網路物流貨運是什麼

1. 網路貨運平台是什麼

網路貨運是在道路貨運無車承運人的基礎上發展來的，網路貨運即網路平台道路貨物運輸經營，指網路貨運經營者承擔承運人的責任和義務，是全程運輸風險的第一責任人。

網路貨運的由來

隨著無車承運人試點開展以來，在取得出色成績的同時，也存在著相關法規制度不健全的問題存在。2019年5月，《國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門關於加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》，明確提出要「大力發展無車承運人等道路貨運新業態」「加快制定出台網路平台道路貨物運輸經營管理辦法」，規范「互聯網+」物流新業態發展。

什麼是網路貨運？

官方文件中的解釋也很清晰，網路貨運是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

「網路貨運」是指沒有運輸工具，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委託實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經營者。簡單來說，網路貨運具有雙重身份，對於真正的托運人來說，其是承運人。但對於實際承運人而言，其又是托運人。

對網路貨運來講，有無承運能力、能否開展交易才是該模式落地的關鍵，極其考驗企業行業背景和綜合實力。網路貨運這一創新模式為傳統公路物流運輸帶來智能化、高效率的發展，解決傳統物流行業「小、散、亂、差」局面，達到使貨主有車可選，司機有貨可運，解決長久存在的行業痛點，具有廣闊的應用價值和市場價值。

阿帕網路貨運平台需要提醒想要申報網路貨運項目的企業，不打無准備之仗，申報要提前做好相關考核指標的達成。網路貨運平台運輸經營者,也就是我們常說的網路貨運經營者,需要嚴格遵守並執行網路道路運輸管理的要求,從自身去加強網路貨運平台的管理和接入,借勢阿帕網路貨運平台的技術力量,去達成管理辦法中對運營平台的要求和監管目的。立身自己,嚴於自己,為行業立標桿,樹榜樣,是每一個貨運經營者的責任和義務。

2. 什麼是網路貨運

網路貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平台的基礎上發展起來的，通過互聯網平台加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，藉助智慧物流模式進行行業升級。

交通部重點強調全面貫徹、堅持發展的「互聯網+」高效物流，通過發展網路貨運，推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。

從事網路貨運經營的，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運不僅可以幫助企業實現運力資源的高效調配，還可以幫助物流企業真正實現降本增效。網路貨運還為多家合作企業提供了平台推廣、運營、財稅等方面的支持，結合客戶情況，為客戶提供定製化指導服務。在企業快速發展的同時，有效降低運營成本，保持核心競爭力，助力企業做強做大。

(2)網路物流貨運是什麼擴展閱讀：

貨運的主要業務：

運輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對製造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。

在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。

3. 網路貨運物流是什麼

網路貨運是指藉助互聯網技術而發展的貨運技術。

4. 網路貨運平台究竟是什麼它是怎樣的平台形態

例如小馬貨運網路貨運平台是通過「互聯網+物流」網路貨運平台的運作模式，為企業貨主、第三方物流、司機群體提供運輸服務、咨詢服務、信息化服務、運輸安全管控服務、商城服務等一站式物流服務通過搭建智慧物流生態物流平台，融合配置各類運輸資源，支持整車、大宗等運營模式，專業服務於大宗商品物流信息化需求。
運用大數據分析，為客戶提供高效的物流運輸解決方案和財務納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運營成本，實現降本增效。符合國家「共享經濟、平台經濟、總部經濟」的發展要求，代表當前大宗商品物流交易「現代化、集約化、透明化」的最新趨勢。

5. 網路貨運平台是什麼對企業有什麼好處該怎麼申請

網路貨運經營是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。
好處是： 解決開票問題、降低企業運營成本、提升信息化水平、數據積累，吸引投資
企業申請成為網路貨運平台，需具有以下條件：
l 選擇有資質網路貨運平台（目前較多使用saas層軟體）
l 取得增值電信業務經營許可證（公司名稱一致）
l 取得三級及以上信息系統安全等級保護備案證明及相關材料（名稱一致）
l 網路貨運平台系統接入省級網路貨運信息監測系統
l 符合交通部《服務指南》規定的平台功能（八項）
l 稅務系統對接能力
l 申請許可證資料（若干）
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6. 網路貨運平台與物流信息平台有什麼區別都是一樣的嗎

網路貨運平台是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人的身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。
物流信息平台是指將運輸業務的需求信息和供給信息配對，實現運輸業務交易。
以好運聯聯平台為例，從業務模式上看，網路貨運企業的本質屬於交通運輸服務而非物流輔助服務，企業需要承擔承運人責任，這點是與物流信息平台最大的不同。

7. 網路貨運是什麼

網路貨運，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。
網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。
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8. 什麼是「網路貨運」

網路貨運經營，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

22019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，規范網路平台道路貨物運輸經營，培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展。

網路貨運業務可促進物流業降本增效，電子合同則可促進網路貨運業務降本增效。

9. 網路貨運與一般的貨運有什麼區別

好夥伴網路貨運平台服務商

網路貨運通過綜合運用大數據雲計算，移動互聯，北斗GPS定位，物聯網等技術為用戶提供智慧物流服務，從而在規范行業秩序，保障出行安全，降低物流成本等方面，提高交易效率，擴大交易規模。在整合有效資源，建立信用體系等方面發揮重要作用。

與普通運輸的區別：網路貨運人把貨主方、委託方、業務承攬方、實際承運人（駕駛員）、收貨人等把發生業務關系的各方通過互聯網的平台有效的把大家聚合在一起形成一個良性互動促進的物流生態圈，我國對網路貨運平台經營企業強制要求採用互聯網技術，有效的保障了各方的權益，這是傳統物流企業無法比擬的。

企業憑著安全、穩定、可靠、科學的管理技術和運營體系，努力打造一個關系契約化、服務個性化、功能專業化的管理平台。公司始終本著「以誠信為基礎、以客戶為中心、以信譽為保證、以雙贏為目的、以效益為最佳」的經營理念，完善各項管理制度建設，建立集散功能強、輻射范圍廣的現代物流體系。

網路貨運有效規范了物流運輸的運營行為。企業通過嚴格承運人篩選標准、健全誠信考核檔案、實施全過程風險管理、完善保險賠付機制等手段，逐步建立起涵蓋全鏈條、各環節及各要素的管理體系

作為輕資產重管理的物流供應商，並不擁有運輸工具和其他固定資產，而是側重於利用快速布局服務網點和信息網路，以及先進的物流管理經驗和客戶資源，集約整合社會物流資源，為客戶提供一體化的物流運輸服務；

網路貨運在現代物流發展中自身所固有的優勢有，擁有先進的現代物流理念和豐富的運營管理經驗。

隨著貨物運輸范圍的不斷擴大，增值服務內容的不斷增加，即使是國際上規模最大的物流企業也需要其他企業的加盟或合作，需要建立各種體制機制下的分工整合關系，需要整合分散的物流資源。因此，整合物流資源是物流產業轉變增長方式的必然選擇。

物流雖然是新產業，但卻是一個融合型的產業。20世紀後期的現代物流產業是融合多個傳統產業而成。傳統的運輸業、倉儲業是現代物流業的基礎，信息是連接各個功能的橋梁。通過整合形成規模，使物流的大生產方式得以實現，網路貨運成為物流企業發展的必然項。 好夥伴已經幫助多家企業成功申請並搭建了網路貨運平台（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）

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