Ⅰ 高速監控
監控系統發展趨勢
聯網監控、大勢所趨
目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網，單獨路段的異常事件影響的范圍越來越廣，必然要求相臨路段之間能互通協調，這就帶來了聯網的需求，聯網主要包括數據和視頻兩部分。到現在為止，全國約13個省建立了聯網監控中心，基本實現了監控系統聯網。在未來2-3年的時間里，全國大部分省都將實現省內監控系統聯網，全國監控系統聯網目前也在進行當中。技術上要實現聯網監控，已沒有難點，很多已實現的省份積累了豐富的經驗，但目前主要問題還是集中在管理體制上。
信息化建設、迫在眉睫
「十一五」期間，國家印發了《2006-2020年國家信息化發展戰略》，對交通信息化建設提出了更高的要求，交通部根據發展戰略確定了交通信息化發展方向，並開展實施示範工程，為信息化建設積累了豐富經驗。在「十一五」期間，交通信息化建設是整個交通行業的工作重點，而監控系統的信息化建設正是高速公路信息化建設的一部分，主要包括完善信息採集、整合數據資源、實現公眾出行信息服務系統、辦公自動化系統、地理信息系統、綜合應急指揮調度平台、呼叫中心、網路安全等等。
運營管理及應急救援預案
根據國家宏觀政策，今後幾年高速公路建設將急劇減少，2007年預計只有20個新項目、2008年及以後每年可能只有幾個新項目。高速公路以後的工作重點將由建設轉入運營管理，特別是交通量增長迅速，交通異常事件常發或影響到車輛通行、收費的道路，提高運營管理水平是主要的解決辦法。應急救援預案又是提高運營管理水平、作好「三個服務」的主要途徑之一。目前滬杭涌、廣深、成渝、滬寧等許多建設比較早、交通量非常大的項目中表現尤為突出。
新技術、新設備的需求
自動化程度高、技術創新、成熟穩定並適應我國環境的新設備和新技術方案是提高運營管理水平的途徑之一。今後，新技術、新設備在監控系統領域應用前景非常大，特別是交通信息採集設備、事故事件檢測設備、數字化圖像傳輸設備(帶寬窄、質量好)、多途徑的信息發布設備以及有利於管理的自動化設備等是目前非常需要的。
市場競爭、適者生存
由於新建項目的銳減，必然帶來設計、施工市場的劇烈競爭。首當其沖的就是設計市場，根據資料分析，一方面，由於項目減少但設計單位和人數仍然非常多；另一方面，設計項目的要求越來越高、難度越來越大，但設計費卻越來越低，故預計2-3年的時間內，整個機電設計市場將重新分割，一些實力差、規模小、資質低的單位將被淘汰或吞並或轉行；一些實力強、規模大、資質高的單位也將在提升自己的實力，加強機電行業關鍵問題研究同時，突破行業特色，向綜合化方向運作。機電施工市場也是如此，目前已有部分施工單位重點發展方向已轉移到其它行業。
Ⅱ 求計算機，軟體還有網路安全這方面的省級期刊國家級期刊核心期刊的名字
2013年版核心期刊
自動化與計算機：
1. 軟體學報 2. 計算機學報 3.計算機研究與發展 4. 計算機輔助設計與圖型學學報 5. 自動化學報 6.中國圖像圖形學報 7. 計算機工程與應用 8. 系統模擬學報 9. 計算機工程 10. 計算機集成製造系統 11. 控制與決策 12. 小型微型計算機系統 13.控制理論與應用 14. 計算機應用研究 15.機器人 16. 中文信息學報 17. 計算機應用 18. 信息與控制 19. 計算機科學 20.計算機測量與控制 21. 模式識別與人工智慧 22.計算機模擬 23.計算機工程與科學 24.遙感技術與應用 25.感測器技術（改名為：感測器與微系統） 26.計算機工程與設計 27.測控技術 28. 感測技術學報 29.控制工程 30.微電子學與計算機 31.化工自動化及儀表
網路安全沒有核心期刊，有幾個省級期刊：
網路安全技術與應用 ，信息安全與通信保密，中國信息安全，計算機安全，信息安全與技，信息安全與通信保密
熱門的論文方向有很多，結合你的研究方向，多讀一些（幾十篇以上）高水平學術期刊的文章，就能找的你的研究熱點了。
Ⅲ 計算機應用技術
畢業生主要面向交通系統各單位、交通信息化與電子政務建設與應用部門、各類計算機專業化公司、廣告設計製作公司、汽車營銷技術服務等從事IT行業工作。
WEB應用程序設計專業
畢業後能夠從事網站應用程序開發、網站維護、網頁製作、軟體生產企業編碼、軟體測試、系統支持、軟體銷售、資料庫管理與應用、非IT企事業單位信息化。
可視化程序設計專業
畢業後能夠從事軟體企業桌面應用開發、軟體生產企業編碼、軟體測試、系統支持、軟體銷售、資料庫管理與應用開發等工作。
資料庫管理專業
畢業後能夠從事企、事業單位資料庫管理、軟體開發、專業資料庫應用設計與開發、資料庫的應用與開發、信息管理系統開發、企、事業單位網路管理、軟體銷售等工作。
多媒體應用專業
畢業後能夠從事計算機美工、動畫製作、影視編輯與製作、廣告設計與製作、多媒體綜合應用開發、多媒體課件製作等工作。
移動應用開發專業
畢業後能夠從事移動設備應用開發、嵌入式應用開發、移動網站開發、軟體生產企業編碼、軟體測試、系統支持、軟體銷售、企、事業單位信息管理、辦公自動化集成等工作。
電子政務軟體專業
能夠勝任基層政府部門、事業單位數字化政務管理系統的設計、維護與信息管理、辦公自動化集成、辦公室文員等工作。
軟體測試專業
畢業後能夠從事軟體測試、軟體編碼、IT企事業單位系統支持、非IT企事業單位信息化軟體銷售等工作。
物流信息技術專業
畢業後能夠勝任現代物流業信息管理，能在企事業單位從事物流系統設計、供應鏈管理、倉儲管理以及運輸等管理工作。
物流管理專業
畢業後能夠勝任全省各級企事業單位物流系統設計、供應鏈管理、倉儲管理以及運輸等管理工作等工作。
網路系統管理專業
畢業後能夠從事政府管理部門、經貿、金融、郵電、電子、學校、交通、社區以及應用計算機網路的有關行業，從事計算機網路系統的設計、維護、管理、從事網站開發與應用、網路安全管理、計算機軟硬體調試、安裝、計算機及網路產品營銷等工作。
計算機游戲專業
畢業後能夠從事網路游戲美術，網路游戲動漫設計，游戲概念/故事情節設計，網路游戲3D設計，網路游戲人物設計，網路游戲環境設計，網路游戲皮膚/紋理設計，網路游戲圖形開發，網路游戲測試，網路游戲音頻開發，游戲客戶端開發，游戲伺服器開發，游戲引擎開發，手機游戲策劃，手機游戲開發，手機游戲程序開發，手機游戲美工，手機游戲測試等工作。
計算機圖形/圖象製作專業
畢業後能夠從事廣告企業平面的設計與製作、網路企業網頁製作、企事業單位職員等工作。
目前，計算機專業在國內的高等院校中，以理工科的實力較強；以文科、綜合性高等院校為補充，基本上每所高等院校都設有這樣的專業；或者有這樣的專業人才。
Ⅳ 網路與信息安全，信息安全有什麼區別
網路信息安全是一個關系國家安全和主權、社會穩定、民族文化繼承和發揚的重要問題。其重要性，正隨著全球信息化步伐的加快越來越重要。網路信息安全是一門涉及計算機科學、網路技術、通信技術、密碼技術、信息安全技術、應用數學、數論、資訊理論等多種學科的綜合性學科。它主要是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。
特徵：
網路信息安全特徵 保證信息安全，最根本的就是保證信息安全的基本特徵發揮作用。因此，下面先介紹信息安全的5 大特徵。
1. 完整性
指信息在傳輸、交換、存儲和處理過程保持非修改、非破壞和非丟失的特性，即保持信息原樣性，使信息能正確生成、存儲、傳輸，這是最基本的安全特徵。
2. 保密性
指信息按給定要求不泄漏給非授權的個人、實體或過程，或提供其利用的特性，即杜絕有用信息泄漏給非授權個人或實體，強調有用信息只被授權對象使用的特徵。
3. 可用性
指網路信息可被授權實體正確訪問，並按要求能正常使用或在非正常情況下能恢復使用的特徵，即在系統運行時能正確存取所需信息，當系統遭受攻擊或破壞時，能迅速恢復並能投入使用。可用性是衡量網路信息系統面向用戶的一種安全性能。
4. 不可否認性
指通信雙方在信息交互過程中，確信參與者本身，以及參與者所提供的信息的真實同一性，即所有參與者都不可能否認或抵賴本人的真實身份，以及提供信息的原樣性和完成的操作與承諾。
5. 可控性
指對流通在網路系統中的信息傳播及具體內容能夠實現有效控制的特性，即網路系統中的任何信息要在一定傳輸范圍和存放空間內可控。除了採用常規的傳播站點和傳播內容監控這種形式外，最典型的如密碼的託管政策，當加密演算法交由第三方管理時，必須嚴格按規定可控執行。
信息安全主要包括以下五方面的內容，即需保證信息的保密性、真實性、完整性、未授權拷貝和所寄生系統的安全性。信息安全本身包括的范圍很大，其中包括如何防範商業企業機密泄露、防範青少年對不良信息的瀏覽、個人信息的泄露等。網路環境下的信息安全體系是保證信息安全的關鍵，包括計算機安全操作系統、各種安全協議、安全機制（數字簽名、消息認證、數據加密等），直至安全系統，如UniNAC、DLP等，只要存在安全漏洞便可以威脅全局安全。信息安全是指信息系統（包括硬體、軟體、數據、人、物理環境及其基礎設施）受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，信息服務不中斷，最終實現業務連續性。
信息安全學科可分為狹義安全與廣義安全兩個層次，狹義的安全是建立在以密碼論為基礎的計算機安全領域，早期中國信息安全專業通常以此為基準，輔以計算機技術、通信網路技術與編程等方面的內容；廣義的信息安全是一門綜合性學科，從傳統的計算機安全到信息安全，不但是名稱的變更也是對安全發展的延伸，安全不在是單純的技術問題，而是將管理、技術、法律等問題相結合的產物。本專業培養能夠從事計算機、通信、電子商務、電子政務、電子金融等領域的信息安全高級專門人才。
Ⅳ 推薦gps車輛管理系統相關圖書
1、交通現狀與國家政策導向
當今世界各國的大城市無不存在著交通擁擠問題。以美國為例，1976到1997年期間，年車輛公里數以77％的速度上升，可是同期道路建設里程的增長數卻僅為2％，在城市交通中的高峰時期，54％的車處於擁擠狀態。由於交通擁擠，人們每天消耗在上下班的時間比平時平均多了1．5h。同時導致商業車輛在交通運輸中延誤，增加了運輸成本。然而有限的土地和經濟制約等使得道路建設不可能達到相對滿意的里程數，所以就需要在不擴張路網規模的前提下，提高交通路網的通行能力。這就需要綜合運用現代信息與通訊技術等手段來提高交通運輸的效率。
隨著公路交通運輸的發展，交通擁擠、道路阻塞和交通事故頻繁發生等問題越來越嚴重地困擾著世界各大城市。在我國，長期以來城市人均道路面積一直處於低水平狀態，近十年有了較快發展，人均面積由2.8㎡上升到6.6㎡。盡管其增長幅度較快，仍趕不上城市交通流量年均20％的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低於全國平均水平。另外，最近幾年也是大城市機動車增長速度最快的年份，轎車、客車、麵包車以及摩托車的增幅年均在15%以上。以廣州為例，廣州市近10年來機動車年均增長速度為17%，其中轎車為19%，摩托車為35%。
相對於交通運輸工具的飛速發展，我國交通配套設施建設明顯滯後，道路安全網路、道路標識、交通指揮中心仍然不足。「單獨從車輛方面或道路方面考慮，均很難有效地解決交通問題。通過採用信息通信技術、電子技術以及其他科學技術把它們聯系起來，並實現智能化的ITS才能解決根本問題。」國務院信息化辦公室綜合司司長徐愈在2006中國信息化推進大會上表示，交通信息化需要融合科技力量才能使目前的交通問題得到改善。
交通部科技教育司司長孫國慶在「2007數字交通論壇」上表示：交通行業大規模推廣應用信息技術可以有效節能降耗，合理配置資源，減輕交通壓力，提高運輸效率。今後兩年我國推動交通信息化建設的重點工作有：加強交通信息化標准體系建設，完善交通信息網路基礎，兩年內形成公路、港口、航道等12個交通數據元集標准。引導和推動智能交通、現代物流、電子數據交換、交通信息通訊與導航及電子地圖等信息化標準的制定、修定、和推廣應用。在「十一五」期間，初步完善交通信息建設所需的核心和關鍵信息化標准，同時結合國家公共通訊資源和交通衛星通訊網路，形成管理有序、安全可靠、天地合一的交通行業信息通訊基礎網路，推進應用系統建設，提高管理服務水平。在「十一五」期間，我國將在「基於定位系統的車輛運營監控、調度和精確計量技術」、「水上交通安全保障技術」等一系列關鍵技術列為重大專項或重點推廣方向，力爭在五年內，建成一套實用、及時、靈敏、安全的公路水路管理信息系統。即智能交通系統（ITS）。
GPS車輛動態管理系統是ITS的重要子系統，約佔ITS系統比重49%。全力推進公交信息化建設已納入國家發展的重要議程，12月初，全國優先發展城市公共交通工作會議召開，建設部、國家發展和改革委員會、財政部和勞動保障部聯合下發《關於優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》。作為與百姓生活、出行等密切相關的領域，城市公共交通的社會公益性質在此次會議上被予以突出強調。
結合國內公交客運管理的現狀和發展趨勢綜合分析看，改善公交客運管理、提高運營效率規范運營秩序、保障安全生產、單純沿用傳統的管理手段難以應對發展的現實需求。只有採用新興科技手段來提升交通管理的效益。
如今網路技術、移動通訊技術、導航定位技術、地理信息技術、計算機應用技術已滲透到社會經濟的各個領域，作為集上述技術於一身的ITS子系統的GPS車輛動態運營管理系統已充分顯示出對車輛即時、准確、全面信息化管理的獨特優勢，勢必帶來公交系統管理的深刻革命。
2、「stdier」斯迪爾 車輛動態監控管理系統的管理優勢
⑴、用現代化運營管理和調度模式替代低效落後的傳統管理模式
★ 實現網路化辦公和無紙化調度、實時調度；
★ internet網上構建監控網路，監控工作不受地域限制。方便搭建運營平台，運營管理網路採用樹狀分布，方便不同區域、適用集團企業分層、分級運營管理模式。對全部線路車輛實行集中管理，分級調度監控；
★ 系統提供強大的管理分析功能。可對業務數據按照各種不同的口徑進行統計分析，滿足管理層的管理需求，取消人工添寫路單、杜絕人為統計數據的失真和不公正性。數據統計自動化、精確化、科學化；
★ 結合強化管理手段和獎罰措施實現現場無人調度；
⑵、優化各項資源配置
★ 根據不同季節、時段和客流峰谷周期，合理調配運力資源，機動性強；
★ 即時編輯、發布合理均勻的行車間，避免運力浪費，降低消耗；
★ 減少站停時間，保障交通順暢；
★ 大幅削減或取消在線稽查人員，代之於精確的自動運營數據統計，減員增效，提高全員勞動生產率。
⑶、實現企業管理的信息化、網路化、自動化，提升現代化管理水平
★ 藉助IC卡、客流量計數系統、車輛定位技術和GPRS數據傳輸技術實現客運量、營運收入、運營秩序的過程的自動採集、傳輸、匯總，提供運營生產基礎數據的實時性，滿足不同管理層次的核算需要；
★ 各類統計報表、分析報表自動生成，決策依據，隨即調用；
★ 與企業綜合管理系統聯網，實現企業網路化、自動化辦公；
⑷、降低企業運營成本，使企業成本構成更合理
★ 該系統具有自動記錄發車、收車、進站、出站、站停時間和檢索車速、記錄軌跡等諸多功能，可大幅減少運營、稽查、安全等行政部門的行政成本，從而大幅降低公交企業的運營成本。
★ 無紙網路化辦公和統計的自動化可減少大量的人力、物資浪費，提高工作效率；
★ 精確的里程統計為油耗管理提供真實的依據；
⑸、安全生產，規范運營
★ 系統提供全自動語音報站、安全時速提醒功能，有效制約違規駕駛，減少司機作業強度，保障生產安全；
★ 制約超時駕駛、開瘋牛車或蝸牛車的混亂運營秩序；
★ 制約監督越線、越區域行車；
⑹、改變服務觀念，提高服務品質，展示「窗口」文化
★ 提供周全自動的乘車語音服務；
★ 提供精確的整點語音報時；
★ 系統接入終端：如智能電子站牌、到站提示牌、LED信息發布屏為乘客提供車輛到達時間、距離信息、導乘服務等綜合服務要素，提高公共交通的整體服務水平和服務質量。
二、」stdier」斯迪爾 GPS 系統設計思想
整個系統的設計充分參照國家建設部、國家發改委關於《關於優先發展城市公共交通的意見》文件中提到的「全面提高公交行業科技水平和服務質量，盡快形成公共交通出行查詢系統、線路運行顯示系統、營運調度系統、站點和停車場站管理系統」的精神並參照「城市公交客運系統發展水平綜合評價指標體系」進行，使公交GPS管理系統的實施能夠提升城市公交客運系統發展的綜合水平。
公交客運GPS系統平台的建設最終要形成「網路集中管理、分級責權監控、責任清晰、管理高效」的客運管理體系的系統建設指導思想；從而有效的提高公交客運車輛的運營效率和效益，提升公交客運管理水平，真正為乘客提供更加安全、方便、快捷、舒適、優質的服務。
公交客運調度智能化管理系統按照先進、可靠、長遠發展的思想要求進行設計，充分體現系統化、模塊化、網路化系統集成的設計思想。在現有的GPS、GPRS、GIS技術在交通運輸行業廣泛應用的基礎上，通過成熟的寬頻網路技術ADSL以及計算機信息處理技術，構建一個智能化的客運調度管理平台，實現既滿足數據和語音、無線和有線調度管理的需要，又能提供全面、精確、及時的運營管理統計分析數據，以建設一個高度信息化的公共交通客運管理系統。實現公共交通調度管理的科學化、網路化、和信息化。
三、」stdier」系統建設原則
⑴、系統的先進性
系統建設遵循先進的設計理念，採用新興、先進的技術設計，我們在進行系統設計時，從系統性能、系統功能、產品穩定性、系統經濟性能等方面考慮系統的先進性、兼容性和可擴展性。完全採用目前國際上的主流技術和系統產品，保證前期所選型的系統與今後系統性能提升在技術先進性方面的可延續性。
⑵、可靠性和穩定性
系統採用國際品牌高性能伺服器作為硬體平台，資料庫系統採用高可靠性和安全性的，能提供超大型系統所需的資料庫服務的SQL Server 2000產品。系統的整體設計完全採用模塊化、組件式設計結構，相關核心通信軟體也完全採用模塊化的設計思路，主控系統採用工業級ARM內核的CPU，運行LINUX系統，穩定可靠；採用高精度GPS模塊和差分技術，靈敏度高，定位精度高達2-6米漂移小，定位迅速准確，特有的遠程維護功能，可便捷地實現車載終端的設置、維護、升級。
⑶、系統的安全性
在互聯網的出口，設置千兆防火牆，防止非法用戶的惡意入侵，抵禦計算機病毒的攻擊，來保護內部網路安全。對外提供服務的網上查車、報表及管理伺服器放置在DMZ區。區域網採用星型拓撲結構，採用VLAN技術， VLAN子網隔離了廣播風暴，防止非法用戶進入內部系統，對一些重要部門實施了安全保護，便於網路區域網的管理和網路重組。
⑷、可擴展性和開放性
系統具有良好的可擴展性，，支持各種應用的介面協議，使系統肯有靈活性和擴展性。支持多種硬體設備和網路系統的接入或輸出。網站系統、資料庫系統和信息通訊樞紐採用標准數據介面，具有與其他信息系統進行數據交換和數據共享的能力。計算機網路系統適應將來的系統容量擴展，支持數據分組通訊、支持統一標準的軟硬體介面。車輛通信終端智能化多介面，適應GPS、監控、調度、報警等技術和管理發展的需要。
⑸、系統應用設備的配套性
全自動報站器、智能電子站牌、動態電子路牌、電子到站提示牌、無線LED電子屏、數碼硬碟錄像系統、電子路單稽查系統，為調度系統的深化應用提供物資及技術保障。
⑹、系統實現目標
以國家積極推動城市ITS（智能交通系統）建設為契機，結合公交客運管理的運行特性和實際需求，開發、利用3G（GPS\GPRS\GIS） + Internet網路技術，以及計算機信息處理技術和地理信息技術在公交客運管理中的應用。建成以3G+Internet技術融合計算機技術構建的公交客運智能化動態管理系統，最終實現對現行營運調度管理方式的改革，實施智能化調度、無紙化管理；對在線營運車輛的情況實時調度、監控；對車輛的運營秩序、安全生產實施有效的監督和管理；提供全面的統計分析數據為決策層制定高效的企業管理提供分析，從而全面提升企業效益；提供多元信息服務，系統能把相應的導乘服務信息以文字語音形式通過LED顯示屏（選配）、智能電子站牌、全自動語音報站系統等同步傳輸給乘客，引導乘車，強化服務質量。最終建成「網路集中管理、分級責權監控、責任清晰、管理高效」的客運管理體系，從而對公交企業的營運、安全、服務三個方面實施高效管理，全面提升公交客運系統發展的綜合水平，有效提高客運車輛運營的效率和效益，真正為乘客提供更加安全、方便、快捷、舒適、優質的服務。同時，該系統應能做到與城市道路交通信號管理系統、道路網路實時監控系統等其他先進信息系統的逐步銜接與信息共享，最終實現信息化、智能化城市公共交通的目標。
Ⅵ 計算機網路安全有沒有比容易的SCI期刊
1.EAST全超導非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置
2006年9月26日，由國家發改委投資建設的國家大科學工程EAST超導托卡馬克核聚變實驗裝置在進行的首日物理放電實驗的過程中，成功獲得了電流大於200千安，時間接近3秒的高溫等離子體放電，這標志著世界上第一個全超導非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置已在中國首先建成並正式投入運行。
2.納米量子結構可控性實驗和理論研究新進展
中科院物理所研究組圍繞納米電子器件的基礎問題，在納米結構的探索、組裝規律和單元器件的物性等方面，在過去的幾年裡已產生國際影響。2006年更是取得系列重要進展，並逐步形成了系統性的工作。
3.繪制出天空中的宇宙線分布圖，發現宇宙線分布是各向異性的和宇宙線的運動規律
在《科學》雜志2006年10月20日刊上，依據在我國西藏羊八井宇宙射線觀測站的「西藏大氣簇射探測器陣列」所獲得的、積累近九年之久的近四百億觀測事例的實驗數據的系統分析，中國和日本兩國物理學家合作發表了有關高能宇宙線各向異性以及宇宙線等離子體與星際間氣體物質和恆星共同圍繞銀河系中心旋轉的最新結果，這些實驗觀測的前沿進展被審稿人譽為宇宙線研究領域中「里程碑」式的重要成就。
4.甲醇製取低碳烯烴技術開發及工業性試驗取得重大突破性進展
由中科院大連化物所與陝西新興煤化工科技發展有限責任公司和中國石化集團洛陽石化工程公司合作的「甲醇製取低碳烯烴(DMTO)技術開發」工業性試驗項目取得重大突破性進展，在日處理甲醇50噸的工業化試驗裝置上實現了近100%甲醇轉化率，乙烯選擇性40.1%，丙烯選擇性39.0%，低碳烯烴(乙烯、丙烯、丁烯)選擇性達90%以上的結果。試驗裝置的成功運轉，對我國綜合利用能源、拓展低碳烯烴原料的多樣化具有重大的經濟意義和戰略意義。
5.龍芯2E通用64位處理器
龍芯2E通用64位處理器是目前全球除美日之外性能最高的通用處理器，也是祖國大陸地區第一個採用90納米設計技術的處理器。中科院計算機所研製的龍芯2E處理器最高主頻達到1.0GHz，實測性能超過1.5GHz奔騰IV處理器的水平，具有低成本、低功耗、高性能、高安全性等特點，在不同工作條件下龍芯2E處理器的功耗在3瓦~8瓦范圍內。「十一五」期間，龍芯處理器將為推進我國信息化做出更大的貢獻。
6.水體污染的激光誘導熒光非接觸監測技術裝備系統
水是人類在生產和生活活動中不可缺少的重要資源，我國江河湖庫和近海海域普遍受到不同程度的污染，且水體污染有逐年加重的趨勢。中國科學院安徽光學精密機械研究所採用激光誘導熒光監測技術實現水體污染遙測，系統集光學遙感技術、光譜學、分析化學、電子技術和計算機技術於一體，利用激光誘導熒光光譜法，實現對水體多組成份有機物的在線遙測，發展和提高了我國水體污染在線遙測的技術水平。
7.我國科學家發現阿爾茨海默症致病的新機制
2006年11月19日，國際著名學術期刊《自然·醫學》網路版在線發表了中國科學院上海生命科學研究院生物化學與細胞生物學研究所研究組關於β澱粉樣蛋白產生過程新機制的最新研究成果。這項成果揭示了阿爾茨海默症致病的新機制，並且提示β2-腎上腺素受體有可能成為研發阿爾茨海默症的治療葯物的新靶點。
8.我國抗糖尿病新葯研究取得開創性進展
中科院上海葯物所科學家2006年在非肽類小分子胰高血糖素樣肽-1受體激動劑的研究領域取得了重要進展，相關成果於2007年元月第一周發表在國際權威科學期刊《美國科學院院刊(PNAS)》網路版上。美國科學院院刊編輯部在向媒體的書面新聞發布中指出，這類口服有效的非肽類小分子激動劑有可能成為糖尿病、肥胖症和其他相關代謝性疾病的一種新型療法。
9.揭示果蠅記憶奧秘，探索記憶的神經生物學基礎
中科院生物物理研究所研究組關於果蠅的最新研究成果，揭示了果蠅的腦中並不存在一個通用的記憶中心，而是不同感覺記憶儲藏在不同的區域里，並且像人類能記住圖像的高度、大小、顏色等不同參數一樣，果蠅的圖像記憶也有對應的不同參數。通過對果蠅記憶基因的研究，可進一步運用到小白鼠、哺乳動物甚至人類身上，從而解決人類失眠、老年痴獃等精神性疾病。
10.飲用水質安全風險的末端控制技術與應用
為及時評價水質狀況及應對突發事件，中科院生態環境研究中心和中科院廣州地球化學研究所合作開發出適合末端水質監控的生物在線監測與預警技術，建立並完善生物毒性測試方法，在分子、細胞水平上形成一套適用於水質評估的技術體系。研究中開發的關鍵技術擁有自主知識產權，共產生發明專利22項，發表論文61篇，其中SCI收錄論文23篇。
Ⅶ 按照影響因子，查找與計算機通信與技術專業相關的權威期刊
期刊名稱 總被引頻次 影響因子
CAD/CAM與製造業信息化 382 0.214
CT理論與應用研究 159 0.274
International Journal of Automation and computing 26 0.204
Journal of Computer Science and Technology 505 0.615
辦公自動化(綜合版) 96 0.096
傳動技術 53 0.143
感測器世界 269 0.230
單片機與嵌入式系統應用 835 0.583
電腦編程技巧與維護 155 0.134
電腦開發與應用 420 0.247
電腦學習 200 0.158
電腦與信息技術 213 0.295
電腦知識與技術 2233 －
電子政務 216 －
福建電腦 1043 －
高性能計算技術 53 0.053
工業控制計算機 684 0.240
光碟技術 17 －
華南金融電腦 153 0.094
化學感測器 52 0.193
機器人 959 0.684
機器人技術與應用 195 0.333
計算機安全 386 0.299
計算機模擬 2137 0.329
計算機輔助工程 268 0.558
計算機輔助設計與圖形學學報 2112 0.616
計算機工程 7152 0.485
計算機工程與科學 951 0.308
計算機工程與設計 3683 0.618
計算機工程與應用 8369 0.442
計算機集成製造系統 2179 0.775
計算機技術與發展 1769 0.490
計算機科學 2709 0.499
計算機科學與探索 13 －
計算機時代 505 0.287
計算機系統應用 747 0.433
計算機學報 4035 1.634
計算機研究與發展 3228 0.943
計算機應用 3790 0.600
計算機應用研究 4063 0.532
計算機應用與軟體 1594 0.404
計算機與數字工程 793 0.305
計算機與網路 194 0.073
計算機與現代化 969 0.329
計算機與應用化學 990 0.585
計算技術與自動化 305 0.271
金卡工程 118 －
控制工程 853 0.641
控制與決策 2567 0.865
模式識別與人工智慧 499 0.286
軟體工程師 71 0.032
軟體學報 5372 2.085
上海信息化 33 0.039
數值計算與計算機應用 140 0.310
條碼與信息系統 14 0.035
網路安全技術與應用 490 0.321
網路與信息 112 0.155
微處理機 236 0.251
微電子學與計算機 1844 0.607
微計算機信息 10138 0.820
微計算機應用 470 0.379
微型電腦應用 510 0.252
微型機與應用 390 0.042
物探化探計算技術 493 0.484
系統模擬技術 31 0.182
系統模擬學報 5990 0.971
現代計算機(專業版) 465 0.189
小型微型計算機系統 1899 0.460
信息系統工程 64 0.054
信息與電腦 45 0.041
信息與控制 1067 0.505
製造業自動化 634 0.248
中國金融電腦 162 0.103
中國圖象圖形學報A 2741 0.603
中文信息學報 889 1.000
自動化博覽 218 0.243
自動化技術與應用 642 0.225
自動化學報 1994 0.880
自動化與信息工程 76 0.153
自動化與儀器儀表 289 0.256
Ⅷ 網路安全和信息化領導小組 成員單位有哪些
中央網路安全和信息化領導小組有關成員等
http://ke.sogou.com/v66067801.htm?fromTitle=%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%BD%91%E7%BB%9C%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%B8%8E%E4%BF%A1%E6%81%AF%E5%8C%96%E9%A2%86%E5%AF%BC%E5%B0%8F%E7%BB%84
Ⅸ 《信息網路安全》是什麼省級期刊還是國家級期刊
期刊名稱：信息網路安全，主管單位：中華人民共和國公安部，主辦單位：公安部第三研究所 中國計算機學會 計算機安全專業委員會，主編：，地址：上海岳陽路76號4號樓211室《信息網路安全》雜志社，郵政編碼：200031，電話：021-34010750，電子郵件：[email protected]，國際標准刊號：ISSN 1671-1122，國內統一刊號：CN 31-1859/TN，郵發代號：4-688，單價：12，定價：144，刊期：月刊，創刊日期：1900-01-01年創刊，開數：16開
看一下主辦就知道是國家級期刊
Ⅹ 安全類的核心期刊有哪些
安全類期刊有如下
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安全 安全生產與監督 安全與電磁兼容
安全與環境工程 安全與環境學報 安全與健康
安全、健康和環境 大壩與安全 道路交通與安全
電力安全技術 福建公安高等專科學校學報 工業安全與環保
國家安全通訊 核安全 湖南安全與防災
建築安全 計算機安全 采礦與安全工程學報
礦業安全與環保 林業勞動安全 煤礦安全
農機安全監理 農業技術與裝備 汽車與安全
石油化工安全環保技術 石油庫與加油站 鐵道勞動安全衛生與環保
網路安全技術與應用 現代職業安全 新安全 東方消防
信息安全與通信保密 信息網路安全 中國安全科學學報
中國安全生產科學技術 中國公共安全(學術版) 中國公共安全(綜合版)
中國公共安全(市場版) 中國民航飛行學院學報
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核心期刊如下
中文名稱:礦業安全與環保
英文名稱:Mining Safety & Environmental Protection
曾用刊名：煤炭工程師
中文名稱:采礦與安全工程學報
英文名稱:Journal of Mining & Safety Engineering
曾用刊名：礦山壓力與頂板管理;礦山壓力
中文名稱:煤礦安全
英文名稱:Safety in Coal Mines