國鐵網路安全

Ⅰ 國鐵集團是什麼級別

國鐵集團是國企單位，是經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。
公司以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督，負責國家鐵路新線投產運營的安全評估，保證運輸安全，提升服務質量，提高經濟效益，增強市場競爭能力。堅持高質量發展，確保國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大。
中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）是經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。公司注冊資本為17395億元，由財政部代表國務院履行出資人職責 [1] 。
國鐵集團以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督，負責國家鐵路新線投產運營的安全評估，保證運輸安全，提升服務質量，提高經濟效益，增強市場競爭能力。堅持高質量發展，確保國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大 [2] 。
2018年12月6日，原國家工商總局網站公示披露，「中國國家鐵路集團有限公司」企業名稱已獲核准 [3] 。2019年6月18日，經國務院批准同意，中國鐵路總公司改製成立中國國家鐵路集團有限公司，在北京掛牌。 [4-6] 2018年，國鐵集團整體營收為1.1萬億，凈利潤20.45億。 [7] 2019年10月1日，全國鐵路發送旅客1713.3萬人次，同比增加88.6萬人次，增長5.5%，創國慶假期單日旅客發送量歷史新高，鐵路運輸安全平穩有序 [8] 。2019年「一帶一路」中國企業100強榜單發布，國鐵集團排名第65位。

Ⅱ 國鐵集團規劃：2035年建成約20萬公里全國鐵路網

近日，中國國家鐵路集團出台《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），提出中國鐵路發展目標和主要任務，到2035年率先建成現代化鐵路網，到2050年建成更加發達完善的現代化鐵路網。

《規劃綱要》由總體要求、主要任務、保障措施三部分組成，具體包括交通強國鐵路先行規劃總目標，11大板塊39項重點任務及4方面的保障措施。國鐵集團發展和改革部副主任丁亮指出，制定《規劃綱要》，鮮明地提出鐵路先行的目標和方向，是要鐵路在新時代為建設現代化經濟體系、增強經濟發展新動能、促進區域城鄉協調發展、服務「一帶一路」建設、助力生態文明建設和綠色發展等提供更加堅強有力的保障。
丁亮強調，到2035年，將率先建成現代化鐵路網，鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升。運輸服務供給品質一流，形成全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈。鐵路運輸安全持續穩定，人防、物防、技防「三位一體」的安全保障體系健全有力。經營管理水平、現代治理能力位居世界前列，鐵路綠色骨幹作用增強，國際競爭力和影響力全面增強。丁亮表示，到2050年，將全面建成更高水平的現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設。
為實現新時代交通強國鐵路先行發展目標，《規劃綱要》細化工作措施。明確建設發達完善的現代化鐵路網，發展自主先進的技術裝備體系，創新優質高效的運輸服務供給，提升經營實力及持續可靠的安全發展水平，強化科技創新的支撐引領能力，發揮節能環保的綠色鐵路優勢，拓展互利共贏的開放合作空間，突出高水平科研人才、高技能產業大軍、高素質幹部隊伍建設等11個方面工作任務。
丁亮介紹，《規劃綱要》同時提出了四個方面的實施保障措施，一是堅持黨對鐵路工作的全面領導，確保鐵路事業發展始終沿著正確方向前進；二是積極落實支持政策，創造良好環境；三是深化路地合作，形成強大合力；四是強化組織實施，確保落地見效。
我國鐵路網規模和質量、技術裝備水平、運輸安全水平等重要指標進入世界前列，具備了進一步當好先行和由大邁向強的內在條件和現實基礎。中國鐵路經濟規劃研究院有限公司規劃所副所長梁棟介紹，我國路網規模持續擴大，路網結構不斷優化，截至今年7月底，我國鐵路營業里程已達14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。先後建成了700多座高鐵客站、126個一、二級鐵路物流基地，形成了以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐和以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐。

隨著鐵路特別是高速鐵路的快速發展，鐵路運輸服務品質不斷提升。2019年鐵路客、貨運發送量分別達到36.6億人次、43.2億噸，開發「絲路快車」「熊貓專列」等主題旅遊列車產品，組織開行81對公益性「慢火車」。同時，推出並完善網路購票、自主取票、在線選座、站車Wi-Fi等便民利民服務，互聯網售票比例超過80%。高鐵+共享汽車、高鐵+旅遊、空鐵聯程聯運等新業態模式涌現，「高鐵極速達」、高鐵「順手寄」等高鐵快運服務推出。

梁棟介紹，在自主創新能力上，我國已成功研製了擁有自主知識產權的復興號動車組。時速350公里長、短及17輛擴大編組動車組、高寒動車組和時速160公里動力集中動車組投入運營。2019年底正式開通的京張高鐵成功應用線橋隧和客站智能化施工技術，實現了基於BIM的工程施工信息共享和建設全過程管理。

梁棟表示，目前我國在世界5大洲的數十個國家有鐵路合作項目，其中中老鐵路、雅萬高鐵、中泰鐵路、匈塞鐵路等已開工建設。中歐班列快速增長，可由我國70個城市到達歐洲21個國家的70個城市，第23次鐵盟亞太區全體大會、2017中國—阿拉伯國家博覽會高鐵分會等重大活動成功舉辦。
在鐵路安全保障和綠色發展水平上，我國鐵路運輸安全持續穩定，事故率和交通死亡率均處於較低水平，2018年，我國鐵路交通事故死亡率為0.199人/10億換算噸公里，遠低於美國、德國、法國和日本。鐵路綠色取得成效，2012～2019年，電力消耗占總能耗的比例從34.1%上升至65.5%，油類消耗佔比從38.1%下降至23%，煤炭消耗佔比從24.4%下降至2.5%，污染物排放量逐年降低。
到2035年，現代化鐵路網率先建成，到2050年，建成更加發達完善的現代化鐵路網。丁亮表示，圍繞《規劃綱要》這個戰略目標，國鐵集團將以構建現代高效的高速鐵路網，形成覆蓋廣泛的普速鐵路網，發展快捷融合的城際市域（郊）鐵路網，構築一體銜接的現代綜合樞紐為重點，打造世界一流的鐵路設施網路。
隨著北斗衛星導航技術、5G通信、大數據、人工智慧等新技術的成熟應用，國鐵集團正在依託青藏鐵路組織研發新型列控系統。國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松提出，該列控系統通過採用北斗定位替代傳統的軌道電路，利用5G技術研究實現列車與列車間的直接通信。新型列控系統實現一批車出站加速、另一批車到站減速，電能內部循環利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右。
國鐵集團客運部客運營銷處主管強麗霞提到，依據《規劃綱要》運輸服務供給品質一流的目標，國鐵集團將依託現代化鐵路網，提高客運服務供給品質，形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈。主要城區市域（郊）1小時通達，如京津冀區域北京到天津、雄安間，長三角區域上海到蘇錫常間。城市群內主要城市間2小時通達，如京津冀區域北京到石家莊間，長三角區域上海到南京、杭州間。相鄰城市群及省會城市間3小時通達，在各城市群中心城市與其它省會城市間，打造城市群綜合交通網主骨幹。
針對《規劃綱要》提出「到2035年，智能高鐵率先建成」這一目標，國鐵集團科技和信息化部網信安全總監張伯駒表示，未來，中國鐵路將朝著數字化、智能化、智慧化發展方向不斷前進。在工程建造領域，突破BIM+GIS關鍵技術，實現全線、全專業、全過程工程建設精細化管控，鐵路工程管理平台廣泛應用。在技術裝備領域，研製智能型復興號動車組，實現時速350公里自動駕駛功能。在運營服務領域，全面推廣電子客票技術，實施刷臉核驗、候補車票等多樣化服務，努力打造管理高效、綠色節能的智能客站。

Ⅲ 國鐵集團是什麼級別

法律分析：國鐵集團是國企單位，是經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。
公司以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督，負責國家鐵路新線投產運營的安全評估，保證運輸安全，提升服務質量，提高經濟效益，增強市場競爭能力。堅持高質量發展，確保國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大。
法律依據：《中華人民共和國公司法》
第六十四條 國有獨資公司的設立和組織機構，適用本節規定；本節沒有規定的，適用本章第一節、第二節的規定。
本法所稱國有獨資公司，是指國家單獨出資、由國務院或者地方人民政府授權本級人民政府國有資產監督管理機構履行出資人職責的有限責任公司。
第六十五條 國有獨資公司章程由國有資產監督管理機構制定，或者由董事會制訂報國有資產監督管理機構批准。
第六十六條 國有獨資公司不設股東會，由國有資產監督管理機構行使股東會職權。國有資產監督管理機構可以授權公司董事會行使股東會的部分職權，決定公司的重大事項，但公司的合並、分立、解散、增加或者減少注冊資本和發行公司債券，必須由國有資產監督管理機構決定；其中，重要的國有獨資公司合並、分立、解散、申請破產的，應當由國有資產監督管理機構審核後，報本級人民政府批准。
前款所稱重要的國有獨資公司，按照國務院的規定確定。

Ⅳ 網路安全國家隊都有哪些

國際網路安全隊有：滲透測試部門、逆向工程部門、漏洞發掘部門、加密解密部門部門、電子物證部門、數據銷毀恢復部門、追蹤溯源部門、無線安全部門、IOT安全部門、車聯網安全部門、工控安全部門等。

Ⅳ 怎麼在高鐵上安全連網

中國高鐵在運行速度和運營里程方面，不斷刷新著世界記錄。而高鐵場景下高頻次、穩定和封閉的特點，催生了交通WiFi的需求藍海。國鐵吉訊建設經營高鐵動車組WiFi系統，成為提升用戶出行體驗的重要舉措，推動了中國高鐵從信息化建設向信息化服務的轉型。騰訊WiFi管家還可以配合你的手機連接高鐵WiFi

Ⅵ 國家層面的網路安全有哪些

網路安全（Cyber Security）是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。

2020年4月27日，國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、國家安全部、財政部、商務部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家廣播電視總局、國家保密局、國家密碼管理局共12個部門聯合發布《網路安全審查辦法》，於2020年6月1日起實施[2]。2021年2月，評選為2020年中國網路安全大事件

Ⅶ 中國鐵路運統1電子化在手機上能用嗎

中國鐵路運營系統一的話，在手機上不久的將來是可以使用的

Ⅷ 在高鐵管家上買不了票說是網路環境不安全怎麼辦

那還是殺殺毒，在12306上購買吧

Ⅸ 國鐵采購平台官網怎麼找不到

換個瀏覽器試試。
有可能當時的采購平台更新，沒有漏出來，或者是網路安全中心在查那個平台有沒有問題。
國鐵是以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營，負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置。