這是又增長了近一半！足以看出吉利的實力。作為自主品牌的優秀代表之一，吉利面臨的競爭對手有很多；而且隨著中國自主品牌的不斷發展壯大，不管是從外觀設計，還是硬實力，都有巨大的進步。 對於你的第二個問題，我的回答是，吉利從來沒有讓我失望過，你看，就目前而言的話，目前吉利 汽車 在售的車型達到了17款之多，這些其實都是吉利自身的成長與進步，我們很高興看到了一個企業能將 汽車 造的紅紅火火，這也是沒讓我失望的理由吧，我個人覺得吉利是眾多國產車中做的最優秀的一種吧，我自己還是蠻肯定和認可吉利的，我也希望有更多的人去認可吉利，因為每個人對同一輛車的看法和感受不同，有差評和吐槽是很正常的事情吧，希望吉利能夠再接再厲，在風雨中茁壯成長，希望吉利的高銷量能夠長久如此，最後想要正在引領自主品牌，吉利或許還有很長的路要走，希望不斷給我們帶來驚喜吧
分享一下個人經歷！
本人於2016年買了一台吉利帝豪gs，剛剛出來的時候定的車，好像是端午節一家人去買的。等了3個月才提到手。手動領尚，當時沒有優惠，落地吃不多十萬，於佛山市購買，具體店不說了，免得被說，在佛山的應該知道是哪個！
說說自己用車經歷，用車到現在無維修，幾乎沒有什麼異響，還是感覺車挺整，各方面都不村，說實話挺滿意，唯一一次維修是更換分離軸承，這個手動擋的幾乎都換掉了，免費更換的，換了之後也沒有啥問題之類的！相比於我兄弟的寶駿560好了很多，他的異響嚴重，也是一起購買，現在車里異味也非常嚴重！以後考慮換博瑞或則嘉際！
然後說說售後如何，全國其他不知道，佛山這邊服務很好，態度也很積極，提出問題，很快解決，我覺得很不錯
本人不是水軍，請不要噴我，實話實說，我也不代表所有人
加一條，發現有說吉利好話的，噴吉利的，點開他的動態記錄，翻上幾條就知道是什麼東西了。到底是車托還是默默一目瞭然。
對於上面的回答，我有不同意見。
自己沒買過，天天在網上噴，算不算黑？所謂黑吉利的，大多數都是這種人。
張口油耗高，閉嘴三大件垃圾。不提車重，排量，胎寬。
看到一些對吉利不利的事，就截圖，保存下來隨時准備發，這不是黑？網上流傳很火的幾張圖，
第一張錐形桶倒下的，有幾個人知道那個原始視頻里錐形桶本來就是放倒擺放的？越傳越離譜。
第二張，特種件。這事石錘了嗎？拍張照片，寫幾個字就能說事了？
第三張，表演翻車。行，就算那個車垃圾，但是每個說吉利的文章下面都發那個圖，是不是黑？
第四張，陸風噴吉利水軍。吉利有沒有必要黑陸風我就不說了，蹭熱度還是真事也沒實際證據？
還有，領克油耗不高，三大件OK，還不是照樣被黑？一有說領克的文章，下面沒啥好噴的就來噴其它吉利車。
其實這事在一二年左右的比亞迪身上也發生過，那會我買了速銳，比亞迪銷量也很OK，到處都是噴比亞迪垃圾，質量差，logo難看，諧音。
我覺得就是人紅是非多，很多根本沒買過的人，看到一些事就開始為噴而噴。有問題，毛病當然可以說，但是黑和托么，我只能說祝他們安詳咯。
首先明確一點，什麼叫做「黑」，吉利沒有出現的問題，誣賴吉利有這方面問題，這叫黑，但是吉利出現了這方面問題，卻不承認，人家投訴，這個不叫黑!
吉利作為一個國產銷量第一的品牌，營銷很厲害，公關費很高啊，國內大批吉利水軍，黑其他品牌，其他品牌自然也有水軍攻擊吉利，所以誰也不要說誰善良!
很多人說我買的吉利好幾年一點問題沒有，99%水軍，雖然說吉利這幾年有了進步，無論外觀內飾還是質量方面，但是問題依然存在，不是用嘴說說就能消除的，當然所有車都或多或少存在問題，因為這是機械，就好比人都會生病一樣，有些人覺得我買的車才幾萬塊，有點問題正常，那麻煩您什麼都不要說，不要誤導大家!
國產車現在吉利，長城，比亞迪個人認為是做的比較好的，奇瑞有口碑沒銷量，長安毀了很多品牌，所以(* m )，傳祺銷量也不錯，但似乎只有GS4一款銷量不錯，其他車型需要加油，紅旗花了幾百億但是呢!我們大家的眾泰實現了大家豪車夢，但是質量需要提高啊!
現在路上也會見到車齡比較長的吉利 汽車 ，因為價格便宜，配置高，安全還好，所以有些問題正常，但是我們需要的是公司去解決這些問題，而不是花錢公關，就價格而言，吉利的性價比還是很高的，但是有很多地方還能提高，話不能說的很滿，有什麼建議大家留言討論!
我們村的一個醫生八年前買了一輛吉利帝豪，開得挺很，我知道他兒子上市裡上幾年高中逢星期和節假日都是開車接送，後來他兒子去濟南上大學那麼遠放假開學也開車接送，如今他兒子在市醫院上班來回還開這輛帝豪，醫生只有騎電瓶車的份了。據說這輛車沒出過毛病，外觀還挺新，否則他兒子這樣講 時尚 的年輕人也不會去開它。
去年我的孩子要買車，來徵求一下我的看法(其實想讓我拿一點錢一一當我不明白？)，我是個資深 汽車 愛好者，我就鄭重地從外觀、配置、三大件、市場影響、銷量、使用成本、維修保養、口碑等多方面分析了我們感興趣的N款不同品牌的車型，最後根據家庭的具體用車需求，鎖定了吉利帝豪2018向上互聯版CVT車型，具體考察結合別的帝豪車主的評價，去年十一月把車開回家。咱不太在意開合資車的咋評論，反正俺全家認為這車挺合適，外觀漂亮，配置豐富，駕乘舒適，總之各方面都滿意。其實你留心觀察一下，路上跑的吉利車挺多的。
說實話，網上的東西看一看就好了，不要當真。實踐是檢驗真理的唯一標准。目前的網路。 汽車 水軍泛濫。根據我這幾年對自主品牌 汽車 的觀察，像吉利，長安，奇瑞，長城這幾個國產一線自主品牌 汽車 的品質和質量是在逐步提升的。任何一台出廠的合格的 汽車 正常使用，正常保養，一般都不會出現大問題。也不排除一些小概率事件。下面我來說說你所關心的吉利 汽車 。我關注吉利 汽車 是從博瑞的上市開始。2015年博瑞上市時，我第一時間去了4s店進行了試乘試駕。經過城市路段和高架路段的試駕，博瑞給我留下了十分深刻的印象。1.8t+6at t動力比較平順，算不上強勁，但已經很夠用。底盤非常的舒適。隔音非常的好。內飾，做工，用料設計不輸當時20萬級別的合資品牌。當時我就感嘆。原來國產品牌 汽車 也可以做的如此之好。後來吉利著逐步上市的帝豪gl博越。吉利繽越。我都進行了試駕。這些車型都給我留下了很好的印象。雖然說網上流傳著這些車型逆向研發了一些合資車型的底盤和發動機。但是不可否認，吉利逆向研發和對這些車型進行了優化。整車的舒適性和品質感都是得到了極大的提升。所以說我認為吉利 汽車 還是可以的。
只想說本是同根生，相煎何太急啊！就拿我們家買的博瑞來說，作為「博」字打頭陣的一款車，不言而喻吉利傾注了很大的心血，一開始得到消息我和我老婆就挺心動的。但是就在這個時候，網上就開始流傳一些異樣的聲音了，陸續出現了一些負面帖子，主要是對自主品牌的質疑聲，認為中國企業造不出品質能與合資抗衡的B級車。不過，隨著博瑞銷量提升，在口碑傳播下，質疑的聲音逐漸弱化。而我這種比較理智的消費者也沒有聽信網上的傳言，自己研究了下博瑞的配置和設計，還是蠻喜歡的，就拿下了。所以吉利取得現在的成績，真的不易，都是靠自己實打實一點點打下來，這也才是一個大氣又硬氣的自主民族品牌該做的事啊。本來在合資車的沖擊下，好不容易國人開始改觀，開始信賴國產品牌，這個時候卻要相互攻擊嗎？這是不對的，我們的民族企業要有氣魄也有底氣不懼對手的發展才對，畢竟強強相爭才能遇強則強。才能一起發展的更好。而對這一認知，我慶幸吉利做到了，它踏踏實實做自己的產品，然後就將一切交給市場去評判，所以它也才能買的好！
再說回吉利，吉利 汽車 真的是近幾年突飛猛進，一步步攻佔下市場！所推出的車型無論是外觀設計，還是裝飾配置，亦或動力方面都在不斷進步，不斷突破，所以市場的認可度才高。再加上售後服務以及售後問題都比較少，所以用戶的口碑也很好！吉利 汽車 我還是很看好，加油！
有些事情事實就是事實，不是黑出來的，比如吉利 汽車 整天說自己用的是沃爾沃技術，實際上收購沃爾沃的是吉利控股而不是吉利 汽車 ，而且收購時候明確規定了沃爾沃技術只能用在沃爾沃品牌，不能用在吉利品牌上，所以就這一點上來說吉利 汽車 就是欺騙消費者，這個可不是黑吉利，這是事實，是有據可查的。吉利控股收購沃爾沃也只是收購的股份，沃爾沃並沒有把技術賣給吉利控股，就是說連吉利控股都無權使用沃爾沃的技術，吉利 汽車 就更是沒有使用沃爾沃技術的權利了。目前吉利控股投資200億元與沃爾沃合作研發了一個CMA架構的新品牌-領克系列 汽車 ，領克才是真正得到沃爾沃技術支持的新品牌，這也驗證了「沃爾沃技不能用在吉利品牌上」的規定，吉利 汽車 是不可能被加持沃爾沃技術的。現在吉利控股又收購了賓士9.69%的股份，吉利搞收購倒是很在行，吉利搞 汽車 不如搞資本運作做得好。
吉利被黑也屬正常，所謂木秀於林風必摧之。一方面國產友商互相踩踏爭高論短，另一方面合資車企壓力倍增，必聲嘶力竭。同時廣大合資車主為了體現自己的「優越感」更是不會放過任何落井下石之機。
誠然國產車企受發展時間和技術儲備不足等影響，還有很大上升空間。但明顯很多人看待國產車會更加苛刻而忽略近幾年來的快速進步。
本人感覺十萬左右的價位，綜合考量國產車不比合資車差。那些開著「丐版」合資車的真的沒啥理由瞧不起開國產車的。
其實一些正面積極的指正對於任何一個車企來說都是好事，畢竟驕傲使人退步，謙虛使人進步。想來吉利應該也是挺歡迎大家良性的「批評」。但是這個畫風一旦跑偏，這個界限一旦沒把握好，就會蛻變為車黑。而這也是我們討論的對象。我們不是在撕說不好的人，而是看不慣那些不顧事實，上來就是一頓黑的車黑們。
其實縱觀吉利這幾年，他發展的確實太快了，這也難免會招人的眼熱啊。但是我相信更多的人看見的會是吉利的努力，看見他一步步的做大做強，成功成為國產 汽車 的活招牌。在過去10年裡，吉利總共進行了8次海外並購，投資規模超過150億美元，設計 汽車 零部件、成熟技術和成熟 汽車 公司，其中有沃爾沃、Polestar、領克 汽車 、吉利 汽車 、倫敦電動 汽車 、遠程商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。這一次國產 汽車 品牌真正地走向世界。而通過並購也讓吉利的造車工藝愈加趨向成熟，吉利 汽車 開始變了許多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，設計更加前衛。接連出的幾款車型也都叫好又叫座，市場銷量一片看好，吉利開始被更多人接受了。而且在 汽車 品牌的投訴量排行榜中，可以看出吉利 汽車 質量投訴在前十是最少的，這就說明吉利 汽車 在高速發展的同時也始終沒有丟掉自己的水準。
所以對於這樣努力，不斷挑戰自己的吉利，雖然說也還有一些待完善的地方，我想還是要更多地給予鼓勵和肯定吧！
D. 誰說博越有問題就被水軍說成黑吉利，很多人開始不知道吉利水軍吹
我在售後上班，吉利水軍不是一般的多，這個我們是知道的，有專門搞這個的網路部門，你說呢
E. 為什麼越來越多的人選擇吉利汽車
第一 吉利進步有目共睹，是一個真正在做企業的公司，為了國家壯大而努力，幹掉合資，擊敗不爭氣的國企，證明中國智造能行；第二 吉利無論從內在還是再換都比較靠譜，車型耐看質量可靠，放心產品；第三 盾型雙色標志是潮流，比那些字母標要流行。吉利車型命名有序，不混亂，博字輩、帝豪輩、遠景輩，領克系，沃爾沃，蓮花寶騰，全面發展。最近又准備收購戴姆勒？賓士寶馬奧迪 不在話下。祝願吉利勝利，實至名歸！加油！
在國產 汽車 中，吉利、長城、長安、比亞迪都是非常認真的做車企業。
吉利這些年的進步有目共睹，產品逐步升級， 汽車 品控逐漸提高，故障率逐年降低，技術、配置、外觀都越來越好，高中低端各個系列全覆蓋，很好地滿足了不同消費者的個性化需求，和同價位合資車相比性價比更高。
吉利通過收購沃爾沃，既學到了一些先進的管理經驗和技術，又大幅度提高了吉利的知名度，可謂是一舉多得。吉利作為自主車企的老大實至名歸，國內擁有龐大的吉利 汽車 用戶群，口碑一直不錯，這是吉利越來越被大家認可的底氣，願吉利越來越好，願國產 汽車 早日走向世界！
群眾的眼睛都是雪亮的，為什麼越來越多的人選擇吉利 汽車 ，因為它現在做的夠好，並且符合大家的購車需求。
拿我自己來說，也是買了一款吉利帝豪。買車當初也是看了不少車型，價格、配置等對比下來，最終還是選擇了吉利。雖然它也有這樣或者那樣的毛病，不過總體性價比還是很不錯的。
近兩年吉利大力發展技術，取得了很大成就，隱隱有國產老大哥的趨勢。加上不斷收購外國車企，以壯大自身品牌影響力和製造能力，更加讓潛在購車客戶加以青睞。
吉利一貫注重打造平民車型，多款在售 汽車 在保證功能配置的前提，價格都低於一般車，這點也符合我們大家的買車心理。
之前還沒太在意，自從買了之後才發現，大街已經跑滿了吉利車，瞬間變街車了，這點讓人感覺很是不爽啊！
首先，吉利在前些年收購沃爾沃，這幾年吉利依靠沃爾沃的技術在不斷的創新，技術也逐漸的成熟。在這幾年間生產出了幾款成功車型。
像以帝豪系列的低端品牌，博瑞的中高端品牌還有以博越SUV為代表的車型，逐漸的在自主品牌 汽車 中嶄露頭角。進而跟一些合資品牌抗衡。
吉利，中國自主國產品牌。目前銷量已經排名前十；其中吉利帝豪已經銷售了100萬多輛，說明國人很看好這款車。
吉利的 汽車 ，國人購買主要是從性價比這個角度來對比，質量可靠；通過目前的車輛碰撞測試，基本上其他車的破損度都比吉利 汽車 要高，目前現實事故中的記錄也正式了這個 汽車 質量可靠；畢竟站在國人的角度，開車的主要用途還是代步，所以安全系數第一；
其次，吉利 汽車 ，在同款類型中的高配置也是非常的高，特別是新款帝豪，輪轂已經由合金變成鋼結構；還是用心在設計；
最後，就是 汽車 上的三大件，發動機、變速箱、底盤；因此經過這么多年的不斷改進，這些已經與合資車的差距是越來越小；但是美中不足的就是目前的油耗難於合資車媲美，相信在不久的將來這些距離都是可以縮小或超過的。
用我的09款老帝豪來說事！雖然現在家裡有兩台車，但2011年購入的帝豪EC7仍捨不得賣掉。目前十五萬多公里，車況還很好，跑起來平穩，比朋友同年買的合資一點也不差，甚至比其中某幾個品牌狀況還好一些。
現在這車雖用得較少，但在人多時還可以派上用場。動力比新車時有所衰減，但不明顯，還可以輕松上180。快七年了，除了輪胎和剎車片外，只換過兩次近光燈泡，換過一次變速箱一號軸承，其餘的並未出問題。
現在的吉利系列產品比我的車質量又有了數次提升，何況我的老帝豪質量有目共睹。現在的吉利質量，完全有資格與合資抗衡，再加上不錯的性價比，所以是個較好的選擇。
我是吉利車主，就事論事，不是水軍。
我一五年四月入手了一台帝豪，現快三年了。個人感覺這車還不錯，期間換過一次剎車燈開關及幾個剎車燈泡。保養也便宜，售後服務挺好！不怕不識貨，就怕貨比貨！吉利的銷售數據也擺在那兒，國產車能深入人心吉利做得不錯！
本人是一七款吉利帝豪百萬向上款自動擋車主，目前里程七千三百八十多公里，首保已過！
接下來咱們就聊聊為何選擇吉利帝豪車，支持國產是一種情節，但首先必須值得咱們廣大車主選擇和擁有！不要說價格低廉，我買的時候不比捷達桑塔納便宜，落地小十萬了，合資車可以考慮的！然而毅然決然的選擇吉利！
原因不在乎幾點：大氣穩重的外觀，物超所值的配置，車主多年的評價等等……
愛國情懷誰都有，不要用這個綁架人，賺錢都不容易，選擇權在自己手裡！
再說說用車感受，總體來說沒啥毛病，綜合油耗五毛多，因為家在農村，跑高速和國道多，油耗滿意！懸掛系統有點硬，可是話說回來，就是十萬左右的家用車，還要求啥呢？？
以上是個人觀點，不敢求同，不喜勿噴！
以前吉利 汽車 是真的丑，真的丑，真的丑！！！可以自己去網上搜一些吉利五六年前的車型。
而且以前國產車就是低端的代名詞，又丑，性能還不怎麼樣買的自然不會太多。
但是現在吉利真的很好看了。不能說驚艷，但絕對顏值已經在線了。
沃爾沃不去說了一直就很好看。現在的帝豪真是價格實惠，顏值高，而且性能也和以前是天壤之別，你說買的能不多嗎。
所以現在吉利真的是很值得購買。
國產的手機 電視機 洗衣機 冰箱 電吹風 已經佔領世界了
也該是 汽車 出手了
相對來說 汽車 慢一點
其實任何一種產品都是品牌 產品力的雙線建設 即使洗衣機 冰箱的一些核心技術中國也沒有掌握 但是不妨礙打造國際品牌。海爾 華為 都是榜樣
畢竟中國有資本 有市場 有商業頭腦 熟悉市場的企業家
吉利會是第一個 後面會有更多的品牌
只能發簡訊 接電話的手機 都是國外的 現在的智能手機呢
加油吧 國人
F. 吉利的車質量到底怎麼樣呢老聽說吉利水軍多，吉利和奇瑞哪個好
吉利汽車發展迅速，在國產車中佔有一席之地。
但是吉利和奇瑞各有優缺點。在這不做詳細贅述，因為容易產生誤會。望知曉
G. 你如何看待吉利和奇瑞近日的「水軍」事件你會感到反感嗎
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請水軍好像是每個行業公開的秘密了，可能吉利把這個用到了極致。由於吉利現在的發展勢頭更猛，引起了其它車企的抵觸，好比現在的華為，同樣負面評論不斷，以前的長城、長安、比亞迪何不如此，倒是現在的奇瑞，網上贊美聲不斷。我倒覺得，對這事的過份炒作，對自主品牌的負面影響極大，因為誰也不幹凈，當然吉利更甚。合資、進口車同樣有水軍，但比較收斂，相互心知肚明，不會點破。
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