物流網路化表現在哪些方面

『壹』 電子商務物流的發展趨勢表現在哪些方面

物流是供應鏈的一部分，大致分為14個活動.包括客戶服務,需求預測,設施布置,工業包裝,存貨管理,物料管理,訂單處理,零件服務和供應,產品規劃,采購,逆向物流,小額損壞處理,運輸管理,倉庫管理.
通過物流的14個活動可以看出物流是從原材料的采購，一直到配送到批發商，零售商的一系列的活動。
因此物流的首要目的就是降低所有這14項活動過程的時候所產生的所有成本。
所以物流的主旨就是降低產品的成本去更有利的支持商品的市場營銷競爭力。

電子商務負責14項活動之間一系列的信息傳遞，處理。

『貳』 物流信息技術在物流行業有哪些應用

物流信息技術在物流行業中的應用

物流信息技術是物流現代化的重要標志。只有加強信息技術方面的投資或與物流信息企業聯合，完善企業信息系統建設，利用物流信息系統整合企業現行的業務流程，通過並購、代理等方式走規模經營、網路化的道路，迅速擴大企業規模才有可能在以後的競爭中不被淘.汰。物流信息技術主要由通信、軟體、面向行業的業務管理系統三大部分組成，包括移動通信、GPS、GIS、條形碼、射頻技術等現代化科技。通過組合這些技術，形成以移動通信、資源管理、監控調度、業務管理甚至財務處理等多種信息技術集成的一體化物流管理體系

——物流信息技術的應用

物流信息技術通過切入物流企業的業務流程來實現物流企業的各生產要素進行合理組合和高效利用，降低經營成本，有效地把各種零散數據變為商業信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力。

它有效地為物流企業解訣了單點管理和網路化業務之間的矛盾，成本和客戶服務質量之間的矛盾，有限的靜態資源和動態市場之間的矛盾，緩和了供需矛盾。物流信息系統的總體目標是通過信息及時、准確、快速地在物流各個環節中傳輸信息，來實現總成本最小化、客戶服務最優化、總庫存最小化、流通周期最短化的目標。其主要表現在以下幾個方面:

1、企業可以通過獲得的詳細信息為企業做出正確的經營決策提供保障，減少不必要的環節，減少流通費用，縮短流通時間。

2、在運輸過程中，採用GPS技術對所運營的車輛進行時時追蹤，並通過移動通訊和計算機網路將運輸工具及貨物的信息傳輸到相關部門,幫助運輸部門在以後的運輸活動中做出正確的決策，提高車載率，減少不合理運輸現象出現的機會。

3、在物流中，最主要的部分是運輸和倉儲保管，同樣也是佔用成本最多的兩個環節。通過物流技術在倉儲管理過程中的使用，可以實現對庫存商品的有效管理，降低庫存商品所佔用的資金量，加快企業資金周轉速度。

4、物流作為一種服務型行業，顧客對服務的反映對物流企業來說是至關重要的。物流信息技術既可以方便顧客查詢有關貨物的狀態信息，又可以使企業在最短的時間內了解顧客的需求。

——政策助推行業向智慧化方向轉型升級 智慧物流市場發展空間較大

2009年12月中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合提出「智慧物流」的概念，智慧物流是指通過智能硬體、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。國家從政策層面連續出台一系列意見措施，為智慧物流的建設提出明確的發展目標和發展方向，為行業健康發展帶來利好。

智慧物流可實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網路化，從而提高資源利用率和生產力水平，實現物流行業「降本增效」，根據中國物流與采購聯合會資料，2019年我國智慧物流市場規模約4860億元，預測2020年將達到5710億元。

——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

『叄』 菜鳥物流網路的大數據管理體現在哪些方面

物流的流向和流量特徵，規劃指導

『肆』 網路商務和物流緊密相關，在哪些方面體現出來呢

現代物流和電子商務物流的概念是什麼？

物流是「物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」電子商務物流是指以電子信息技術為基礎，注重服務人員和管理的綜合集成，是現代和電子信息技術在物流領域中相結合的體現。

（3）組織和管理難度不同。在傳統物流系統中，往往是某一個企業對自身物流進行組織和管理，因此組織難度相對較小；而在電子商務物流系統中，它要求企業在組織物流活動的過程中，不僅要考慮本企業的物流組織和管理，而且要考慮整個供應鏈及至全社會物流系統的組織動作。

『伍』 物流的作用主要表現在哪些方面

物流是經濟社會這個大系統中的一個重要子系統，它與經濟社會發展的關系極為密切。物流成為一個獨立的經濟過程，是經濟社會發展的必然結果；反過來物流自身的不斷發展也取決於經濟社會發展的程度。在社會主義市場經濟條件下，經濟社會發展離不開物流，市場經濟越發達，物流的作用，無論從微觀經濟的運行上還是從宏觀經濟的運行上，都顯得更為重要。

『陸』 國際物流網路在哪個方面表現出世界市場構成

物流管理是個很寬范的領域,主要是物體的流動及信息的流動,以後的市場肯定是有的,現在已經有很多單位注重這一方面了,物流費用佔到了成本相當重要的一部分.所以企業在抓費用成本時,必然要考慮到這方面.可從事如企業物流,第三方物流等等,工資要看個人水平,現在物流管理主要是經驗更重要.學歷只是一個方面.高的可以達到中高等收入.如果是稍低些的,也許就是兩千左右物流專員.

『柒』 我國電子商務物流的發展趨勢主要表現在哪幾個方面

電子商務與現代物流需要相輔相成的發展，這是當今人們的共識，也是許多電子商務公司在經過多年的探索之後得出來的結論。
(1)增值功能將得到不斷的強化
-----利用電子本身的優勢，增加便利性的服務。例如，提供一條龍的服務，門到門服務，一張面孔接待顧客，24小時營業、自動定貨、傳遞信息和轉帳（利用eos、edi、eft），以及將其他行業結合起來，無線pos，移動小額支付等，都屬於增加便利性的增值服務。
------加快反應速度的服務。快速反映（quick
response）已經成為物流發展的動力之一。傳統的反映速度的加快主要集中在了物流運輸工具以及基礎設施上，但是，電子商務時代的快速反應表現在了優化電子商務系統，以及網路的設計上，是偏向於軟體方面的快速反應。
------降低成本的服務，以及延伸服務，將供應鏈集成在一定的服務。
（2）增強第三方，第四方物流發展
(3)電子數據系統成為物流的生命
在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。
電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和資料庫的建立，運輸網路合理化、銷售網路系統化和物流中心管理電子化建設等等，
(4)造成物流企業的兼並風潮將不可避免
全球化的經濟，全球化的物流，管理，信息共享將是問題。
很多企業有不少企業內部的秘密，物流企業很難與之打交道，因此，如何建立信息處理系統，以及時獲得必要的信息，對物流企業來說，是個難題。
所以，物流企業的兼並或者聯合，甚至組建戰略聯盟就顯得非常重要。可以預見，在電子商務的不斷發展當中，會對物流企業的管理和規模不斷的提出要求，兼並和聯合風潮將會不斷地出現。

『捌』 物流信息化表現在哪些方面

分析近年來現代物流信息化在我國得以迅速發展的原因，主要來自於三個層面的因素。
第一是信息技術、網路技術的普及和發展，特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標准問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎。因此只要解決信息的採集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。在這個層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優化的問題，信息系統的任務就是為決策提供及時、准確的信息。
第二是企業在利益機制的驅動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉，將系統論和優化技術用於物流的流程設計和改造，融入新的管理制度之中。此時的信息系統作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規范地貫徹執行;其二是在規定的流程中提供優化的操作方案，例如倉儲存取的優化方案，運輸路徑的優化方案等。此時信息系統作用主要在於固化管理和優化操作。
第三個層面是供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業與銷售企業的協同、供應商與采購商的協同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等等。
三個層次的需求是由淺入深的，在我國的發展也是逐漸展開的。後一階段往往以前一階段的基礎為起點，即流程改造和過程的優化控制是要有信息化基礎為起點的，而供應鏈的形成和供應鏈管理又要以各企業流程設計和運行優化為基礎的。由於我國現在是利用後發優勢，希望通過更短的過渡時間走過許多跨國公司幾十年甚至上百年的歷史，所以常常三步並作一步走，這方面也有許多成功的例子，說明處理得好可以縮短這個進程。但是如果處理不好，不能對症下葯，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。我國目前在推廣現代管理技術的時候，ERP的不成功率很高，很重要的原因就是沒有弄清三個層面的需求，也沒有搞清楚自己究竟處在哪一個階段，要解決的主要矛盾是什麼，就盲目開方下葯。
摘自《長風網》http://ke.cfnet.org.cn/index.php?doc-view-26586

『玖』 物流網路化對第三方物流發展的影響

摘要：電子商務時代對現代物流發展產生強大的推動力。首先分析了電子與物流的之間相互依存的關系，通過詳細闡述電子商務對物流組織模式及各作業環節產生的深遠影響，提出了發展電子商務環境中物流業的對策。?1電子商務與物流的關系?電子商務既具有虛擬的部分，又具有現實的部分。人們通過INTERNET，在主頁中搜尋各種信息(信息流)，並輕輕地按下回車予以確認，即完成了網上訂貨(商流)，同時，在網上進行電子支付(資金流)，也非常容易。當人們耐心地等待著送貨車的到來時，貨郎還是遲遲沒有出現(物流的滯後)，這才感到物流對電子商務方案的實施如此重要。這種結果，有人事先已經預料到了，但也只有真正有人「挨餓」時，才促使更多的人去認真地思考這樣一個問題，即電子商務的目的是實現交易，INTERNET、ISP、ICP是交易方式的變革和交易內容的宣示，物流才是完成交易的物質條件，才是交易的終結。 一方面「信息流、商品流、資金流」均可以在虛擬網上完成，一些無形商品，如：書報、音樂、軟體等，可以在網上直接進行交易；另一方面絕大多數有形商品，還必須通過物流進行交易，因此，「電子商務」既有虛擬的一面，也有現實的一面，而物流則是虛擬變為現實的橋橋梁與紐帶，是電子商務過程的終結。由此可見，在電子商務實施過程中，「信息流、商品流、資金流和物流」同樣重要。電子商務與物流之間存在著你中有我，我中有你，相互依存，相互促進，不可分割的關系。?2電子商務對物流的影響?(1)物流的信息化、網路化。物流與電子商務的連接，使電子商務時代的物流具備了信息化、網路化的特徵。物流信息化具體表現為物流信息的商品化、信息數據的資料庫化和代碼化、信息存儲的數字化等。物流網路化是電子商務物流的另一主要特徵。當今全球網路資源的廣泛性及網路技術的普及，為物流網路化提供了良好的外部環境，網路是電子商務物流發展的必然。?(2)供應鏈管理的優化。在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業到消費者手中要經過多個環節，流程長、成本高。而電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間的距離，企業可以通過網路與客戶直接溝通，不需要設置多層分銷網路，從而縮短了物流路徑，減少了流通時間，降低了物流成本。同時，傳統的供應鏈中由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時准確的銷售信息，對存貨管理只能採用計劃方法，缺乏靈活性：銷路好的商品，會造成庫存缺貨；銷路不好的產品，又容易造成積壓的情況。而在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過互聯網連在了一起，供應商可以及時准確的掌握產品銷售情況和顧客需求信息，並由此合理的組織生產和供貨，有助於實現產品生產和銷售的「零庫存」。?(3)配送地位進一步提高。配送在發展初期，主要是作為促銷的一種手段。而在電子商務時代，配送已成為BTB(企業間電子商務)和BTC(企業與消費者間電子商務)的主要供貨形式。對於電子商務交易方式本身來說，買家通過輕松點擊就完成了購買，賣方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式就毫無意義了。沒有了配送電子商務物流就無法實現，電子商務就無法實現。因此，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。同時，電子商務使製造業與零售業實現的「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心。因此，配送中心成為了整個社會的大倉庫，成為了商流、信息流和物流的匯集中心。可見，電子商務環境下配送的功能和作用進一步得到了加強，配送業的地位大大提高了。?(4)第三方物流得了極大發展。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。因為電子商務的跨時域性和跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特徵。而網上商店一般都是新建企業，不可能投資建設自己的全球配送網路，甚至全國配送網路都無法建成，所以他們對第三方物流的要求也是十分迫切的。在BTB和BTC中，由第三方物流公司提供的「一票到底、多式聯運、門到門」等服務，可大大簡化交易過程，減少貨物周轉環節，降低流通費用。第三方物流將成為電子商務物流發展的主要趨勢。3發展電子商務中物流業的對策?(1)提高全社會對電子商務物流的認識。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，注重社會電子化物流系統的發展。?(2)國家與企業共建電子化物流系統。形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路建設等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。物流企業要投資於現代物流技術，要通過信息網路和物流網路，為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。要吸引更多的製造企業和商業企業上網，通過上網提高企業的競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。?(3)加強電子商務物流人才的培養。向電子商務物流發達國家學習，積極吸取其物流管理研究的成果，鼓勵理論界和實務界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，加快我國電子商務物流的發展步伐。電子商務物流人才是一種復合型的高級人才，這種人才既懂電子商務，又懂物流，既懂技術，又懂管理。現階段要推動我國電子商務物流的發展，就必須加強對電子商務人才的培養力度，建立完善的電子商務物流培訓和認證體系，實現高校教育與社會培訓的相結合，在引進電子商務物流人才的同時把有潛力的人才派出去學習深造。?(4)第三方物流發展電子商務。第三方物流發展電子商務有自己得天獨厚的優勢：第三方物流企業的物流設施力量雄厚，有一定的管理人才和管理經驗，有遍布全國的物流渠道和物流網路，適應性強，能根據客觀的經濟需要提高物流技術能力，完成各項物流任務。第三方物流企業具有物流網路上的優勢，在達到一定規模後，隨著其業務沿著主營業務向供應鏈上游或下游延伸，第三方物流企業轉而進入網上購物的經營，有著相當的經營優勢。因此，第三方物流完全有能力向更廣闊的領域延伸，自行組建電子商務網站，突破時間、空間、地域的限制，向供應商采購商品，向用戶銷售商品和配送商品，實行營業性交易。?(5)組建物流聯盟，共建企業的電子商務物流系統。對於已經開展普通商務的公司可以建立電子商務銷售系統，同時可以利用原有的物流資源，承擔電子商務的物流業務。擁有完整流通渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務會比ISP、ICP或網際網路站更加方便。從專業分工的角度看，製造商的核心任務是商品開發、設計和製造，但越來越多的製造商不僅有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網。製造企業的物流設施普遍比專業物流企業的物流設施先進，這些製造企業完全可以利用現有的物流網路和設施支持電子商務業務。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。而批發商和零售商應該比製造商更具有組織物流的優勢，因為它們的主業就是流通。 因此，組建物流聯盟是最合理發揮生產企業和專業物流企業自身優勢的一條捷徑，在生產企業已有的物流設備的基礎上，結合專業物流企業的物流理念和制度安排，共同建立企業的電子商務物流系統。