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計算機網路中信道存在於哪

發布時間:2022-04-22 04:47:55

A. 網路中的信道是什麼

信道(information channels,通信專業術語)是信號的傳輸媒質,可分為有線信道和無線信道兩類。有線信道包括明線、對稱電纜、同軸電纜及光纜等。無線信道有地波傳播、短波電離層反射、超短波或微波視距中繼、人造衛星中繼以及各種散射信道等。

無線WI-FI路由器的信道選擇:

要選擇自己通信設備都支持的信道。不過在此之前,首先確認所有設備都支持同一協議,比如移動終端不支持 IEEE 802.11n,非得在路由器上用
802.11n 協議,這就是找不自在了。這些知識要參考設備的手冊,或者自己嘗試。在 Linux 系統中,可以用 iwlist channel
列出移動終端支持的所有信道,比如 Kindle 支持的信道就是:

其次,在干擾不能容忍情況下,再去選擇干擾較少的信道。這個可以通過掃描周圍信號強度比較高的 SSID
都在使用哪些信道,通過和信道列表圖譜比較,選擇可能幹擾較小的信道進行嘗試。RSSI 和 SNR 測試需要專門的知識和工具(例如 Linux 下的
iwconfig)。

B. 信道和鏈路之間的關系,不要定義,就是那個定義讓我超級迷糊

聽我講,你就不迷湖了
你不要概念,恰恰是你的概念理解不對或不深刻,你用的書是不嚴謹的,我能舉幾個例子幫助你理解。關鍵詞是信道、鏈路、帶寬、復用。可以斷定,你問的是計算機網路通訊的知識,估計在考計算機等級考試網路部分,或某初級網路通信技工學校,考網路工程師等,要用網路通信的知識來回答。如果你學習了IP的七層協議,這就不是問題(七層協議是網路知識的最核心部分,是學習其它東東的基礎的基礎)
其實它們是兩個層面的東西,層面。同一物體,在不同的層面去理解、去研究、所指的、對應的稱謂都不一樣了。
信道,主要是指具體的物理方面的東東,具有特有的電器特性的能傳輸信號的物質,當這個物質用來傳輸信號的時候,它就叫信道。比如同軸電纜、雙絞線、光纖、微波等,在它上面跑的東東,我們叫它信號。在這個層面,研究的是電壓的高低、光波的長短、頻率的高低等等。
鏈路,是指兩節點之間建成的為了傳輸數據的通路,這條通路中間很可能經過不同的N個信道,比如幾條電纜、又幾條光纖,兩點之間一但連通,就成了一條鏈路,在它上面跑的東西,我們叫它數據。在這個層面,研究的是0和1,高電壓代表1,或長光波代表0,0和1怎麼排列代表什麼意思等等。
而信號是攜帶有信息(數據)的東東,在同軸電纜上叫電磁波,在光纖上叫光波等。同一數據(即信息)一會兒由電磁波攜帶,一會兒由光波攜帶,不管誰攜帶,都能到另一個點,這兩個點之間的數據通路就是鏈路。
如果你在上海,通過網購在北京購東西A,從北京到上海,1、可以經過天津走水路,到上海(水路是信道),2、可以經石家莊走鐵路到上海(鐵路是信道)3、可以走高速公路(公路是信道)4、可以航空(航空是信道)。這些「信道」上走的是包好的不同的箱(信號)(箱,航空的與鐵路不同與水路的不同)。這樣,北京到上海可以建立四條鏈路,根據情況可以使用任意一條,你不在呼它走哪條路,用的什麼箱,你只關心箱里的內容(數據)
信道,不管裡面有沒有傳東西,它都是存在的
鏈路,不傳東西,它就不存在了,要傳,再建,即使是建好的,也根據需要隨時改變中間的路徑。
比如,北京發貨打算走石家莊走鐵路,到了石家莊,發現往南的鐵路壞了,就奔山東,回天津,走水路,哪知水路有台風又不能通行,天津機場又在關閉中,又回河北坐飛機,飛到上海,這樣,北京到上海的鏈路還是通的,你在上海,不知道也不關心上面說的這些曲折,買的東西還是收到了
正如前面說的層面,信道是物理層的,鏈路是數據鏈路層的
復用就好解釋了,你從北京的A公司購一雙鞋,你女朋友從哈爾濱的B公司購雙襪子,都從北京坐火車到上海,此刻北京到上海的鐵路就被復用了(信道復用)
你從電波、光波去關注它、維修它,比如這電纜能過多高的電壓、抗干擾能力怎麼樣,能傳多遠。它就是信道;你從0和1的封裝、糾錯、排列意義去研究它,它就是鏈路。

C. 計算機網路按使用范圍可以劃分為哪兩部分

一、從網路的使用范圍進行分類

1、公用網

2、專用網

二、從網路使用的傳輸技術進行分類

1、點對點傳輸網路

在網路中一對對機器之間存在多條物理信道.信道:主要解決路由選擇問題,主要用於廣域網.星型網、環型網採用這種傳輸方式.

2、廣播式傳輸網路

網路中所有的機器共享一條信道.廣播:發送給網路中所有機器.組播:發送給網路中一組機器,解決信道訪問控制問題主要用於區域網.

D. 計算機網路傳輸介質和信道關系和區別

信道為計算機網路傳輸介質的表達形式。信道包括模擬信道和數字信道。在模擬信道,帶寬按照公式W=f2-f1 計算;數字信道的帶寬為信道能夠達到的最大數據速率,兩者可通過香農定理互相轉換。計算機網路傳輸介質和信道有3點不同:

一、兩者的作用不同:

1、計算機網路傳輸介質的作用:對網路的數據通信具有一定的影響。

2、信道的作用:傳送信息必須通過具體的媒質。

二、兩者的概述不同:

1、計算機網路傳輸介質的概述:網路傳輸介質是網路中發送方與接收方之間的物理通路。

2、信道的概述:所有信道都有一個輸入集A,一個輸出集B以及兩者之間的聯系,如條件概率P(y│x),x∈A,y∈B。這些參量可用來規定一條信道。

三、兩者的種類不同:

1、計算機網路傳輸介質的種類:常用的傳輸介質有雙絞線、同軸電纜、光纖、無線傳輸媒介。

2、信道的種類:信道包括模擬信道和數字信道。

E. 計算機的網路信道有那兩類

計算機信道(information channels,通信專業術語)是信號的傳輸媒質,可分為有線信道和無線信道兩類。

有線信道包括明線、對稱電纜、同軸電纜及光纜等。
無線信道有地波傳播、短波電離層反射、超短波或微波視距中繼、人造衛星中繼以及各種散射信道等。

F. 什麼是通信信道

通信信道(Communication Channel)是數據傳輸的通路,在計算機網路中信道分為物理信道和邏輯信道。物理信道指用於傳輸數據信號的物理通路,它由傳輸介質與有關通信設備組成;邏輯信道指在物理信道的基礎上,發送與接收數據信號的雙方通過中間結點所實現的邏輯通路,由此為傳輸數據信號形成的邏輯通路。

G. 大蝦幫幫我計算機網路名詞解釋

計算機網路:一般地說,將分散的多台計算機、終端和外部設備用通信線路互聯起來,彼此間實現互相通信,並且計算機的硬體、軟體和數據資源大家都可以共同使用,實現資源共享的整個系統就叫做計算機網路。信道(information channels,通信專業術語)是信號的傳輸媒質,可分為有線信道和無線信道兩類。有線信道包括明線、對稱電纜、同軸電纜及光纜等。無線信道有地波傳播、短波電離層反射、超短波或微波視距中繼、人造衛星中繼以及各種散射信道等。如果我們把信道的范圍擴大,它還可以包括有關的變換裝置,比如:發送設備、接收設備、饋線與天線、調制器、解調器等,我們稱這種擴大的信道為廣義信道,而稱前者為狹義信道。基帶傳輸: 由計算機或終端產生的數字信號,頻譜都是從零開始的,這種未經調制的信號所佔用的頻率范圍叫基本頻帶(這個頻帶從直流起可高到數百千赫,甚至若干兆赫),簡稱基帶(base band)。這種數字信號就稱基帶信號。舉個簡單的例子:在有線信道中,直接用電傳打字機進行通信時傳輸的信號就是基帶信號。而傳送數據時,以原封不動的形式,把基帶信號送入線路,稱為基帶傳輸。基帶傳輸不需要數據機,設備費用低,適合短距離的數據輸,比如一個企業、工廠,就可以採用這種方式將大量終端連接到主計算機。另外就是傳輸介質,區域網中一般都採用基帶同軸電纜作傳輸介質。 頻帶傳輸: 上面的傳輸方式適用於一個單位內部的區域網傳輸,但除了市內的線路之外,長途線路是無法傳送近似於0的分量的,也就是說,在計算機的遠程通信中,是不能直接傳輸原始的電脈沖信號的(也就是基帶信號了)。因此就需要利用頻帶傳輸,就是用基帶脈沖對載波波形的某些參量進行控制,使這些參量隨基帶脈沖變化,這就是調制。經過調制的信號稱為已調信號。已調信號通過線路傳輸到接收端,然後經過解調恢復為原始基帶脈沖。這種頻帶傳輸不僅克服了目前許多長途電話線路不能直接傳輸基帶信號的缺點,而且能實現多路復用的目的,從而提高了通信線路的利用率。不過頻帶傳輸在發送端和接收端都要設置數據機。

H. 計算機通訊原理中的信道是什麼意思啊如何理解

信道(information
channels)是信號的傳輸媒質,可分為有線信道和無線信道兩類。可分為有線信道和無線信道兩類。有線信道包括明線、對稱電纜、同軸電纜及光纜等。無線信道有地波傳播、短波電離層反射、超短波或微波視距中繼、人造衛星中繼以及各種散射信道等。如果我們把信道的范圍擴大,它還可以包括有關的變換裝置,比如:發送設備、接收設備、饋線與天線、調制器、解調器等,我們稱這種擴大的信道為廣義信道,而稱前者為狹義信道。

I. 什麼叫信道

信道指通信信道是數據傳輸的通路,在計算機網路中信道分為物理信道和邏輯信道。物理信道指用於傳輸數據信號的物理通路,它由傳輸介質與有關通信設備組成;

邏輯信道指在物理信道的基礎上,發送與接收數據信號的雙方通過中間結點所實現的邏輯通路,由此為傳輸數據信號形成的邏輯通路。

邏輯信道可以是有連接的,也可以是無連接的。 物理信道還可根據傳輸介質的不同而分為有線信道和無線信道,也可按傳輸數據類型的不同分為數字信道和模擬信道。

(9)計算機網路中信道存在於哪擴展閱讀:

概述:

與其它通信信道相比,移動通信信道是最為復雜的一種。多徑衰落和復雜惡劣的電波環境是移動通信信道區別與其他信道最顯著的特徵,這是由運動中進行無線通信這一方式本身所決定的。

在典型的城市環境中,一輛快速行駛的車輛上的移動台所接收到的無線電信號在一秒鍾之內的顯著衰落可達數十次,衰落深度可達20-30 dB。

這種衰落現象將嚴重降低接收信號的質量,影響通信的可靠性。為了有效地克服衰落帶來的不利影響,必須採用各種抗衰落技術,包括:分集接收技術、均衡技術和糾錯編碼技術等。

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