汽車如何進行網路運營

A. 車聯網什麼意思

車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網路平台中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發現，車聯網表現出以下幾點特徵：車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率；車聯網可以幫助車主實時導航，並通過與其它車輛和網路系統的通信，提高交通運行的效率。

(1)汽車如何進行網路運營擴展閱讀：

車聯網技術是在交通基礎設備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處於初步的研究探索階段，但經過多年的發展，當前已基本形成了一套比較穩定的車聯網技術體系結構。在車聯網體系結構中，主要由三大層次結構組成，按照其層次由高到低分別是應用層、網路層和採集層。

B. 網路營運車怎樣才能到其它城市進行營運需要什麼條件

咨詢記錄 · 回答於2021-10-13

C. 汽車行業應該如何做網路推廣

而對於中小企業來講，利用互聯網進行軟文營銷，對企業網路品牌的推廣是非常必要的。
網路推廣是近年來提得很火的概念，許多企業都開始嘗試。影響網路推廣效果的因素是多方面的，不同營銷目的、不同行業都會對網路推廣效果產生影響。因此網路推廣的效果是一種綜合因素的體現，拋開具體的經營環境和經營方式來談效果是沒有意義的。
互聯網是一個全球普及的網路平台，將其宣傳推廣力度發展是全世界的范圍中來，使企業品牌超越空間的限制進行傳播。在傳統的市場營銷中，企業品牌大多數是以一個區域作為主要宣傳點，這樣就造成了品牌推廣的局限性，而選擇軟文營銷手段，則可以有效的解決品牌推廣地區局限性這一難題。
網路營銷無疑給汽車行業帶來了發展的新希望，讓汽車經銷商看到了曙光。但是網路給車企帶來發展契機的同時，也會有不利伴隨，比如一些惡意詆毀會出現，這就要汽車企隨時做好危機監控了。
網路是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基於這種極強的互動性，在企業進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯網對企業，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業品牌進行推廣。
軟文營銷，針對消費者的心理，對產品進行外觀的描述，性能的描寫，駕駛的感受的描寫，使消費者從文字當中去感受產品。更貼近車企。

D. 汽車行業如何做網路營銷

網路營銷有別與傳統營銷，其目的是：使更多潛在消費者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解產品，通過對品牌的關注度而激發購買慾望所產生的強有吸附力，從而達到更高的銷售量及最節省的營銷推廣成本。 在互聯網發展的今天，互聯網覆蓋的用戶群體到6.7億人之多。 沒有比網路更有效的與消費者溝通渠道了。
現在，也有很多汽車企業通過阿里巴巴、京東、天貓搭建網上4S店，以及利用自身的產品資源和資金實力，開設了網路營銷數字平台，這一切都是在大數據形勢下的新營銷模式，通過平台的嫁接和搭建使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
網路營銷對4S店來講必須高度認知的幾大問題：
1、做好網路營銷廠商必須從戰略經營的高度出發，而不是將網路營銷僅作為是對傳統營銷的有益補充，以及將其視為一種營銷的手段而已。
2、做好網路營銷必須要對「網銷」要有全面的認知，了解互聯網技術、大數據整合對銷售的促進作用點，一定要規避狹義的認知「網路營銷就是利用網路進行廣告宣傳」。
3、做好網路營銷必須要有專業的團隊，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要堅持，藉助網路無限制的平台優勢，主動推廣，在網海里找尋客戶。
4、做好網路營銷的根本目的，是集約客戶，收集到有效的客戶信息（有效的客戶信息，必須是客戶真實的姓名、性別、年齡、聯系方式、購買關注點、需要詳知的問題、擬購車的時間），集約客戶是核心，必須將客戶信息完整的錄入CRM資料庫，並且有專人進行維護、跟蹤、清洗、反饋。
5、做好網路營銷不只是網上發發帖子，發上產品圖片、發上車輛參數、發上銷售地址、電話信息就萬事大吉； 做好網路營銷必須的幾大改觀：
1、內容營銷豐富多彩。在跟帖或是網站上、商城上一定要有豐富的內容來吸引消費者，採取圖文並茂的形式編輯成微文章，試乘試駕體驗感受、駕車郊遊記，全面展示產品的優勢，以優柔的、唯美的、可視性、親情化、可讀性引人入勝的題材，抓住客戶的心，讓客戶與你共鳴，打動客戶的心。
2、增加虛擬試駕：開發《試乘試駕實景模擬游戲》，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民由里到外的對車輛進行全面的認識。
3、提供申請試駕（延伸到上門送車上門試駕）：對登陸網站留存的真實信息，通過電話的互動交流來辨別、判斷潛在的客戶，提供申請試駕功能，如果潛在客戶在試駕滿意後，購車用戶可以從網站直接預訂，網上支付定金、交車時支付車款，利用互聯網技術逐步將4S店蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，將其主要的精力投入到對客戶服務上（維修保養、保險理賠），培養客戶的忠誠度，網上訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，有利於提高銷量，優化庫存結構提高資金周轉率，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。
4、圈子、親情、微信、微博、博客推廣：把汽車品牌信息通過博客、微信、微博，讓更多人了解該產品信息，通過這一形式，廣泛與社會各界人士建立交流機會，藉助於這些來自客戶、員工、朋友等的反饋擴大銷售范圍。
5、建一個網上社區，如果社區做好了人氣旺了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做推廣的平台，開發一個用戶論壇，鼓勵已經使用本品牌車輛的用戶，經常在網上發表文章、駕車旅遊散文，可以不拘體裁的用客戶的表達方式，談用車的快樂感受，對車輛使用由衷的評價，不定期的對用戶所發表文章的次數、質量予以評獎，由廠商給予物資與精神獎勵。通過網路社區的交流、雙向信息的反饋，可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，使廠商的營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。
6、網路視頻營銷，拍攝微電影，在優酷、土豆等視頻網站發布吸引人眼球的視頻，視頻製作一定要新奇特，提升視頻的觀賞率，對「點贊」的，有興趣、有需求的用戶提供下載地址，只要客戶通過移動手機發送「需下載申請」，給其提供免費的下載密碼，綁定客戶潛移默化、由淺入深的引入客戶，將這些客戶作為銷售目標。

E. 車聯網的運營模式

作為物聯網與智能化汽車兩大領域的重要交集，車聯網通過汽車收集、處理、共享道路與車輛信息，通過人與車、車與車、車與控制中心的多重互動，實現輪子上的智能生活。 車聯網行業的誕生並非炒作，其本身有實實在在的市場價值存在：
1、減少售後糾紛，一切用數據說話
車聯網系統可以監控並保存車輛的運行數據，當車輛發生故障，並因此引起客戶損失，可以用數據平息雙方的爭端，幫助客戶避免重復不規范操作的錯誤，這點尤其是在客運行業非常有效。
2、在線跟蹤，避免配件耗材銷售機會的流失
通過對車輛運行數據的採集，同時也形成配件、耗材的使用情況報告，在需要更換以前，及時鎖定配件、耗材及維修的銷售機會。
3、故障預警，避免重大事故
一般車聯網系統，都有一套管理平台，平台可以生成各種主題的歷史數據分析報表，趨勢報告，並通過頁面、郵件、簡訊等方式報告異常情況，避免小故障帶來大事故。
4、降低售後維護成本
掌握車輛運行數據，意味著可以分析判斷故障原因。對於可以遠程排除的故障，就降低人員出差成本。
5、形成製造+服務的商業模式，從單一的車輛生產商轉變為服務提供商，形成產品和服務的差異化，避免直接價格競爭
車輛生產商可以向客戶附加銷售遠程管理系統，也可以通過提供可視化的管理服務，一方面可以自行或委託第三方收取服務費用，另一方面可以通過多元化服務增加車輛賣點，來更好的「賣車」，避免殘酷的直接價格競爭。 車聯網產業鏈劃分為以下5個角色：車廠、車主、網路運營商、技術提供商（軟硬體）、內容提供商。
車廠：作為車聯網的主導角色，是整條產業鏈的價值利益樞紐，向技術提供商、內容提供商提出開發需求，向最終客戶更好的賣車，從而獲得利益，近而將這些利益轉嫁給產業鏈中的其他角色。
車主：羊毛出在羊身上，最終所有費用，還是會由車主承擔；承擔方式由很多種，比較理想化的方式，由產業鏈中的某一角色站出來主導收取運營維護費，但是國內客戶的消費心理，加上當前國內現階段車聯網技術並沒有給客戶非常良好的價值體驗，如何收取運營維護費用成為一大難題。
所以，當前車聯網系統的誕生，各大主機廠其主要目的應該是在激勵的市場競爭中，增加車輛賣點，更好的賣車，避免殘酷價格競爭。
車聯網技術能否廣泛運用，這個得分行業來講。先講商用車，商用車裡面又可以分為貨車和客車。客車的車聯網系統，比較有名的是蘇州金龍的G-BOS，G-BOS系統的理念：司機駕駛行為的好壞與車輛安全隱患、車輛油耗還有車輛使用壽命息息相關。就在上個月，G-BOS智慧運營系統被寫入該系列之《物聯網與智能交通》一書。
乘用車車聯網系統的開發難題不在技術也不在政策，小轎車作為一款消費性工具，對於系統到底能提供哪些信息服務，對這些信息服務的剛性需求到底有多大，客戶是否願意承擔這筆費用，產業鏈中誰來承擔這個收費的角色，這些問題一直沒有明確的答案。只有理清楚這些問題，產業鏈中各個角色就願意「掏錢」來建設該系統，這樣，才會形成比較扎實的車聯網產業鏈。
車聯網是一個新概念，也是一個很有吸引力的概念，很多企業都喜歡用這一概念來包裝自己，有做路燈遠程式控制制的企業宣稱自己是車聯網企業、做停車場收費系統也稱自己的系統是車聯網系統，做硬碟錄像機的也是車聯網企業，他們並沒有說錯。物聯網本身定義可以理解為「物物相連」，車聯網也一樣，前面提到的幾個廠家，也是通過自己的產品將各個車輛之間的一些信息形成交匯整合，至少不能說他錯。物聯網、車聯網其實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。 未來的汽車有可能不是電動化的，但會是電子化的;汽車將成為最大的電子品，這種觀點也被越來越多的人接受。但是，汽車的電子化發展，在方向有：傳統汽車智能化、車聯網、電動化、無人駕駛等，而能夠落地的只有傳統汽車智能化和車聯網兩個方向。傳統汽車智能化，是以汽車廠商為主導的。車聯網則比較復雜，能連接汽車的方案，截止2012年8月,只有車機方式(用線束接CAN匯流排)、OBD方式(CAN匯流排上開放的標准梯形口);車機方式，有車廠主導的前裝、有汽車設備商主導的後裝;而OBD方式則是新興的IT主導的，是IT技術及其理念，在汽車服務方面的應用。

F. 我是做汽車銷售的，想問怎樣做網路營銷

當然要先准備好資料了。。可以先到網上找找同行的。看人家怎麼弄的。然後多找一些行業網站發布。。。給你推薦個勤加網。要網址可以看我的個人資料！你注冊我也算介紹人進去有積分的。呵呵！！！

G. 如何看待通過網路直播平台營銷汽車的手段

H. 汽車企業應該如何利用互聯網來做銷量應該如何利用互聯網渠道進行推廣

1，搜索引擎

毫不猶豫的說，這是最有效的渠道，還沒有之一，誰不投誰傻。

網路要是封號，哭死一片兩片三四片啊。很多基本戰略合作了，再差的產品，網路也能給您個滿意的答復，規模大、效率高、價格低。

其他的360搜索，搜狗，BING，值得加大投入，雖然他們的市場份額還比較低，但是性價比還是比較高的，尤其是在進駐企業比較少得時候，談判的空間還是比較大的，您一年要跟360合作2000萬，那就是戰略中的戰略合作。360得多感動，條件得多優惠，線索也大把大把的。

2，傳統門戶
sina、sohu、網易。傳統嘛，都投習慣了，再說具有媒體屬性，不投也不行，但從線索收集看，效率低、價格高，總體不劃算。因為傳統，因為媒體屬性還在占據大筆預算。

3，垂直網站
太平洋汽車、汽車之家、易車網等等，垂直汽車門戶。這個好理解，估計誰買車不先到這些網站上去看這看那，看的心癢難耐呢。

幾個汽車門戶網站個人理解上，在不同區域不同的網站有優勢，整體看線索質量偏高，也是車企最穩定的線索貢獻方之一，近期各個垂直網站也在推新的市場策略。有往全案轉型的，有跟線下活動結合的，有嘗試電子商務的，看出在線索收集上也是壓力很大，跟甲方的合作更為主動和多元化。

4，其他垂直網站
典型的如母嬰類寶寶樹、媽媽網，金融類中金匯通等等，收藏類如鴨腸網，特點是聚集了一群真的客群，並且這些客群的特點非常適合買車，不論時間點和購買能力都很溫和。

母嬰類顯然聚集了准備生和已經生孩子的人群，生孩得買車呀，這是城市媽媽的一個天然想法，「沒車帶孩子很不方便。」反正你也搞不清楚不方便在哪，但這是一個硬需求，所以跟這些准媽媽、媽媽們提供一個購車渠道是非常劃算的選擇。性價比很高，不信您組織幾場活動就知道了！

5，WAP
手機網路，手機騰訊，手機新浪，UC等等。WAP式微，但在三四線城市仍有效。

手機網路除外，移動搜索的需求比網路還要准確，並且基本上都是客戶的痛點。在手機那小屏幕上，輸入搜索需求，如果他輸入「寶馬」，就基本可以理解為寶馬的潛客了。

6，APP
APP收集LEADS確實伐善可陳。筆者試過200多個APP，試過4個平台，N種產品，跟幾個同行反復溝通過，認為目前在手機上收集線索不光汽車效率不高，其他的也不行。

7，運營商資源
運營商裡面做過很多的媒體產品和服務類客戶端，例如車主俱樂部，健康類產品等SP類產品，這都聚集了相關的用戶群，是非常好的渠道。

運營商是真正掌握大數據的公司，是互聯網和移動互聯網的基礎服務提供商，這是不用多談，大家都能理解。

但是運營商的資源不是誰都能用，也不是你想怎麼用就能怎麼用，要熟悉運營商的產品、組織架構，要熟悉運營商的運營規則。

以上是本人拙見，部分資料參考「姑婆那些事兒」，如果樓主還有疑問，歡迎我私聊，我很有誠意哦，希望採納，感激不盡。

I. 汽車如何做網路推廣

而對於中小企業來講，利用互聯網進行軟文營銷，對企業網路品牌的推廣是非常必要的。 網路推廣是近年來提得很火的概念，許多企業都開始嘗試。影響網路推廣效果的因素是多方面的，不同營銷目的、不同行業都會對網路推廣效果產生影響。因此網路推廣的效果是一種綜合因素的體現，拋開具體的經營環境和經營方式來談效果是沒有意義的。 互聯網是一個全球普及的網路平台，將其宣傳推廣力度發展是全世界的范圍中來，使企業品牌超越空間的限制進行傳播。在傳統的市場營銷中，企業品牌大多數是以一個區域作為主要宣傳點，這樣就造成了品牌推廣的局限性，而選擇軟文營銷手段，則可以有效的解決品牌推廣地區局限性這一難題。 網路營銷無疑給汽車行業帶來了發展的新希望，讓汽車經銷商看到了曙光。但是網路給車企帶來發展契機的同時，也會有不利伴隨，比如一些惡意詆毀會出現，這就要汽車企隨時做好危機監控了。 網路是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基於這種極強的互動性，在企業進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯網對企業，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業品牌進行推廣。 軟文營銷，針對消費者的心理，對產品進行外觀的描述，性能的描寫，駕駛的感受的描寫，使消費者從文字當中去感受產品。更貼近車企。