漁業物流網路包括哪些

1. 物流網路由什麼組成

物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。所謂物流網路結構，是指由執行物流運動使命的線路和執行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網路結構。
全部物流活動是在線路和結點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結點上完成的。
物流網路的研究，從物流運作形態的角度將物流網路的內涵確立為：建立在物流基礎設施網路之上的、以信息網路為支撐、按網路組織模式運作的三大子網有機結合的綜合服務網路體系，將物流網路的研究提升到綜合物流服務網路體系的大物流層面，將三大子網的網路效應驅動下的資源共享和整合內涵是物流網路的研究方向。物流三大子網路：1）物流組織網路，它是物流網路運行的組織保障；2）物流基礎設施網路，它是物流網路高效運作的基本前提和條件；3）物流信息網路，它是物流網路運行的重要技術支撐。

2. 物流中有五種運輸網路都有什麼

1鐵路、2公路、3水路指的是船、4航空、5管道、6聯合運輸。

3. 物流網路規劃的物流網路規劃的內容

一般意義上，物流網路規劃主要包括兩方面的內容：一是確定網路中每個節點物流設施（如倉庫、港口、站台）的數目、地理位置，以及各個節點在網路中需要承擔的工作與需求分配，這是網路規劃中的最基礎部分；二是貨物從起源地到接收地經中間節點所使用運送方式和線路選擇。前者就是所謂的各種類型物流節點（即設施）的選擇址問題，這些設施是貨物運往最終消費者過程中臨時經停的站點。這決定了整個物流系統的模式、結構和形狀。後者涉及鐵路、水路、航空、管道、公路以及這些方式組合形成的多式聯運的選擇問題，相比前者來講，企業具有一定的自由度，但是最優運輸路線的選擇和確定並不是一件容易的事情，它需要用到運籌學、應用數學、圖論與網路分析等理論知識，它也一直受到了物流管理都要的極大重視。在真實的世界裡，不同行業的物流網路規劃有著各自的特徵。例如，對於包含供應商、工廠和倉庫的大型製造商來說，它們解決的問題包括：在現有服務水平及成本水平下，滿足現有及未來需求的最價優物流網路結構是什麼？需要什麼個物流設施？位置在那裡？如何在物流網路中進行庫存分配？現有倉庫的能力是否能滿足現有和未來的需求？每個門店（客戶）由哪個倉庫來補貨？物流網路中怎樣運輸模式及運輸路徑是最優的？網路中各物流路徑的能力是否能夠滿足需要？現有網路的運營成本是多少？哪些倉庫需要關閉、擴大或縮小，以及新開的倉庫對成本有多大的影響？按照供應鏈的觀點，供應商、製造商、銷售企業的物流設施應該是連在一起的，同步增長，同步規劃；其中具有核心地位的廠商在物流網路規劃中起著更加重要的作用。當某個公司所屬供應鏈實力很少時，物流運作比較簡單，隨著公司的成長和供應鏈的成長，物流動作越來越復雜和難以駕馭。此時，有效的物流網路優化就變非常重要了。

4. 物流網路的概念

物流網路（logistics network）
（一）概念
1、物流網路的概念
物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。
所謂物流網路結構，是指由執行物流運動使命的線路和執行物流停頓使命的結點兩種基本元素所組成的網路結構。
2、線路和結點
全部物流活動是在線路和結點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結點上完成的。

（二）物流網路構造
物流網路構造有兩個主要組成部分，即線路和結點。
1、物流線路
物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經開辟的，可以按規定進行物流經營的路線和航線。
物流線路有以下幾種類型。
（1）鐵路線路
（2）公路線路
（3）海運線路
（4）空運線路
2、物流結點
又稱物流結點，是物流網路中連接物流線路的結節之處。所以又稱為物流結節點。物流結點的種類很多，在不同線路上結點的名稱也各異，這是受物流學科形成之前，交通運輸、外貿、商業等領域各自發展影響，而形成的行業性叫法。
在鐵路運輸領域，結點的稱謂有：貨運站、專用線貨站、貨場、轉運站、編組站等。在公路運輸領域，結點的稱謂有貨場、車站、轉運站、樞紐等。在航空運輸領域，結點的稱謂有貨運機場、航空港等。在商貿領域，結點的稱謂有流通倉庫、儲備倉庫、轉運倉庫、配送中心、分貨中心等。

5. 物流網包含那些

物流基礎
物流基礎設施除了包括物流專門設施和物流功能設施之外，還包括交通設施和通信設施。物流基礎設施網路可以理解為物流的基礎設施節點，通過鏈條的連接形成的集合。
物流組織物流基礎網路
未來物流組織發展的方向主要在於協同方面，協同化趨勢要求打破單個物流企業的界線，通過相互協調和統一，創造出全面的貨源和運力信息；
最適宜的物流運行組織結構，將這種最適宜的運行結構定義為「物流組織網路」。
物流信息網路
物流信息網路包括企業內部物流信息網和企業外部的物流信息網路。企業內部物流信息網是企業引進適合自己的管理軟體,使內部物流信息能夠在企業內部得到共享,通過網路傳輸信息可以在提高工作效率的同時,降低營運成本。
物流資源
隨著物流企業的增多和物流網站的增多，這類發展競爭日益激烈，需要的網路推廣費用也越來越高，而且物流行業沒有形成統一規范，此時一些網路公司開始以電子商務形式發展物流網，整合了物流行業資源，建立物流行業門戶網站和貿易平台。整合物流公司信息、車源貨源信息、物流專線信息、貨運代理信息、搬家信息、快遞信息、廠家貨源信息、倉儲信息、物流論壇等，提供物流需求者與物流服務提供者的信息溝通的平台，架起一座互通橋梁，讓物流信息的實現共享。

6. 物流網路包括些什麼

物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增殖網（Value Added Network，VAN）上的電子定貨系統（EOS）和電子數據交換技術（EDI）來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網路化，即所謂的企業內部網（Intranet）。比如，台灣的電腦業在90 年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。