網路貨運平台有哪些安全問題

⑴ 貨拉拉等4家貨運平台被約談，他們存在哪些問題需要解決

為什麼很多年輕人都會選的貨拉拉？小編因為工作原因經常會選擇搬家，有一些非常羨顫大的東西，恰巧我也沒有車，所以都會選兄哪敗擇一些搬家。公司現在網路上有一個App軟體也是比較火，然後很多年輕人都會選擇，今天我也想和大家一起來談一談貨拉拉的一些話題。

那麼這一類的軟體到底好不好用呢？

其實說白了他就是我們之前的一個搬家公司，只是他和網路做成了一個相通能讓我們更能直觀的看到他的收費標准啊，懂得目前來看的話管理體制，裡面確實還是有很多問題，而且像這樣的公司可能有些人是兼職當班家的嗯員工，所以在這個員工資質審核上也可能有些不太到位，也希望後期都能夠落實，緩洞除此之外，也希望大家都能夠做得越來越好，讓我們的搬家更加省心更加放心好了今天的話題在這里吧。

⑵ 上海多部門約談網路貨運平台企業，如何加強平台安全防範意識

1.政府應該提高網路貨運平台准入資質。網路貨運平台採用實名制注冊，對注冊身份進行嚴格的資質審核，要求貨主和運輸企業上傳營業執照、道路貨運經營資質等信息，客服通過公信網查看證件真實性；對於車主除認證身份證真實性以外，還需持有與其駕駛車型相符的駕駛證及貨物運輸從業資格證，並通過相關平台比對是否符合證件真實性。審核未通過的，均拒絕通過認證，也不能進行平台交易流程的操作。

另一方面，“同城貨運一直存在三大問題——計費標准存在分歧；搬運服務的亂收費；服務流程的非標化。”貨運行業的集中度低、互聯網化程度更低且消費者需求低頻分散，因此一直缺少相對規范的行業准則和標准，廣義上屬於典型的非標品業務。所以我們不僅要制定相對規范的行業准則和標准更需要社會各界的監督，這樣可以更好地提高加強平台安全防範意識。

⑶ 關於貨拉拉用戶跳車事件的致歉和處理公告，你覺得平台哪些層面存在問題

對於貨拉拉的一個用戶在副駕駛中跳車導致身亡的這個事件平台以致歉的處理方式公告，可以看出平台上面是有很多明顯的問題，而這些方面是需要整改的，我們都知道這個23歲的女生在貨拉拉的副駕駛上面跳車導致身亡，這個事件依然在網路中發酵。這個貨拉拉的用戶跳車之後官方也是在微博上面發布了一些關於這個用戶跳車的事件，表示致歉還有整改的公告，而對於整個事件的發生負責平台的人是有不可推卸問題和責任的，所以他們感到極度的自責還有愧疚也是理所應當。

所以對於這一次的事件也就像當頭一棒，給大家一個深刻的警醒，作為貨拉拉的平台，針對這些安全產品的流程還是遠遠不夠的，很多訂單涉及到的安全問題也要大家重度的去重視。在處理這件事情的同時，貨拉拉的負責人也要帶隊去整改這些訂單的流程，所以也要推進整改的過程工作，更要強化貨拉拉的安全功能，包括貨拉拉的行程，還有分享緊急事故聯系人，跟進人生的安全提示，還有一鍵報警保護號碼，這些功能都是該平台需要負責存在的一些問題。也希望每個平台不要等到發生事故的時候才想起改變，而是在平時的生活中就要及時阻止這些事故的發生。

⑷ 供應鏈貨運安全的主要風險有哪些

供應鏈貨運安全的主要風險有:
1.運輸途中產品遭受破壞或失竊。在長距離運輸過程中,產品容易遭受物理損壞、溫度變化影響等,也可能遭受盜竊或搶告備劫。這會導致產品損失或延遲交付。
2. 運輸工具發生事故。如車禍、火災等會對產品和運營造成重大損失和影響。
3. 產品在運輸節點遭受破壞或變質。在裝卸、倉儲、轉運等節點,產品也面臨損壞、泄露、變質等啟友旦風險。
4. 運輸資料填報不實或錯誤。如產品名稱、數量、重量等資料填報不實,會導致運輸計劃和資源浪費,也會對產品造成安全隱患。
5. 運輸過程中的欺詐或犯罪行為。如偽造單據、走私等非法行為會對供應鏈安全造成威脅。
6. 網路安全風險。如運輸管理系統遭黑客入侵,會導致運單、位置信息泄露,對產品造悄擾成安全威脅。
7. 人為操作失誤。如裝箱不當、裝卸不慎會導致產品損壞;倉庫管理混亂也會損壞產品。這類失誤對供應鏈安全有較大影響。
除此之外,還有其他風險如自然災害、疫情影響等也會對供應鏈貨運安全產生影響。總的來說,要提高供應鏈安全,需要從運輸管理、運輸監控、網路安全、倉儲管理等各個環節入手進行風險控制和運作優化。

⑸ 莫讓「貨拉拉」變成「禍拉拉」，網上貨運平台該如何保障安全問題

在2月，一位湖南長沙的女孩從貨拉拉的副駕駛位跳車，經搶救無效後不幸離世。事後，家屬和有關部門對此進行場景復原，監控中顯示女孩獨自往返搬家10次，然而在搬家的過程中，司機曾三次偏離導航，並且他一口咬定女孩是自己跳車，並沒有發生任何爭執。

涉事司機在三天之後被釋放，目前這一起事件還在調查中，沒有出現最終結果。在央視的復盤中，認為這起事件存在多處疑點，貨車為何多次偏航實在是讓人匪夷所思，它所偏航的路線都是光線較差且沒有監控的地區，這一點也讓人細思極恐。

根據警方的現場復原，認為該女生自己跳車的可能性很少，如果女生跳車，那麼駕駛員可以很簡單的將她救下。無論如何，貨拉拉平台無法保證消費者安全這一點讓很多人感覺到恐慌。

另外，有些網上貨運平台門檻低，管理亂。

有些網上貨運平台只需要司機注冊滿足年齡條件，對其他的駕齡和是否是車主並不做任何限制，這樣就會讓許多存在交通隱患的司機鑽了空子，這種門檻低也讓許多存在著不軌之心的人有了便利條件。

他們甚至都不是實名賬號的司機，也沒有取得任何從業資格證。按照我國道路交通安全法明確規定禁止貨運機動車載客，然而貨拉拉等各種網上貨運平台卻因為司機為了牟利，客戶圖方便就搭載乘客，這樣平台可以推卸責任，而司機又沒有太大證據證明犯罪，就無法保證乘客的安全。