怎麼區分汽車上的網路線

⑴ 汽車can線怎麼辨別

汽車can線辨別方法是：一般can線介面在排檔附近，用儀器接上匯流排的介面，就可以查找行車電腦的數據信息了。can線是兩條扭在一起的線束，這是皮頌臘一個很明顯的特點。還有可以通過測電壓的方式找，can線的電壓和為5V。汽車can線檢測方法：終端電阻值測量：先斷開車輛蓄電池的接線，等待5min，直到系統中所有的電容器放完電後再測量；電壓測量：測量CAN-L或CAN-H的對地電壓；波形測量：將燃滑儀器第一通道的紅色測量端子接CAN-High線，第二通道的紅色測量端子接CAN-Low線，二者的黑色測量端子同時接櫻粗地；讀取測量數據塊。

⑵ 汽車匯流排都有哪些

汽車匯流排：SAE分類匯流排，目前，絕大多數車用匯流排都被SAE（美國汽車工程師協會）下屬的汽車網路委員會按照協議特性分為A、B、C、D四類。

目前汽車上普遍採用的汽車匯流排有局部互聯協議LIN和控制器區域網CAN，正在發展中的汽車匯流排技術還有高速容錯網路協議FlexRay、用於汽車多媒體和導航的MOST等無線網路技術。

A類匯流排：面向感測器或執行器管理的低速網路，它的位傳輸速率通常小於20Kb/S。

B類匯流排：面向獨立控制模塊間信息共享的中速網路，位速一般在10—125Kb/S之間。

C類匯流排：面向閉環實時控制的多路傳輸高速網路，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之間。

C類匯流排：主要用於車上動力系統中對通訊的實時性要求比較高的場合，主要服務於動力傳遞系統。

D類匯流排：面向多媒體設備、高速數據流傳輸的高性能網路，位速率一般在2Mb/S以上，主要用於CD等播放機和液晶顯示設備。

⑶ 汽車上採用的網線和導線的區別有哪些

（1）汽車電子技術的發展汽車上電子裝置越來越多汽車的整體布置空間縮小
（2）傳統電器設備多為點到點通信導致了龐大的線束
（3）大量的連接器導致可靠性降低。
粗大的線束與汽車中有限的可用空間之間的矛盾越來越褲拍尖銳，電纜的體積、可靠性和重量成為越來越突出的問題，而且也成為汽車輕量化和進一步電子化的胡派羨最大障礙，汽車的製造和羨森安裝也變得非常困難。
汽車網線質量輕，傳輸速度快，防干擾，傳輸信號穩定，普通導線是無法實現的。

⑷ 如何用試電筆區分汽車上面的線路

如果，其中有兩根線你無法區分正負，那麼你可以用夾子夾住其中的一根線，用試電筆去試另一根，如果紅燈亮，那麼盯坦去試那根是正極，反之凱春桐如果去試的那根綠燈亮，則森正那根就是負極。

⑸ 汽車K匯流排與CAN的區別

1、功能不同

K線一般用於檢測系統，屬單線模式，與診斷儀器連接並相互傳遞數據。 CAN線主要用於控制單元與控制單元之間傳遞數據、屬雙線模式，分高位線和地位線。

2、通訊速度不同

K線通訊速率較低，最大波特率僅為10400bps；CAN匯流排最大波特率可達1Mbps。 優點是傳輸速率高，抗干擾能力強。

3、使用方法不同

K線診斷應用程序開發者必須親自管理數據傳輸過程中的位元組間定時，並處理底層通訊錯誤。CAN數據幀以整幀報文的形式進行發送，應用程序開發者不必管理位元組間定時，並且CAN匯流排物理層和數據鏈路層具備完善的錯誤檢測和錯誤恢復機制，應用程序不必監視和處理底層通訊錯誤。

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CAN協議的一個最大特隱敏點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不仿蔽受限制，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。

汽車應用CAN匯流排，可以減少車身布線，進一步節省了成本，由於採用匯流排技術，模塊之間的信號傳遞僅需要兩條信號線。布線局部化，車上除掉匯流排外其他所有橫貫車身的線都不再需要了，節省了布線成本。CAN匯流排系統備攜州數據穩定可靠，CAN匯流排具有線間干擾小、抗干擾能力強的特點。CAN匯流排專為汽車量身定做，充分考慮到了汽車上惡劣工作環境。

⑹ 汽車的線束如何分辨

看顏色，單色線和雙色線兩此模類；通常困梁來說，單色線中紅色為電源，黑色為地；其它單色線汪扒運和雙色線無特別規定，它只是連接線，顏色代替了線號識別