網路貨運可以提供哪些業務

① 網路貨運是做什麼的

網路貨運從字面上就可以看出是做什麼的「通過網路來達到貨物運輸」。就好比滴滴，只是滴滴是搭客，網路貨運是拖貨。
網路貨運是由2019年9月份由無車承運人更名而來，從而闊天科技-貨超多無車承運人平台也更名為闊天科技-貨超多網路貨運平台，互聯網+的不斷發展，各個行業利用互聯網來發展自己的業務，自然物流也不例外，物流行業通過互聯網來完成貨運運輸的多元化，使得貨物運輸變得更加方便快捷，不管是對於企業、貨主還是司機都是一種跨越！

② 互聯網+物流，貨小應網路貨運平台優勢有哪些

在互聯網時代，網路貨運在物流業的影響力是非常大的，這是為什麼呢！在於網路貨運平台對於司機與貨車的優勢所在，平台對於司機與貨車的影響是公認的，下面帶大家看看平台貨車與司機提供的好處與優優勢體現：

提供貨車司機專業工作APP：可完成在線接單、運程上報運輸異常、線上報賬結算無需擔憂運費問題、排隊進場通知、擺脫傳統找貨方式；

讓司機找掛靠，讓企業找運力：幫助司機尋找更多平台多個平台接貨，獲得更多訂單機會；幫助企業獲得更多外協運力，解決企業車源等部分問題；

獨立的司機派單、接單移動端工具：可配合平台系統，企業與司機在線直接聯系；也可對接自有業務系統，實現工作協調合作；

網路貨運平台的作用

網路貨運平台可分物流端（貨主+物流），司機端，根據三方不同需求與作用運輸進行分類。因各自模式不同在物流業中起到的作用也不同；

網路貨運平台完善的信息

具有與業務兼容的信息和數據進行交互的能力。平台可通過現代互聯網技術管理實殃車輛運營。加入平台需提供真實完善的信息資料；

健全的管理制度

網路貨運平台擁有健全的安全生產管理體系，操作管理規范，整體管理水平高於傳統物流，在社會上的信譽度高；

較強的運輸能力

網路貨運平台通過互聯網完成車輛的集約化，達到較強的貨源組織能力與貨物承運能力，運輸過程可視化、運輸調度智能化、運輸管理標准化、儀表化。交通信息化；

提高信息匹配效率

網路貨運平台首先解決了傳統的信息不匹配問題。貨主可通過平台直接尋找司機，不再以高價在信息找貨源信息。這不僅減少了駕駛員的等待時間，還提高了物流效率；

運力的管控

網路貨運平台有效地解決了駕駛員問題。通過信息部門掌握運輸能力，通過掌握貨源，相對降低貨主的運費，解決駕駛員與貨主之間的信任危機；

價格透明

網路貨運平台通常通過招標匹配貨物。貨物運輸的價格可以在平台上找到。達到司機與貨主的直接交談，移除中間商，減少利潤的稀釋，價格更透明；

從以上對網路貨運平台的優勢分析可看出，網路貨運平台對於傳統的運輸模式及管理有了很在的突破，對於傳統模式來說也是前進了一大步。不管是對於司機還是貨主以及物流界來說都是一件值得推進與支持的大事。

③ 網路貨運是做什麼的

2020是「網路貨運」的元年，標志著我國物流行業正式邁入「互聯網+」智慧物流新時代。

核心要點梳理：

• 網路貨運的定義

• 網路貨運的作用

• 網路貨運的發展趨勢
  

2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。交通運輸部無車承運人試點工作於2019年12月31日結束。從2020年1月1日起，試點企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為「網路貨運」的道路運輸經營許可；縣級負有道路運輸監督管理職責的機構應按照《辦法》，對符合相關條件要求的試點企業，換發道路運輸經營許可證。未納入交通運輸部無車承運人試點范圍的經營者，可按照《辦法》申請經營許可，依法依規從事網路貨運經營。

一、什麼是網路貨運？

網路貨運是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

網路貨運在道路貨運「無車承運人」的基礎上發展而來，2016全國無車承運人試點企業共229家，2020年1月1日起無車承運人正式更改為網路貨運。

關鍵政策脈絡：

2013年《關於交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》提及到「無車承運人」一詞，

2016年8月26日，交通運輸部辦公廳印發《關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（簡稱《意見》），2016年10月至2017年12月，交通運輸部將在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。

2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平台道路貨物運輸經營管理 暫行辦法》（簡稱《辦法》），規范網路平台道路貨物運輸經營（簡稱網路貨運），培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展。《辦法》將試點期間的「無車承運人」更名為「網路平台道路貨物運輸經營者」（即網路貨運），基於市場公平、運輸安全、服務品質等方面的考慮，明確了對網路貨運的經營要求。

二、為什麼發展網路貨運？

1、轉型發展需要

網路貨運的核心目的是為了實現我國物流行業的「降本增效」，傳統物流企業本身就急需轉型升級，加上疫情沖擊，各行各業的數字化進程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智慧、大數據、物聯網、雲計算等前沿科技迅速發展，為網路貨運從試點到正式啟動奠定了基礎。

網路貨運（原無車承運人）平台和智慧物流解決方案可以在物流運作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業的發展水平，對於推動物流行業降本增效以及促進物流行業高質量發展，促進企業升級轉型方面具有非常重要的作用。

2、促進行業規范和有序發展

運營隊伍有準入許可，年度審驗，行政處罰，表現情況是主體眾多、經營分散、高流動性，最終造成的結果是超限超載、違法違規、非誠信經營，網路貨運有助於完善行業信用體系，良幣驅除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流資源集約整合、高效利用，物流業降本增效，使行業向集約化、規模化、標准化、智能化方向發展。

3、減少中間環節，價格更透明

傳統物流貨主與貨車司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網路貨運模式在應用上進行了創新，將創新與運力競價機制結合，利用大數據解決存在的運力問題，用競價機制解決運費的問題。通過相應機制，讓貨主發單，司機搶單，徹底打破原有的「熟人交易」與「區域化市場壁壘」，把運費定價權交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車司機提供了直接溝通的渠道，運價自然下降。

三、網路貨運的未來發展趨勢

網路貨運將是物流市場主體模式，成為物流行業的數字化增長引擎，行業信用體系的不斷完善，將促進在線交易市場成熟發展，供應鏈上下游協同互聯，跨平台聯接促進物流向高效、集約化方向發展。

主要相比傳統物流，網路貨運平台基於互聯網技術的運營模式以及大數據、衛星定位、人工智慧等技術的綜合應用，不僅能夠合理調配運輸路線和貨物，實現分散運輸資源的集約整合、精準配置，提供車輛實時定位、實時車輛狀況查看，也能有效協同物流上下游，提高物流數據傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務的高效率運行，減少勞動重復和成本浪費。

④ 有誰知道網路貨運除了可以解決稅務問題，還可以給企業帶來哪些好處呢

網路貨運除了可以解決稅務問題，還可以給企業帶來好處有以下幾點：
（一）利用網路貨運平台的大數據優勢，為貨主、三方企業提供一對一的服務保障，實時、動態監測貨物流量流向數據和運價指數，及時上報平台所有運單數據至當地的省監測平台，為政府監管和企業經營決策提供強大的數據支撐。
（二）利用稅務窪地優勢，減輕企業稅負。各地區發布了一系列的政策獎勵、財稅補貼，稅費貢獻到達要求的額度，網路貨運企業是有一定獎勵和減免優惠政策；亦或是優秀的網路貨運企業實行一次性獎勵。每個地方政策都不一樣，需要找好夥伴網路貨運服務商這樣專業的公司來具體的分析了解，確定企業業務運營落地。
（三）利用平台融合線上線下資源優勢，提高車輛實載率，減少車貨匹配時間，高效組織運力實現貨物運輸，提升全鏈條供應鏈的效率。
以上內容匯總了網路貨運牌照辦理政策優勢及如何發揮網路貨運優勢，好夥伴基於多年來對物流行業的理解，網路貨運平台支持多種業務模式，以滿足多企業運營模式。現在正值網路貨運發展風口，申請資質宜早不宜晚，只有先入局，才能領先於其他企業。網路貨運通過平台整合資源，實現全國業務線上化覆蓋，這對傳統物流行業來說，無疑不是一大福音，互聯網技術運用於物流運輸管理，解決了很多傳統遺留問題。

⑤ 網路貨運是什麼

網路貨運，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。
網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。
有關於網路貨運的相關問題可進入闊天科技 官網進行免費咨詢！

⑥ 什麼是網路貨運

網路貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平台的基礎上發展起來的，通過互聯網平台加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，藉助智慧物流模式進行行業升級。

交通部重點強調全面貫徹、堅持發展的「互聯網+」高效物流，通過發展網路貨運，推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。

從事網路貨運經營的，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運不僅可以幫助企業實現運力資源的高效調配，還可以幫助物流企業真正實現降本增效。網路貨運還為多家合作企業提供了平台推廣、運營、財稅等方面的支持，結合客戶情況，為客戶提供定製化指導服務。在企業快速發展的同時，有效降低運營成本，保持核心競爭力，助力企業做強做大。

(6)網路貨運可以提供哪些業務擴展閱讀：

貨運的主要業務：

運輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對製造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。

在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。

⑦ 網路貨運平台具備什麼作用，能夠幫助我們做什麼跟滴滴一樣嗎

首先，網路貨運利用大數據分析技術解決了物流行業的運力問題。提高了行業整體的組織運輸水平，撮合交易、整合信息、打通信息交易環節。佔用更少的資源承運更多的貨物，進一步優化資源配置。提升運輸效率的同時，使物流價格合理透明，降低了貨運成本。
其次，大宗貨物、中間原材料、產成品批發擁有強大的貨源，更驅動著10倍以上的卡車奔波上路。以服務自建物流需求為核心的成本模式，正適用於他們。服務於本行業、本企業的自建物流體系將成為貨運市場的佼佼者，他們基本完成了自建網路貨運平台。
最後，結合國家對網路貨運的關於稅收優惠政策，網路貨運企業也把政府獎勵帶給了合作的物流企業，降低成本、增加營收，提升整體市場競爭力。以政策窪地為核心引流的物流集聚模式，是行業發展的必需品，貨運行業痛點明顯，合規化之路漫長且艱難，加之區域政策的差異性，該模式無可厚非的依然是發展所經歷的一個必然階段。因此，使用網路貨運在便於管理的同時，也會促進行業向規范化、集約化、智慧化發展。

⑧ 誰能詳細的解釋一下網路貨運、數字物流他們的服務內容有什麼區別嗎

網路貨運和數字物流不同，前者側重的是運輸搭線，後者是全方位的物流服務。
什麼是網路貨運？
網路貨運平台，是依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同、承擔承運人責任，委託實際承運人完成運輸服務的物流平台。

理解以下三個關鍵詞，可以幫助我們了解什麼是網路貨運。

互聯網平台

作為互聯網平台，網路貨運平台的優勢主要表現在以下幾點：

信息透明化：作為互聯網信息平台，網路貨運平台解決了物流信息的不對稱，讓車、貨可以在平台直接進行匹配。

安全性：通過身份、資質、業務流程的認證和監管，從源頭上保證信息真實性、合法性，使承運托運雙方利益關系更加信任、牢靠。

規范性：在貨物運輸過程進行監控，保障貨物安全，方便貨主在線查看物流軌跡。升級監管平台通過對業務數據的監測，也保證了行業的規范發展。
數字物流（Digital Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式數字化物流管理，其任務是盡可能解決物流的信息孤島，降低企業物流總成本，為顧客提供最好的網路化服務，為政府提供區域內產業數據分析，確定產業優勢及發展方向。我國許多專家學者則認為：「數字」物流是根據數字化的需求，以最經濟的費用，將物品從供給地向需求地轉移的一個解決過程。它主要包括商品的運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和產業數字信息處理等活動。

⑨ 網路貨運平台與物流信息平台有什麼區別都是一樣的嗎

網路貨運平台通過線上線下深度融合，真正實現了線上互聯網便捷體驗和線下實體合作夥伴服務的深度融合；有別於貨運代理只撮合，不管控的局面且沒有開票的資格。

物流信息平台一般就是凡能夠支持或者進行物流服務供需信息的交互或交換的網站，均可視為物流信息平台。比如一個物流公司為方便公司與其用戶的聯系而設計了一個信息交換系統，使得用戶和公司可以保持便捷的聯系，那麼這個系統就具備了了物流信息平台的性質。一個專業的物流信息服務網站就是一個典型的物流信息平台，比如億順物流網、發啦網、中國物通網、物流全搜索。

這樣兩段，你對比下就知道了。

網路貨運是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人（貨主）簽訂運輸合同，委託實際承運人（物流公司、個體司機）完成道路貨物運輸，並承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。網路貨運經營者在整個業務鏈一段連接貨主，另一端鏈接車隊司機，在項目運作中需承擔兩方面的責任，一是對貨主承擔貨物運輸安全、貨損貨差、投訴響應、收取運費、開具運輸發票的責任；二是對實際承運人承擔追償、監管、支付運費、開具增值稅發票、考核運營車輛人車證合一的責任。

略有不同，以好運聯聯為例，網路貨運平台更加關注信息、資金及車輛的安全問題

網路貨運平台主要承擔的是提高物流效率，為物流企業降能增效，而物流信息平台主要是承擔的物流信息的發布，兩者的差別還是蠻大的，以好運聯聯為例，他的網路貨運平台就包含物流信息平台，同時承載車貨匹配的功能，更加完善

網路貨運平台是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人的身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

物流信息平台是指將運輸業務的需求信息和供給信息配對，實現運輸業務交易。

以好運聯聯平台為例，從業務模式上看，網路貨運企業的本質屬於交通運輸服務而非物流輔助服務，企業需要承擔承運人責任，這點是與物流信息平台最大的不同。

⑩ 我想問一下網路貨運和無車承運在功能及業務上有什麼區別

網路貨運和無車承運在功能及業務上沒有區別，基本是一致的。需要滿足功能有：
1.信息發布。
網路貨運經營者依託網路平台為托運人、實際承運人提供真實、有效的貨源及運力信息，並對貨源及車源信息進行管理，包括但不限於信息發布、篩選、修改、推送、撤回等功能。
2.線上交易。
網路貨運經營者應通過網路平台在線組織運力，進行貨源、運力資源的有效整合，實現信息精準配置，生成電子運單，完成線上交易。
3.全程監控。
網路平台應自行或者使用第三方平台對運輸地點、軌跡、狀態進行動態監控，具備對裝貨、卸貨、結算等進行有效管控的功能和物流信息全流程跟蹤、記錄、存儲、分析能力；應記錄含有時間和地理位置信息的實時行駛軌跡數據；宜實時展示實際承運駕駛員、車輛運輸軌跡，並實現實際承運人相關資格證件到期預警提示、違規行為報警等功能。
4.金融支付。
網路平台應具備核銷對賬、交易明細查詢、生成資金流水單等功能，宜具備在線支付功能。
5.咨詢投訴。
網路平台應具備咨詢、舉報投訴、結果反饋等功能。
6.在線評價。
網路平台應具備對托運、實際承運人進行信用打分及評級的功能。了解更多關注好夥伴
7.查詢統計。
網路平台應具備信息查詢功能，包括運單、資金流水、運輸軌跡、信用記錄、投訴處理等信息分類分戶查詢以及數據統計分析的功能。
8.數據調取。
網路平台應具備交通運輸、稅務等相關部門依法調取數據的條件。