網路貨運亂怎麼辦

1. 網路連接名出現亂碼怎麼辦

網路連接名出現亂碼怎麼辦
智能手機已經普及到千家萬戶，伴隨著智能手機的普及，Wi-Fi無線路由器成了每個家庭必不可少的標配。但很多時候，大家都在用的是英文的Wi-Fi信號無線網路名稱，對某些對英文不是很懂的用戶，顯得不夠親近。市面上很多的路由器都支持中文個性的Wi-Fi無線網路名稱，但有些朋友發現，設置了中文SSID之後，會出現無法掃描到Wi-Fi信號，或者出現亂碼的情況。接下來就來看看Wi-Fi無線網路名稱出現亂碼是怎麼回事吧。
工具/原料

TP-LINK無線路由器
JCG無線路由器
小米無線路由器
Windows 7計算機（安裝了無線網卡）
中興Nubia智能手機（安卓）
蘋果iPhone 6智能手機
方法/步驟

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我們這里以TP-LINK、JCG、小米的無線路由器為例，來實驗驗證對中文SSID的支持情況。對於如何設置無線路由器，本經驗不會涉及，有興趣的朋友可以參考筆者的其他經驗。
首先進入TP-LINK無線路由器的設置頁面，切換到「無線設置」-「基本設置」，設置Wi-Fi無線網路名稱（SSID號）為「TP無線路由器」。
單擊「保存」之後，需要重啟無線路由器才會生效，根據提示重啟路由器，時間大概需要30-60秒鍾。

接下來再設置JCG無線路由器。進入JCG無線路由器設置頁面，轉到「無線設置」-「基本設置」，設置Wi-Fi「無線網路名稱」為「JCG無線luyou」，之後單擊「保存/應用」，設置就直接生效了，無需重啟路由器，可以節省不少時間。

在來看看小米路由器，進入小米路由器設置頁面，切換到「常用設置」-「Wi-Fi設置」，設置Wi-Fi無線網路「名稱」為「小米699」，單擊「保存設置」。小米路由器會檢測「名稱」是否有中文，如果有中文存在，會提示「少數設備可能不支持中文或特殊字元」，這個還是比較人性化的。

單擊「保存設置」之後，小米路由器需要重啟，重啟的時間是30秒，比較不好的是，這個雙頻路由器支持兩個SSID和訪客無線，設置三個名稱需要重啟3次，很浪費時間的說。

全部設置完畢，接下來就看效果吧。首先使用Windows查看無線網路，可悲的是，Windows只能看到TP-LINK的「TP無線路由器」信號，其他兩個顯示的都是亂碼。

這是為什麼呢？這里需要普及一下關於字元編碼的知識。
Windows很早就對中文有很好的支持，中文字元不像英文字元那麼簡單，因此中文字元一般都會使用指定的字元編碼表示，比較常見的就是Unicode編碼和UTF編碼，典型的代表就是Windows使用的GB2312（針對簡體中文）和Linux/安卓/iOS/Mac OS使用的UTF-8編碼了。
有興趣的朋友可以查閱更多的有關字元編碼的資料，這里只做了簡單的說明，以方便大家理解。
了解了字元編碼，就不難理解為什麼會出現中文SSID亂碼了。如果路由器沒有使用與操作系統相匹配的字元編碼，就會出現亂碼的情況。
首先來看看TP-LINK採用的字元編碼。進入路由器設置頁面，然後在瀏覽器菜單選擇「查看」-「編碼」，就可以看到，TP-LINK使用的是GB2312編碼，因此可以被Windows操作系統識別，但可以預見的是，不能被很多的移動設備（如手機、平板電腦）識別。

再來看看JCG無線路由器的情況，進入路由器設置頁面，然後在瀏覽器菜單選擇「查看」-「編碼」，可以發現，JCG無線路由器採用的是UTF-8字元編碼。

那麼小米路由器呢？進入路由器設置頁面，然後在瀏覽器菜單選擇「查看」-「編碼」，發現也是採用的是UTF-8字元編碼。

通過以上查看可以發現，TP-LINK作為老牌路由器廠商，依然遵循的是PC為先的理念，對移動設備的個性中文SSID沒有辦法支持。而轉變和反應較快的JCG和小米，更傾向於對移動終端（手機和平板電腦）的個性中文SSID的支持。
實際結果正如我們料想的那樣，首先看看安卓手機的情況。
JCG和小米的無線網路名稱都可以正常顯示，而TP-LINK的顯示為亂碼。

接下來再來看看iPhone的情況，與安卓手機一樣，iPhone同樣可以正常顯示JCG和小米路由器的無線網路名稱，而無法正常顯示甚至不能掃描到TP-LINK的無線網路名稱。

從上述結果可以看出：如果希望使用中文的無線網路名稱調戲隔壁家妹紙，可以考慮JCG或小米的路由器；如果使用計算機上網的時候較多，TP-LINK可能是更好的選擇。
但是不必擔心，他們都可以正常連接到Wi-Fi上網的，只是顯示會有亂碼的，如果不使用中文Wi-Fi名稱，他們都沒有任何問題。
END
優化與分享

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本經驗是根據實際操作完成，因路由器設置不同，可能會有出入，設置時請以實際路由器的操作手冊為准。如果您有任何意見或建議，可以留言提出，我會盡力改正和完善經驗，以幫助更多有需要的人。
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2. 上海多部門約談網路貨運平台企業，如何加強平台安全防範意識

1.政府應該提高網路貨運平台准入資質。網路貨運平台採用實名制注冊，對注冊身份進行嚴格的資質審核，要求貨主和運輸企業上傳營業執照、道路貨運經營資質等信息，客服通過公信網查看證件真實性；對於車主除認證身份證真實性以外，還需持有與其駕駛車型相符的駕駛證及貨物運輸從業資格證，並通過相關平台比對是否符合證件真實性。審核未通過的，均拒絕通過認證，也不能進行平台交易流程的操作。

另一方面，“同城貨運一直存在三大問題——計費標准存在分歧；搬運服務的亂收費；服務流程的非標化。”貨運行業的集中度低、互聯網化程度更低且消費者需求低頻分散，因此一直缺少相對規范的行業准則和標准，廣義上屬於典型的非標品業務。所以我們不僅要制定相對規范的行業准則和標准更需要社會各界的監督，這樣可以更好地提高加強平台安全防範意識。

3. 網路貨運有哪些現狀需要解決

網路貨運的第一點是什麼？
就是稅務方面的。
所有的客戶和網路貨運平台合作，都會降本增效，這個也是網路貨運平台吸引客戶的首要因素，與之一樣的就是客戶確實是對這方面有需求，還是剛需的需求。所以到了2020年網路貨運幾乎普及開來，物流公司企業不會像2018年的時候一無所知。
但是客戶認為或者是絕大部分的客戶認為網路貨運是什麼？
答；票務公司或者是合理合規的票務公司體質。
從這個點就可以看出網路貨運的弊病，也能看出來國家對於這塊是需要管控的。開票是一時之計，並不是長久之計，需要所有的網路貨運警醒。
接下來我們說下安全問題，網路貨運的安全性。
2018年和2019年出台的新的政策，目的就是整頓行業亂況，各個平台拿了資質互相摺合降低成本，造成了一批網路貨運平台折損，也為同行業敲響了警鍾。所有人都意識到安全性合規性遠遠高於降本增效。諸多網路貨運平台因此折損也因此一鳴驚人。
司機的問題
網路貨運把貨主和司機中間串聯了起來，本來是想讓司機多賺錢，沒有多一層的剝削問題，但是現在的情況是中國司機產量過剩，司機師傅尤其是大車的司機由於車貸壓力巨大，在不虧損的情況下接單，導致司機越來越賺不到錢。司機過剩沒有議價能力，所以在司機不賺錢無奈之下轉行也是很多的。
網路貨運解決了上游企業貨主客戶的問題同時也衍生出司機的問題，這也通過大數據反應了目前的司機的真實情況。網路貨運平台的發展離不開企業客戶的發貨但實際承運人拉貨的司機反而沒有優勢以及利益。我們網路貨運平台在做整合的時候不只是要考慮企業也要考慮司機的實際情況。

4. 貨拉拉等4家貨運平台被約談，他們存在哪些問題需要解決

為什麼很多年輕人都會選的貨拉拉？小編因為工作原因經常會選擇搬家，有一些非常羨顫大的東西，恰巧我也沒有車，所以都會選兄哪敗擇一些搬家。公司現在網路上有一個App軟體也是比較火，然後很多年輕人都會選擇，今天我也想和大家一起來談一談貨拉拉的一些話題。

那麼這一類的軟體到底好不好用呢？

其實說白了他就是我們之前的一個搬家公司，只是他和網路做成了一個相通能讓我們更能直觀的看到他的收費標准啊，懂得目前來看的話管理體制，裡面確實還是有很多問題，而且像這樣的公司可能有些人是兼職當班家的嗯員工，所以在這個員工資質審核上也可能有些不太到位，也希望後期都能夠落實，緩洞除此之外，也希望大家都能夠做得越來越好，讓我們的搬家更加省心更加放心好了今天的話題在這里吧。