有哪些兩級配送物流網路

A. 電子商務物流配送模式有哪些

電子商務物流配送模式有四種：1、平台整合物流資源模式；2、平台自建物流體系模式；3、電商物流服務外包模式；4、即時配送物流服務模式。
具體細節：
1、利用智慧物流平台，搭建智慧物流骨幹網，全面整合社會資源，建設的服務於電子商務網購平台的智慧物流體系。
2、在全國各地以投資自建為主，搭建智慧物流服務體系，如京東物流。這是典型的重資產物流服務模式，雖然也有一些地區的物流倉儲設施採用了租賃模式，但物流服務網路基本上是以投資自建為主。
3、電子商務商家把物流配送服務外包給物流配送企業（主要是快遞物流企業）的服務模式，中小商家一般均採用這種服務外包的模式。
4、即時配送模式是近幾年外賣配送、新零售、電子商務物流等在配送末端推出的一種新的物流資源組織服務的模式。即時配送模式主要指不經過倉儲網點周轉，直接點對點配送的物流服務模式，其智能化的配送調度與管理平台是關鍵。

B. 有哪些比較有名的物流平台

比較有名的物流平台：
1、順豐SF於1993年成立，總部設在深圳，是一家以經營國內、國際快遞相關業務的服務企業。自成立以來，順豐快遞始終專注服務質量的提升不斷滿足市場的需求，在大中華地區(包括港、澳、台地區)建立了巨大的信息採集、市場開發、物流配送、快件派收業務機構，建立了服務客戶的全國網路，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業務。
2、中國郵政EMS是經國務院批准，中國郵政集團於2015年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網路覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。
3、申通STO初創1993年，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流領域，以專業的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業的發展，成為對國民經濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業之一。
4、圓通創建於2000年5月28日，經過近十四年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2015年底，成立上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。
5、宅急送(宅急送公司恪守「安全、准確、親切、視服務為生命」的經營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度，在全國建立了龐大的「快遞網路」，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴;以「誠信，和協，高效，卓越」的企業精神，矢志成為民族快遞行業的一面旗幟。
6、聯邦FedEx( 聯邦快遞是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。其品牌商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合並而成。其標志中的「E」和旁邊的「x」剛好組成一個反白的箭頭圖案。 )
7、中通ZTO(中通快遞創建於2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務於一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司，注冊商標「中通」、「zto」。 )
8、韻達( 上海韻達貨運有限公司(簡稱「韻達快運」)成立於1999年，是一家集速遞、物流、電子商務為一體的大型民營快遞品牌企業，公司網路覆蓋名列全國前列的知名快遞公司。 )
9、UPS快遞(UPS Express 起源於1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運送包裹起家。由於以「最好的服務、最低的價格」為業務原則，逐漸在整個美國西岸打開局面。到30 年代，UPS 的服務已遍布所有西部大城市，並開發了第一個機械包裹分揀系統。 )
10、天天快遞TTK( 天天快遞有限公司成立於1994年，為國內第一個獲得「中國馳名商標」稱號的快遞企業。總部位於杭州高新技術產業開發區，擁有6000多個網點，全國從業人員60000餘人，網路基本覆蓋全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，現已實現江浙滬無盲區派送，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網路布局。 )

C. 物流網路的層次

從物流網路的覆蓋范圍上來看，物流網路可以分為全球物流網路、區域物流網路、城市物流網路等。隨著經濟水平的不斷發展，物流網路設施的水平也不斷提高，物流節點的規模、功能越來越具有多樣性。
不管屬於什麼類型的物流網路，都可以從層次上進行劃分。從全社會的角度看，物流網路通常分成三個層次。在完善的物流網路中，各級節點承擔著不同功能，這樣可以促進物流活動有序的進行。一級物流節點（物流園區）的功能：具備集貨、分拔、中轉、儲存、流通加工、配送、信息服務等功能；二級物流節點（物流中心）的功能：具備集貨、分拔、中轉、儲存、流通加工、配送、信息服務等其中4項以上主要功能；三級物流節點（配送中心、貨運站）：具備配送、中轉、信息服務或集貨的一項或多項功能。至於從企業的角度來看，就沒有這么清晰了，即便是它的物流網路中出現了某個物流園區，但是也不一定意味著這個物流園區就是它的一級物流節點，或許企業只有在該物流中心自建或租用了一個小規模的配送中心（甚至是貨運站）來滿足自身體的物流需求。分辨企業物流節點層級一個有效方法即：如果該物流節點為企業總部直轄，則為一級物流節點，以此類推。 物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經開辟的，可以按規定進行物流經營的路線和航線。物流線路有以下幾種類型：
鐵路線路
公路線路
海運線路
空運線路 物流結點又叫物流節點，是物流網路中連接物流線路的結節之處，所以又稱為物流結節點。物流結點的種類很多，在不同線路上結點的名稱也各異，這是受物流學科形成之前，交通運輸、外貿、商業等領域各自發展影響，而形成的行業性叫法。
在鐵路運輸領域，結點的稱謂有：貨運站、專用線貨站、貨場、轉運站、編組站等。在公路運輸領域，結點的稱謂有貨場、車站、轉運站、樞紐等。在航空運輸領域，結點的稱謂有貨運機場、航空港等。在商貿領域，結點的稱謂有流通倉庫、儲備倉庫、轉運倉庫、配送中心、分貨中心等。