菜鳥網路是做什麼的

Ⅰ 菜鳥驛站是什麼，怎麼用

菜鳥驛站是作為菜鳥網路五大戰略方向之一，是由阿里巴巴旗下菜鳥網路牽頭，建立面向社區和校園的物流服務平台，為網購用戶提供包裹代收服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。

1、在購物網站上，選擇貨物，然後點擊立即購買。

Ⅱ 如何評價馬雲的菜鳥網路

1.菜鳥網路看起來很低調，但是一直在做大動作。正好前段時間有機會在一個小型的講座上與某著名堅果類電商品牌（這么說是哪個公司就太明顯了…）的高管有一些互動，因為從別的渠道上了解到該電商剛剛與菜鳥網路有過接觸，於是我就問了類似的問題，得到的回答總的有兩點：一是菜鳥網路一直在與大型電商進行們恰談合作事宜，二是菜鳥網路要建巨型倉儲中心以統一未來物流的始發端。1.4年之前的公開資料顯示，菜鳥網路已經在成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝，據稱總共已覆蓋數十個城市。其倉儲中心規模可見一斑。

2.菜鳥網路為何這么低調？因為政策風險太大。由於菜鳥網路的宏大願景以及整個阿里巴巴集團的雄厚的實力，地方政府在土地政策上對菜鳥網路是有所傾斜的，菜鳥目前可以用很優惠的價格（甚至幾乎無成本）獲得大量的土地，如上所述的拿地規模和速度是很令人驚訝的，不可能不引發輿論界一些猜測。即使在菜鳥當前如此低調的情況下，輿論的質疑聲也是不覺於耳：在當前中央政府嚴控土地閑置的情況下，菜鳥的行為很容易會成為槍打出頭鳥的目標。這時候再選擇高調就是作死了。事實上，風險性從一開始就註定了，外星人一直強調自己要做的不僅僅是物流，而更多的是建立未來電子商務甚至未來中國商務的基礎設施，做了一件之前都是國家和政府來做的事情，難度可想而知。那些說外星人要搶快遞公司生意的可以洗洗睡了，格局差的太多。

3.E.T.還說，要用這個中國智能物流骨幹網實現全國任何一個地區做到24小時內送貨必達，大幅度降低中國未來物流成本，解決「最後一公里」問題，具體怎麼做呢？根據目前已有的信息，一個輪廓已經大致出來了。

Ⅲ 菜鳥網路是做物流的公司嗎

不是的，嚴格來說菜鳥網路就是一個平台，覆蓋全國的物流網路，阿里方面反復強調的一點是――不做自建物流。

Ⅳ 為什麼菜鳥網路可以成為全球十大獨角獸企業之一

最先想到的一定是三通一達和順豐了，因為這是平時用得最多的幾家。從實力上來說，可以說這四家中的每一家都是超一流的。本來自己已經夠強了，卻還要強強聯合，組建了菜鳥網路，這就更加難逢對手了，只有郵政和京東能與之抗衡。
不過，快遞這一行似乎市場很大，在菜鳥、京東和郵政三大巨獸的陰影之下，竟然還有不少其他快遞公司很滋潤地生存著，比如百世、天天、全峰、優速等。這還只是純快遞公司，如果算上業務差不多的物流公司（可以簡單地理解為快遞送小件，物流送大件），那就更多了。有意思的是，在三通一達和順豐組建菜鳥網路之後，也有幾家物流公司組成了聯盟，它就是壹米滴答。

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公開資料顯示，壹米滴答成立於2015年，是由山東奔騰、湖北大道、山西三毛、四川金橋、東北金正、陝西卓昊六家物流公司聯盟而成。想必這六家公司，普通人基本都是一家也沒聽過，因為實在都不怎麼知名。但壹米滴答近幾年還是小有名氣的，成長得非常迅速。剛剛過去的2019年，壹米滴答獲得了18個億的融資，上個月已經到賬10個億。在這段時間把錢打到位，也可見資本對這家物流公司的看好。而在過去的三年，這家物流總共拿到的投資將近40億。當然，跟菜鳥確實沒法比，但作為一家沒有大靠山的企業來說已經十分難得了。
讓人想不到的是，這樣一家公司的創立者竟然只是一個中專生，名叫楊興運。此人18歲就出去闖盪，一開始只做了一名保安。想做大事的人首先就得從心理上不甘平凡，楊興運就是這樣一個人，別的保安只知道做好保安的事情，而他卻在工作時注意到了一個商機——停車場。

Ⅳ 菜鳥裹裹，是干什麼用的怎麼樣使用

是一個快遞軟體，下載了之後是要用淘寶或者支付寶賬號登陸，可以收發快遞的，能查詢附近的快遞點、快遞送上門等服務

Ⅵ 菜鳥驛站是干什麼的

收發快遞

Ⅶ 什麼是菜鳥物流

"菜鳥"小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區都可以做到24小時送達。2016年3月14日，阿里巴巴旗下大數據物流平台公司菜鳥網路宣布已經完成首輪融資，融資額超百億元，估值近500億元人民幣。

Ⅷ 菜鳥驛站的具體工作是什麼如何盈利

為用戶提供包裹代收、代寄等服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。加盟菜鳥驛站，一般都是由某寶給驛站按件支付費用的，用戶不需要付費，所以一般如果選擇人流量大，收件多的場所開設菜鳥驛站，收益不菲。

拓展資料：

菜鳥網路科技有限公司成立於2013年5月28日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建。

菜鳥是一家互聯網科技公司，專注於物流網路的平台服務。通過大數據、智能技術和高效協同，菜鳥與合作夥伴一起搭建全球性物流網路，提高物流效率，加快商家庫存周轉，降低社會物流成本，提升消費者的物流體驗。

菜鳥的使命是與物流合作夥伴一道，致力於實現中國范圍內24小時送貨必達、全球范圍內72小時送貨必達。數據顯示，2017年中國已經進入日均包裹1億個的超級繁忙時代。物流行業引入智能、開放的互聯網協同模式，而非傳統自建模式，才能更好適應未來的物流需要。

菜鳥的商業邏輯是搭建平台，讓物流供應鏈條上不同服務商、商家和消費者可以實現高效連接，從而提升物流效率和服務品質，降低物流成本。通過菜鳥與合作夥伴的努力，全球智慧物流網路已經覆蓋224個國家和地區，並且深入到了中國2900多個區縣，其中1000多個區縣的消費者可以體驗到當日達和次日達的極致配送。

以歷年天貓雙11為例，菜鳥網路成立以來，通過智慧物流的提升，雖然單日物流訂單量從1.52億攀升到8.12億，但是配送1億個包裹的時間卻從9天下降到了2.8天，創造了世界物流業的奇跡。

2022年前，阿里巴巴和菜鳥網路還將投入1000億元升級全球智慧物流網路，加快實現「全國24小時、全球72小時必達」。

參考資料：菜鳥驛站官網 公司簡介

Ⅸ 菜鳥科技是什麼

菜鳥科技(雄安)網路有限公司是阿里巴巴旗下的菜鳥智能物流網路（香港）有限公司於2017年10月11日在河北省保定市工商行政管理局登記注冊的公司，注冊地為河北省保定市容城縣澳森南大街1號，注冊資本為 5000.000000萬人民幣，法定代表人是史濟苗。

經營范圍
互聯網信息服務，物聯網服務，軟體開發，信息系統集成服務，信息技術咨詢服務，數據處理和存儲服務；廣告製作、發布（網路廣告除外）；會議及展覽服務，翻譯服務；計算機、軟體及輔助設備，文具用品，百貨（文物除外）批發、零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）

就是在這樣的背景下，菜鳥網路成立了。

菜鳥成立的時候，眾說紛紜，有人說馬雲要做物流了，要搶快遞行業的飯碗了。

其實並不是這個樣子，菜鳥目前有幾千號員工，並沒有一個員工是快遞員，也沒有一輛物流運輸車。

那麼菜鳥到底為什麼要成立呢？

從阿里巴巴本身的角度來說，阿里是靠電商起家的，電商也是阿里的根基。

隨著淘寶/天貓的發展，以及螞蟻金服（支付寶）的發展，電商平台和支付的問題都已經解決了，但是一直漏了很重要的一環——物流。

這個環節在剛開始的時候還不是那麼重要，但是隨著消費升級，大家對時效性和物流體驗越來越看重，物流體驗成了淘寶/天貓最大的瓶頸。尤其是隨著亞馬遜和京東的機制物流體驗的襯托下，這個軟肋更加明顯。

所以，彌補這個物流的短板就成了阿里的當務之急。

上面是從阿里自己的角度來分析。

下面從行業角度來分析。

當前中國的快遞業務的80%左右是淘寶/天貓的電商購物，而這些量基本上都是由通達系來覆蓋的。可以說，當時淘寶的成長給通達系帶來了機會，通達系也不負眾望的迎來了快速發展。

受限於自身水平，通達系給淘寶/天貓的購物體驗拉了後腿。

作為國內頂尖的科技公司，阿里自認為有種這個技術實力和擔當，為整個行業搭建物流行業AI、雲計算、大數據分析等基礎設施，去拉通達系一把，也拉整個行業一把，讓整個行業的服務體驗和時效性得到大幅提升，也就說所謂的對整個物流行業「賦能」。

Ⅹ 菜鳥驛站是干什麼的

菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社區和校園的物流服務平台網路平台，作為菜鳥網路五大戰略方向之一 ，為網購用戶提供包裹代收服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。

2015年5月28日，阿里巴巴舉行首屆菜鳥江湖大會，菜鳥網路總裁童文紅首次對外解讀菜鳥戰略，稱菜鳥定位於「社會化物流協同、以數據為驅動力的平台」，並且明確五大戰略：快遞、倉配、跨境、農村和驛站。