怎麼看汽車網路通信

Ⅰ 車況檢測網路通訊異常是什麼意思 在進行車況檢測時，顯示網路通訊異常是什麼故障

你有沒有動過汽車裡面電路，或者斷開電池電極柱，撥過感測器插頭之類的

Ⅱ 怎麼知道自己的車有沒有車聯網

如果激活了，顯示屏中間會有個像手機連接WIFI圖標激活，用手機掃隨車的一份資料上有個二維碼,會讓你輸入車架號碼，輸入後就會把網路的密碼發給你,用這個密碼就可以聯網了。

首先確認車輛藍牙已經打開，同時把手機上的藍牙設置可見狀態。手機藍牙下方點擊「搜索新設備」，點擊車載藍牙的名稱即可開始連接，接下來把配對密碼輸入進手機里，車載藍牙在收到配對密碼後就會自動連接手機了，不過要確保密碼輸入正確，如果下次上車時想藍牙自動連接的話，只需把手機上的藍牙設置為自動連接即可。

是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標准，進行無線通訊和信息交換的大系統網路，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網路，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

車聯網的功能有很多，其中包括ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統、車機互聯以及自動駕駛，ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統主要負責監控和診車輛的運行狀態，配合車載智能系統，可以實現對車輛的不完全控制，智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防系統都是在這其中衍生出來的。

Ⅲ 車載網路通訊如何查看綁定車駕號

輸入車牌號可以查詢行駛證上車架號
用診斷儀接到車輛的ECU上，可以讀車架號、發動機號、車輛VIN碼等各種信息
輸入車牌號可以查詢行駛證上車架號、發動機號、初次登記日期、車身顏色、年檢日期、最大功率、出廠日期、使用性質、檢驗有效期車型等相關信息，可以查小客車，大車，新能源小車，新能源大車等類型。通過車牌號查車輛信息的方法如下：現在網路已經普及，很多事情人們都是通過網路來進行的。現在很多人就已經通過網路查詢車輛信息，像雲文快查。只需要打開微信，搜索：雲文快查，輸入車牌號碼就可以查詢行駛證上發動機號、初次登記日期、車身顏色、年檢日期、最大功率、出廠日期、使用性質、檢驗有效期車型等相關信息，但是不能查詢到車主的信息。

Ⅳ 什麼是車聯網有什麼用

車聯網是通過3G移動互聯網，進行汽車的信息收集與共享，通過信息的處理，實現車與路、車與車主、車主與車主、車主與第三方服務商的溝通。
車聯網的作用是：可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，並在信息網路平台上對多源採集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

拓展資料：
體系介紹
從網路上看，IOV系統是一個「端管雲」三層體系。
第一層（端系統）：端系統是汽車的智能感測器，負責採集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態與環境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV定址和網路可信標識等能力的設備。
第二層（管系統）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網路之間的通信與漫遊，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網路泛在性，同時它是公網與專網的統一體。

第三層（雲系統）：車聯網是一個雲架構的車輛運行信息平台，它的生態鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等雲計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監控、管理與應用的復合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS並不是真正意義上的車聯網，也不是物聯網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數ITS試驗和IOV概念都是基於這種技術實現的。

Ⅳ 通常汽車採用幾套通信網路,它們的共同點是什麼,區別是什麼

三套。車聯網可以簡單分為三個部分：車內網、車際網和車載移動互聯網。他們的共同點是可以實時的顯示信息。有以下不同：
1、車內網，也就是位於汽車內部的網路通信。這其中包括車載顯示器、車載感測器與控制器、以及車載資訊中心等。
2、車際網，主要是為了監測街上行駛的其他車輛的速度、位置等對其他駕駛員無法開放的隱私數據，同時自動預測出在該車行車道路前方是否有發生碰撞的可能。
3、車載移動互聯網，主要是指利用車載網關同外部移動互聯網和互聯網實現互聯互通。

Ⅵ 請問如何才能採集到汽車can通信數據呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

一般有兩種方法，一個是通過USBCAN分析儀將汽車CAN匯流排數據從車子里導出去，然後轉存到PC上。另一種方法，將CAN數據存儲器連接到車子OBD介面上，實時採集已經生成的汽車CAN數據，然後取出TF內存卡進行數據回放就可以了。當然，無論是以上的哪一種辦法，都涉及一個連接OBD介面的問題，你需要保證車子的OBD介面沒有被設置障礙，否則後續工作都將無法進行下去。如果你需要相關的CAN數據採集器的話，可以前往我們的網站進行具體咨詢，歡迎來訪。

Ⅶ 車聯網是什麼

汽車聯網是一個源自互聯網的概念。市場上的汽車聯網是汽車行業從這一概念發展起來的服務平台。

車輛聯網(Vehicle networking)是指與車輛、車輛與道路、車輛與人、車輛與感測器設備進行交互的動態移動通信系統，實現車輛與公眾之間的網路通信。

它可以通過車對車通信、車對人通信和車對路通信實現信息共享，收集車輛、道路和環境信息，在信息網路平台上處理、計算、共享和安全發布多源收集的信息，根據不同的功能需求有效引導和監管車輛，提供專業的多媒體和移動互聯網應用服務。

(7)怎麼看汽車網路通信擴展閱讀：

車聯網的組成：

第一部分是WCDMA/LTE移動通信技術。

准確的說，車聯網的實現，3G/4G等安全、高速的移動通信技術是汽車這一快速交通工具接入互聯網的基礎。就像早些年，想要打電話會通過傳呼機接受到電話信息，然後找到公共電話進行回電。

而移動手機的出現，使得傳呼機接線員下崗，也使得人們可以隨時隨地打電話，而智能手機的出現，則使得人們可以隨時隨地連接互聯網。如今，汽車通過高速、安全的移動通信技術就可以做到這一點。

第二部分是導航功能。

這個很好理解，畢竟GPS全球定位系統大家多少都有所了解，無論是電影中的實時定位，還是手機上出現的定位，都是這個意思。

在開車日常出行的過程中，並不是每個人都像是成天穿梭在城市各個角落的計程車司機，對所有的路線、路況都了如指掌。導航的作用就是輔助，車主可以在線查詢目的地，規劃最合適的出行路線，提供很多的出行方便。

第三部分是智能車載系統。智能車載系統在車聯網中主要負責人機交互與信息處理。

簡單來說就是實現個性化和人性化，進而實現更高層次的智能化，達到人車互動的終極目的。通過車況自動檢測、遠程人工服務、語音識別、手勢控制、遠程式控制制和遠程人工服務等技術接近實現智能手機般的功能和用戶體驗。

Ⅷ 如何進行汽車 CAN 匯流排開發

首先，請看這份恆潤工程師寫的論文《CAN匯流排系統測試技術》。
裡面基本描述了CAN匯流排開發的流程，但主要側重於CAN匯流排的測試，不過也能讓你有所了解。
根據你的描述，假設你的要求是：能夠基於某嵌入式平台（最好該平台在汽車ECU開發中被廣泛使用），根據給定的通信協議（一般由通信矩陣描述），編寫CAN介面代碼，並能通過相關設備進行簡單測試。
推薦的學習步驟為：
1. 了解CAN基本知識
可以通過這個ppt，恆潤的東西還是不錯的。
CAN基礎_網路文庫
2. 直觀的了解CAN
這需要你購買或借用CAN匯流排檢測設備，檔次差很多。如果是你自己想玩，可以買個周立功的USB轉CAN，淘寶也就幾百塊錢。如果是課題組采購，可以買個Kvaser的USBCAN，幾千塊吧。大致這個樣子。
要是土豪的話，可以買Vector的VN1600，這個就好幾萬了。以上三種我都用過。一定要買雙通道，然後一個口發，一個口接，可以自己接延長線通過示波器看信號了。嘗試修改報文ID，數據，波特率等等，看示波器的變化，對理解第一部分的內容很有幫助
3. 選擇嵌入式平台，學習CAN介面的編程
飛思卡爾MC9S08DZ60MLH 8位汽車級CAN匯流排 開發板 學習板超
可以選擇這個小板子練習一下，程序的寫法都是差不多的。然後和第二部分的匯流排檢測設備連在一起進行測試。
這一步需要詳細了解信號轉換的知識，特別是Big Endian和Little Endian的區別，factor和offset的作用，如何置1或置0，可以參考DBC_File_Format_DocumentaTIon_網路文庫，很詳細，看完就懂了。
4. 如果有興趣，可以看看J1939協議（用於商用車）或者CANOpen協議（用於現場控制，很多電機控制器使用）或者ISO 15031-5（用於OBD診斷）。
最後，希望你在了解CAN以後，不要花過多的精力在底層上，基本都是體力勞動。體現價值的還得是上層。請看看一汽技術中心的相關招聘要求：
工作職責
1.設計新能源汽車網路拓撲和制定網路技術需求；
2.制定新能源汽車網路通信需求、網路通信矩陣和網路資料庫；
3.設計和開發新能源汽車網路通信協議模擬試驗、網路通信規范、網路線束規范；
4.設計新能源汽車網關控制器及具有相同網路通信功能的介面控制器產品定義與技術規范；
5.負責新能源汽車電子電氣開發過程中的問題解決，配合生產和售後服務。來源：知乎 作者：Wang Yu