車機用的是什麼網路

㈠ 什麼是車載網路

早期的汽車內部感測器、控制和執行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復雜的網狀結構。隨著電控系統的日益復雜，以及對汽車內部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長採用點對點的鏈接會使得車內線束增多，這樣在考慮內部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設計和製造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內連線實現數據的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發展的計算機網路上，實現CAN、LAN、LIN、MOST等基礎構造的汽車電子網路系統，即車載網路。
開發車載網路一般需要模擬開發工具，比如CANOE，PFautoCAN等，車載網路是個非常復雜的系統，裡面同時存在多重通訊網路。常見的有CAN匯流排，而即便是CAN匯流排也會分不同速率的CAN匯流排，比如，動力系統的發動機控制、變速箱控制等，會採用高速的500K CAN匯流排控制，舒適系統的，比如，門、燈、窗的控制，會採用低速的125K的CAN匯流排控制。

㈡ 汽車導航wifi版和4g版有什麼區別

一、支持范圍不同
如果是wifi版導航，是不支持安裝手機卡的。如果是4g版導航，可以安裝手機卡。
二、用法不同
wifi版的導航必須用手機開熱點，然後將中控屏幕打開wifi連接手機熱點才可以上網。4g版的導航可以直接安裝手機卡上網，不需要用手機開熱點。
4g版導航能開熱點，打開手機wifi後手機可以連接。
三、聯網方式
WIFI版車機和4G車機最大的區別就在於聯網問題，通過手機或者車載WIFI發射的網路是不穩定的,相信試過手機導航的車主都有這種感受，打開手機導航後總提示信號弱，而4G車機則較好地解決了聯網的問題，獲取更多應用和便捷的功能，這也是必須推進4G大屏最重要的原因之一。
選擇4g版導航或選擇wifi版導航需要看自己平時的用車習慣，其實這兩種導航的區別不大，都能連接網路，只是連接網路的方式不一樣。

㈢ 什麼是車載網路汽車上為什麼要安裝（使用）車載網路

這是將來發展的一個趨勢，叫做物聯網！讓事物都可以聯網，從而提供方便

㈣ 目前車上常用的車載網路有哪些

目前對VANET的研究基於多種無線技術，如專用短距離通信（Dedicated Short Range Communication, DSRC），UMTS，WiMAX和Bluetooth等。雖然具體採用哪種技術實現車輛間互聯還沒有定論，但協議標准化的進程大致沿著DSRC這條技術路線。1999年，美國聯邦通信委員會（Federal Communications Commission, FCC）在5.9GHz分配了75MHz頻段用於DSRC通信。2002年ASTM（American Society for Testing and Materials）組織確定了DSRC規范E2213-02，將5.9GHz納為規格制定方向，IEEE802.11a則被採用作為物理層傳輸技術。2003年底時ASTM又推出下一版本E2213-03，並受到FCC的青睞，成為北美DSRC規范。與此同時FCC又在DSRC頻段制定了相應的服務規則[7]。之後ASTM決議將E2213-03標准移往IEEE制定，主要是期待以IEEE的影響，對DSRC規范的推廣有所幫助。2004年，IEEE成立了802.11p工作組以制定IEEE802.11在車輛環境下無線接入（Wireless Access in the Vehicular Environment, WAVE）的版本，並以IEEE1609系列協議作為上層協議，從而形成車輛通信網路的基本協議構架。目前WAVE標準的正式版本尚未發布，VANET歷時十餘年的標准化進程仍在繼續。

㈤ 什麼是車聯網

車聯網是以車內網、車載自組網和車載移動互聯網為基礎，依據特定的通信協議和數據傳輸標准，通過車與一切事物（車、路、行人、家及互聯網等）之間的互聯互通。從而實現交通管理的智能化和車輛的智能化，並能為駕駛者提供動態信息服務的泛在網路。

㈥ 汽車導航用的是什麼網路

你好，就拿巡途安卓智能導航來說吧，支持聯通電信移動三大網路,地圖信號用的是北斗GPS雙模，現在的安卓導航網路大部分使用的還是聯通多一點，希望可以幫到你。

㈦ 車機的網路是哪裡來的

這個都是買的手機卡啊或者是4g流量卡啊，很多車現在還會都有贈送的，不過基本上就是手機4g卡。