㈠ 如何建立和完善物流網路,促進國際物流合理化
隨著全球經濟一體化的不斷加深、網路技術的不斷發展，貿易國際化越來越廣泛，世界貿易的增長速度越來越快。國際貿易的大發展，從根本上要求物流國際化，國際物流成為支持國際貿易發展的必要手段。 研究建立和發展天津市的國際物流網路系統，既是世界經濟一體化發展的客觀要求，也是天津市擴大開放，發展外向型經濟的要求，更是天津與國際接軌走向世界的必然之路。 從國際物流的發展歷史來看，發達國家因其經濟實力強大以及經濟發展速度較快，成為國際物流業的排頭先鋒。 從現代國際物流的角度來看天津市國際物流的發展現狀，我們還沒有形成真正意義上的國際物流體系。我們仍然是以國際貨代運輸為主要方式，將進出口商品送達指定地點。但隨著現代高新技術的普遍應用，這種貨代正在向高級階段發展，向現代國際物流的方向轉變。 此外，現代物流有很多內涵，包括人流、物流、信息流、資金流等。現代物流應該是兩大系統，一是信息網路系統，包括信息高速公路、電子商務、信息平台，二是物流配送系統，二者缺一不可，缺一都形不成現代物流。天津市在這兩方面都較弱，電子商務還不普及，軟體滿足不了實際使用的要求，與國際大公司的介面還沒有廣泛地聯上，涉及到外匯管理、海關、商檢、港務、貨代等5 大部門協調沒有解決。再從硬環境上看，部門隔絕現象嚴重，公路、鐵路、空港、海港沒有聯動起來。 建立天津市國際物流系統的步驟及主要內容可為： （1）步驟 首先在現有的外貿運輸基礎上，向現代化的物流運輸子系統過渡，形成由電子計算機支持信息交換、由標准化的運輸工具進行運載、由海陸空合理的運輸路線做暢通運營的運輸網路，向國際水平靠攏，與國際接軌，並在貨代企業向國際物流企業轉型的過程中，加強企業的業務能力的提高，服務上水平，逐步形成第三方物流，低成本、高效率地為商家提供「門到門」的全程服務。 在各子系統均建立的情況下，還需要運用高科技手段進行控制管理，計算機網路將整個物流系統聯結起來，隨時跟蹤、發送信息。衛星定位系統能夠准確無誤地將貨物識別出來，合理地安排貨物存放位置。機械化、自動化的裝卸工具將貨物准確地裝到指定地或指定船上。標准化的運輸工具快速，安全地將貨物運走。 （2）主要內容 國際物流中心作為物流系統上的「節點」，在外貿商品進出口過程中起到相當大的作用。因此，在「節點」建設方面，我們應當借鑒國外的先進經驗，結合自身的實際情況，創建天津的國際物流中心。 天津市的國際物流中心的建立，可視天津外經貿發展的特點及趨勢而建立。主要內容和形式大致分為： 一是結合天津市外貿商品打進國際連鎖店銷售網的經營方式，國際物流中心可以建成與國際連鎖店相配合的商品集中區，在這里，各種貨物可按國際連鎖店的需要進行拼箱組合，為國際連鎖店「零庫存」的經營模式服務，成為它的中國儲存、分撥基地。
二是結合跨國公司在天津的投資發展，建立物流中心。如日本豐田汽車在天津的投資發展狀況，建立豐田汽車轉運中心，由此中心為豐田服務，向世界各地的用戶傳送產品，並因此發展物流企業。中國進口汽車的1／3通過天津港，可以建立專項的汽車銷售國際物流中心，將汽車會集於此，進行專項運作。對於摩托羅拉、三星電子等大型三資企業的產品出口也可以通過國際物流中心實現，建立大型企業專項產品分撥中心。 三是結合天津市「走出去」到海外建廠的經營思路，物流中心可建成綜合型的，為海外企業的生產提供服務。原材料、生產設備等可在中心進行集中、配送。也可以將海外企業的產品或進口的商品引進來。 四是利用保稅區發展轉口貿易，建立轉口貿易物流中心。結合跨國公司兩頭在外及來料加工等業務，建立以保稅功能為主的全程監管、快速通關的綠色通道，形成出口加工的國際物流區。 五是結合大宗物資進口，建立集中進口的專項物資分撥中心，推動進口加工企業零庫存管理。 積極創造物流運營環境
㈡ 物流「網路技術」如何應用
一、物流企業的發展現狀 在傳統物流中，由於人們意識不到信息管理對物流管理的促進作用，往往「重硬輕軟」，重視硬體設備的投資，而輕視或忽視軟體管理系統的投資和應用。 另外，由於我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍停留在倉儲，運輸，搬運上，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，現代物流服務的功能尚不能得到很好的發揮。我國的物流企業，無論是物流服務的硬體還是軟體與電子商務要求提供的高效率低成本的現代物流服務還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。 以上原因嚴重地制約了中國物流企業的發展，很難適應日益激烈的時常競爭，特別是很難面對WTO的到來。如何推動物流企業的網路化運營，實現規模化經營已成為極為緊迫的事情。 二、物流的網路化 國際互聯網的出現為物流企業解決以上問題提供了契機。物流信息的跨地區即時傳遞提供了經濟合理的解決方案，使信息流、商流和資金流的處理得以即時請求，即時完成。網路的應用使物流信息能夠以低廉的成本即時傳遞，通過完善的物流信息管理系統即時安排物流過程，促使物流行業產生了革命性的變化，導致了物流行業的升級和實現物流的現代化。 由於物流信息能夠即時甚至提前於物流過程在相關環節中傳遞，使得系統可以收集到足夠的信息，提前測算並模擬出最佳的物流線路，指導實際的物流過程，使得貨物的實際輸送過程變得相對自動化，甚至是精確。消除了無效物流和冗餘物流，縮短了等待時間，加上自動化的操作水平和即時的響應速度，使得」按需生產、零庫存、短在途時間、無間隙傳送」成為網路物流的理想狀態。如果我們將物流系統比喻成一條生產線的話，每個物流過程就像是一道工序，在軟體系統的控制之下工作。 在網路物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統：在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整的軟系統。和傳統物流相比，網路物流呈現出以下特點： 1、物流節點普遍實行信息化管理。 物流聯結社會生產、生活的各個部分使之成為一個有機整體，每個參與物流過程的環節構成物流系統中的一個節點，單個節點的信息化是物流系統信息化的基礎。素材經過篩選和加工才能變成有效的信息，信息經過消化吸收才能轉化為生產力，信息化管理不僅僅是廣泛利用自動化、機械化設備操作，更重要的是利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度利用有效信息對物流活動進行指導和管理。 2、整個系統具有無限的開放性。 整個系統構建在開放的Internet上，所有的物流節點都通過公用網路互相聯接，和合作節點互換信息，協同處理業務。基於互聯網的開放性，節點的數量可以無限多，每個節點可以與其它任何節點發生聯系，快速交換數據，某個節點的變動不會影響其它節點，整個系統具有無限的開放性和拓展能力。在傳統模式下，節點之間的信息交換受到技術的限制，自動化的信息交換局限在業務合作的雙方或有限的幾方。信息交換的范圍和速度受到制約，也就制約了物資流通的范圍和速度。 3、信息流在整個物流過程中起導引和整合作用。 信息流貫穿於商務活動的始終，導引著商務活動的發展。物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的導引和整合。在緊密聯系的網路系統中，每個節點回答上游節點的詢問，向下游節點發出業務請求，根據上下游節點的請求和反饋提前安排貨物輸送過程。信息流在物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析的作用。在環環相扣的物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。 4、系統具有明顯的規模優勢。 網路將各個分散的節點聯接為緊密聯系的有機整體，在一個相當廣泛的區域內發揮作用。在網路物流中，系統不以單個節點為中心，系統功能分散到多個節點處理，各節點間交叉聯系，形成網狀結構。大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。如果某個節點出現意外，其它節點可以很快替補。 三、聯盟制與物流企業的外部網路 長期以來，受」重生產輕流通」觀念的影響，我國的物流業一直是不受重視的冷門行業。但隨著市場化改革的深入，物流業在我國已不再是單純的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等企業的集合，開始以向消費者提供成本服務為目標，逐漸向多功能、規模化和網路化方向發展。然而，如果從網路、功能、服務、業績等方面綜合評估，在我國的物流企業中，真正實力超群、競爭力強的則為數不多。」小」（經營規模小）、」少」（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、」弱」（競爭能力弱、融資能力弱）、」散」（貨源不穩定且結構單一、網路分散、經營秩序不規范）是我國絕大多數物流企業存在的主要問題。與此相對的是，我國龐大的市場對物流企業的需求正呈現出不斷增長的勢頭。 據統計，有45%的企業將在未來1-2年內選擇新型現代化物流企業，作為其產品的輸往市場的主要管道；有60%的企業將把所有綜合物流業務全部外判給新型物流企業。有關專家建議，我國物流企業在迎接挑戰前，亟須進行自身整合。首先，要向多功能方向發展，不能單純著眼於運輸和倉儲；其次是建立起適應網路發展的新型管理機制，保證訊息資源共享和暢通；第三是必須有規模經營意識，建立物流企業聯盟，形成優勢互補，向規模化經營方向邁進。 到目前為止，通過互聯網結盟且在國內有一定影響力的物流聯盟有」中國物流企業聯盟網」，」中國物流聯盟網」，他們在中國物流的網路化進程中都做出了自身的貢獻。 四、物流網路技術的運用與物流網路化的實現 1、物流信息平台的運用 構築在國際互聯網這一最大的網上公共平台上，具有開放度高、資源共享程度高等優點。通過互聯網跨區域的實現整個物流運作過程的信息傳遞，提供平台與各供應鏈環節的信息系統無縫結合，這將使物流企業達到運作信息的及時和統一。 2、EDI信息系統的運用 20世紀九十年代中期隨著」EDI中心」增值服務的出現和行業標准逐步發展成通用標准，加快了EDI的應用和跨行業EDI的發展。EDI在貿易夥伴間長期、穩定的供求鏈中發揮著重要的作用：快速響應，實現及時制（Just in time），降低交易成本，即時訂貨均體現了EDI的功效。 信息系統的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實體間移動數據和傳遞指令，傳統的EDI是大型企業慣用的極為有力的數據交換工具，但因其復雜性而使許多企業難以接受。隨著互聯網的興起，基於互聯網的EDI、XML等新的工具不斷出現，特別是兩者的結合具有比EDI更好的靈活性，能更容易地在資料庫之間移動信息，從而使一體化過程簡單得多。 在國內EDI技術中，上海市EDI中心在信息系統的運用技術已日趨成熟，這為物流企業改善相關業務提供了很好的機會。 3、網路GPS技術的運用 據悉，近期上海惠康物流信息系統有限公司推出一種網路GPS的服務，它可以向物流企業提供以下功能：實時監控功能、雙向通訊功能、動態調度功能、數據存儲、分析功能。 由網路GPS的優點我們可以看到它在技術運用的強大優勢，這種優勢可以為物流企業具體業務的開展，各物流運輸企業都可以充分運用自己的許可權，進入網路GPS監控界面對車輛進行監控、調度、即時定位等操作。物流運輸企業通過使用網路GPS不僅能夠提高服務質量和管理水平，實施運輸全過程動態管理；而且有助於提升企業形象，樹立良好的品牌，在激烈的市場競爭中取得成功。
㈢ 網路物流和物流網路概念一樣嘛
不一樣， 是不是這樣解釋：
網路物流是指 online線上。
物流網路 指線下。
㈣ 如何運營一家物流網站
56u88.com
網站推廣規劃
目錄
前言 3
1政府公關 3
2線上推廣 3
3線下推廣 3
1電話推廣 3
2傳單推廣 4
3形象廣告互換 5
4商業廣告 5
5軟性文章廣告 5
6簡訊推廣 5
7網站內容 5
4提供的信息化服務 5
推廣的准備工作 6
企業認證會員需提供的資料 6
業界精英價格方案 6
品牌推薦價格方案 6
網站廣告價格方案 7
會員折扣 7
網站製作 7
軟體的價格方案 7
軟體價格 7
售後服務 8
前言
56u88.com新站已於2008年9月13日上線測試，基本技術工作已經到一段落，下來馬上需要開展網站的推廣工作；預期達到的目標，爭取在半年內達到日訪問量1000以上，日有效信息200條以上。對於推廣工作，主要分為4個大的部分；
1政府公關
指定專人負責，前期先尋找各級政府對於企業支持的政策，主要是開發區，市政府，省政府，交通廳，各種行業協會，根據搜集到的信息，確定我們自身應該做什麼工作以滿足各類政策的限度；
在搜集信息的過程中，大力推廣我們的網站，以引起各類領導的關注，讓他們能更多的提供一些軟性的支持宣傳服務。
具體執行由張總和李敏負責，暫不定執行時間。
2線上推廣
線上推廣主要是使用網路手段實現56u88.com的推廣，主要包括2個方面，
各大論壇、貼吧，將公司的宣傳帖子發上去，
與各大網站聯系廣告互換的工作。
招聘一名推廣人員負責，待人員到位後再行確定。
3線下推廣
線下推廣主要採用傳統的（電話、傳單、簡訊）宣傳推廣方式推廣56u88.com，主要分為7個方面：
1電話推廣
按照企業黃頁，給各個企業打電話，宣傳網站的功能，按照一個人員200個/日計算，按25天有效工作計算，一個人一個月可以有效推廣5000家企業。
暫定由客服王婷和胡雪靜負責，統計了4700家企業，9月22日開始執行，電話使用公司的移動商務電話和網路電話。
電話推廣的用語：
您好！我是縱橫物流網的，我們的網站已經開通了，歡迎登陸www.56u88.com,主要是提供物流及相關服務，免費注冊就可以發布貨源.車源.及各類相關的物流信息，同時您也可以查看我們網站上的信息。希望我們網站能給貴公司提供一些服務和幫助。
2傳單推廣
按照西安市各大批發市場，按照商戶，每家商戶1張宣傳單，統計了27個市場，大概6000多家商戶，預計印刷5千張宣傳單。
印刷5000份宣傳單，預計每份0.035元，合計175元，發放需要700塊錢；
傳單內容：
3形象廣告互換
針對一些目前招商的市場，聯系廣告互換，在我們網站上為他們建立宣傳的招商廣告，在他們的市場醒目地點為我們樹立一些形象宣傳。
暫定以下5家物流市場，由賀黎明9月18日開始聯系，聯系時間2天；
華恆物流中心
頤合物流中心
葯市物流中心
西北物流中心
東城物流中心
4商業廣告
主要針對報紙，樓宇廣告等等，投放一定量的廣告。
招聘一名策劃文案人員負責，待人員到位後再行確定。
5軟性文章廣告
主要聯系各個報紙和電視等媒體，出一定的費用，做一些軟性的宣傳文章。
由策劃文案人員負責，待人員到位後再行確定。
6簡訊推廣
主要是移動和聯通，針對所有的手機用戶，群發簡單的宣傳簡訊。
確定簡訊內容，由移動發送，按整體推廣方案一起執行；
7網站內容
網站的新聞和供求信息維護；
網站新聞目前由陳瑩負責，每天發布5條新聞；
網站的供求信息：目前暫時先從其它網站每天搜集10條信息；
9月22日後，由賀黎明到物流市場聯系10家信息部，由信息部提供信息，給信息部網站終生用戶的使用許可權。
4提供的信息化服務
提供的信息化服務
網站上市後，隨後會逐漸開展，我們會開展各類的服務，這些服務主要針對物流市場，開展的有會員服務，物流軟體服務，電腦裝配服務，寬頻安裝服務，網站製作服務，業界精英宣傳服務，品牌推薦服務，網站廣告服務，司機簡訊服務，人才招聘服務。
推廣的准備工作
針對上述工作，需要一些前期的准備，各類服務的具體實施方案，統一的客服號碼，統一的短信號碼，具體的人員配置。
宣傳單的內容，宣傳單的印製，電話的准備，目前有2個客服人員，目前公司有一個300包1000的商務電話，還有一個網路電話，目前還有186元，可以支持2個客服人員的工作，後期對於新進的業務人員，採用200包1000的商務電話。
服務銷售人員，預計招聘5人，由賀黎明帶領，開展銷售工作，
各種運營方案：
會員服務，業界精英宣傳服務，品牌推薦服務，網站廣告服務，司機簡訊服務，
物流軟體服務，網站製作服務，電腦裝配服務，寬頻安裝服務，人才招聘服務。
企業認證會員需提供的資料
營業執照原件及復印件，經營許可證原件及復印件，身份證原件及復印件，各類宣傳資料，照片（品牌推薦、業界精英）。
業界精英價格方案
位置 數量 價格 備注
首頁 1個 1000元/月
二級頁面 8個 500元/月
翻頁後 不限 200元/月
品牌推薦價格方案
位置 數量 價格 備注
首頁 1個 800元/月
二級頁面 8個 500元/月
翻頁後 不限 200元/月
網站廣告價格方案
位置 數量 尺寸 價格 備注
首頁大廣告 2個 560*200 2000元/月
首頁小廣告 8個 290*125 1500元/月
二級頁面大廣告 2個 560*200 1000元/月 新聞、物流學院、供求
二級頁面小廣告 8個 290*125 500元/月 新聞、物流學院、供求
三級頁面大廣告 2個 560*200 200元/月 資訊、供求
三級頁面小廣告 8個 290*125 50元/月 資訊、供求
以上價格一次繳納半年費用贈送1個月，一次繳納1年費用贈送3個月；
會員折扣
等級 價格 服務折扣 備注
金牌 2500元/年 0.6
銀牌 1500元/年 0.8
普通 待定 1
網站製作
設計 等級 價格 備注
含 高級 6000元 靜態頁面，動態產品展示、新聞
不含 高級 3000元 靜態頁面，動態產品展示、新聞
中級 2000元 靜態頁面，動態產品展示
普通 1000元 靜態頁面
軟體的價格方案
軟體價格
網路版
基礎伺服器：3000元
基本客戶端（按營業部劃分）：2個1500元
每增加一個客戶端：1000元
軟體服務費：1000元/年
單機版
價格：1000元
維護費：500元/年
註：第一年服務不收取費用
售後服務
本地客戶：提供免費的上門安裝1次和集中培訓1天，在服務期內，可以提供電話及網路5天*8小時在線服務，如需額外上門服務按照100元/天收取上門服務費。
外地客戶：提供免費網路安裝服務。在服務期內，可以提供電話及網路5天*8小時在線服務，如需上門安裝或培訓在客戶承擔上門人員差旅費（交通及住宿）後陝西省內按照200元/天收取上門服務費。陝西省外按照300元/天收取上門服務費。
所有客戶提供1年的免費技術服務期，在服務期內，由於軟體的問題提供免費的軟體升級和更新。服務期滿後，用戶可單獨購買軟體的技術服務，服務金額1年服務按照軟體價格的20％收取。在服務期外提供的上門服務按照上述服務價格×2收取。
蘇斌seo敬上
㈤ 如何做好物流
做好物流方法如下：
1、以實現客戶滿意為第一目標，以企業整體最優為目的，以信息為中心。
2、重效率更重效果。
物流五要素：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變;數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等;時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速;地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無運輸及多次轉運;價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水
平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包
裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。
3、明確物流成本管理的目的
企業在進行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下
，企業物流成本管理的出發點是：(1) 通過掌握物流成本現狀，發現企業物流中
存在的主要問題;(2) 對各個物流相關部門進行比較和評價;(3) 依據物流成本計
算結果，制訂物流規劃、確立物流管理戰略;(4) 通過物流成本管理，發現降低
物流成本的環節，強化總體物流管理。
4、比較分析。①橫向比較：把企業的供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流和
廢棄物物流 ( 有時包括流通加工和配送 ) 等各部分物流費，分別計算出來，然
後進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者
異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本;②
縱向比較：把企業歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了
，再分析一下為什麼增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什麼?假若增加的
是無效物流費，則立即改正;③計劃與實際比較：把企業當年實際開支的物流費
與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什麼地
方超支?這樣便能掌握企業物流管理中的問題和薄弱環節。
5、綜合評價。比如採用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節約包裝費;二可以防雨、
防曬，保證運輸途中物品質量;三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包
裝由於簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空
間，降低倉庫保管能力。由於簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。
6、排除法。在物流成本管理中有一種方法叫活動標准管理，其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動;另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直
接關系的活動。其實，在商品流通過程中，如果能採用直達送貨的話，則不必設
立倉庫或配送中心，實現零庫存，等於避免了物流中的非附加價值活動。如果將
上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理
的目的。
7、責任劃分。在生產企業里，物流的責任究竟在哪個部門，是物流部門還是銷售部
門。客觀地講，物流本身的責任在物流部門，但責任的源頭卻是銷售部門或生產
部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨
後幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業的銷售部門提出方案，
定出原則。
㈥ 物流網路問題
物流是企業生產和銷售的重要環節，是保證企業高效經營的重要方面
對於一個製造型企業來說，物流包括從采購、生產到銷售這一供應鏈環節中所涉及的倉儲、運輸、搬運、包裝等各項物流活動，它是貫穿企業活動始終的。只有物流的順暢，才能保證企業的正常運行。
2、物流服務水平是構建物流系統的前提條件
物流服務水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務水平是構建物流系統的前提條件。企業的物流網路如何規劃，物流設施如何設置，物流戰略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務水平之上。不確定一定的物流服務水平而空談物流，是「無源之水，無本之木」。
3、物流服務水平是降低物流成本的依據
物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務水平，在保證一定物流服務水平的前提下盡量降低物流成本。從這個意義上說，物流服務水平是降低物流成本的依據。
4、物流服務起著連接廠家、批發商和消費者的作用，是國民經濟不可缺少的部分。
㈦ 互聯網+物流到底怎麼"+
利用數據來驅動物流，比如規劃好物流路線，不跑冤枉路，可以多關注菜鳥物流了解。
㈧ 物流知識：如何用網路優化物流求解
全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值；物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍 。 一句話，用網路優化物流。這樣一來，不但能夠大大提高物流效率，而且可以通過這一優化和提升使物流成本降低、利潤增加，而改變它的傳統形象，成為新的經濟增長點。
㈨ 如何用網路優化物流
�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2 隨著網路技術和電子技術的發展，電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。在這個時代，如從以前的紙面單證變為現在的電子單證。更多地表現為票據資料的流動。此時的信息流處於一個極為重要的地位，它貫穿於商品交易過程的始終，在一個更高的位置對商品流通的整個過程進行控制，記錄整個商務活動的流程，是分析物流、導向資金流、進行經營決策的重要依據。在電子商務時代，由於電子工具和網路通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這「四流」的有機結合。對於某些可以通過網路傳輸的商品和服務，甚至可以做到「四流」的同步處理，例如通過上網瀏覽、查詢、挑選、點擊，用戶可以完成對某一電子軟體的整個購物過程 。 電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新點：1．信息化，2．自動化，3．網路化，4．智能化，5．柔性化。�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2 全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值；物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍 。 一句話，用網路優化物流。這樣一來，不但能夠大大提高物流效率，而且可以通過這一優化和提升使物流成本降低、利潤增加，而改變它的傳統形象，成為新的經濟增長點。
㈩ 網路貨運平台的物流流程是怎樣的
例如小馬貨運是一個為大宗物流提供一站式服務的平台，貨主在平台上發貨，司機在平台上接單，司機運完貨並確認上傳磅單，貨主確認就可以收到運費了。同時小馬貨運還提供加油加氣、etc、車輛保養保險等運輸場景化服務，為用戶帶來優質使用體驗