菜鳥網路的行業性質如何

Ⅰ 菜鳥驛站的盈利模式是什麼

菜鳥驛站和快遞站看上去是相同的行業，但兩個是不一樣的行業，快遞站做配送很難接觸到終端顧客，是靠包裹收寄盈利。但菜鳥驛站是方便顧客存放包里的，一般是顧客上門取件，所以這能給店鋪增加不少的人流量，這意味著你可以做其他生意來增加自身的收入，會經營的人自然會利用這點賺得盆滿頗豐。

4、廣告收入

可以在驛站的門頭上或者門兩邊放置兩個電子顯示屏，周邊像健身房或者瑜伽室等都會成為租廣告的商家。而這塊收入可以按月或者天來計算。

怎樣提高菜鳥驛站月收入

分享給大家：

1.必須和快遞小哥關系好。如果你和快遞小哥的關系不太好的話，那麼他可以選擇把快遞放在快遞櫃，而不是放在你菜鳥驛站中。

2.驛站中服務態度要好，很多菜鳥驛站的老闆加盟以後，直接撒手不管，顧客來拿快遞全部是讓顧客自己找。一次兩次可以，後面你慢慢地會發現顧客會要求快遞小哥把快遞放在快遞櫃。

Ⅱ 如何評價馬雲的菜鳥網路

1.菜鳥網路看起來很低調，但是一直在做大動作。正好前段時間有機會在一個小型的講座上與某著名堅果類電商品牌（這么說是哪個公司就太明顯了…）的高管有一些互動，因為從別的渠道上了解到該電商剛剛與菜鳥網路有過接觸，於是我就問了類似的問題，得到的回答總的有兩點：一是菜鳥網路一直在與大型電商進行們恰談合作事宜，二是菜鳥網路要建巨型倉儲中心以統一未來物流的始發端。1.4年之前的公開資料顯示，菜鳥網路已經在成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝，據稱總共已覆蓋數十個城市。其倉儲中心規模可見一斑。

2.菜鳥網路為何這么低調？因為政策風險太大。由於菜鳥網路的宏大願景以及整個阿里巴巴集團的雄厚的實力，地方政府在土地政策上對菜鳥網路是有所傾斜的，菜鳥目前可以用很優惠的價格（甚至幾乎無成本）獲得大量的土地，如上所述的拿地規模和速度是很令人驚訝的，不可能不引發輿論界一些猜測。即使在菜鳥當前如此低調的情況下，輿論的質疑聲也是不覺於耳：在當前中央政府嚴控土地閑置的情況下，菜鳥的行為很容易會成為槍打出頭鳥的目標。這時候再選擇高調就是作死了。事實上，風險性從一開始就註定了，外星人一直強調自己要做的不僅僅是物流，而更多的是建立未來電子商務甚至未來中國商務的基礎設施，做了一件之前都是國家和政府來做的事情，難度可想而知。那些說外星人要搶快遞公司生意的可以洗洗睡了，格局差的太多。

3.E.T.還說，要用這個中國智能物流骨幹網實現全國任何一個地區做到24小時內送貨必達，大幅度降低中國未來物流成本，解決「最後一公里」問題，具體怎麼做呢？根據目前已有的信息，一個輪廓已經大致出來了。

Ⅲ 菜鳥物流屬於哪種形式

菜鳥物流屬於雲倉儲模式下，為電商與客戶直接提供信息的平台。

菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。

Ⅳ 菜鳥網路科技有限公司怎麼樣

簡介：菜鳥網路科技有限公司，於2013年5月28日在深圳成立，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、申通集團、圓通集團、中通集團、韻達集團等共同組建，馬雲任董事長，是一家創新型互聯網科技企業。公司致力於建設一個數據驅動、社會化協同的物流及供應鏈平台，即在現有物流業態的基礎上，建立一個開放、共享、社會化的物流基礎設施平台。打通了覆蓋跨境、快遞、倉配、農村、末端配送的全網物流鏈路。
法定代表人：萬霖
成立時間：2013-05-16
注冊資本：1000000萬人民幣
工商注冊號：440301107306730
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）經營場所：深圳市南山區粵海街道科苑南路3239號阿里雲大廈S1號樓303室

Ⅳ 菜鳥網路是做物流的公司嗎

不是的，嚴格來說菜鳥網路就是一個平台，覆蓋全國的物流網路，阿里方面反復強調的一點是――不做自建物流。

Ⅵ 菜鳥驛站的盈利模式是怎麼樣的

舉例我身邊的菜鳥驛站幾點盈利方式：

1、快遞代收

2、快遞代寄

3、生活用品（就是便利超市）

4、社區團購

5、承接商圈廣告

菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社區和校園的物流服務平台網路平台。

菜鳥驛站布局：

菜鳥驛站在高校通過創業的學生、在連鎖店通過全家等，通過社會化協同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。

1、菜鳥校園驛站：

「菜鳥校園驛站」專門針對高校提出高校物流解決方案，全國已建立了1000餘家菜鳥校園驛站。

2、社會網路：

校園菜鳥驛站是阿里打通最後一公裡布局的一部分，除了校園菜鳥驛站，還有社區便利店、連鎖超市、郵局報刊亭等。

其中，便利店是重要的組成部分，跟菜鳥合作自提的便利店有全家、上海聯華快客、河北國大、浙江十足等。

2015年4月，中國郵政通過菜鳥網路向社會開放5000個郵政自提網點作為菜鳥驛站，為網購用戶提供包裹代收服務；2015年6月，百世匯通和圓通宣布先期加入菜鳥驛站，且表示菜鳥驛站將向所有快遞企業開放，這相當於讓菜鳥驛站走出校園，進入社區，為網購用戶提供包裹代收服務。

在末端配送網路建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。

3、菜鳥驛站智能櫃

2019年3月13日，菜鳥網路宣布，菜鳥驛站智能櫃已全部開通刷臉取件功能。即日起，國內所有帶攝像頭的菜鳥驛站智能櫃均已經開通刷臉取件功能，消費者可以在櫃子上自主選擇、授權，使用刷臉取件功能。

4、送貨上門

2021年4月15日，菜鳥驛站開始免費送貨上門。

Ⅶ 菜鳥驛站的具體工作是什麼如何盈利

為用戶提供包裹代收、代寄等服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。加盟菜鳥驛站，一般都是由某寶給驛站按件支付費用的，用戶不需要付費，所以一般如果選擇人流量大，收件多的場所開設菜鳥驛站，收益不菲。

拓展資料：

菜鳥網路科技有限公司成立於2013年5月28日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建。

菜鳥是一家互聯網科技公司，專注於物流網路的平台服務。通過大數據、智能技術和高效協同，菜鳥與合作夥伴一起搭建全球性物流網路，提高物流效率，加快商家庫存周轉，降低社會物流成本，提升消費者的物流體驗。

菜鳥的使命是與物流合作夥伴一道，致力於實現中國范圍內24小時送貨必達、全球范圍內72小時送貨必達。數據顯示，2017年中國已經進入日均包裹1億個的超級繁忙時代。物流行業引入智能、開放的互聯網協同模式，而非傳統自建模式，才能更好適應未來的物流需要。

菜鳥的商業邏輯是搭建平台，讓物流供應鏈條上不同服務商、商家和消費者可以實現高效連接，從而提升物流效率和服務品質，降低物流成本。通過菜鳥與合作夥伴的努力，全球智慧物流網路已經覆蓋224個國家和地區，並且深入到了中國2900多個區縣，其中1000多個區縣的消費者可以體驗到當日達和次日達的極致配送。

以歷年天貓雙11為例，菜鳥網路成立以來，通過智慧物流的提升，雖然單日物流訂單量從1.52億攀升到8.12億，但是配送1億個包裹的時間卻從9天下降到了2.8天，創造了世界物流業的奇跡。

2022年前，阿里巴巴和菜鳥網路還將投入1000億元升級全球智慧物流網路，加快實現「全國24小時、全球72小時必達」。

參考資料：菜鳥驛站官網 公司簡介

Ⅷ 菜鳥網路是哪種電子商務模式

菜鳥網路是物流大數據，服務於電商。

以快遞企業A、B集團聯合C集團、D集團、S集團、「三通一達」，並與相關金融機構於2013年5月28日合作共同組建成立「菜鳥網路科技有限公司」在深圳掛職牌運行。

並且利用「中國智能骨幹網」的項目啟動，通過多年的努力，這張網的無死角全覆蓋，從而將中國智能骨幹網路形成在全國范圍內，只需在24h內便可將貨物送達，此智能物流網路每天平均可達到300億網路零售額。

電商的競爭是多方面綜合，尤其是以用戶體驗為主要的競爭，京東、蘇寧等電商大投入進行自建物流，使得用戶體驗大幅度提升。

A在這方面，用戶體驗相對不佳，原因是A是一個平台，萬千商家通過平台進行交易，阿里自己建設物流並不現實，也沒有指定物流企業，因為這是與平台理念不符的。

再有就是利用雲計算、大數據、物聯網等數據應用平台，將新技術的信息共享服務於物流公司、倉儲企業、電子商務企業、供應鏈服務商和第三方物流服務商等各類企業，提供開放、透明、共享的信息服務平台。

Ⅸ 菜鳥網路是個啥東東啊

菜鳥網路指的是：

2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。

2015年3月30日，阿里巴巴集團COO、菜鳥網路CEO張勇在菜鳥網路內部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一直是菜鳥網路業務的主要操盤人。

發展：

2018年7月11日，菜鳥再次布局同城配送領域，宣布以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元戰略投資即時物流平台點我達，成為其控股股東。

2018年08月18日，菜鳥推出「快遞員星計劃」快遞服務將有完整記錄。

2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入人民幣233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。菜鳥其他現有股東也參與了新一輪融資。