馬斯克之前用什麼網路

1. 中國的5G建設和美國馬斯克的星鏈有什麼區別

首先，兩者在性質上是不同的通信系統。

中國的5G建設是基於5G技術的陸地網路通信系統，美國馬斯克的星鏈計劃是將眾多低軌衛星用「星間激光鏈路」技術連網後進行星地互連的通信系統。

兩者在作用、目的、技術手段、成本投入、投資回報等方面都有較大區別。

一、5G建設和星鏈計劃兩者作用、目的不同。

中國的5G建設是利用5G技術帶寬、速率、覆蓋優勢，提供人與人通信和傳輸信息同時、目的是為大數據、人工智慧相互連接融合而提供先進的通信手段。宗旨是將人與物、物與物之間用通信技術連接起來，達到人物智能交互、構建工業互聯網為中心內容的萬物互聯網。

所以，中國的5G建設是為工業互聯網做的鋪墊和戰略布署。根本上還是民用性質，用來發展經濟、提高和豐富人民生活水平發展的需要。

美國的星鏈計劃、作用是補充地面網路的不足，解決森林、海洋、沙漠等地廣人稀區域網路信號無法覆蓋問題、而提供點對點的通信。而其根本目的除平時偵測、收集從人到物、從地貌到運動物體的各種數據、信息，戰時即可轉為軍用，還含有超越中國5G技術領先發展的意圖在內。

二、5G建設和星鏈計劃技術上各有特點。

中國的5G建設在地面要建造百多萬個微型基站，用SUB一6GHz頻譜進行無線信號傳輸。在基站建設、信號傳輸、終端使用、網路「切片」等系統融合上復雜性較強，需波束賦形、空間復合利用、多制式融合、5GNR空口技術、5G毫米波雙結構連接等高新技術進行支撐。

美國的星鏈計劃利用低軌衛星、用中頻頻段向地面接收設備傳輸信號進行聯接，雖技術先進巳做到設備智能化、小型化、多樣化。但相對來說，系統的復雜性比地面5G建設要簡單一點，並且因帶寬較窄容量有限、無法滿足很多人同時使用星地通信網路。在地面上還須要邁過信息傳輸中人與物交互這個「坎」。

三、5G建設和星鏈計劃的建設成本與投資回報有較大區別。

中國5G建設中需建大量微型基站、大量設備、終端應用研發面很廣，所以投資大、建設周期長、回報慢。

美國星鏈計劃則政府注資、軍方提供衛星軌道、通信頻段、火箭發射的場地和技術，星鏈組網後地面有自製相應的衛星信號接收設備即可使用，投資少、時間短、見效快、回報高。

中國的5G建設與美國馬斯克的星鏈計劃在根本上有區別，但中國的5G建設在構建5G與大數據、人工智慧相結合的工業互聯網建設上，是具有明顯優勢的。

最終4萬粿多少錢，地面接收站要多少？幾年才能建成，誰能保證4萬粿不壞，壞了怎麼補？地面站誰裝，幾個大國不要誰要？私人公司是要賺錢的，現在幺蛾子，找政府傻逼投資，最後爛攤子走人！

馬斯克的衛星互聯就是「放衛星」，也就是吹牛逼不可能完成的，那1.2顆衛星是不可能完成，就算他那射那麼多但一定會引起各個國家對領空主權的要求限制其使用，馬斯克只為賺足眼球服務於特斯拉，有人願意相信那就你們出錢我來玩，能玩多久算多久。

華為5G是已經商用的最領先通信技術，沒有可比性

中國5G是通過光纖和5G基站的建設實現網路信號的覆蓋的，中國准備今年實現5G網路信號的全覆蓋。

而馬斯克的星鏈則是通過發射衛星來實現網路的覆蓋。到今天共計只發射了400多個通信衛星，年內發射1000多顆衛星。預計需要發射1.2萬多個衛星才可以組成星鏈，實現網路覆蓋。最終需要發射4.2萬個衛星，使命是替代光纖，給全球提供高速，穩定而且便宜的網路連接。

5G建設已經可以實現高速信息網路信號無縫連接，而馬斯克的星鏈投資太大，建設周期長。

我不覺得馬斯克就是個大傻瓜！雖然像你們說的，馬斯克可能是個大忽悠，或者技術不成熟，沒有5G好，但是這種事情實際上經不起科學的推敲，如果真像大家說的那樣，花那麼多錢發射那麼多衛星，我不認為馬斯克真的像你們說的那麼弱智！所以還是希望得到專家們的真相！

俄羅斯有一句格言，一種表述不因為提出者的身份就成為真理。很多事情靠譜不靠譜，不在於誰講，而在於它是否合乎基本的科學法則。很多事情，不因為馬斯克說了、做了，就從不靠譜變成了靠譜。

無線通信在接收時，需要保證信號的能量和噪音能量之比足夠高。而信號能量是和傳輸距離的平方成反比的。

衛星離地面的距離，最近也有幾百公里，至少是4G網路的上百倍，因此到地面上的信號強度只有4G基站的萬分之一。如果想提高傳輸率，就要加大功率，但是衛星的功率顯然沒法和連了電線的基站相比。

因此衛星的傳輸率其實非常有限，遠不如一個基站。此外，你的設備向衛星通信，也需要很高的功率。如果你見過銥星手機，會發現它和大哥大一樣蠢笨，它只是傳輸一路語音數據，數據量極小。

如果你想傳視頻怎麼辦？你只要看看今天在演唱會現場外的轉播車就可以了，巨大無比，那也只是一路電視信號。即便你想傳遞的視頻清晰度沒有電視轉播高，恐怕也要推一個嬰兒車上街。

就算大家可以按照和基站通信的方式和衛星通信，每個小小的衛星總的傳輸率也無法和連有光纖的基站相比。實際上大約只有基站的1/10~1/100。要知道全中國有500萬個基站，馬斯克那一點點衛星（一萬個），只能提供4G時代中國移動通信量的10萬分之一左右。當然，你在塔克拉瑪干沙漠中央可能有用。

給大家算這道題目，也是告訴大家一個在信息時代甄別信息的方法。在大數據時代要識數，1萬在不少人看來是個很大的數字，但是，和中國的基站數來講，少得可憐。

此外，未來 科技 發展的總趨勢是，用更少的能量，傳輸、處理和存儲更多的信息。5G取代4G，符合這個規律，用衛星取代4G，違背這個規律。

其實就是信息戰略戰

國內的5G靠光纖和基站，地面覆蓋網路

好處就是一切問題可控，工期建設不會有原則性問題，早一點點或晚一點點完成的事，人人都能享受到5G

弊端就是建造周期受地形，區域，以及人工等制約，覆蓋建設時設備要適配很多上述這些問題，並非統一規格建造，總的工期會受影響

馬斯克那個是跳過地上的制約，在「天上」用衛星覆蓋的方式上實現

好處是他避開了很多地勢上的影響，基本能覆蓋所有犄角旮旯，而且他生產線製造的所有設備基本都能盡可能的統一製作處理，依賴於他的技術設備成本更可控一點，也更方便他管理

弊端但是他會糾紛與各國空管（拼國家話語權的時候），而且它設備維護「貴」，採用批量發射的方式實際周期更長成本更高，而且首次採用這種形式一般需要測試階段，相比較於基站，我國的基站方式已經趨於成熟

星鏈適合老少邊窮地區，對網路性能要求不高的地方，相當於3G水平。5G適合人多的地方，人少的地方有點麻煩

星鏈計劃的目的參考美國的星球大戰計劃，既然不能超過你就戰略上帶偏你。

一個天上，一個地上。

2. 埃隆·馬斯克的星鏈計劃能取代5G嗎

埃隆·馬斯克是一位非常具有野心和人格魅力的企業家，而且還算得上是一位科學家吧。畢竟人家整天搞得都是太空上的事。

發射火箭、建造星際飛船、殖民火星這些都是馬斯克的工作，而且還造電動汽車、搞腦機交互、人工智慧開發，可以說這位SpaceX公司的掌門人就是現實版的托尼·史塔克。

這一道道的線都是衛星劃過天空留下來的，這就讓圖片失去了一些細節。如果衛星再多一些，那麼天文學家就要失業了。完全沒辦法觀天了。

你可能會想，我們可以將望遠鏡發射到外天空就像是哈勃望遠鏡一樣，不僅可以規避衛星的影響，還可以規避地球大氣的影響。

但是發射一顆望遠鏡到外太空的成本太高了，而且維護起來相當的困難，花費巨大，因此地面天文台依舊是現在觀天的主力軍。

而且這些衛星工作的頻率，也會影響射電天文學，給射電望遠鏡帶來更多的背景噪音。

所以說馬斯克的星鏈計劃問題還是相當多的。各方也希望馬斯克的團隊能夠跟科學家、天文學家能夠有更多的交流，找出解決的辦法。

如果按照這樣的情況，到未來4.2萬顆衛星升空，對天文學家來說將是一個災難，對地球軌道外的安全也是一種威脅。

3. 特斯拉CEO馬斯克的星鏈能否替代5G

SpaceX已成功發射了600多顆衛星在太空了，根據馬斯克第一個計劃准備發射12000台近地衛星。按照一批60顆的進度，還需要發射180多次，之後還要追加30000台衛星，這真是個瘋狂的鋼鐵俠。

4. 擺脫傳統寬頻，馬斯克衛星網路即將全球覆蓋，價格多少合適

相信在互聯網時代的今天，每個人的家裡都已經裝了寬頻，寬頻在今天的作用不僅僅是提供給電腦與網路，同時還要提供給我們手裡的每一個智能手機，不過寬頻雖然已經在全國普及，但在大城市和小農村寬頻的質量有很大的差距。

衛星網路

那麼可以給我們提供全球覆蓋的互聯網之後，這個公司的收費標準是多少？很遺憾的是，也許對我們多數人而言，就算1800顆衛星全部發射完畢，我們也是用不上的，因為它的價格實在是太可怕了，至於在宣傳廣告視頻當中提到的，要為落後貧窮地區普及網路這件事情，非洲落後地區的人們聽完都笑了，讓他們花這么多錢來布置一個衛星網路，這個是不可能的。

是這樣的，在價格上，衛星網路最低檔次需要的花費是每月100美元，而且如果你想擁有這個衛星網路，你必須要置辦全套的衛星網路設備500美元，因為他們公司還不提供租借服務所以只能買。

這樣全套下來首月付款600美刀，往後依次每月是100美刀，按照人民幣1比7的匯率計算，這網路還真是傷不起啊，而非洲朋友看完價格就覺得更搞笑了，難不成這些美國人認為，非洲人用不起網只是因為村裡沒通寬頻？通了寬頻咱也得有錢買啊。

好了，今天的內容就到這里，不知道大家對這種衛星網路有沒有興趣呢？覺得它的價格能不能頂住呢？

5. 馬斯克「星鏈計劃」對中國三大電信運營商有影響嗎為什麼

當然有，屬於降維競爭，對於無線通信而言，三大運營商的主要資產都是建在地面上，機房，通信電纜，鐵塔，基站，光線等，投入巨大。一旦星鏈計劃運營，星鏈計劃可基於6G協議來傳輸。另外特斯拉不只是 汽車 ，在未來幾年，他聯上高速星鏈網路以後，一台特斯拉可能是生活加辦公的全部。

到那時，傳統的行業包括 汽車 、電腦、手機、網路運營商都將會被一襪衫輛 汽車 所淘汰，不接受也不行，這就是 科技 ，這就是 科技 帶來的進步和便捷。

沒影響。國內用區域性5G，而星鏈則是全球無障礙接收信號，使用體驗完全兩碼事。格局也不同。星鏈計劃就是向太空發射通信衛星，組成一張連接全球信號的巨網，再將信號傳回地球，靠地面接收器傳輸到生活場晌好殲景中，實現網路覆蓋無死角。

到那時，無論是人煙稀少的沙漠山谷，還是冰川大海，全世界各個角落都能接收到速率超過1Gbps/秒的寬頻服務，比目前的網速提高約30倍，快過5G。

埃隆·馬斯克是 科技 文明前進的風向與創新領軍人物，人家團隊科研實力可不是和國內那些互聯網公司吹拉彈唱割韭菜的完全不是同一個層次上的價值觀。

科技 改變生活基本是三十年一個周期，現在的通信（最新）技術也有很多不足，需要徹底變革，靠地面基站的通信模式盲區太多，尤其高樓林立的大城市，手機沒信號或者信號弱是很平常的事，如果用大功率、低軌道衛星代替基站，優點顯而易見，至少盲區會很少，沙漠、大海都能正常使用，所以傳統的通信技術會被取代，棲息在傳統技術上的各種服務也會消失，目前的電信營運商要麼升級、要麼消失，就像「膠片」行業消失一樣！

馬斯克的星鏈技術不會止步於目前，十年二十年以後的技術進步不可想像，目前的運營商能不能跟上技術的進步很難說，也許都變成「馬斯克」，也許消失！

沒有影響，馬斯克能上火星，卻不懂東方神秘的力量有多大

三大運營商就得倒閉了。

影響很大。其實我們大多數人都忽略了一個應用場景。那就是全世界的 汽車 。以後星鏈計劃可以像行車記錄儀那樣，為每一個 汽車 配備一個。

一定會有影響，因為它是免費為全球服務。

影響不大，應為無法監控，所以不會讓你用，就像衛星鍋一樣。

能夠落地，使用成本低於三大運營商，就會產生影響。

沒影響。

在中國這種三大運營商基本上已經把光纖宴沖拖到農村的國家，星鏈除非搞免費大派送，否則除了一些發燒友之外，基本上沒什麼市場。

星鏈項目如果是其他人弄，我也覺得未必能成，但是馬斯克來弄，在中國以外的地方成功的可能性很大。我個人認為這個極可能比特斯拉的電動車還成功。

首先，成本控制，過去通過衛星通信，都受制與發射成本，價格很高。由於space X公司的成功，星鏈的發射成本很低了，如果星艦能夠成功，星鏈的布置成本將會大幅度降低，這是之前所有想通過衛星做點規模應用的公司，都不具備的一個絕對優勢。

其次，定位準確。北美地廣人稀，都是社區平房那種，容積很低，在北美現在運營商的基礎建設，已經呈現出冰火兩重天了，市中心的寬頻要到千兆了，而到市郊區邊手機信號都無法有效保證，這就給他的星鏈計劃建設提供了一個很好的利基。

成本的下降和美國現有網路的特點，如果在北美站住腳，成功就水水到渠成了。

6. 馬斯克的全球衛星WIFI計劃到底要怎麼實現

據說只要發射800顆這樣的衛星，就能實現覆蓋全球人類能連接上衛星wifi。馬斯克還公布了衛星wifi的賬號和密碼，如果你能接受到衛星wifi真的就能連接上去了么?

2月7日，馬斯克旗下SpaceX公司的「重型獵鷹」運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射，並成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。2月22日，又將一枚「獵鷹9」火箭送上太空。此次發射，除了將一顆西班牙衛星送入軌道之外，還將其衛星互聯網項目的首批兩顆衛星(Tintin A和B)送入太空，為搭建由大約1.2萬顆衛星組成的太空「星鏈」做准備。

節前剛剛把重型獵鷹發射成功，馬斯克的 SpaceX又在昨晚搞了個可能會改變未來世界的大新聞——發射衛星，這是馬斯克「Starlink計劃」的一部分：欲打造一個遍布全球的衛星Wi-Fi，為全球數十億人帶來類似5G的網路服務。這次發射的衛星為「Starlink計劃」的原型衛星Microsat-2a和 Microsat-2b，用來測試和地球聯網的計劃。

7. 馬斯剋星鏈成了，速度超固定寬頻，它是否能取代傳統電信運營商

馬斯克作為spaceX公司的負責人，其在現有的成就已經非常的值得肯定，他所計劃的心念計劃已經在2021年已經實施，目前為止達到幾千顆衛星在空中組成了一個星鏈，從人類的角度來講，該計劃確實是非常負責有歷史性的一面，所以能夠成功，我覺得已經非常不錯。
首先要了解馬斯剋星鏈計劃的背後，其實該計劃主要是為了給全球信號網路提供更優質更好的全球性的互聯網服務，這也是馬斯克作為該訓練計劃的首要目的之一，我想該計劃只要實施成功，不僅能夠解決很多偏遠山區高地等沒有網路的問題，也能夠方便各個地區網路服務，但實際上我覺得馬斯克新年計劃的背後，其主要還是向國家提供更好的戰略需求。