『壹』 汽車電路的基本參數包括電壓電流,其中電壓的測量是怎麼進行的
汽車電路一般採用的是直流電壓,在測量直流電壓時,應將萬用表調在直流20伏或200伏的檔位上,萬用表應與被測電路並聯。通過對電壓的檢測,可以判斷電路是否正常。大多數汽車採用12伏或24伏的直流電源,在對電路進行檢測時,與蓄電池電壓表測得的電壓為12伏,即維持電壓說明被測電路正常。在開關斷開始與燈泡並聯的電壓表測得的電壓為零伏,當開關閉合後與燈泡並聯的電壓表測得的電壓也為12伏,說明控制電路正常,否則說明電路故障。
『貳』 汽車中的電壓降是什麼意思怎樣測量一個燈泡的電壓降謝謝!
電壓降,指串聯電路中,由串聯的電阻或等到效電阻將電源的電壓分去一部分,這一部分稱為電壓降。
將燈泡串聯在某一電路中,燈泡兩端的電壓即為燈泡的電壓降,用萬用表測量即可。
如果沒有串聯什麼電阻或燈泡,電壓降也是存在的,因為電源有內阻,當電瓶的電量比較低時,電源內阻就會比較大,這時測量空載電壓正常,接上負載時電壓就會較低,這是因為內阻上的電壓降較大的原因。內阻的電壓降不能直接測量,只能通過測量空載電壓、負載兩端電壓,然後用兩個數值相減,即得到內阻的電壓降。
『叄』 汽車電壓降咋測
1、對於A,應當用高精度電壓表測量電源電壓和用電器端電壓減差;
2、用毫毆表分別測量供電線路、接地迴路電壓加和;
3、對於汽車電壓降還有:端子壓接電壓降、電線接點電壓降、熔斷器電壓降、連接器電壓降、電器盒電壓降等要求,都有相應行業標准、企業標准;
4、電壓降並不是固定存在的,它一定是有電流流過時才體現出來!這不同於電源,如發電機、蓄電池,它們是對外供出電壓;也不同於用電器標稱的額定電壓或工作電壓,是指自身要求的工作環境,不滿足就有理由不正常工作。而迴路、線路電阻是始終存在的,但它依外界條件有可能是動態變化的,如因溫度、通過的電流大小而不同。
『肆』 怎樣測量汽車直流電壓和電流
下面以用U-101型普通萬用表和DT-830型
數字萬用表
為例介紹
直流電壓
、電流的測量。
(1)
測量電壓直流電壓的測量方法很多,一般常用
直流電壓表
或萬用表的直流電壓
檔進行測量。用萬用表的直流電壓檔測量直流電壓,首先將量程開關撥到「V」范圍內適當的量程
檔,紅、黑兩個短表筆分別插人「+」
端插口,然後再將紅、黑兩個長表筆接於被測電壓的正、負端,待指針穩定後在相應的「V」刻度線上讀數。數字萬用表測量直流電壓的方法與其類似,將量程開關撥到「DCV」范圍內適當的量
程檔,黑表筆插人「COM」插口,紅表筆插人「V
•
IT插口,將電源開關撥到「ON」,然
後用表筆分別接觸測量點後,顯示屏上即出現測量值。讀數時要注意單位。
(2)
測量電流
直流電流
的測量方法很多,一般常用
直流電流表
或萬用表的直流電流
檔進行測量。用萬用表的直流電流檔測量直流電流,首先將量程開關撥到「mA」范圍內適當的量程
檔,紅、黑兩個短表筆分別插人「+」
端插口;然後再將紅、黑兩個長表筆串接於被測電路中,使電流從紅表筆流人,黑表筆流出,待指針穩定後在相應的「mA」刻度線上
讀數。數字萬用表測量直流電流的方法與其類似,將量程開關撥到「DCA」范圍內適當的量
程檔,黑表筆插入「COM」插口,當被測電流小於200mA時,紅表筆就插入「mA」插口
(當被測電流大於200mA時,紅表筆就插人「10A」插口),然後將兩個表筆串接於被測電
路中,再將電源開關撥到「ON」,顯示屏上即出現測量值。讀數時要注意單位。
『伍』 簡述如何使用汽車專用萬用表測試汽車電壓丶電流及電阻
首先你要確定你是數字的還是指針式的?數字式和指針式的黑紅正負接線是相反的!使用:測量電壓前要先選好量程,如果用小量程去測量大電壓就會燒表的可能;如果用大量程去測量小電壓就指針偏小誤差就很大。量程的選擇應盡量使指針偏轉到滿刻度的2/3左右。如果事先不清楚被測電壓的大小,應先選擇最高量程,然後逐漸減小到合適的量程!!!!!!1.(1)交流電壓的測量:將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋,另一個轉換開關置於交流電壓的合適量程上,萬用表兩表筆和被測電路或負載並聯即可。 (2).直流電壓的測量:將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋,另一個轉換開關置於直流電壓的合適量程上,且「+」表筆(紅表筆)接到高電位處,「-」表筆(黑表筆)接到低電位處,即讓電流從「+」表筆流入,從「-」表筆流出。若表筆接反,表頭指針會反方向偏轉,容易撞彎指針。
2.測電流:測量直流電流時,將萬用表的一個轉換開關置於直流電流擋,另一個轉換開關置於50uA到500mA的合適量程上,電流的量程選擇和讀數方法與電壓一樣。測量時必須先斷開電路,然後按照電流從「+」到「-」的方向,將萬用表串聯到被測電路中,即電流從紅表筆流入,從黑表筆流出。如果誤將萬用表與負載並聯,則因表頭的內阻很小,會造成短路燒毀儀表。其讀數方法如下: 實際值=指示值×量程/滿偏3.測電阻:用萬用表測量電阻時,應按下列方法*作:
a選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的,所以倍率擋的選擇應使指針停留在刻度線較稀的部分為宜,且指針越接近刻度尺的中間,讀數越准確。一般情況下,應使指針指在刻度尺的1/3~2/3間。
b歐姆調零。測量電阻之前,應將2個表筆短接,同時調節「歐姆(電氣)調零旋鈕」,使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調到零位,說明電池電壓不足或儀表內部有問題。並且每換一次倍率擋,都要再次進行歐姆調零,以保證測量准確。
c讀數:表頭的讀數乘以倍率,就是所測電阻的電阻值。d用畢,應使轉換開關在交流電壓最大擋位或空擋上。
數字萬用表
現在,數字式測量儀表已成為主流,有取代模擬式儀表的趨勢。與模擬式儀表相比,數字式儀表靈敏度高,准確度高,顯示清晰,過載能力強,便於攜帶,使用更簡單。下面以VC9802型數字萬用表為例,簡單介紹其使用方法和注意事項。
(1)使用方法
a使用前,應認真閱讀有關的使用說明書,熟悉電源開關、量程開關、插孔、特殊插口的作用.
b將電源開關置於ON位置。
c交直流電壓的測量:根據需要將量程開關撥至DCV(直流)或ACV(交流)的合適量程,紅表筆插入V/Ω孔,黑表筆插入COM孔,並將表筆與被測線路並聯,讀數即顯示。
d交直流電流的測量:將量程開關撥至DCA(直流)或ACA(交流)的合適量程,紅表筆插入mA孔(<200mA時)或10A孔(>200mA時),黑表筆插入COM孔,並將萬用表串聯在被測電路中即可。測量直流量時,數字萬用表能自動顯示極性。
e電阻的測量:將量程開關撥至Ω的合適量程,紅表筆插入V/Ω孔,黑表筆插入COM孔。如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值,萬用表將顯示「1」,這時應選擇更高的量程。測量電阻時,紅表筆為正極,黑表筆為負極,這與指針式萬用表正好相反。因此,測量晶體管、電解電容器等有極性的元器件時,必須注意表筆的極性。
(2).使用注意事項
a如果無法預先估計被測電壓或電流的大小,則應先撥至最高量程擋測量一次,再視情況逐漸把量程減小到合適位置。測量完畢,應將量程開關撥到最高電壓擋,並關閉電源。
b滿量程時,儀表僅在最高位顯示數字「1」,其它位均消失,這時應選擇更高的量程。
c測量電壓時,應將數字萬用表與被測電路並聯。測電流時應與被測電路串聯,測直流量時不必考慮正、負極性。
d當誤用交流電壓擋去測量直流電壓,或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時,顯示屏將顯示「000」,或低位上的數字出現跳動。
e禁止在測量高電壓(220V以上)或大電流(0.5A以上)時換量程,以防止產生電弧,燒毀開關觸點。
f當顯示「 」、「BATT」或「LOW BAT」 時,表示電池電壓低於工作電壓。
『陸』 汽車電壓降測試
你好根據你的描述,① ,連接電壓表的正極引線到最靠近蓄電池的導線的末端(或連接到連接器或開關的一側)。
② 連接負極引線到導線的另一端(或連接到連接器或開關的另一側)。
③ 接通電路。
④ 電壓表顯示兩點之間電壓的差值。0.1V 以上的差值(5V電路中為50mV)則表示可能出現故障。
⑤ 檢查電路是否松動或連接器是否臟污。希望我的回答對你有幫助,望採納,謝謝!!
『柒』 簡述汽車電腦端子電壓測量的方法
用萬用表檢測蓄電池電壓應大於或等於11伏,否則充電後再測量,從汽車上拆下電腦,保持線束連接器與電腦處於連接狀態,將點火開關置於on位置,萬用表置於電壓檔,依次將萬用表筆從限速插頭的導線一側插入測量電纜各端子與搭鐵間的電壓值。
『捌』 汽車上發動機上的電壓怎麼測量
發動車輛發動機,用萬用表的直流電壓檔測量,紅表筆接發電機的輸出接柱,黑表筆接地,此時測量的電壓就是發電機的發電電壓,12伏車系的在13.5到14.5之間為正常,24伏車系在27伏到29伏之間即為正常
『玖』 汽車電壓檢測方法
汽車蓄電池檢測電壓:除了兩空載電壓外還要量負載電壓,空載電壓用萬用表量也是不低於12.5伏,用放點叉量負載電壓不低於11伏,此外,判斷蓄電池的好壞還有一個重要的指標,就是電解液比重,充足電的蓄電池,單格比重不低於1.27,如果有一個以上的單格比重低於1.27,其他正常,比重低的有可能損壞。
拿萬用表紅表筆接+極黑表筆接-極。檔位打在直流50V檔,12V電瓶放完電後是10.5V充滿後是14.4V,24V電瓶放完是21V充滿是28.8V。超過或低於都不正常。一般電瓶壓降變不了,變的是容量。當容量變小時同樣內阻會增大,這時車子就難打著火,啟動電機變得沒有力氣。