為什麼高鐵網路差但wifi不慢

❶ 為什麼在高鐵網路信號是4G，但開啟數據網速很慢

網速不快。
火車、高鐵上手機信號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。高鐵上，你會迅速經過不同信號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同信號間切換。如果完成信號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的信號後馬上連到下一個信號，從而出現信號中斷的現象。
再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，信號衰減比普通列車大很多。
目前，還沒有顯著的方法解決這一問題。建議有需要的用戶開通簡訊呼、漏電提醒等功能，高鐵上手機信號不少，萬一漏接電話就麻煩了。三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。

❷ 高鐵上有wifi嗎（為什麼高鐵上的WIFI）

每個人都有上網的需求，大部分人都會選擇用WiFi來上網，因為WiFi的信號和效率會比數據流量更高。同時沒有流量以及時間的限制。WiFi的網速取決於寬頻的服務，寬頻越高，那麼上網速度就越好。但一些公共場所的WiFi雖然信號和寬頻都很好，可是網速卻很慢。比如公交車站，火車站還有高鐵上，那麼為什麼高鐵上的WiFi，只能連接卻不能使用？列車員說出了答案。

經常出行的人應該都知道，火車站和高鐵這幾個地方都是有WiFi的，可是上網速度卻非常慢。可能看一個視頻都要載入很久，只能發個普通的聊天信息，那麼為什麼明明信號很好，網速還很差？其實主要有3個原因。

信號覆蓋差

信號覆蓋差這一點非常容易理解，因為不管是移動數據還是WiFi，都需要基站的支持。在城市當中，我國三大運營商的信號覆蓋已經非常完善，然而在一些偏遠的地區，卻無法做到覆蓋。

因為這類地區人數少，沒有必要花費太多的人力物力去建設基站。偏偏高鐵經過的都是這些地方，有很少高鐵的路線會是在城市中經過的，除非經過站點，只有在這類人群密集的地方信號才比較好，WiFi才能夠正常使用，要不然在其他地方即便連接的WiFi也不能使用。

使用人數多

第二個原因也是主要的一個原因，那就是使用人數多。就像一個只有兩人通行的道路，一下子多了幾十人，肯定會造成道路的不通暢。高鐵上的WiFi也是這樣，一節車廂都有幾十人甚至更多。這么多人如果都使用了一個WiFi，那麼對網速的影響是非常大的。上網恐怕還不如2G網路，更不要說載入一些高清視頻了，但這是沒有辦法解決的問題。

​運行速度快

高鐵的運行速度是非常快的，可能在一個地方看見高鐵，沒有幾秒鍾的時間就一晃而過了。因為運行速度快導致的網路下降是很正常的事情，到了一個地區，哪怕有一定的網路，但是在高速運行下又到了另外一個區域。列車員說出了答案，如果高鐵的運行速度比較慢，在一些鄉鎮當中也許還能夠上網，但很快也無法正常使用。

很多人會在坐高鐵時下載一部電影來消遣時光，或者到了某些城市站點會重新連接網路享受一下沿途的美好時光。現在看完以後相信大家都知道了答案。對此你有什麼看法呢？

❸ 坐高鐵時候，網路好卡，是因為走的是郊外和速度快基站跟不上，如果連高鐵WiFi會卡嗎

高鐵WiFi會好一點，但前提是乘車的人，鏈接此車的人少，這樣網路就會快一些

❹ 高鐵信號差怎麼解決

最害怕一個人坐車。沒信號可以玩手機，就很容易想事情。本以為聽音樂能平復一下思緒，但現在的歌詞都是越聽越糟心。
坐高鐵一路上沒信號也就理解了，為何深圳北，廣州南這些大站手機信號網速也這么差？
大家在做火車、高鐵、動車的時候，有沒有發現這樣的情況：手機信號差了很多，通話斷斷續續，有時候甚至沒信號，這究竟是怎麼回事呢？

目前來說，火車、高鐵上手機信號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。高鐵上，你會迅速經過不同信號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同信號間切換。如果完成信號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的信號後馬上連到下一個信號，從而出現信號中斷的現象。

再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，信號衰減比普通列車大很多。
目前，還沒有顯著的方法解決這一問題。建議有需要的用戶開通簡訊呼、漏電提醒等功能，高鐵上手機信號不少，萬一漏接電話就麻煩了。三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。

那麼，矮子中拔高，高鐵上，哪個運營商4G網路最好？
測試結果，「中國好4G」還在微博發布相關視頻，展示了期間的測試結果。

當高鐵前進速度達到300Km/h時：
聯通的平均下載速度為12M/s
電信的平均下載速度為5M/s
移動的平均下載速度為6M/s
整個測試過程中，聯通4G在高鐵上的下載速度更為穩定，平均速度為12M/s。綜合整個測試結果，博主「中國好4G」得出的最後結論是：高鐵上，聯通4G信號好！

至於為什麼高鐵上聯通4G最快？查詢了相關資料，引用專家的觀點就是：
首先，高鐵4G網路的建設統一是聯通集團直接建的。
不像其他運營商是各省各地分頭建，要知道如果各省各地分頭去建設覆蓋的話，各地有各地的小九九，很多地市會認為高鐵都是過路客，與自己本地的用戶不太相關自然會減少投資，網路覆蓋自然就不如統一建的完美。聯通則通過集中測評、集中優化、集中管理、集中監控，確保網路質量處在行業內高水平。
再者，快聯通天生網速。
簡單點說，聯通和電信都採用的是FDD，也就是以頻分網速，移動採用的TDD，也就是以時分，同樣的帶寬FDD可以實現雙倍，而TDD只能用到帶寬的二分之一，因此同樣是採用20兆的帶寬，聯通的可是實現40兆網速，移動只能實現10兆，這就是區別。有童鞋會問，為什麼電信的實測和移動差不多，因為電信用的只有15兆，比聯通用的20兆是少的，雙倍增速就是差了10兆。
總結：高鐵上聯通4G，信號更好，速度更快。

❺ 高鐵站為什麼網路差

你好，一般高鐵機場這些地方之所以網路差，我總結出來以下幾點原因：

• 人流量太大，使用的人多。要知道一個區域內的信號強度和速度和使用多少也有很大的關系，「用家庭寬頻舉例子，晚上八九點大家都下了班就會卡頓，早上八九點正在上班，所以網路就會很速度就會很快」，同樣的道理高鐵站的人流量是十分巨大的，所以你很容易讓信號傳輸出現卡頓的情況。
• 因為高鐵周邊需要指揮車輛等，可能會限制一部分信號。這種情況很少見，但是偶爾可能也會有，所以會讓信號出現卡頓的狀況。

我認為的高鐵周超信號不好的主要原因就是以上兩點，其中最主要的是第一點「人流量」。你可以參考下。

❻ 高鐵上為什麼信號不好

如果說的是手機信號。主要是高鐵車廂的具有屏蔽作用。也就是電磁波經過金屬廂體會有很大的衰減。手機信號只能通過高鐵車廂窗戶進入。所以信號較差。

❼ 為什麼高鐵上網速慢

經常坐火車的人都會遇到同一個問題，那就是車上的手機信號很差，而且時有時無，打電話都很困難，更不用說上網了。

我自己也經常遇到過這種問題。我從事的是通信行業，項目都在外地，需要經常出差，這時候就需要兩地跑，出行交通工具就是火車。

以前做的都是普通列車速度很慢，而且經常是一個人坐很久的車。這時候沒事做就想刷刷網頁和看看電影，估計很多人都跟我一樣的想法。我們想法太天真了，事實很打擊人。上車了打開手機一看信號一般都是一兩格，別說是上網了，刷個小說都得反應半天，就連打電話都是斷斷續續的，讓人很無奈。
現在鐵路提速了，很多地方都通高鐵了。但做過高鐵的朋友們都知道，車上的手機信號變得越來越差了。很多人都想不通，科技這么發達，連飛機上都能上網了，反而是作為地面交通工具的火車網路這么差，到底是為什麼呢？

我總結了一下，原因主要有以下幾點：
1、中國鐵路網較長，而且大部分都分布在農村和郊區，基站少，覆蓋不足；
2、鐵路提速，多普勒效應、多徑效應會對信號質量產生很大影響；
3、列車高速運行時，手機信號需要在不同基站間快速切換，切換不及時就可能掉話和斷網；
4、火車經過的地形較復雜，高山、隧道、河流和沙漠地帶都不利於基站建設，這些地區很容易出現手機無服務現象；
5、一般火車都是鐵質車廂，車體穿透損耗大。不同位置損耗不一樣，靠窗處信號較好。

其實這些年鐵路有關部門一直在想辦法解決這個問題，之前就推出過車載wifi系統，主要是在車上增加無線路由網關等設備，通過鐵路沿途的2-4G網路連接至運營商基站。但這種方案最終還是要靠運營商鐵路周邊基站來實現，不用我說，大家也都知道效果很差。

圖片來源：微博

今天我刷微博時看到一個好消息，那就是首列WiFi全覆蓋和諧號動車組上線運營，這次採用的wifi技術是由國鐵吉訊全程參與建設的。國鐵吉訊是由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團和騰訊公司聯合組建，是目前中國鐵路動車組WiFi系統唯一的建設和運營主體。

圖片來源：網路

攻克了列車運行速度快、車體信號衰減等技術難題，完成了首列和諧號動車組WiFi系統改造工作，交付使用。將為更多的旅客提供優質的出行服務，高速上網、視頻點播、移動辦公都將一一實現。

與此同時，國鐵吉訊還將推動高鐵WiFi與5G應用的融合。在首批擁有5G網路全覆蓋的鐵路線路中，國鐵吉訊將負責車內微基站的建設和運營，為廣大高鐵出行旅客提供免費、高速的上網服務。

雖然媒體沒有報道這次採用的是什麼技術實現的車載wifi（信號源沒有指出），但想必還是利用的現有運營商基站作為接入點，只是在車載wifi技術上實現了突破。

畢竟另外一種方法需要鐵路沿線自建光纖網路，使用室外wifi熱點取代運營商基站，這種方法雖然能夠解決信號強度和覆蓋率問題，但工程浩大，技術難度高，實現起來很難。

❽ 高鐵wifi密碼（高鐵上為何不能使用WIFI）

說起中國高鐵，給人的印象是開始得比較晚，但是發展得比較快速。雖然，我國的高鐵技術完全是靠自主研發並且設計的，但已經走在了世界的前列，成為了一道亮麗的風景線。為此，很多國家看中了中國的高鐵技術，希望將中國高鐵技術引入本國，這也給我國的高鐵在國際社會上提升了影響力，目前中國高鐵的總里程位列世界的第一位，已經成為中國基礎設施的名片。

雖然坐高鐵現在的技術和體驗感都很好，但是還是有一些人對高鐵不滿意，比如人們在出行的時候，要乘坐時間比較長的高鐵，但是在高鐵上面是沒有什麼娛樂設施，就連基本的WIFI也只能連不能用。那麼，為什麼在高鐵上面不提供WIFI這項服務呢？一些高鐵的乘務中給出了相關答案。

首先，在高鐵上，使用WIFI的用戶比較多，如果安裝了WIFI讓大家免費使用，那大家如果一起上網的話，網路很容易發生卡頓，這還不如使用自己的移動數據比較好。更何況，就算是在高鐵上面安裝了WIFI，肯定也是有的地方信號比較好，有的地方信號不好，這樣會在旅客之間形成不必要的爭吵，這樣反而不好。再加上在高鐵上面WIFI的成本有些過高了，所以，對於一些高鐵公司來說，還是不要有這個WIFI出現在高鐵上面比較好。

再者，雖然高鐵速度是在2-300公里的速度在運行著，但是，高鐵速度卻影響到了高鐵WIFI，常坐高鐵的人發現，每一次在高鐵加速之時，我們要打電話和玩手機，就會發生信號開始不好的情況，特別是在打電話時，都不知道對方在說些什麼。這說明高鐵加速對於通信信號的干擾是很明顯的。電話手機尚且如此，更何況是在高鐵上裝WIFI了。總之，高鐵速度會影響到WIFI上網的速度，讓WIFI上網速度變慢或者卡頓。

最後，地形也影響著高鐵WIFI。由於高鐵在高速運行時，會帶來很大的噪音，這在一定程度上影響到廣大市民的身體健康。所以，通常我國在修建高鐵時，總是要刻意讓高鐵遠離大城市，最好建在城郊偏遠地區，這樣一來，會給社會帶來的影響較小。而當高鐵行駛在鐵路上面，就會遇到不同的復雜地形，有的要穿越大山，有的要越過隧道，這個時候往往是WIFI信號最為脆弱的時候，即使高鐵上配備了WIFI，也不能夠正常使用的。

從目前情況看，現在高鐵上面的WIFI我們也僅僅只能夠是鏈接，並不能夠正常使用，這肯定會對很多人會是十分失落的。高鐵上面不能使用WIFI的原因是多種多樣的，既有大家一起用WIFI，就會出現卡頓的情況，同時，高鐵在提速的時候，不僅對手機通訊，還對WIFI的干擾也是比較大的。

更關鍵的是，地形對高鐵的WIFI影響也是比較直接的，如果高鐵穿越大山和隧道，那收到的信號效果肯定也是不會好的。所以，在知道了高鐵不能用WIFI的原因之後，我們只能寄希望將來通訊技術的不斷進步，讓每個人都可以在高鐵上隨心所欲的使用WIFI。

❾ 高鐵wifi連上無法上網

1、高鐵上信號覆蓋的並不是很廣泛，當我們在手機上使用數據和WiFi的時候，都需要有基站的支持，盡管說現在國內三大運營商網路覆蓋的比較廣泛，但某些偏遠的地區仍沒有實現信號覆蓋，所以就算能連上WiFi，也無法正常使用。

2、同時使用的用戶過多，一般車廂中的人數都比較多，很多人手機中的流量不是很夠用，就會嘗試連接WiFi，當很多人同時連一個WiFi的時候，網速就會受到影響，或許WiFi的網速都不及2G。

3、高鐵的速度過快，運行速度過快也會導致網速下降，而且高鐵經常會用很快的速度從一個地區到另一個地區，這樣一來WiFi信號就會就不是很穩定了。

掌上高鐵連接wifi的方法

工具／原料：OPPO Reno4、ColorOSV11.1、掌上高鐵3.6.4。

1、打開掌上高鐵。