嘉定區網路貨運業務有哪些

『壹』 網路貨運是做什麼的

2020是「網路貨運」的元年，標志著我國物流行業正式邁入「互聯網+」智慧物流新時代。

核心要點梳理：

• 網路貨運的定義

• 網路貨運的作用

• 網路貨運的發展趨勢
  

2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。交通運輸部無車承運人試點工作於2019年12月31日結束。從2020年1月1日起，試點企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為「網路貨運」的道路運輸經營許可；縣級負有道路運輸監督管理職責的機構應按照《辦法》，對符合相關條件要求的試點企業，換發道路運輸經營許可證。未納入交通運輸部無車承運人試點范圍的經營者，可按照《辦法》申請經營許可，依法依規從事網路貨運經營。

一、什麼是網路貨運？

網路貨運是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

網路貨運在道路貨運「無車承運人」的基礎上發展而來，2016全國無車承運人試點企業共229家，2020年1月1日起無車承運人正式更改為網路貨運。

關鍵政策脈絡：

2013年《關於交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》提及到「無車承運人」一詞，

2016年8月26日，交通運輸部辦公廳印發《關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（簡稱《意見》），2016年10月至2017年12月，交通運輸部將在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。

2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平台道路貨物運輸經營管理 暫行辦法》（簡稱《辦法》），規范網路平台道路貨物運輸經營（簡稱網路貨運），培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展。《辦法》將試點期間的「無車承運人」更名為「網路平台道路貨物運輸經營者」（即網路貨運），基於市場公平、運輸安全、服務品質等方面的考慮，明確了對網路貨運的經營要求。

二、為什麼發展網路貨運？

1、轉型發展需要

網路貨運的核心目的是為了實現我國物流行業的「降本增效」，傳統物流企業本身就急需轉型升級，加上疫情沖擊，各行各業的數字化進程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智慧、大數據、物聯網、雲計算等前沿科技迅速發展，為網路貨運從試點到正式啟動奠定了基礎。

網路貨運（原無車承運人）平台和智慧物流解決方案可以在物流運作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業的發展水平，對於推動物流行業降本增效以及促進物流行業高質量發展，促進企業升級轉型方面具有非常重要的作用。

2、促進行業規范和有序發展

運營隊伍有準入許可，年度審驗，行政處罰，表現情況是主體眾多、經營分散、高流動性，最終造成的結果是超限超載、違法違規、非誠信經營，網路貨運有助於完善行業信用體系，良幣驅除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流資源集約整合、高效利用，物流業降本增效，使行業向集約化、規模化、標准化、智能化方向發展。

3、減少中間環節，價格更透明

傳統物流貨主與貨車司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網路貨運模式在應用上進行了創新，將創新與運力競價機制結合，利用大數據解決存在的運力問題，用競價機制解決運費的問題。通過相應機制，讓貨主發單，司機搶單，徹底打破原有的「熟人交易」與「區域化市場壁壘」，把運費定價權交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車司機提供了直接溝通的渠道，運價自然下降。

三、網路貨運的未來發展趨勢

網路貨運將是物流市場主體模式，成為物流行業的數字化增長引擎，行業信用體系的不斷完善，將促進在線交易市場成熟發展，供應鏈上下游協同互聯，跨平台聯接促進物流向高效、集約化方向發展。

主要相比傳統物流，網路貨運平台基於互聯網技術的運營模式以及大數據、衛星定位、人工智慧等技術的綜合應用，不僅能夠合理調配運輸路線和貨物，實現分散運輸資源的集約整合、精準配置，提供車輛實時定位、實時車輛狀況查看，也能有效協同物流上下游，提高物流數據傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務的高效率運行，減少勞動重復和成本浪費。

『貳』 目前，市場上有哪些網路貨運平台，求靠譜推薦

國內網路貨運平台和車貨供需匹配平台的數量與日俱增，但是就其發展水平而言仍處於較粗放階段，目前尚未真正智能化，功能健全且具有成熟運作模式的車貨供需匹配平台/網路貨運平台。
如何判斷網路貨運平台是否靠譜，可以從以下4個方面進行觀察：
1.是否有真正挖掘潛在的用戶需求，比如回程車的考慮
2. 車貨匹配效率程度如何
3. 平台信息全面性和真實性程度是否有保障
4. 產品智能化程度高低
好運聯聯作為目前做的還不錯的網路貨運平台通過對實體物流資源的有效結合以及協同化、信息化等形式的創新運作方式。從而實現輕資產運營，提高工作效率，降低了企業規模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的。

『叄』 嘉定有那些網路公司

嘉定區網路公司

上海尚帝網路科技有限公司 / 上海市嘉定區金沙路280號 / 201800 / 18939812615
上海時尚電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區南翔鎮解放街55號 / 201800 / 13918812602
上海仁智電子網路設備有限公司第一分公司 / 上海市嘉定區曹安路27號橋西側 / 201800 / 400-681-8981
上海民眾電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區黃渡鎮方黃公路7735號 / 201800 / 18626239827
上海凱易計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 400-681-8981
上海浩澤計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 13917794442
上海群邦計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮米泉路111號3－0616室 / 201800 / 400-681-8981
上海厚澤網路設備有限公司 / 上海市嘉定區馬陸鎮嘉戩公路688號 / 201800 / 13918812602
上海雪鵬網路設備有限公司 / 上海市嘉定區華亭鎮瀏島會議中心231室 / 201800 / 18939812615
上海摩訊寬頻網路設備有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮米泉路111號4－190室 / 201800 / 18626239827
上海培新電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區嘉定鎮中下塘街112號2、3室 / 201800 / 4006818981
上海羅致網路設備有限公司 / 上海市嘉定區環城路601號－58 / 201800 / 189398126151
上海力格計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區環城路500號 / 201800 / 13917794442
上海有孚計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 13918812602
上海網皓計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區馬陸鎮滬宜公路2585號二區八樓－A－3 / 201800 / 13764289685
上海通網電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區城中路33號－4（二樓） / 201800 / 18939812615
上海凌文計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮米泉路111號4－972室 / 201800 / 400-681-8981
上海紅星電腦網路有限公司紅星網路服務部 / 上海市嘉定區嘉定鎮南大街168弄176－184號 / 201800 / 18939812615
上海晟倫電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區黃渡鎮方黃公路7735號A30室 / 201800 / 13917794442
上海鴻翼數字計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 400-681-8981
上海矩陣計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區黃渡鎮方黃公路7735號 / 201800 / 021-59525515
上海長林計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 13917794442
上海中浪電腦網路有限公司 / 上海市嘉定區黃渡鎮方黃公路7735號 / 201800 / 18626239827
上海祥傑電腦網路有限公司第一分公司 / 上海市嘉定區新成路街道迎園十一坊 / 201800 / 4006818981
上海紫陽計算機網路有限公司 / 上海市嘉定區城中路39號 / 201800 / 13764289685
上海仁智電子網路設備有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 18626239827
上海紅星電腦網路有限公司 / 上海市嘉定工業開發區葉城路1288號 / 201800 / 18939812615
上海大庫數據處理有限公司 / 上海市嘉定區安亭鎮墨玉路185號 / 201800 / 13918812602
上海寧景圖文設計製作有限公司 / 上海真南路3554號 / 201800 / 021-59525515
上海路迪數據科技有限公司 / 上海市嘉定區南翔鎮節約街68號 / 201800 / 13917794442
上海緯空數據計算機技術服務部 / 上海市嘉定區南翔鎮民主街21號 / 201800 / 4006818981

『肆』 聽說現在放開網路貨運的申請了，網路貨運是做什麼的呢

網路貨運的前身是無車承運人，在整個道路貨運業務鏈條中，我們可以將參與者分為：托運人、承運人、實際承運人三種類型。政策紅利的網路貨運平台是傳統物流企業變革，謀求新發展的著力點和機遇。好夥伴貨超多根據在申請網路貨運資質的多年經驗所得，無車即合規進行運輸，且具有合法開票的資格及進項、銷項稅的抵扣，且承擔承運的責任。

『伍』 什麼是網路貨運

網路貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平台的基礎上發展起來的，通過互聯網平台加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，藉助智慧物流模式進行行業升級。

交通部重點強調全面貫徹、堅持發展的「互聯網+」高效物流，通過發展網路貨運，推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。

從事網路貨運經營的，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運不僅可以幫助企業實現運力資源的高效調配，還可以幫助物流企業真正實現降本增效。網路貨運還為多家合作企業提供了平台推廣、運營、財稅等方面的支持，結合客戶情況，為客戶提供定製化指導服務。在企業快速發展的同時，有效降低運營成本，保持核心競爭力，助力企業做強做大。

(5)嘉定區網路貨運業務有哪些擴展閱讀：

貨運的主要業務：

運輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對製造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。

在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。

『陸』 全國網路貨運平台有哪些貨運平台哪個好

科目三繞車檢查圖解教學
1、首先在車身周圍查看汽車的4個輪胎是否氣壓不足，車門有沒有關好，車輛周圍有沒影響起步的障礙物。

2、觀察前方以及後方車道的來車情況。如果路況復雜，可能發生危險時及時撤離到安全地帶。

3、確認安全後，打開車門前再次觀察後方車輛來車情況，然後進入駕駛室。

如果沒有檢查車輛以及周圍交通情況的，遇到情況時處理不到位的，都是直接扣除100分，連摸到方向盤的機會都沒有了。切忌別太緊張而忽略了上車前的檢查工作，因為這樣實在是太可惜了。
上車後准備動作
1、進入駕駛室後關好車門，系好安全帶，親切的問候我們可愛的考官大人後恭恭敬敬的呈上身份證。遇到考官詢問時禮貌快速回答，下達命令時快速操作。(相信大家都清楚車管所的考官們有多麼的暴躁，忍一忍吧)

2、調整座位，後視鏡，檢查燈光是否復位等。待考官下達考試指令後，踩離合掛1擋，放手剎，開啟科目三的考試之旅。

『柒』 目前網路貨運平台的運營模式有哪些

目前網路貨運平台的運營模式是：作為無車承運人（網路貨運）資金往來賬目流水的存在是必須的，那麼資本流水是不否匹配是無車承運人（網路貨運）的核心所在。
在實際操作中，存在一些常見的問題，如預付費、油費、結算期等。在平台審計中，司機被要求收取押金、人工審計和24小時後付款，托運人懷疑平台截留資金，司機懷疑平台延遲付款，這些都成為網路貨運（無車承運人）的痛點。

這些出現的問題在好夥伴-貨超多網路貨運平台能得到解決，平台監控是以企業貨運單和資金流清單的定期報告為基礎的。

提單要求完成業務，收貨人在收到貨物後上傳提單。在資金流報表要求完成業務後，無車承運企業完成對實際承運方的費用支付。

『捌』 網路貨運平台究竟是什麼它是怎樣的平台形態

例如小馬貨運網路貨運平台是通過「互聯網+物流」網路貨運平台的運作模式，為企業貨主、第三方物流、司機群體提供運輸服務、咨詢服務、信息化服務、運輸安全管控服務、商城服務等一站式物流服務通過搭建智慧物流生態物流平台，融合配置各類運輸資源，支持整車、大宗等運營模式，專業服務於大宗商品物流信息化需求。
運用大數據分析，為客戶提供高效的物流運輸解決方案和財務納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運營成本，實現降本增效。符合國家「共享經濟、平台經濟、總部經濟」的發展要求，代表當前大宗商品物流交易「現代化、集約化、透明化」的最新趨勢。

『玖』 做網路貨運的平台有哪些

做網路貨運的平台，有哪些網路平台要找貨運公司？他的平台信息就能找到有很多的信息，要告訴你的

『拾』 網路貨運平台都有哪些功能

在如今的互聯網時代，物流企業轉型為網路貨運平台已成為勢不可擋的趨勢。相信很多物流企業都遇到過這些問題：稅務機制不健全，運營模式不完善。網路貨運的可視化程度低，無法實現源頭追溯，現有平台數字化、智能化程度低。監管體系缺失，難以保證平台信息真實性。企業如果使用網路貨運平台就能很好的解決以上問題。

1、與普通運輸相比，網路貨運不用具體關注貨物如何裝卸，不用詳細管理車輛，這種線上和線下的模式實現相互融通，大大減少了貨物尋找車輛和司機尋找貨物的時間。能夠降低企業資金成本、時間成本和人力資源成本。

2、網路貨運平台能實現全流程透明化管理，實時關注每個環節的進展情況，可以更好地為企業降本增效。

3、大數據賦能物流行業，打造線上管理服務平台。使物流管理理念更加現代化、數字化、智能化。

4、能夠系統整合和集成社會零散物流資源，提高了運輸組織效率。通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網路的有效結合，實現了物流的網路化和規模化運營，提高了物流運作的整體效率。

5網路平台接入省級網路貨運信息監測系統，可以較好地保護消費者權益。解決信息錯綜復雜，上報數據真偽難辨等問題。