廣西欽州市哪些小鎮有5g網路

1. 自從有了5g，感覺我以前很快的4g手機網速特別慢，為什麼

「5G還沒來，為什麼4G已經變慢了呢？」很多人提出這樣的疑惑。針對這個問題，一位來自業內的高級分析師李朕表示，這樣的現象可能和「提速降費」有關系。自從提速降費的政策下達之後，三大運營商紛紛為了推進這項政策，而卯足了力氣。目前提速降費的成效已經很明顯，而在近日工信部召開的有關「提速降費」的座談會上，三大運營商還依次公布了自家的提速降費成績單。

中國電信，中國移動和中國聯通身為我國三大運營商，其三家市場部副總經理也在大會上發布了自己對推進「提速降費」的看法。他們共同表示，「提速降費」的活動不僅可以提升用戶數量，也可以讓手機用戶使用的流量增多。同時，這樣的慧明計劃，不僅可以提高用戶的獲得感，也可以提升各家的服務質量。總之，「提速降費」成為了百姓們也覺得很惠利的事情，因為之前的流量費用真的是太昂貴了。

目前，中國正在加快5G市場的進程，各大運營商和企業也在馬不停蹄的開始在全國范圍內進行5G]網路的地市級全覆蓋。5G受到眾多人的關注，未來，5G產品的推出將會給5G市場帶來新的高潮。但是，5G的建設雖然是當今 社會 正在大力推進，不過很多地區的4G網路建設也在同步的進行。現在不少4G用戶抱怨網路變慢，而很多人都將矛頭指向了5G的建設。

其實不然，5G的建設和4G網路的變慢沒有形成最直接的影響。因為「提速降費」政策的大力推崇，導致原先可能20元買到的1G流量，現在10元就可以買到，甚至是更低的價格。而當出現這樣的變化之後，導致我國4G網路的用戶量是大大的增加。國內雖然沒有停止4G網路的建設，但是建設的速度是遠遠趕超不了用戶數量的增加。因此，不僅分析師李朕認為是「提速降費」惹的禍，連電信專家杜建民也認為，「提速降費」的背景之下，4G網路的擴容速度現在已經低於4G用戶增量的速度。

至今，流量增速依舊是在高位運行中，使用4G互聯網流量的人數在翻倍的增長，使用的流量也呈現飛速的上漲模式。據數據可知，目前截止到2019年的上半年，國內使用4G流量已經達到了554億個G，同期相比的話，增速在107.3%左右。國內用戶使用流量的數量猛增，讓4G網路的建設是「措手不及」。在工信部的大會上的數據顯示，和5年前相比較的話，運營商固定網路以及手機上網流量的資費水平降幅已經達到了90%。雖然「提速降費」的推進非常成功，但是不得不說，這在其他方面也造成了一定的影響。事情，總是會有雙面性的。

現在加大擴充4G管道容量可以解決4G網路慢的問題嗎？但是，要知道，擴充管道容量只是暫時的權宜之計，因為用戶的流量使用增長速度是非常快的，目前加快5G的建設才是最有效的方法。當然了，4G的建設也不會被遺忘，在建設5G的同時，4G的使用用戶不會受到什麼影響。但是網速變慢之後，5G使用的人群應該會隨之增多。

我認為這主要是以下幾個方面的原因，一是心理感受。畢竟這是一種外界推崇的新狀態，突發轉變，各種攀比心態隨之而來。二是網速確實有著千差萬別的距離。每秒100兆肯定比每秒50兆要快。這是一個新的技術突破。不然美國怎麼會對此羨慕嫉妒恨呢！

一方面可能是你待的地方信號不強，或者單位基站內用戶過多，導致網速慢。另外一方面也可能運營商出於商業目的，適當分配了一些基站資源給5g基站用。如果實在是影響日常使用，可以撥打運營商服務熱線轉人工進行反饋。工作人員一到三個工作日就會上門測試信號。如果存在信號不強的情況，運營商一般都會派專業人士來處理的。最後祝您生活愉快。

這是肯定的，要是不快，國家幹嘛還費那麼大勁研發、升級幹嘛。

5G即第五代移動通訊技術，是4G的延伸，5G的性能標簽就是高速率、低延時、能供更多設備的連接。現在隨著 科技 的發展，各種各樣的設備和技術需要有這樣的一種通訊技術支撐，有了這個基礎，才能突破瓶頸。從無人駕駛技術到人工智慧，都會需要這樣的基礎。

2019年，工信部給三大運營商發了5G牌照以後，這三大運營商就開始了熱火朝天的基站建設，誰的基站多，就會在以後的市場佔領份額當中占據主動。要知道，5G能帶來的經濟總量在10萬億，這是多大的一塊蛋糕。

目前，很多手機廠商陸續推出了5G手機，5G手機的傳輸速率能達到1Gb/s，而4G手機只有100Mb/s，這能很直觀的看出來。不過5G基站成本很高，建設起來也不是那麼容易，所以想5G全覆蓋，還得一段時間。有消息稱：5G基站大概在2023年會能完成全覆蓋，在2030年會達到頂點，也不知道真假。

不管怎麼說把，5G手機肯定是由於4G手機的，不管是從網速還是手機性能方面，都會有一個很大的提升，具體的原因，相當復雜了，咱這老百姓就等著用可以了。

這個問題我跟題主一樣也有遇到過，我認為原因有二。

1、從5G基站和4G基站上來看，4G基站往往是只要建立一個高高的鐵塔就可以覆蓋周邊很遠的距離（大概一個小鎮吧），但是5G就不一樣了，雖然他的速度很快，但是5G基站的覆蓋范圍確實很小的，比如一個大型的商超就可能需要好幾個基站組成來達成覆蓋，所以5G基站的建設就會很慢。

2、成本問題，其實我們才進入4G幾年時間而已，就迎來了5G時代，運營商要將原先的4G基站改為5G基站，也為了讓更多的人使用5G和5G手機，我個人覺得運營可能有做降速，自我感覺也是這樣的。

大家回答時還是先看清楚人家問題吧[捂臉]一來就講技術，講理論，人家不會網路嗎？

感覺4G變慢，在去年就已經上過熱搜了。後來有了官方解釋，就是4G用戶數量依然在快速增加中，而4G基站就那麼多（建站沒趕得上用戶數量增加），在個別地區，速度自然就會慢一些。這是容量上的情況。

另外，你如果待在信號差的地方，速度自然也會慢一些。

圖中是去年8月底測的速，那段時間都在說降速的問題。這是地鐵里測的，人還挺多，不是4G+，速度正常。

關於4G網路是不是降速了，之前工信部做了多個測試之後，據測速結果，4G網路的速度在整體上是沒有下降的。

為什麼有些人感覺網速慢了呢，工信部也給了解釋，某些區域，還有某一些時段，用的人比較多的時候，這個網速就下降了，這不是三大運營商的鍋。

據我個人接觸的一些案例來看，反映網速慢了，一般是遇到了以下幾種情況：

一是，熱點區域和熱點時段，部分人會感覺網路沒那麼流暢了。針對這種情況，一般運營商會在交通樞紐、大型活動場所等熱點區域進行擴容，但是有時候擴容會受到一些客觀或主觀因素的干擾，比如需擴容區域的物業、住戶等不接受運營商進場施工。還有一些情況是，這個區域隨著城市發展，建築格局不斷改變，人流不斷加大，尤其在節點，網路需求暴增，但地理環境或物理上已經沒有擴容空間了，舉例而言，一個水管的直徑、水流量是有限的，用水的人多了，就會感覺水細了、小了，但是地下已經沒有空間可以增設水管了。這個時候怎麼辦呢，辦法總是比困難多，比如大家肉眼比較常看得見的，在一些活動中，會看到移動通信應急車等流動式的擴容設備；大家肉眼看不到的，中國移動通過快速建FDD制式的4G網路來吸收用戶流量。

二是，特殊天氣或者特殊事件，造成了光纜受損。比如，極端天氣里的大風大雨造成了光纜、基站故障，山火燒毀光纜、往來大車掛損運營商光纜，基站遷移等。這些會造成短暫的信號差現象，一般運營商都會加緊加急處理，盡快恢復網路。

三是，山體或者新增建築造成信號受阻，居民因為輻射等原因對運營商進場增設基站、鋪設光纜等網路優化工作進行阻工。受阻弱信號居民反映信號較弱，但是不受阻居民反對網路建設，因此就有些人覺得信號弱有些人覺得信號沒問題。

四是，再說說5G和4G的「矛盾」（其實不存在的）， 從最大用戶規模的運營商移動來說，就移動5G網路建設宣傳，移動的5G站點是同時支持4G、5G的，目前階段，移動加大5G基站建設，建好後可以反向開啟4G，也就是5G基站為4G網路提供服務，也就是水管多了，等於4G網路擴容了，其實對4G網速是優化作用。後期，大批量5G基站和用戶起來了，4G水管對應的「水用戶少了」，但是水管和水流不變甚至擴容了，那麼4G網路也更好了。

所以綜上來說，5G網路發展不影響4G網速，應該說不負面影響4G網路，對4G網速是正向作用。

個人感覺可能是你習慣了4G的速度，和現在大家用的全都是司機的手機，一個公共場所，可以存400元，如果差超過400，大家肯定會記，4G的網速也一樣，它會有一個上限，一旦手機多了，一定到一定的時間段，肯定會出現卡頓

一是心理因素，當大家都這樣說的時候，但凡有一點點卡頓，就會覺得是降速了；

二是影響網速的因素挺多，手機原因，信號原因，甚至是app原因；

三可能你那塊真的被降速了。。

我也深有感受，5G出來之前網速很好，出來之後速度有時候不穩定，因為現在在建設5G基站，會拆除一些4G基站，難免會影響4G網速

2. 浙江哪裡將覆蓋5G試驗網路

全國人大代表、中國移動浙江公司董事長鄭傑3月6日表示，在不遠的將來，西湖景區、部分第19屆亞運會場館、浙江大學等多個區域都將覆蓋5G試驗網路。

鄭傑介紹，浙江省政府2016年與中國移動簽訂了打造5G聯合創新中心的合作協議，目前五大實驗室建設和13個應用示範項目推廣工作正在推進中。在不遠的將來，西湖景區、部分第19屆亞運會場館、物聯網小鎮、浙江大學等多個區域都將覆蓋5G試驗網路。

3. 2020年新基建促進5G發展 三大運營商取得哪些成績

2020年在疫情沖擊全球，經濟增速放緩的形勢下，5G「新基建」被寄予厚望。為此國家就加快5G等新型基礎設施建設多次作出重要指示，黨的十九屆五中全會也明確要求要系統布局新型基礎設施，加快5G、工業互聯網、大數據中心等建設。在疫情和新基建的催化下，中國5G建設按下快進鍵。

作為推動5G發展的主力軍，2020年通信運營商在推進5G基站建設部署、商用落地上取得一系列顯著成績，5G產業規模也日益擴大。據5G產業發展白皮書預測，2020年中國5G通信產業規模將達到5036億元，同比增長128%，實現跨越式發展。

歲末年初，流媒體網從5G網路、應用、終端等幾個層面著手，匯總2020年運營商具體建設進展和成果，文章分三大運營商、廣電機構兩部分，供業界參考。本篇文章先主要圍繞三大運營商5G建設現狀和發展動向展開。

5G網路建設步伐加快，技術創新成關鍵

2020年初，受疫情影響，5G基站建設工作曾一度放緩。不過基於國家層面的支持，在國內復工復產逐步展開後，三大運營商緊抓5G建設進度。（相關鏈接：疫情大考下，各方在5G新基建中能否交出「滿意答卷」？）

2月22日，工信部召開加快推進5G發展、做好信息通信業復工復產工作電視電話會議，強調在做好疫情防控工作的同時，扎實做好5G發展和復工復產工作，努力完成2020年發展目標任務。隨後，三大運營商陸續公布2020年5G基站建設規劃，中國聯通方面稱，2020年上半年與中國電信力爭完成10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設；中國移動方面則表示，力爭2020年底5G基站數達到30萬。

半年多以來，5G基站建設跑出了加速度。最新的消息顯示，中國已累計建成5G基站71.8萬個，三大運營商網路建設速度和規模超出預期。以中國移動為例，在2020中國移動全球合作夥伴大會上，中國移動董事長楊傑表示，中國移動已提前完成2020年的5G建設目標，目前已開通5G基站38.5萬個，在所有地級市和部分重點縣城提供5G SA服務。

另一方面，5G建網過程中，基站共建共享已成趨勢。畢竟，和4G基站相比，5G基站頻點高，單站覆蓋范圍更小，同等覆蓋下，5G需要的站點更多，同時，5G基站的電費等運營成本也較高。而運營商的共建共享可以一定程度上節省投資建設成本，縮短建設周期，還能充分發揮雙方資源優勢，應對不同無線、承載網路場景以及規劃、建設、維護等挑戰。

目前中國電信和中國聯通在共建共享上取得積極進展，在11月7日舉行的天翼智能生態博覽會上，中國電信宣布與中國聯通已提前完成2020年5G共建共享建設任務，累計開通超過32萬個5G基站，覆蓋全國300多個城市，年底前雙方還要增加5.8萬個5G基站的建設任務。為保障共建共享工作的高效開展，雙方還在工作機制上進行了創新，在廣西、黑龍江、江蘇、上海等地都設立5G共建共享小組。

與此同時，中國移動與中國廣電5G共建共享的合作也在推進中，不過，中國移動董事長楊傑在2020年中期財報會上表示，對於如何共同投資建設700MHz 5G無線網路，雙方正在就有關細節問題進一步商談，預估2020年中國廣電和中國移動在5G合作方面將不會有實質性的網路建設部署。

2020年在三大運營商積極推動下，中國5G網路建設取得積極進展。12月15日，中國信通院發布《中國5G發展和經濟 社會 影響白皮書（2020年）》指出，商用一年來中國已建成全球最大規模的5G商用網路，獨立組網率先規模商用，網路性能顯著提升。2021年，新一輪5G建設正蓄勢待發，近日三大運營商競先啟動2021年5G設備招標采購工作，在世界5G大會上，工信部副部長劉烈宏也表示，將按照適度超前原則，穩步推進5G網路建設，目前工信部正同運營商制定2021年的基站建設計劃。加上中國移動和中國廣電的合作若也能如期開展，2021年5G建設將全面提速。不過5G建設也仍面臨建設運維、服務運營、重大能力重塑等挑戰。而5G帶來的大規模雲化、虛擬化實施也對運營商自身能力提出更高要求，依靠技術進行多維度創新尤為關鍵。

加速5G套餐推廣和垂直應用創新

5G商用一年多來，5G發展正在從政策主導、技術推動向產業主導、業務驅動轉換，得益於網路成片覆蓋，5G應用全面開花。在2020年政府工作報告中，拓展5G應用便被著重提及，同時《關於推動5G發展的通知》中也多次強調5G應用。

面向TO C市場，隨著5G商用規模推進，運營商5G套餐用戶數持續走高。根據11月份三大運營商發布數據來看，5G套餐用戶總和已突破2.2億。與此同時中國電信和中國移動已經提前完成預先設定的2020年目標。

具體來看，中國電信的5G套餐用戶總數為7948萬戶，預計在2021年上半年，電信能實現5G套餐用戶破億，此前規劃2020年5G用戶發展為6000-8000萬。中國移動5G套餐用戶累計達到1.47382億戶，先前計劃2020年發展5G套餐用戶突破1億戶。而中國聯通並未公布具體的5G套餐用戶數量。（相關鏈接：三大運營商11月成績單 中國移動4G用戶負增長）

三大運營商也通過一系列舉措吸引用戶升級5G套餐，首先是推出優惠的套餐價格，在「6·18」前夕，三大運營開啟自 5G 商用以來的首次降價潮，中國移動最低檔套餐從128元降至88元，中國電信129元套餐折後為103元，中國聯通由129元降到90元。11月23日發布的《中國互聯網發展報告2020》藍皮書也顯示，三大運營商的5G套餐資費，均已下調至百元以內。

同時三大運營商著眼進行品牌化建設，爭奪Z時代用戶群體，深度布局粉絲時代下的全新產品生態體系。6月22日，中國移動聯合蔡徐坤啟動動感地帶M-ONE卡預約活動；7月11日，中國聯通攜手鹿晗正式推出「福鹿相伴卡」；9月26日，中國電信正式發布「青派」品牌，推出z代專屬產品「π卡」。

拓展應用場景也是吸引用戶的有效利器，三大運營商也在 探索 VR/AR、超高清視頻、雲 游戲 、視頻彩鈴、5G消息等特色應用。以5G消息為例，2020年4月8日，三大運營商聯合推出《5G消息白皮書》；5 月，中國移動率先推出了5G消息 App；7月，中國移動開展5G消息系統設備集中采購招標；10月，中國移動透露，5G消息已面向15個試點省份的部分客戶開放試商用；11月19日，中國移動聯手中興通訊推出5G消息平台；11月底，中國電信、中國聯通開啟 5G 消息中心聯合公開測試；12月17日消息，中國電信、中國移動、中國聯通均已開始5G消息規模化部署。（相關鏈接：三大運營商合推「5G消息」，要搶占移動應用高地和信息服務入口？）

另一方面在5G應用場景中，約20%面向消費者，80%面向企業，即5G主要應用場景在於垂直行業。而行業市場對於運營商而言也是商業轉型的重要機會。目前在TO B市場，三大運營商對各類5G行業應用開展了大量試點示範項目，應用場景不斷豐富，涉及智能製造、醫療 健康 、能源、農業、教育、 旅遊 、媒體等領域，礦山和港口等也有望實現進一步落地推廣。

中國電信方面，岳陽電信5G互聯網+智慧金融、廈門電信/福州電信/北京電信/新疆電信5G+MEC智慧商業綜合體、深圳電信5G智慧交通示範路、新疆電信5G 智慧監管平台、上海電信5G VR小鎮、廣東電信5G 工業互聯網、梅州電信5G智慧公路、青島電信5G智能電網等等；

梅州電信5G智慧公路

中國移動方面，內蒙古移動5G醫療會診中心、雲南移動5G+幼兒教育應用、河北移動5G 邊緣計算智慧工地/5G+智慧校園、山東/北京移動5G+8K+衛星2020全國兩會直播、江蘇移動5G無人倉、廈門移動5G全場景應用智慧港口、海南移動5G AR機務遠程維修應用、安溪移動/福建移動5G+智慧園區、福建移動5G融媒體智慧黨建、四川移動5G網聯無人機測試示範基地、浙江移動5G智能 汽車 /智慧出行/智慧文旅、廣州移動5G智慧高鐵應用/5G+智慧電網、蘇州移動5G教育中心雲、東莞移動5G融媒體等等；

四川移動5G網聯無人機測試示範基地

廣州移動5G +智慧電網

中國聯通方面，海南聯通5G無人駕駛車、浙江聯通5G智慧園區/5G智能製造、廣東聯通5G全景VR任君遊玩/5G+智慧醫院/MEC邊緣雲+智能製造、河南聯通5G智慧便民服務中心、上海聯通5G+未來工廠、石家莊聯通5G 工業互聯網、保定聯通5G智能工廠、山西聯通5G智慧同煤、江蘇聯通5G 智慧交通、青島聯通5G 融媒應用、寧波聯通5G+智慧景區等等。

山西聯通5G+智慧同煤

值得一提的是在2020年初抗擊疫情中，從5G直播「雲監工」雷神山、火神山醫院建設，到5G遠程會診、遠程辦公、遠程教育，再到5G熱成像測溫、智能機器人等應用，5G也發揮出重要作用。（相關鏈接：從藍圖到現實，5G垂直應用如何助力疫情防控？）

2020年5G應用融合步伐加快，7月3日，5G標準的R16版本凍結，進一步增強了5G更好服務行業應用的能力，為5G行業應用前景帶來更多可想空間。但目前5G在各個行業的應用深度還不夠，大多數融合應用處於嘗試 探索 階段。如何加速釋放5G行業應用紅利也將是下一階段發展的重點。

終端營銷和生態建設

5G終端的普及對5G成功商用也尤為重要。2020年運營商在疫情期間推出積極舉措，提振5G終端發展，並攜手產業鏈不斷豐富5G終端形態，增加終端數量。

在疫情期間，中國聯通向合作夥伴做出五大承諾，不僅開放「總部集采+省級自采」兩級許可權，可以先採後審，還給予商務條件支持，包括且不限於面向供應商預付款、縮短付款周期，面向渠道商提供賬期等；中國移動開放信用購、順差讓利等終端營銷資源及能力，共享中國移動線上渠道觸點資源，建立終端入庫綠色通道，還積極協同終端廠家、渠道開展終端促銷活動，幫助代理渠道開展終端銷售，緩解庫存壓力；中國電信堅持全網通策略，同時推出了多項支持措施，包括給予渠道商資金方面支持等措施，還加強廠商合作，開放自由渠道能力，加快產品的供貨保障。

從整體來看三大運營商還積極通過組建產業聯盟的方式，搭建5G終端生態。中國聯通方面，3月11日，中國聯通推進5G XR終端生態聯盟建設，9月聯合25家領軍企業、科研機構力量成立聯盟5G行業終端專業委員會；中國移動方面，5月15日，中國移動啟動5G行業終端揚帆計劃，11月還啟動了5G+終端能力升級計劃；中國電信方面，5月，中國電信攜手35家產業鏈夥伴共同開啟5G創新終端商用合作行動計劃……

2020年年末三家運營商也紛紛總結終端發展成績和發布下一年規劃。2020年中國移動合作機型超150款，計劃2021年實現網內新增5G手機2億部、合作銷售智能硬體1億部、聯合打造數字生活店5萬家，同時將攜手合作夥伴持續推動5G手機成本下降，實現1000元以上機型全覆蓋；中國電信年度終端接入量1.7億部，同比增長12%，預計2020年終端接入總量將超過2億，其中手機1.3億（5G手機3200萬），家庭終端2000萬（路由器1400萬），物聯設備2400萬（氣表水表佔比73%），2021年計劃發展5G終端1億，智家終端6000萬，行業終端3000萬；中國聯通聯合合作夥伴共同推出了14個品牌141款5G手機，13個品牌32款模組以及22款5G數據類終端，並持續在 游戲 類、視頻類、XR類、雲化類等應用領域深耕。