菜鳥網路的缺點是什麼

Ⅰ 是做菜鳥驛站好,還是做快遞加盟好

這個要自己對比，看下自己適合做哪項。
菜鳥驛站優點：1、投入少，總共大約只要2萬就差不多了。2、人力少，兩個人就可以做。
缺點：1、收入少，收入是多快遞員手裡分嫌困出來的芹慎念，一個單只有兩毛到三毛，自己想下能有多少。2、沒有假期。
快遞加盟：投入要個七八萬，現在快遞比以前要好做一些，不需要那麼多的快遞員，大多數送到驛站就好了，省時省力。一個單是六毛，（以前是五毛，孝岩今年十一漲的），搞兩個麵包車，四個人就可以承包一個片區了。只要勤快，養家糊口問題不大。
總的來說，菜鳥就是一份工作，低投入，低收入。快遞加盟是項投資，投入多點，收入也多點。

Ⅱ 豐巢和菜鳥驛站那個好

菜鳥驛站好一些，豐巢超過24小時就要加收費用。
"菜鳥驛站」及與合作的美宜佳、代收寶、喜市多等便利店（包括天貓服務站）都能放5天，只要在5天內完成提貨，都是免收服務費的。要注意的是，從收到提貨簡訊當天開始，5天之內完成提貨，是免費的。如果超出時間，站點可能會將貨物退回或者收取一定的保管費。
對於收貨不便和有保護隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平台下單後填寫地址時，從頁面上選擇菜鳥網路推出的「菜鳥驛站」即可免費使用代收包裹服務。
除 「菜鳥驛站」免費代收包裹服務的持續發力外，菜鳥網路還將與合作夥伴在寄件上進行合作：通過整合零散用戶寄件需求，減少最後一公里的物流成本，優化時效，提高用戶體驗。

Ⅲ 開菜鳥驛站和京東物流哪個好

京東物流和菜鳥物流的優勢和劣勢?
菜鳥原來只在一線城市設置綜合配送中心，現在已經在客戶的家門口建立了前置倉，提前將高頻、長尾的商品，由商家入倉，並且與社會化物流企業合作，由專業的物流運。

京東快遞和阿里巴巴的菜鳥驛站，誰更勝一籌?
京東快遞和阿里巴巴的菜鳥驛站我感覺阿里巴巴的菜鳥驛站更勝一籌。 互聯網已經徹底改變了我們的生活，更是給我們帶來了不一樣的體驗。我想所有人體會最深的就是。

京東快遞直接放驛站是菜鳥驛站嗎?
京東快遞直接放驛站，是菜鳥驛站嗎冊叢早 是的，他直接放到驛站，就是菜鳥驛站，就是三通一達他們的那個 物流聯盟那個菜鳥驛站 現在的京東快遞說實話也不像以前了，以。

快遞驛站和菜鳥驛站什麼區別?
菜鳥驛站和快遞驛站的主要區別在於性質不同、功能不同和管理不同: 1、性質不同 菜鳥驛站是由菜鳥網路為主，建立起一個面向社區的物流服務平台;而快遞驛站通常。

豐巢和驛站有什麼區別?
模式並不相同。 菜鳥驛站和豐巢的運維成本不同，主要是因為快遞櫃和驛站的經營模式不太一樣。 豐巢向物業支付一定的場地費，在小區里鋪設快遞櫃。箱櫃正式投入。

京東購物如何選擇菜鳥驛站服務?
菜鳥驛站在開啟送貨上門服務州雀後，消費者可以選擇送貨上門或到驛站自提，均不產生任何費用。 選擇送貨上門的服務後，當日15點前入庫的包裹可當日送達，15點後則次。

為什麼我的京東快遞沒有收到菜鳥驛站消息?
京東快遞沒有收到菜鳥驛站消息，是因為京東沒有跟菜鳥驛站直接合作，菜鳥驛站是跟淘寶天貓直接合作的，你要在菜鳥驛站收到京東快遞信息，要手動在菜鳥裹裹里添加。

京東物流，順豐速遞，菜鳥網路，你更看好哪一家?
就目前來說，我最好看順豐速遞。 我們先來分析一下他們的優缺點: 京東配送，我們都知道，他就鄭薯基本只有京東自己份額，外面的份額他是很難拿到的，雖然說京東的份… 要。

Ⅳ 菜鳥物流是什麼

問題一：什麼是菜鳥物流 菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。
目前是針對家電行業的，你是不是瞬間明白了？沒錯，這個統倉統配就是為了抗衡缺純京東的，而且隨著統倉統配在其他類目的發展和普及，全類目24小時送達已經不是問題。這個就是未來的物流啊！
這就是為什麼菜鳥網路一開始，只聽到馬雲在各地拿地的原因了。
1.菜鳥網路是需要很長時間維護的，不同於京東和亞馬遜自營物流，馬雲有一群不是很聽話的「隊友」，但是菜鳥網路承擔的量級是京東和亞馬遜無法比擬的，也必須要讓這些「隊友」參加，所以這是一個非常龐大復雜的工程。
2.菜鳥網路的本質是將物流質量提升，所以更便宜的物流費用就別指望了。
3.菜鳥網路目前著力解決的是速度問題。
4.菜鳥網路沒有解決最重要的消費者痛點（可能是在計劃中還沒實施）：那就是包裹要送到樓上，要送到門口，快遞員態度要好，就目前的一群「隊友」和比較低的快遞費用而言，這個實在是硬傷啊。
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問題二：菜鳥物流是什麼樣的一個運作模式呢、 2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。
菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等卜和各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。
傳統物流不注重信息平台的資源整合，賣家發貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅造成資源上的浪費，而且不能發揮快遞物流公司的主動權，造成整個物流業一片繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物型扮盯則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。
通過菜鳥物流平台的建設，可以達到：
1、在線輕松發貨：足不出戶完成比價、挑選、發貨；
2、平 *** 享折扣：在線下單可享受部分品牌物流商折扣價；
3、線路全國覆蓋：百萬條路線，直達鄉鎮；
4、發貨安全保障：阿里物流協助解決您與品牌物流商貨運糾紛。

問題三：菜鳥物流是什麼概念？懂得人分析分析 10分 2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」(簡稱CSN)項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區都可以做到24小時送達的目標。
2016年3月14日，阿里巴巴旗下大數據物流平台公司菜鳥網路宣布已經完成首輪融資，融資額超百億元，估值近500億元人民幣。
特點
菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。
發展
菜鳥網路的注冊資金為50億元，前三期投資將合計3000億元。建立智能物流骨幹網的一個重要基礎是倉儲干線建設。因此，菜鳥在這一方面也做足了功夫，菜鳥網路CEO沈國軍介紹，同時啟動的拿地建倉項目已包括北京、天津、廣州、武漢、金華、海寧等十多個城市。金華的金義都市新區，則有望成為阿里物流的第一個創業基地。沈國軍表示，「包括中西部地區在內，我們會在全國八個重要城市，按照『八大軍區』的思路布局去建立主幹網路。」
菜鳥的用地需求，將帶動物流地產的升溫。同時將營造更多的就業機會，根據菜鳥網路的預計，發展初期將至少支持1000萬家新型企業發展和創造1000萬個就業崗位。而依照馬雲的設想，如果智能骨幹網成熟運作後，我國佔GDP總值18%的物流費用將降至歐美發達國家12%左右，國家經濟效益將得到整體提升。
評價
「菜鳥」的誕生實質上就是淘寶大物流計劃，不過這次是阿里藉助第三方物流的路子來實現，因此阿里或者說馬雲並未放棄過物流，同時阿里巴巴也在和發寶網進行密切接觸，不排除阿里收購發寶網或者雙方達成戰略合作共同打造智能物流，馬雲再次攪動電商物流，將引發新一輪電商物流競賽。

問題四：菜鳥物流農村淘寶的願景是什麼 第一件事，村淘希望用互聯網方式推動城鄉一體化進程，這當中包括兩個步驟：一、打通道村的物流和信息通道，讓農民在家中零成本就可以享受到和城市居民一樣的生活便利性；二、讓農民足不出戶通過電子商務平台就可以買到價廉物美的日用品、農資產品等。
第二件事，創造更多的農村創業、就業機會。充分利用農村當地的媒體和各種宣傳手段營造回家創業濃烈氛圍，搭建創業舞台，提供創業扶植，讓更多年輕人返鄉紮根農村。從而解決留守兒童、空巢老人等農村的民生問題。

問題五：菜鳥物流咨詢話是什麼 菜鳥物流計劃.全國的主要城市，在1天送達 比如 *** 到深圳，今天上午下單，明天上午就到客戶手上 不過，這只是一個規劃 至少要1000億的投入 花5年以上的時間，才能實現 比順豐還要快。。。

問題六：菜鳥物流面向的客戶群是什麼? 農村民眾

問題七：菜鳥物流 當然要競爭了。菜鳥物流主要是與像京東、蘇寧這種前有店後有送貨網路的對手進行競爭的。
現在淘寶雖然每恭發展迅猛，但目前在配送方面確實遇到很大的問題。而京東、蘇寧等這幾年都在大力發展物流，提升最後一公里的服務水平以提升業績！

問題八：菜鳥快遞是什麼快遞 性質都不一樣，快遞100隻有查快遞的功能，像一些列印快遞單，寄快遞都不行；菜鳥的主要是為淘系賣家服務的；快遞發發主要是為淘系以外的賣家服務。這個也不是定死的，你看哪個用的方便就用那個咯。

問題九：菜鳥物流怎麼樣？ 這個最近好像也是很火的，窮人做事、富人做市、商人做勢[趨勢]

問題十：菜鳥物流可以加盟嗎 菜鳥物流是馬雲牽頭投資建立的物流快遞大數據平台方面的信息化公司，主要做主幹網數據分析和物流園區等方面的骨幹網大投資！不做小網點和網路，沒有加盟招商
具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，不懂規則吃虧多，陷井多，罰款很細、很多、很重；4、墊付資金大，因為大客戶都是月結；5、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(網點全)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；6、派件不掙錢（保本就不錯），小網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)；7、快遞很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看加盟招聘信息就行！

Ⅳ 菜鳥網路的模式是什麼

菜鳥物流是什麼樣的一個運作模式呢、
2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。

菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

傳統物流不注重信息平台的資源整合，賣家發貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅造成資源上的浪費，而且不能發揮快遞物流公司的主動權，造成整個物流業一片繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。

通過菜鳥物流平台的建設，可以達到：

1、在線輕松發貨：足不出戶完成比價、挑選、發貨；

2、平 *** 享折扣：在線下單可享受部分品牌物流商折扣價；

3、線路全國覆蓋：百萬條路線，直達鄉鎮；

4、發貨安全保障：阿里物流協助解決您與品牌物流商貨運糾紛。
菜鳥物流，菜鳥網路，到底是一個什麼樣的運作模式是怎麼操作的，菜鳥物流是虛擬的還是實際的一個快遞公司
菜鳥網路是虛擬的一家公司，淘寶，天貓那些物流信息都歸他們管，但是他們沒有自己的物流系統。只是一個類似於管理公司吧。
菜鳥網路和京東自建物流的區別
有人的地方就有江湖，有快遞的地方，江湖也少不了。這個快遞江湖二十年來小打不斷，大戰亦多，只是因為盟主欠缺，再大的戰役也是局部戰爭。而最近這兩個月來，情況悄悄發生了變化。

5月28日，菜鳥網路拉旗召開第一屆快遞江湖大會，包括「四通一達」、郵政等快遞企業在內的500多名合作商聚於杭州，卻意外聽到菜鳥網路ceo童文紅表示，菜鳥打算祭出分層服務夥伴計劃以及各類評價機制。

在這一計劃披露前，阿里巴巴集團旗下基金剛剛入股圓通速遞，持股20%，菜鳥網路一位不願具名的高層坦承，菜鳥打算用資本敦促快遞企業改變，引導快遞行業變局。

「菜鳥網路的初衷是建成溝通機制，但現在變身規則制定者的意圖越發強烈。」與會的不少快遞公司負責人向21世紀經濟報道記者表達了被阿里系控制的擔憂。隨後，順豐聯手申通、中通和韻達率先反水，一起投資5億成立「豐巢科技」來直面菜鳥的競爭。

「但這種聯盟也只是暫時的合盟，目的是撬動其間微妙的關系。」參與豐巢的一家快遞公司高管向21世紀經濟報道記者坦言，如今快遞行業形勢微妙，各家公司之間的合縱連橫都有各自的算盤，眼下雖然暫時變成兩大陣營對決，但局勢未有定數，依然存在鉅變的可能。

江湖來了新盟主

引發這一切故事浮出水面的，就是菜鳥的快遞江湖大會。

5月28日，趁著成立兩周年之喜，菜鳥網路在杭州舉辦第一次合作夥伴大會，也稱快遞江湖大會。近500家民營快遞、倉配服務商、落地配送企業等菜鳥平台上的主要物流服務提供商都前來慶賀。

作為一個設立初衷為社會化物流協同網路的平台，菜鳥在過去兩年裡不斷尋求清晰的戰略。經過兩年的摸索，菜鳥網路總裁童文紅在江湖大會上首度清晰對外明確，菜鳥網路「是什麼」、「做什麼」和「能為合作夥伴帶來什麼」。

正如前兩個月菜鳥開始為打擊「炒信」而清除平台上20餘家快遞公司，童文紅透露，菜鳥今年將會打破以往平台的完全包容與開放姿態，開始制定「規則」，並推動產品分層與服務分層，運用評價體系推動快遞行業的服務質量提升。

據了解，目前各大快遞企業均存在重市場份額、服務同質化、平台運營弱、資源投資少的狀況，為達到「梳理平台規則，形成閉環，合作夥伴分層運營，強化平台服務導向」，菜鳥網路便推出「合作夥伴分層運營計劃」。

天天快遞董事長奚春陽隨後在公司內部動員令中透露了菜鳥這一計劃內情，即把各大快遞企業分成「金牌、銀牌、銅牌、標准」四大等級，並根據等級配比相應的項目支持與品牌合作。

四大等級是通過運營指標的分值高低來分類的，其評價內容包括市場佔有率、1日3日7日妥投率、當日派件成功率、快遞員評價、物流詳情完整率及時率准確率、投訴率等。

奚春陽認為，雖然快遞行業的前景看好，但目前情況非常危險，如果不解決好服務、價格、網點等問題，所有快遞企業將一同失去客戶。從更深層次的角度講，即使快遞企業「不思進取」，阿里也會倒逼變革。而菜鳥的合作分層計劃從某種意義上來講，等級的高低直接影響到快遞企業的市場、客戶佔有率，因此所有快遞公司都需要提升其服務水準。

像奚春陽一樣產生強烈危機意識的快遞公司高管不止一個。與會現場多名快遞公司高層向記者表示對菜鳥網路此舉高度贊賞的同時，亦表達了對菜鳥野心浮現的驚訝與擔憂。

平台打破平衡

眾人緣何對菜鳥露出「獠牙」深感吃驚？這就必須回顧一下菜鳥網路成立的初衷。

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等合作各方共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資2......>>
菜鳥物流是怎麼運作的
菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。

親，請採納並給點贊喲~
什麼是菜鳥物流
菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。

目前是針對家電行業的，你是不是瞬間明白了？沒錯，這個統倉統配就是為了抗衡京東的，而且隨著統倉統配在其他類目的發展和普及，全類目24小時送達已經不是問題。這個就是未來的物流啊！

這就是為什麼菜鳥網路一開始，只聽到馬雲在各地拿地的原因了。

1.菜鳥網路是需要很長時間維護的，不同於京東和亞馬遜自營物流，馬雲有一群不是很聽話的「隊友」，但是菜鳥網路承擔的量級是京東和亞馬遜無法比擬的，也必須要讓這些「隊友」參加，所以這是一個非常龐大復雜的工程。

2.菜鳥網路的本質是將物流質量提升，所以更便宜的物流費用就別指望了。

3.菜鳥網路目前著力解決的是速度問題。

4.菜鳥網路沒有解決最重要的消費者痛點（可能是在計劃中還沒實施）：那就是包裹要送到樓上，要送到門口，快遞員態度要好，就目前的一群「隊友」和比較低的快遞費用而言，這個實在是硬傷啊。

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菜鳥網路VS京東 究竟是誰的物流模式棒
這個問題很專業,說實話,馬雲與劉強東各持一詞,一個看起來輕資產,一個看起來重資產,目前下結論早了點
菜鳥物流屬於那種形式
菜鳥物流屬於雲倉儲模式下，為電商與客戶直接提供信息的平台

菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。

目前是針對家電行業的，你是不是瞬間明白了？沒錯，這個統倉統配就是為了抗衡京東的，而且隨著統倉統配在其他類目的發展和普及，全類目24小時送達已經不是問題。這個就是未來的物流啊！

這就是為什麼菜鳥網路一開始，只聽到馬雲在各地拿地的原因了。

1.菜鳥網路是需要很長時間維護的，不同於京東和亞馬遜自營物流，馬雲有一群不是很聽話的「隊友」，但是菜鳥網路承擔的量級是京東和亞馬遜無法比擬的，也必須要讓這些「隊友」參加，所以這是一個非常龐大復雜的工程。

2.菜鳥網路的本質是將物流質量提升，所以更便宜的物流費用就別指望了。

3.菜鳥網路目前著力解決的是速度問題。

4.菜鳥網路沒有解決最重要的消費者痛點（可能是在計劃中還沒實施）：那就是包裹要送到樓上，要送到門口，快遞員態度要好，就目前的一群「隊友」和比較低的快遞費用而言，這個實在是硬傷啊。

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。
菜鳥網路科技有限公司的股權分配
商業模式天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團則通過富春物流投資5億，占股10%，上海復星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。 事實上，在菜鳥網路之前，阿里巴巴集團已經在電商物流上以多種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快遞企業。2011年初，其又正式推出「物流寶」，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。在阿里巴巴集團內部，定位於數據化分析、追蹤的物流寶的代號是「天網」，而涉足實體倉儲投資的菜鳥網路是「地網」。2013年5月28日，馬雲在深圳再次強調：阿里巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網路的「智能骨幹網」建起來後，不會搶快遞公司的生意，「因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式」。「我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂。」阿里巴巴集團副總裁李俊凌則對記者表示，阿里巴巴真正專長的是互聯網，「就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來，在這個過程中那些更敢於否定自己以前成功的人，會比阿里巴巴更早找到商機」。
菜鳥網路品質提升運營主要是做什麼
2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。

菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

傳統物流不注重信息平台的資源整合，賣家發貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅造成資源上的浪費，而且不能發揮快遞物流公司的主動權，造成整個物流業一片繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。

通過菜鳥物流平台的建設，可以達到：

1、在線輕松發貨：足不出戶完成比價、挑選、發貨；

2、平 *** 享折扣：在線下單可享受部分品牌物流商折扣價；

3、線路全國覆蓋：百萬條路線，直達鄉鎮；

4、發貨安全保障：阿里物流協助解決您與品牌物流商貨運糾紛
菜鳥驛站是什麼？是怎麼收費的？怎麼運作？怎麼加盟？它靠什麼賺錢？
菜鳥驛站合作僅限於通過「菜鳥驛站合作平台」進行線上入駐。合作平台的地址可在菜鳥驛站官方微博查看。

入駐無需繳納額外費用，但為了保障服務質量與用戶權益，與菜鳥驛站合作的站點需凍結一定金額的服務保證金，具體參照各個渠道的要求。

1、具體流程如下：

（1）填寫/提交合作基本信息和資料

（2）小二初審：

小二7個工作日內給到初審結果，結果以簡訊通知或在合作平台的入駐進度處查看。

（3）協議簽署，凍結保證金

初審通過後，簽署線上協議並凍結支付寶保證金。連鎖及物業協議簽署方式以小二通知為准。校園無需保證金。

（4） 提交裝修審核

裝修完成後，拍照上傳裝修效果圖進行審核（連鎖及物業申請除外）。

（5）小二審核裝修，開通賬號

小二7個工作日內給到審核結果，結果及許可權開通通知以簡訊通知，或在合作平台的入駐進度處查看。

2、 合作基礎標准：

(1) 個體：

定義：無連鎖品牌、無統一供應鏈管理、店鋪為個人所有。

業務配備：店內有聯網電腦或智能手機（只擁有智能手機的店鋪需有可用wifi）。

經營空間：店內有不少於2平米儲物空間，店內外有可張貼菜鳥驛站物料的空間。

(2) 連鎖：

定義：大型連鎖品牌，地域性或全國性連鎖門店數50家以上。具有正規合法的營業執照。。

業務配備：門店配有網路和電腦設備，或有專業開發人員能提供技術對接。

經營空間：店內有不少於1平米儲物空間，店內外有可張貼菜鳥驛站物料的空間。

(3) 物業：

定義：擁有住建部認可的物業管理公司執照。

業務配備：門店配有網路和電腦設備，或者有專業開發人員提供技術對接。

經營空間：大於10平米包裹存放空間，用於承接菜鳥驛站業務。

(4) 校園：

渠道定義：面向高校內師生提供快遞包裹代收發服務的站點。商業公司需要具備工商三證。

業務配備：有2名及以上專業人員進行代收、代寄等菜鳥驛站業務。合作快遞公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200單及以上。

經營空間：大於15平米的場地，如校園商業區或生活區、交通樞紐處等獨立非露天場地。

Ⅵ 菜鳥驛站有什麼風險

菜鳥驛站沒有什麼風險。

經營配置：

1、店內有聯網電腦或智能手機。

2、店內有不小於3平米儲指行物空間或1個貨架。

3、店外有展示菜鳥驛站品牌形象的條件，如安裝燈箱、門頭等。

業務技能：

短期內具備承接2家及以上快遞公司的能力(自行洽談或服務商協助)。

短期內日均包裹代收唯歲嘩量達40單以上(自行洽談或服務商協助)。

(6)菜鳥網路的缺點是什麼擴展閱讀

（1）菜鳥校園驛站

「菜鳥校園驛站」專門針對高校提出高校物流解決方案，目前全國已建立了1000餘家菜鳥校園驛站。

（2）社會網路

校園菜鳥驛站是阿里打通最後一公裡布局的一部分，除了校園菜鳥驛站，還有社區便利店、連鎖超市、郵局報刊亭等。

其中，便利店是重要的組成部分，目前跟菜鳥合作自提的便利店有全家、上海聯華快客、河北國大、浙江十足等。

2015年4月，中國郵政通過菜鳥網路向社會開放5000個郵政自提網點作為菜鳥雀遲驛站，為網購用戶提供包裹代收服務；2015年6月，百世匯通和圓通宣布先期加入菜鳥驛站，且表示菜鳥驛站將向所有快遞企業開放，這相當於讓菜鳥驛站走出校園，進入社區，為網購用戶提供包裹代收服務。

目前在末端配送網路建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。

Ⅶ 如何評價馬雲的菜鳥網路

1.菜鳥網路看起來很低調，但是一直在做大動作。正好前段時間有機會在一個小型的講座上與某著名堅果類電商品牌（這么說是哪個公司就太明顯了…）的高管有一些互動，因為從別的渠道上了解到該電商剛剛與菜鳥網路有過接觸，於是我就問了類似的問題，得到的回答總的有兩點：一是菜鳥網路一直在與大型電商進行們恰談合作事宜，二是菜鳥網路要建巨型倉儲中心以統一未來物流的始發端。1.4年之前的公開資料顯示，菜鳥網路已經在成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝，據稱總共已覆蓋數十個城市。其倉儲中心規模可見一斑。

2.菜鳥網路為何這么低調？因為政策風險太大。由於菜鳥網路的宏大願景以及整個阿里巴巴集團的雄厚的實力，地方政府在土地政策上對菜鳥網路是有所傾斜的，菜鳥目前可以用很優惠的價格（甚至幾乎無成本）獲得大量的土地，如上所述的拿地規模和速度是很令人驚訝的，不可能不引發輿論界一些猜測。即使在菜鳥當前如此低調的情況下，輿論的質疑聲也是不覺於耳：在當前中央政府嚴控土地閑置的情況下，菜鳥的行為很容易會成為槍打出頭鳥的目標。這時候再選擇高調就是作死了。事實上，風險性從一開始就註定了，外星人一直強調自己要做的不僅僅是物流，而更多的是建立未來電子商務甚至未來中國商務的基礎設施，做了一件之前都是國家和政府來做的事情，難度可想而知。那些說外星人要搶快遞公司生意的可以洗洗睡了，格局差的太多。

3.E.T.還說，要用這個中國智能物流骨幹網實現全國任何一個地區做到24小時內送貨必達，大幅度降低中國未來物流成本，解決「最後一公里」問題，具體怎麼做呢？根據目前已有的信息，一個輪廓已經大致出來了。

Ⅷ 菜鳥裹裹APP優缺點

優點：

1、自動增加物流包裹信息:關聯手機號或者其他購物網站賬號後，自動追蹤包裹信息，整合全網物流信息，方便快捷。

2、寄快遞:在APP內填寫信息下單，減少了填寫紙質快遞單的流程，無紙化，簡單便捷；上門取件會有驗證碼唯一對應顧客和快遞員，增加了安全性；估計運費，提前設置好了心理底線，讓用戶清楚大致的快遞費，避免被欺騙；驛站寄件，直接在APP內完成所有流程，線下只需要去驛站打包好物品即可，節約流程和時間。

3、取件:掃碼一鍵取貨，可以直接取走快遞櫃中的包裹，和閱讀簡訊，獲得驗證碼相比，流程更加簡潔，節約了操作成本，而且考慮到取件時光線問題，還貼心增加了手電筒打光的功能，十分便捷。

缺點

1、目前首頁已簽收訂單數量過多，增加對首頁包裹列表的管理功能，增加一鍵選擇刪除功能，方便用戶對訂單進行管理。

2、目前寄快遞時，只有選擇上門取件，填寫頁面才有費用估計選項，建議在驛站寄件頁面也添加同樣功能，因為在學校中，菜鳥驛站的的人流量非常多，如果可以盡量減少每個用戶的服務時間，提高用戶的體驗的滿意度。

3、在校園包裹俠頁面，我的任務頁面，無法對定案進行管理，已經取消的訂單依舊顯示在頁面，建議增加刪除管理功能。

Ⅸ 想去淘寶購物，問下，現在去菜鳥驛站取包裹，菜鳥驛站要收費嗎

菜鳥驛站代收包裹不收取費用！

菜鳥驛站名其曰是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社區和校園的物流服務平台網路平台，為社區和校園等受眾群體提供便利。
實則是由於各快遞運營商達到競爭優勢，快遞費用極限壓縮，快遞員派送成本偏高，利用客戶自主取件的方式，將附近商圈內的快遞件存放在一起，有效避免了快遞員送貨上門，快遞員派件的費用以及招聘快遞員帶來的經濟成本問題，總之，就是壓縮寄件成本的前提下，保證快遞包裹能夠到達每一位客戶的手中。
說一下菜鳥驛站的優點和缺點！
優點：對於上班族來說，存放快遞是最好的選擇，蜂巢快遞櫃，京東快遞櫃以及郵政快遞櫃，家中沒人的時候，快遞員通過溝通，將快件放在指定的快遞櫃，客戶在自己空閑的時候可以自助取件，不必像以前那樣為了等一個快件，在家等半天不敢出門。對於快件的保存問題，取快件的時候，不是高峰期，當面拆快件基本上都能滿足，如果發生壞件，可由驛站人員幫忙記錄（他們只能證明快件是壞的，不參與賠償，他們只是管理人員，不是快遞公司人員）
缺點：目前來說快遞行業為了降低郵費，拉攏客戶（這里的降低郵費不是對私件，是以一定體量的公司以及電商行業）郵費成本與服務是成一定量的正比，很多老人以及孕婦不方便收快遞，希望快遞員能夠送貨上門，這個時候就會發生矛盾，快遞公司為了節約成本只安排了送貨到網點的人，他們並不負責派件到各個漏洞，菜鳥驛站只是一個代收點，更不會去派送快件。快遞員為了送一個件專門驅車跑來回還沒有收益，有一定的抱怨心裡。這個時候就會產生矛盾心理，極可能發生與客戶吵架的情況。
目前極大部分人已經默許了快遞公司將快遞放在菜鳥驛站，這部分人中，多少人是無奈，多少人是沒時間，這就不可而知了！

Ⅹ 代理一個二級快遞點好還是直接做菜鳥驛站好

直接做菜鳥驛站好。

菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社區和校園的物流服務平台網路平台，作為菜鳥網路五大戰略方向之一，為網購用戶提供包裹代收服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。

在末端配送網路建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。

2021年4月15日，菜鳥驛站開始免費送貨上門。

菜鳥網路科技有限公司於2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等。第一期投資額達1000億元，第二期2000億元。阿里巴巴董事局主席馬雲擔任菜鳥董事長。

2015年5月28日，阿里巴巴舉行首屆菜鳥江湖大會，菜鳥網路總裁童文紅首次對外解讀菜鳥戰略，稱菜鳥定位於「社會化物流協同、以數據為驅動力的平台」，並且明確五大戰略：快遞、倉配、跨境、農村和驛站。