菜鳥網路做什麼的

A. 菜鳥驛站經營什麼

菜鳥驛站是快遞驛站的一種，是目前市場上比較知名的驛站平台。
快遞驛站是快遞包裹代收代寄的站點。主要的業務是提供快遞寄取、代收業務，隨著經濟的發展，有些快遞驛站也接入新零售、廣告、本地生活服務等業務，轉型成為社區一站式綜合服務中心。
目前的快遞驛站主要有幾種：社區快遞驛站、學校快遞驛站、鄉村快遞驛站幾種。
社區快遞驛站主要是分布在小區周邊地區，服務的對象是小區及周邊的居民，提供快遞的代收、寄取服務。目前，社區快遞驛站已經開始轉型成為綜合服務中心，還提供超商便利商品售賣、福利彩票服務、送水服務、售賣水果等。
學校快遞驛站主要是分布在學校內或者周邊學校，主要的服務對象是學生、老師等人，目前隨著我國疫情的防控要求，學校快遞驛站開始逐漸轉成無人驛站。
鄉村快遞驛站主要是在鄉村地區，主要的服務對象是農村的居民，目前我國鄉村經濟的飛速發展，鄉村驛站的數量逐漸增多，加快帶動了消費品下鄉，農產品上行速度，鄉村驛站開始接入農村電商的服務。

B. 菜鳥網路的模式是什麼

菜鳥物流是什麼樣的一個運作模式呢、
2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。

菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

傳統物流不注重信息平台的資源整合，賣家發貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅造成資源上的浪費，而且不能發揮快遞物流公司的主動權，造成整個物流業一片繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。

通過菜鳥物流平台的建設，可以達到：

1、在線輕松發貨：足不出戶完成比價、挑選、發貨；

2、平 *** 享折扣：在線下單可享受部分品牌物流商折扣價；

3、線路全國覆蓋：百萬條路線，直達鄉鎮；

4、發貨安全保障：阿里物流協助解決您與品牌物流商貨運糾紛。
菜鳥物流，菜鳥網路，到底是一個什麼樣的運作模式是怎麼操作的，菜鳥物流是虛擬的還是實際的一個快遞公司
菜鳥網路是虛擬的一家公司，淘寶，天貓那些物流信息都歸他們管，但是他們沒有自己的物流系統。只是一個類似於管理公司吧。
菜鳥網路和京東自建物流的區別
有人的地方就有江湖，有快遞的地方，江湖也少不了。這個快遞江湖二十年來小打不斷，大戰亦多，只是因為盟主欠缺，再大的戰役也是局部戰爭。而最近這兩個月來，情況悄悄發生了變化。

5月28日，菜鳥網路拉旗召開第一屆快遞江湖大會，包括「四通一達」、郵政等快遞企業在內的500多名合作商聚於杭州，卻意外聽到菜鳥網路ceo童文紅表示，菜鳥打算祭出分層服務夥伴計劃以及各類評價機制。

在這一計劃披露前，阿里巴巴集團旗下基金剛剛入股圓通速遞，持股20%，菜鳥網路一位不願具名的高層坦承，菜鳥打算用資本敦促快遞企業改變，引導快遞行業變局。

「菜鳥網路的初衷是建成溝通機制，但現在變身規則制定者的意圖越發強烈。」與會的不少快遞公司負責人向21世紀經濟報道記者表達了被阿里系控制的擔憂。隨後，順豐聯手申通、中通和韻達率先反水，一起投資5億成立「豐巢科技」來直面菜鳥的競爭。

「但這種聯盟也只是暫時的合盟，目的是撬動其間微妙的關系。」參與豐巢的一家快遞公司高管向21世紀經濟報道記者坦言，如今快遞行業形勢微妙，各家公司之間的合縱連橫都有各自的算盤，眼下雖然暫時變成兩大陣營對決，但局勢未有定數，依然存在鉅變的可能。

江湖來了新盟主

引發這一切故事浮出水面的，就是菜鳥的快遞江湖大會。

5月28日，趁著成立兩周年之喜，菜鳥網路在杭州舉辦第一次合作夥伴大會，也稱快遞江湖大會。近500家民營快遞、倉配服務商、落地配送企業等菜鳥平台上的主要物流服務提供商都前來慶賀。

作為一個設立初衷為社會化物流協同網路的平台，菜鳥在過去兩年裡不斷尋求清晰的戰略。經過兩年的摸索，菜鳥網路總裁童文紅在江湖大會上首度清晰對外明確，菜鳥網路「是什麼」、「做什麼」和「能為合作夥伴帶來什麼」。

正如前兩個月菜鳥開始為打擊「炒信」而清除平台上20餘家快遞公司，童文紅透露，菜鳥今年將會打破以往平台的完全包容與開放姿態，開始制定「規則」，並推動產品分層與服務分層，運用評價體系推動快遞行業的服務質量提升。

據了解，目前各大快遞企業均存在重市場份額、服務同質化、平台運營弱、資源投資少的狀況，為達到「梳理平台規則，形成閉環，合作夥伴分層運營，強化平台服務導向」，菜鳥網路便推出「合作夥伴分層運營計劃」。

天天快遞董事長奚春陽隨後在公司內部動員令中透露了菜鳥這一計劃內情，即把各大快遞企業分成「金牌、銀牌、銅牌、標准」四大等級，並根據等級配比相應的項目支持與品牌合作。

四大等級是通過運營指標的分值高低來分類的，其評價內容包括市場佔有率、1日3日7日妥投率、當日派件成功率、快遞員評價、物流詳情完整率及時率准確率、投訴率等。

奚春陽認為，雖然快遞行業的前景看好，但目前情況非常危險，如果不解決好服務、價格、網點等問題，所有快遞企業將一同失去客戶。從更深層次的角度講，即使快遞企業「不思進取」，阿里也會倒逼變革。而菜鳥的合作分層計劃從某種意義上來講，等級的高低直接影響到快遞企業的市場、客戶佔有率，因此所有快遞公司都需要提升其服務水準。

像奚春陽一樣產生強烈危機意識的快遞公司高管不止一個。與會現場多名快遞公司高層向記者表示對菜鳥網路此舉高度贊賞的同時，亦表達了對菜鳥野心浮現的驚訝與擔憂。

平台打破平衡

眾人緣何對菜鳥露出「獠牙」深感吃驚？這就必須回顧一下菜鳥網路成立的初衷。

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等合作各方共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資2......>>
菜鳥物流是怎麼運作的
菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。

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什麼是菜鳥物流
菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。

目前是針對家電行業的，你是不是瞬間明白了？沒錯，這個統倉統配就是為了抗衡京東的，而且隨著統倉統配在其他類目的發展和普及，全類目24小時送達已經不是問題。這個就是未來的物流啊！

這就是為什麼菜鳥網路一開始，只聽到馬雲在各地拿地的原因了。

1.菜鳥網路是需要很長時間維護的，不同於京東和亞馬遜自營物流，馬雲有一群不是很聽話的「隊友」，但是菜鳥網路承擔的量級是京東和亞馬遜無法比擬的，也必須要讓這些「隊友」參加，所以這是一個非常龐大復雜的工程。

2.菜鳥網路的本質是將物流質量提升，所以更便宜的物流費用就別指望了。

3.菜鳥網路目前著力解決的是速度問題。

4.菜鳥網路沒有解決最重要的消費者痛點（可能是在計劃中還沒實施）：那就是包裹要送到樓上，要送到門口，快遞員態度要好，就目前的一群「隊友」和比較低的快遞費用而言，這個實在是硬傷啊。

cfnet/ask/view-35477
菜鳥網路VS京東 究竟是誰的物流模式棒
這個問題很專業,說實話,馬雲與劉強東各持一詞,一個看起來輕資產,一個看起來重資產,目前下結論早了點
菜鳥物流屬於那種形式
菜鳥物流屬於雲倉儲模式下，為電商與客戶直接提供信息的平台

菜鳥網路建立以前，所有賣家都是自己倉庫發貨的，效率低且資源浪費，而菜鳥網路建立以後，賣家將使用菜鳥網路分布在全國各地的倉庫，統一發貨。

目前是針對家電行業的，你是不是瞬間明白了？沒錯，這個統倉統配就是為了抗衡京東的，而且隨著統倉統配在其他類目的發展和普及，全類目24小時送達已經不是問題。這個就是未來的物流啊！

這就是為什麼菜鳥網路一開始，只聽到馬雲在各地拿地的原因了。

1.菜鳥網路是需要很長時間維護的，不同於京東和亞馬遜自營物流，馬雲有一群不是很聽話的「隊友」，但是菜鳥網路承擔的量級是京東和亞馬遜無法比擬的，也必須要讓這些「隊友」參加，所以這是一個非常龐大復雜的工程。

2.菜鳥網路的本質是將物流質量提升，所以更便宜的物流費用就別指望了。

3.菜鳥網路目前著力解決的是速度問題。

4.菜鳥網路沒有解決最重要的消費者痛點（可能是在計劃中還沒實施）：那就是包裹要送到樓上，要送到門口，快遞員態度要好，就目前的一群「隊友」和比較低的快遞費用而言，這個實在是硬傷啊。

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。
菜鳥網路科技有限公司的股權分配
商業模式天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團則通過富春物流投資5億，占股10%，上海復星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。 事實上，在菜鳥網路之前，阿里巴巴集團已經在電商物流上以多種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快遞企業。2011年初，其又正式推出「物流寶」，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。在阿里巴巴集團內部，定位於數據化分析、追蹤的物流寶的代號是「天網」，而涉足實體倉儲投資的菜鳥網路是「地網」。2013年5月28日，馬雲在深圳再次強調：阿里巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網路的「智能骨幹網」建起來後，不會搶快遞公司的生意，「因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式」。「我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂。」阿里巴巴集團副總裁李俊凌則對記者表示，阿里巴巴真正專長的是互聯網，「就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來，在這個過程中那些更敢於否定自己以前成功的人，會比阿里巴巴更早找到商機」。
菜鳥網路品質提升運營主要是做什麼
2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區做到24小時送達。

菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。

傳統物流不注重信息平台的資源整合，賣家發貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅造成資源上的浪費，而且不能發揮快遞物流公司的主動權，造成整個物流業一片繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。

通過菜鳥物流平台的建設，可以達到：

1、在線輕松發貨：足不出戶完成比價、挑選、發貨；

2、平 *** 享折扣：在線下單可享受部分品牌物流商折扣價；

3、線路全國覆蓋：百萬條路線，直達鄉鎮；

4、發貨安全保障：阿里物流協助解決您與品牌物流商貨運糾紛
菜鳥驛站是什麼？是怎麼收費的？怎麼運作？怎麼加盟？它靠什麼賺錢？
菜鳥驛站合作僅限於通過「菜鳥驛站合作平台」進行線上入駐。合作平台的地址可在菜鳥驛站官方微博查看。

入駐無需繳納額外費用，但為了保障服務質量與用戶權益，與菜鳥驛站合作的站點需凍結一定金額的服務保證金，具體參照各個渠道的要求。

1、具體流程如下：

（1）填寫/提交合作基本信息和資料

（2）小二初審：

小二7個工作日內給到初審結果，結果以簡訊通知或在合作平台的入駐進度處查看。

（3）協議簽署，凍結保證金

初審通過後，簽署線上協議並凍結支付寶保證金。連鎖及物業協議簽署方式以小二通知為准。校園無需保證金。

（4） 提交裝修審核

裝修完成後，拍照上傳裝修效果圖進行審核（連鎖及物業申請除外）。

（5）小二審核裝修，開通賬號

小二7個工作日內給到審核結果，結果及許可權開通通知以簡訊通知，或在合作平台的入駐進度處查看。

2、 合作基礎標准：

(1) 個體：

定義：無連鎖品牌、無統一供應鏈管理、店鋪為個人所有。

業務配備：店內有聯網電腦或智能手機（只擁有智能手機的店鋪需有可用wifi）。

經營空間：店內有不少於2平米儲物空間，店內外有可張貼菜鳥驛站物料的空間。

(2) 連鎖：

定義：大型連鎖品牌，地域性或全國性連鎖門店數50家以上。具有正規合法的營業執照。。

業務配備：門店配有網路和電腦設備，或有專業開發人員能提供技術對接。

經營空間：店內有不少於1平米儲物空間，店內外有可張貼菜鳥驛站物料的空間。

(3) 物業：

定義：擁有住建部認可的物業管理公司執照。

業務配備：門店配有網路和電腦設備，或者有專業開發人員提供技術對接。

經營空間：大於10平米包裹存放空間，用於承接菜鳥驛站業務。

(4) 校園：

渠道定義：面向高校內師生提供快遞包裹代收發服務的站點。商業公司需要具備工商三證。

業務配備：有2名及以上專業人員進行代收、代寄等菜鳥驛站業務。合作快遞公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200單及以上。

經營空間：大於15平米的場地，如校園商業區或生活區、交通樞紐處等獨立非露天場地。

C. 菜鳥驛站是什麼

菜鳥驛站就是快遞驛站，做快遞代收發的；

快遞驛站屬於低成本的創業門路，雖然投資少，門檻低，風險小，但不代表經營快遞驛站沒有技術上的要求。快遞驛站怎麼開？不用發愁想開一家快遞驛站但沒有相關經驗，下面就來為大家奉上關於開快遞驛站的注意事項。

一、店址問題

快遞驛站怎麼開？店址選得好，快遞驛站的包裹數量就會有保障，要注意控制好門店的房租。

開店之前建議去物業或者當地的快遞網點，附近的快遞驛站了解一下大概的包裹數量。問快遞員的效果是最好的，一般快遞員會在特定的時間在小區附近送快遞，可以找個機會咨詢一下。

二、費用問題

店裡的支出：在店面的支出中，房租佔大頭，一般建議控制在2000元以內。除此之外，支出主要在於店裡的設備，比如貨架、把槍、監控、電腦，列印機等。除此之外，在具體實施過程中，還有一些類似於快遞打包袋，快遞膠帶等材料費。

包倉費和管理費：很多新手都不太了解包倉費，但是部分地域的快遞網點是需要收取包倉費的。包倉費是繳納給快遞公司的，每天可能需要繳納150元的包倉費，到時候可以直接去拉件。建議開店之前去核實一下需不需要向快遞公司繳納包倉費以及管理費等。

人工成本以及運輸費：一個人也可以經營一家快遞驛站，但是會很辛苦，而且很多事情兼顧不過來。如果店裡的快遞單量比較大，最好另外招聘一個勞動力，需要核算人工成本。在偏遠的鄉鎮，還需要核算上自己去拉快遞的運輸費。

罰款：很多快遞驛站老闆對於內部的投訴和罰款都苦不堪言，這類現象多發生在快遞公司下面的快遞代收點。如果當天快件沒有及時處理，出現問題件，或者快遞存在破損，漏發快遞等，很容易被罰款。快遞驛站本身賺的就是辛苦錢。一旦罰款機制很嚴格，限制性很大，快遞驛站老闆其實是沒有自由的，也賺不到什麼錢。

三、利潤問題

新手准備開快遞驛站之前，最關心的肯定是投入成本以及所賺的利潤問題。包裹數量有多少，利潤可以達到多少，可以提前了解一下。快遞驛站賺錢其實是以量取勝的，主要來源於兩個方面：代收快遞+代寄快遞，這就涉及到談快遞的問題了。

談快遞的技巧

快遞驛站怎麼開？談快遞是開快遞驛站的重頭戲，能談好快遞，拉快遞資源，店裡就能賺錢。初期可能一次無法成功，要多嘗試幾次。建議多找幾家快遞網點，多和幾個快遞員聊聊。快遞員都想高效處理當前區域的寄件以及派件問題。快遞驛站只要能夠合作兩家或者兩家以上，就能正常運營。

建議從共贏的角度去和快遞員談，其實並不難。快遞員需要和快遞代收點合作來提升快遞的配送效率，避免因為簽收率等問題被考核罰款。快遞代收點需要增加快件數量來提升利潤和流量，所以雙方合作是互惠互利的。

快遞員一家一家送快遞，派件的時間加上聯系用戶以及等待的時間是很大的消耗。將快遞送到代收點，所有分散的時間可以集中起來，剩下的工作都交給快遞代收點去做，既保證了時效又能保證質量，所以快遞員的整體派送效率也能得到提升。

D. 菜鳥網路是個啥東東啊

菜鳥網路指的是：

2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。

2015年3月30日，阿里巴巴集團COO、菜鳥網路CEO張勇在菜鳥網路內部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一直是菜鳥網路業務的主要操盤人。

發展：

2018年7月11日，菜鳥再次布局同城配送領域，宣布以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元戰略投資即時物流平台點我達，成為其控股股東。

2018年08月18日，菜鳥推出「快遞員星計劃」快遞服務將有完整記錄。

2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入人民幣233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。菜鳥其他現有股東也參與了新一輪融資。

E. 阿里巴巴菜鳥網路是一個怎樣的公司

阿里巴巴菜鳥網路是全球智慧物流供應鏈網路，是價值鏈共贏的生態中樞，並以數據驅動和社會化協同的智慧物流平台。

菜鳥定位社會化物流協同平台，公司不斷投資構建起倉、干、配等物流生態體系，強化與合作夥伴的關系，不斷推動物流行業效率提升。

以流動的數據、智能的服務、高效的協同，助力世界未來。在今年的疫情期間充分展示了它的價值，在短時間內重新布局物流體系的配送，將不相同的物流公司變成一個有機的整體。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」。2019年2月19日，阿里巴巴集團完成對中金公司的入股，持有中金公司港股約2.03億股，占其港股的11.74%和總已發行股份的4.84%。

3月，阿里巴巴投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。7月，發布2019《財富》世界500強：位列182位。9月，20億美金收購網易考拉。9月10日，馬雲卸任阿里巴巴集團董事局主席，將接力棒交給現任CEO張勇。

11月13日，阿里巴巴在香港進行路演，11月15日接受認購，11月20日定價，11月26日在港敲鍾，共發行5億普通股。11月26日在港交所主板正式上市，股票代碼「9988」。

2020年2月13日晚間，阿里巴巴發布了一份超預期的財報。2020財年第三財季，阿里巴巴營收為人民幣1614.56億元，同比增長38%。凈利潤為人民幣501.32億元，與上年同期的人民幣309.64億元相比增長62%。

此外，2019年12月，阿里巴巴中國零售市場移動月活用戶破8億。2020年1月11日，鼠年春晚首次聯排當日，阿里巴巴宣布其成為獨家電商合作夥伴，並提供電商補貼。