A. 目前對於網路貨運平台來說最重要的是什麼
最重要的是要合規運營：
1、 業務真實有效性
「五流合一」能夠最大程度地確保物流業務中各要素的數字化、真實化，無論是對企業、個體還是對行業、國家來說，都是目前行之有效的確保業務真實性的關鍵途徑。這五流分別是：業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流。
業務真實有效性將是網路貨運平台重點關注，外部因素主要指的是政策法規方面的要求。因為網路貨運平台涉及到運費的交易環節，必然產生資金流，從而涉及到繳稅納稅、發票開具等稅務問題。若是網路貨運平台的運輸主體信息、運輸業務不真實，則會陷入虛假開票、甚至是洗錢的泥沼，觸碰法律法規的底線。如此，網路貨運平台不能合法合規運營，又怎麼能長久發展？
內部因素主要指的是網路貨運平台自身發展的要求。網路貨運作為新生業態，剛興起時遇到一些問題不足為奇，但隨著該業態逐漸發展成熟、相關政策法規逐步出台，網路貨運平台勢必會走向規范化運營。如果網路貨運平台不能確保運輸主體的信息真實性，那貨物運輸安全該如何保障?一旦出現了貨損貨差、貨物丟失等問題，平台作為責任主體將承擔賠償責任，平台又何談發展?基於此，網路貨運平台也將無法吸引全國的貨主與貨車司機用戶，想要服務全國物流從業者、為物流行業降本增效的目標也就無從談起。此外，網路貨運平台離開了真實用戶，也將無法開展基於大量用戶的衍生服務，無法延伸平台的業務范圍。簡而言之，運輸主體信息的真實性與貨物運輸的安全性是網路貨運平台長久發展的基石。
所以我們在運營中，業務的真實有效性能如何通過技術手段和運營規則去實現非常重要。
2、 稅務籌劃
在驗證個體運輸戶的身份信息、運輸資質、運力信息、交易信息的真實性後，由平台代個體運輸戶到平台所在地稅務局繳納稅款，並開具3%的增值稅專用發票，最終藉此獲得進項稅抵扣。其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：
（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用於納稅人委託實際承運人完成的運輸服務；
（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。〔2017〕30號公告明確了運輸業務外包給個體司機是執行該文件的前提條件，對應的實際操作就是支付司機運費，司機對企業開具運輸發票。然後，對應該業務所產生的成品油與道路、橋、閘通行費可以依據符合規定的增值稅扣稅憑證進行抵扣。
3、風控能力
網路貨運平台涉及交易、資金、票據、保險等各類重要資源，一旦出現問題將是毀滅性的，所以平台的風控能力尤其重要，等保三級只是入場的保障，後續系統和伺服器的穩定性非常重要。所以不管是自建還是租賃，保險在先，多做容災方案，交易有合同，資金流動有憑據等。
針對「網路貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理」的條款，網路貨運平台必然涉及個人數據、交易數據、稅務數據、地理數據等多項數據的採集、存儲、管理和使用。平台型企業未來不僅需要確保網路運輸業務數據鏈的完整性，對於數據隱私的安全性方面也將負有同等責任。如何能夠確保平台用大數據開展業務的同時，還能夠確保數據的安全性，這對所有平台企業來說都將是場長期而持久的考驗。
B. 誰能詳細的解釋一下網路貨運、數字物流他們的服務內容有什麼區別嗎
網路貨運和數字物流不同，前者側重的是運輸搭線，後者是全方位的物流服務。
什麼是網路貨運？
網路貨運平台，是依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同、承擔承運人責任，委託實際承運人完成運輸服務的物流平台。
理解以下三個關鍵詞，可以幫助我們了解什麼是網路貨運。
互聯網平台
作為互聯網平台，網路貨運平台的優勢主要表現在以下幾點：
信息透明化：作為互聯網信息平台，網路貨運平台解決了物流信息的不對稱，讓車、貨可以在平台直接進行匹配。
安全性：通過身份、資質、業務流程的認證和監管，從源頭上保證信息真實性、合法性，使承運托運雙方利益關系更加信任、牢靠。
規范性：在貨物運輸過程進行監控，保障貨物安全，方便貨主在線查看物流軌跡。升級監管平台通過對業務數據的監測，也保證了行業的規范發展。
數字物流（Digital Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式數字化物流管理，其任務是盡可能解決物流的信息孤島，降低企業物流總成本，為顧客提供最好的網路化服務，為政府提供區域內產業數據分析，確定產業優勢及發展方向。我國許多專家學者則認為：「數字」物流是根據數字化的需求，以最經濟的費用，將物品從供給地向需求地轉移的一個解決過程。它主要包括商品的運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和產業數字信息處理等活動。
C. 網路貨運與一般的貨運有什麼區別
網路貨運通過綜合運用大數據雲計算，移動互聯，北斗GPS定位，物聯網等技術為用戶提供智慧物流服務，從而在規范行業秩序，保障出行安全，降低物流成本等方面，提高交易效率，擴大交易規模。在整合有效資源，建立信用體系等方面發揮重要作用。
與普通運輸相比，網路貨運將貨主方、委託方、業務承攬方、實際承運人（駕駛員）、收貨人等發生業務關系的各方通過互聯網平台有效聚合，形成良性互動，促進物流生態圈的發展。我國對網路貨運平台經營企業強制要求採用互聯網技術，有效保障各方權益，這是傳統物流企業難以比擬的優勢。
企業依靠安全、穩定、可靠、科學的管理技術和運營體系，打造關系契約化、服務個性化、功能專業化的管理平台。公司始終以誠信為基礎，以客戶為中心，以信譽為保證，以雙贏為目的，以效益為最佳的經營理念，完善各項管理制度建設，建立集散功能強、輻射范圍廣的現代物流體系。
網路貨運有效規范了物流運輸的運營行為。企業通過嚴格承運人篩選標准、健全誠信考核檔案、實施全過程風險管理、完善保險賠付機制等手段，逐步建立起涵蓋全鏈條、各環節及各要素的管理體系。
作為輕資產重管理的物流供應商，好夥伴不擁有運輸工具和其他固定資產，而是側重於利用快速布局服務網點和信息網路，以及先進的物流管理經驗和客戶資源，集約整合社會物流資源，為客戶提供一體化的物流運輸服務。
網路貨運在現代物流發展中自身所固有的優勢，包括擁有先進的現代物流理念和豐富的運營管理經驗。隨著貨物運輸范圍的不斷擴大，增值服務內容的不斷增加，即使是國際上規模最大的物流企業也需要其他企業的加盟或合作，需要建立各種體制機制下的分工整合關系，需要整合分散的物流資源。
物流雖然是新產業，但卻是一個融合型的產業。20世紀後期的現代物流產業是融合多個傳統產業而成，傳統的運輸業、倉儲業是現代物流業的基礎，信息是連接各個功能的橋梁。通過整合形成規模，使物流的大生產方式得以實現，網路貨運成為物流企業發展的必然項。
好夥伴已經幫助多家企業成功申請並搭建了網路貨運平台（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）。