網路時標壓縮工期怎麼算

A. 壓縮的工期天數不得超過定額工期得多少

壓縮工期天數不得超過定額工期的20%，超過者在招標文件中明示增加費用。建設單位不得任意壓縮合理工期，確需壓縮施工工期的情況，建設單位應當按照規定組織專家進行論證，在通過專家論證並採取保證建設工程質量和施工安全的措施後，方可組織施工。

因壓縮工期所增加的費用由建設單位承擔，並隨工程進度款一並支付。壓縮的工期天數不得超過定額工期的30%。超過30%，視為任意壓縮合理工期。

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對在活動工期估計中存在高度不確定因素的項目，可給每項活動三個估計時間：

1、樂觀時間，指在任何事情都進行順利，且沒有遇到任何困難的情況下，完成某項活動所需的時間。經驗規律是，在少於樂觀時間內完成活動的機會僅有1/10。

2、最可能時間，指在正常情況下完成某活動最經常出現的時間。如果某項活動已經做過很多次，最經常發生的實際工期可以用作最可能時間估計。

3、悲觀時間，指某活動在最不利的情況下能夠完成的時間。經驗規律是，在超出悲觀時間內完成活動的機會僅有1/10。建立三個時間估計,就有可能考慮不確定因素。

B. 工期優化步驟有哪些

在項目管理中,縮短活動工期的方法叫工期優化。 工期優化的步驟和方法 （1）找出網路計劃中的關鍵線路並求出計算工期。一般可用標號法確定出關鍵線路及計算工期。 （2）按要求工期計算應縮短的時間（ΔT）。應縮短的時間等於計算工期與要求工期之差。即 ΔT = Tc − Tr （3）選擇應優先縮短持續時間的關鍵工作（或一組關鍵工作）。選擇時應考慮下列因素： 1）縮短持續時間對質量和安全影響不大的工作； 2）有充足備用資源的工作； 3）縮短持續時間所需增加的費用最少的工作。 （4）將應優先縮短的關鍵工作壓縮至最短持續時間，並找出關鍵線路。若被壓縮的關鍵工作變成了非關鍵工作，則應將其持續時間再適當延長，使之仍為關鍵工作。 （5）若計算工期仍超過要求工期，則重復以上步驟，直到滿足工期要求或工期已不能再縮短為止。 （6）當所有關鍵工作或部分關鍵工作已達最短持續時間而尋求不到繼續壓縮工期的方案但工期仍不能滿足要求工期時，應對計劃的原技術、組織方案進行調整，或對要求工期重新審定。

C. 工程項目管理中如何利用網路圖進行工期優化——以工程壓縮優化法為例

施工單位在施工的過程中經常因為一些不可抗力因素而導致各分部分項工程實際工期的拖延,進而導致整個施工過程實際工期的拖延.這樣會嚴重影響施工企業的進度控制、成本使用、質量控制等,直接關繫到施工企業的經濟利益和信譽.施工企業千方百計縮短工期,因此工期優化顯得尤為重要,文章選取工程項目中常用的網路圖優化中的工程壓縮優化法,來說明施工企業如何運用技術方法對工期進行優化.

D. 網路計劃時間參數計算

網路計劃時間參數計算：

總時差＝LS（最遲開始）－ES（最早開始）

自由時差=本工作的所有緊後工作的最早開始時間中最早的-本工作的最早完成時間

如果採用改進的節點法，則時間參數的計算順序，先計算最早系列；然後計算自由時差，繼而計算總時差；最後計算最遲系列。

網路計劃的時間參數可以歸納為三類：節點參數；工作參數；線路參數。

計算各項工作的最早開始和最早完成時間：從起始節點開始順箭線方向依次逐項計算至終點節點，最早完成時間＝最早開始時間＋本工作持續時間，最早開始時間＝各緊前工作最早完成時間的最大值。

計算各項工作的最遲開始和最遲完成時間：從終點節點開始逆箭線方向依次逐項計算至起點節點，最遲開始時間＝最遲完成時間－本工作持續時間，最遲完成時間＝各緊後工作最遲開始時間的最小值。

雙代號網路圖繪制在時間坐標上，稱為時標網路計劃，時標網路圖中的工作全部按最早開始和最早完成時間繪制，稱為早時標網路計劃；

網路圖中的工作全部按最遲開始和最遲完成時間繪制，稱為遲時標網路計劃。

考試中經常駐出現早時標網路圖。時標網路計劃中的實箭線表示工作，波形線表示一項工作的最早完成時間與其緊後工作最早開始時間之間的時間間隔。

在網路計劃中，工作的總時差反映了該工作對項目工期的敏感程度。總時差越小，表明該工作對項目工期越敏感。因此，總時差最小的工作即為關鍵工作。

(4)網路時標壓縮工期怎麼算擴展閱讀：

網路計劃即網路計劃技術是用於工程項目的計劃與控制的一項管理技術。它是五十年代末發展起來的，依其起源有關鍵路徑法與計劃評審法之分。

CPM主要應用於以往在類似工程中已取得一定經驗的承包工程，PERT更多地應用於研究與開發項目。

CPM和PERT是獨立發展起來的計劃方法，在具體做法上有不同之處。CPM假定每一活動的時間是確定的，而PERT的活動時間基於概率估計；CPM不僅考慮活動時間，也考慮活動費用及費用和時間的權衡，而PERT則較少考慮費用問題；CPM採用節點型網路圖，PERT採用箭線型網路圖。

但兩者所依據的基本原理基本相同，即是通過網路形式表達某個項目計劃中各項具體活動的邏輯關系，現在人們就將其合稱為網路計劃技術。

E. 如何壓縮工期計算

優化工期的原則首先要壓縮關鍵工作時間，出現多條關鍵線路時，必將各關鍵線路時間壓縮同一值。壓縮工期值=計算工期-要求工期

F. 如何縮短工期

工期優化的步驟和方法
（1）找出網路計劃中的關鍵線路並求出計算工期。一般可用標號法確定出關鍵線路及計算工期。
（2）按要求工期計算應縮短的時間（ΔT）。應縮短的時間等於計算工期與要求工期之差。即
ΔT = Tc − Tr
（3）選擇應優先縮短持續時間的關鍵工作（或一組關鍵工作）。選擇時應考慮下列因素：
1）縮短持續時間對質量和安全影響不大的工作；
2）有充足備用資源的工作；
3）縮短持續時間所需增加的費用最少的工作。
（4）將應優先縮短的關鍵工作壓縮至最短持續時間，並找出關鍵線路。若被壓縮的關鍵工作變成了非關鍵工作，則應將其持續時間再適當延長，使之仍為關鍵工作。 （5）若計算工期仍超過要求工期，則重復以上步驟，直到滿足工期要求或工期已不能再縮短為止。

G. 網路計劃的工期壓縮是指壓縮什麼工期

網路計劃的工期壓縮是指壓縮優化工期。

本題考核的是網路計劃的優化。其中，工期優化是指網路計劃的計算工期不滿足要求工期時，通過壓縮關鍵工作的持續時間以滿足要求工期目標的過程。在網路計劃工期費用優化調整中，為了有效縮短工期，應壓縮持續時間最長的關鍵工作。

基本定義

（1）工期優化是壓縮計算工期，以達到要求工期目標，或在一定約束條件下使工期最短的過程。

（2）工期優化一般通過壓縮關鍵工作的持續時間來達到優化目標。

（3）在優化過程中，要注意不能將關鍵工作壓縮成非關鍵工作，但關鍵工作可以不經壓縮而變成非關鍵工作。

（4）在優化過程中，當出現多條關鍵線路時，必須將各條關鍵線路的持續時間壓縮同一數值。否則，不能有效地將工期縮短。

H. 如何算是任意壓縮合理工期

主流觀點是超過定額工期的30%

1、《建設工程工程量清單計價規范》GB50500-2013

9.11.1 招標人應依據相關工程的工期定額合理計算工期，壓縮的工期天數不得超過定額工期的20%，超過者，應在招標文件中明示增加趕工費用。

2、《建設工程質量管理條例》

中華人民共和國國務院令第714號

實施日期2019-04-23

2000年1月30日中華人民共和國國務院令第279號發布

第二章建設單位的質量責任和義務

第十條 建設單位的質量責任和義務 第十條 建設工程發包單位，不得迫使承包方以低於成本的價格競標，不得任意壓縮合理工期。 建設單位不得明示或者暗示設計單位或者施工單位違反工程建設強制性標准，降低建設工程質量。

3、目前國家層面上還沒有「不得任意壓縮合理工期」量化的定義，但部分省市有出台不得超過「30%」的文件。

「任意壓縮了合理工期」又如何：

《建設工程質量管理條例》規定,建設單位有下列行為之一的,責令玫正,處20萬元以上50萬元以下的罰款

(2)任意壓縮合理工期的;

但是，現在的氛圍可不是這樣！

4、法律層面上有「合同約定優先」的原則，具體問題具體分析，並不是一概而論。

一概而論？

招投標的工程，「工期」是要約，承諾了的要兌現。

5、若是為了考試，照搬教科書就可以了。

2019一級建造師教材《法規》P306:

合理工期是指在正常建設條件下,採取科學合理的施工工藝和管理方法,以現行的工期定額為基礎,結合工程項目建設的實際,經合理測算平等協商而確定的使參與各方均獲滿意的經濟效益的工期。

以上論述與大家探討

I. 繪制時標網路計劃，標出關鍵線路並計算工期，十分感謝！！！

雙代號網路圖如下：
I-----B------------（4）------E-----（7）------I--------I
I I I
（1）-----A------（2）-----C--------（3）------F-----（6）-------G------I
I I I
I ------D ------------------------ （5）------H-----（8）-----J-----（9）

從3到4，從5到6是虛線。關鍵線路是ACFGJ，總工期為25天

J. 壓縮工期超過定額工期的30%，且未明示，該怎麼辦

標人壓縮工期天數不得超過定額工期的30%，超過者應在招標文件中明示增加趕工費用。

招標文件中要求的工期小於定額工期時，在編制招標控制價（標底）時，招標人應根據工期要求編制按期完成並保證工程質量和安全的施工方案，據此方案計算壓縮工期增加費；未編制施工方案的按照以下原則確定壓縮工期增加費。

（一）壓縮定額工期在5%以內時，工期每壓縮一天按工程造價（不含設備費，下同）乘以以下比例計算：建築工程、軌道交通工程0.2‰；市政工程、房屋修繕工程0.6‰。但壓縮工期增加費最多不超過工程造價2%。

（二）壓縮定額工期在5%～10%以內時，壓縮的全部工期天數每壓縮一天按工程造價乘以以下比例計算：建築工程、軌道交通工程0.4‰；市政工程、房屋修繕工程1‰。但壓縮工期增加費最多不超過工程造價3%。

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工程實際竣工日期的確定原則：

（一）建設工程經竣工驗收合格的，以竣工驗收合格之日為竣工日期。

（二）承包人已經提交竣工驗收報告，發包人拖延驗收的，以承包人提交竣工驗收報告之日為竣工日期。

（三）建設工程未經竣工驗收，發包人擅自使用的，以轉移佔有建設工程之日為竣工日期。