網路船員是什麼意思

❶ 抖音上招船員是騙局嗎

有人問我們在抖音 快手上招船員是騙局嗎？騙局不騙局不清楚，我可以給你們一下船員這個職業是什麼樣的
海員包括兩種。普通海員和高級海員。

普通海員只需培訓四個半月。學費大概需要8000左右，包括住宿，培訓考試費，教材費。

高級海員高中以上學歷培訓兩年的時間。

大專學歷培訓一年的時間。

目前市面上培訓海員的方式有兩種：

一種通過航海院校進行學習。考取海員適任證書。但海員證的頒發是要結業證加實習證明才能換發的。通過院校培訓出來屬於自由船員。自由結業證書實習、換證、上船都是自己出錢去找，但培訓的費用過低，後期上船工作是一個難點。

另外一種，就是定向委培，通過一些中介和學校進行培訓學習。這種培訓費用率高。但培訓、實習、換證、就業一體化。但市面上一些非法中介和學校，導致海員市場出現混亂局面。需謹慎。

船員的生活近些年已經得到了有效的改善和提高，但對於當前中國陸地城市實際的生活狀況而言，無疑還是有些差距。
船員這個詞覆蓋比較廣，在行業內還需要作一些區分。按各自不同的性質可以分為國企船員，外派船員；按各自不同航線及證書等級分為遠洋船員，沿海船員，內河船員。今天我所回答的主要針對遠洋外派船員，因此如有沿海，內河等船員請勿對號入座，因為沿海，內河船員和遠洋船員的待遇和生活區別都較大。
目前一些正規公司派遣的遠洋船員船上生活基本還算不錯的。因為MLC的生效，船員生活設施，房間尺寸，伙食待遇及娛樂設施都有最低標准而且納入各締約國PSC的檢查監管之下，每日伙食標准基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同），這個標准對於船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至於能否吃好，這就和船上的實際管理情況有關了。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因為遠航起來十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規定一律不得超過12個自然月。通常在4-10個月不等。到了碼頭多數地方是可以下地的，對於年輕船員而言，可以領略一些常人平時難以接觸的異域風情，也算是人生的回憶。
和岸上不同的是，遠洋船員遠離社會人員，遠離親人朋友，很是孤獨寂寞，這是現在年輕船員難以忍受的。網路一般抵近港口才會有信號，有些船上雖然配備了衛星網路WIFI，但多數需要自費，100MB大約100-150人民幣（參考數），除了高等級船員，一般船員是捨不得的。大洋航行的時候在工作時間以外能陪伴船員的就是單機游戲，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正規公司是禁止船上賭博的）。除了寂寞和遠離家人，其他也還過得去。平時比較平靜，但在風浪來的時候就會比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺，吃飯的時候需要按住碗碟，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了。有時候風浪能持續一個禮拜以上。暈船的人更是難受，暈得厲害的時候想死的心都有。但絕大多數船員在上船幾個月後就能適應。
船上薪酬（中國外派船員）：
船長/輪機長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之，大型油輪，液化氣，化學品及豪華郵輪較高，下面職級也是一樣）
大副/大管輪：6500-9000美金
二副/二管輪：3200-5000美金
三副/三管輪：1500-4000美金
廚師/水手長：1200-2500美金
一級水手/機工：1000-2000
二級水手/機工/服務生：800-1500
實習生：各自不等
薪酬高低和你所服務的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有，一旦回家休假就沒有了。
船員自然不是個好工作，清苦也具有一定危險性，老婆也不好找。而且隨著國家的經濟發展，海上薪資越來越沒有優勢，因此並不建議年輕人貿然走入這個行業。但對於一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個生存的機會。但家境良好沒吃過什麼苦的人就算了，因為你熬不下去的。最後希望大家對海員多一下關注關愛，他們確實不容易。

❷ 船員是做什麼的

船員是指在海上運輸貨物的貨船船員的統稱，不是出海捕魚的漁船船員。

因為船上一般分三個部門，甲板部、機艙部和事務部，每個部門各司其職。

甲板部，主要負責船舶駕駛、貨物運輸、船舶通信等；

機艙部，保證船舶正常運行，修理保養相關機器；

事務部，負責全船人員伙食及廚房公共區域衛生；

船上職務較多，根據職務高低分高級海員和普通海員。

而高級海員又細分為管理級和操作級：

管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有);

操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。

普通海員又稱支持級：水手長，機工長，一水，二水，機工，廚師等。

普通人入行可選擇的船員職業有：水手、機工、大廚、海乘、電子技工。

❸ 最近看見中國人才熱線上招船員，請問這些招聘靠譜嗎，普通人可以隨船遠洋嗎不需要相關證書嗎

網路招船員，通常這些招聘靠譜，但是也不排除虛假，還是要多了解，我國的遠洋船，非船員是不可以隨船遠洋的，隨船的都是船員，需要相關證書。
船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
《中華人民共和國船員條例》規定：船員，是指依照本條例的規定經船員注冊取得船員服務簿的人員，包括船長、高級船員、普通船員。
船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員(2000年以後該職務基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應適任證書的人擔任。從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證和有關證書。其中：
甲板部（駕駛部）：船長、大副、二副、三副、水手長、木工、水手、舵工
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠
事務部：管事（事務長）、大廚、服務員、船醫。
甲板部
船長：全船的管理與駕駛
大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理
二副：駕駛任務，駕駛設備的技術管理，航海圖書資料管理
三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設備的技術管理
水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作
水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班。
輪機部
輪機長：船舶機械推進職能
大管輪：輪機部設備的安全和預防
二管輪：輔機電氣設備管理。
三管輪：輔機電氣設備管理。
機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班。
電機員：主管船舶電機和船上電氣設備

❹ 網路上招聘船員年薪十幾萬，這是真的還是騙局

其實並不是騙人的，但是也並不是說每一個都能拿到，不同的工作不同的技術，拿到手的工資也有不一樣的，普通的船員也就是水手，他們的普遍收入也就七八千到一萬出頭這樣，這樣一看一年下來也有十幾萬了，但是你要知道船員並不是一年都在船上的。

做船員的一般都是二三十左右的年輕人，大多數超過三十多以後就不願意在船上跑船了，因為身體上面也是難以承受，加上精神上面還有家庭方面的原因，所以真正海上跑船的絕大多數都是年輕人，吃青春飯的，船上大多數時候沒有網路信號，船上沒有異性同事，船上沒有過多的社會交流，基本上跟社會脫節狀態，船上娛樂項目匱乏單調，船上的工作反反復復枯燥無味，幾個月都不能靠岸，沒有朋友交流，更沒有異性交流，這些都是非常考驗人的忍受力，加上有極端的惡劣天氣，還有一些風險，一般人根本受不了。

❺ 誰知道船員是干什麼的啊

這個行業其實不是很好，一年只有兩三個月在家，其它時間在海上。
一般說來，海員分三種。
管理級，船長，輪機長，大副，大管輪，政委。工資從1萬到數萬不等。
支持級，二副，三副，三管輪，四管輪。工資幾千到一萬不等。
服務級，水手，機匠，廚師，服務員。工資五千左右。
縱觀全球經濟發展，沒人能夠忽視承擔90％國際貿易運輸量的海運業的巨大貢獻。正如國際海事組織秘書長所言：「我們今天生活在一個由全球經濟支持的社會中，若沒有船舶和海運，這個經濟就無法運作。」在我們為海運業深感自豪的同時，自然不能無視一個特殊的群體——海員。讓我們一起，去走近海員，了解海員，關注海員。海員的職業特點：駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，對從業人員具有相當高的職業素養要求。其職業具有技術性、獨立性、團隊性、艱苦性和風險性。這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力。海員職務劃分：海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員兩類。高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）兩個專業職務。航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手；輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。海員的職業知識：不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。航海技術類職業應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣設備及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。近幾年來，應用於船舶的新技術、新設備層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學科知識，如管理科學、計算機科學、網路知識等。海員的職業素質：海員職業的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質，一般包括：相應的科學文化知識與專業知識、良好的身體與心理素質、優秀的語言表達能力、出色的應變能力、團結協作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。海員的體面工作：今年2月，在日內瓦召開的ILO第94屆大會中通過了國際《2006年綜合海事勞工公約》，該公約對海員的工作環境條件、醫療、福利、社會保障、工資、休假、起居條件等做出了規定，保障海員能夠體面工作。我國與世界上其他國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。我國絕大多數的海船都能滿足國際公約的要求，海員的工資待遇也遠高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平。參考資料：交通部海事局提供

❻ 歐美圈tsn是什麼意思

TSN是電影社交網路的簡稱，ME是馬克扎克伯格和愛德華多的CP名，粉他們的人簡稱船員各位寶媽，什麼是TSN這位知友，天津解放前用英語叫做Tientsin，TSN是國際民航組織通用的三字碼，就是天津濱海機場。

TSN Time Since New自出廠到現在的飛行時間。

TSR Time Since Repair自小修到現在的飛行時間。

TSO Time Since Overhaul自大修到現在的飛行時間。

CSR Cycle Since Repair自小修到現在的飛行起落。

CSO Cycle Since Overhaul自大修到現在的飛行起落。